Injector বা কার্বোরেটর বদলাতে? কোনটি উত্তম?

Injector বা কার্বোরেটর বদলাতে? কোনটি উত্তম? এই প্রশ্নের প্রায় প্রতিটি চালক জিজ্ঞাসা করা হয়। এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে বলতে হবে কিভাবে প্রবেশক, কি সুবিধা এবং অসুবিধা এটা আছে এবং কিভাবে এটা কার্বোরেটর বদলাতে থেকে পৃথক। এটা সত্য যে নিম্ন মানের পেট্রল ব্যবহার দ্রুত ইঞ্জিন ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যর্থতা হতে হয়?
শব্দ "প্রবেশক" ইংরেজি ভাষা থেকে আমাদের কাছে এল। এটি হবে "অগ্রভাগ" হিসেবে অনুবাদ করে। বিপুল পরিচিতি শব্দ "ইনজেকশন সিস্টেম শক্তি" সিলিন্ডার মধ্যে হয় জ্বালানী মিশ্রণ বা সরাসরি খাওয়ানো মানে ভোজনের নানাবিধ। এখন এমন ক্ষমতা সিস্টেম সজ্জিত সঙ্গে প্রায় সব The গাড়ির। অতএব, The প্রশ্ন "কি ভাল carb" হয় সেট শুধুমাত্র The মালিকদের পুরাতন গাড়ি (কিছু মডেলের ভাজ, UAZ এবং AZLK)।

কি ভাল হতে পারে?

একটি প্রবেশক বা কার্বোরেটর বদলাতে - পূর্বে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যে এটি উত্তম কথা ভাবি না। ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে প্রথম ইঞ্জিন এমনকি সবচেয়ে সহজ carbs সামনে হাজির। কিন্তু একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তারা নকশা উচ্চ জটিলতা কারণে ব্যবহার করেননি। 60 এটা সম্ভব বিষাক্ততার যতটা কমাতে প্রয়োজন ছিল , নিষ্কাশন গ্যাস কারণ যার একটি সিরিয়াল কার জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম পরিচয় করিয়ে দিতে শুরু করেছে। প্রথমে এটি একটি সহজ যান্ত্রিক পদ্ধতি। ' ইন তাদের The পরিমাণ ইনজেকশনের ইন্ধন সরাসরি নির্ভরশীল কীভাবে খোলা The শ্বাসনালী। কিন্তু The ক্রমোন্নতি এর বৈদ্যুতিক, যান্ত্রিক ব্যবস্থা করা হয়েছে ছাপিয়ে দ্বারা ইলেকট্রনিক। এখন এটা তাদের অধিকাংশই বিদেশী আমাদের দেশে অপারেটিং গাড়ির সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।
সরলতম ইলেকট্রনিক সিস্টেম elektrobenzonasos, ইলেকট্রিক নিয়ন্ত্রণ বাক্স, চাপ নিয়ন্ত্রক অন্তর্ভুক্ত হইবে; কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর (অথবা কুল্যান্ট), The ঘূর্ণন কোণ The শ্বাসনালী ভালভ এবং The সংখ্যা বিপ্লবের The ক্র্যাঁকশাফ্ট; এবং, আসলে, গাড়ী নিজেই Injector। অনুঘটক ল্যামডা সেন্সর, ভোজনের বাতাসের তাপমাত্রা সেন্সর এবং - কারণ বৈদ্যুতিক বর্তনী ভাল ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের জন্য ডিভাইস এবং সেন্সর একটি নম্বর অন্তর্ভুক্ত আধুনিক যানবাহন ইনজেকশন সিস্টেম, আরো অনেক কিছু জটিল নক সেন্সর।

ইনজেকশন সিস্টেম কি কি

Injector বা কার্বোরেটর বদলাতে? প্রথমত, খোঁজ আউট কি কি The ইনজেকশন সিস্টেম। নির্ভর করে উপর The জ্বালানি স্থান এবং The সংখ্যা অগ্রভাগ, The ইনজেকশন সিস্টেম করা যেতে পারে তিন ধরনের: একাধিক বিন্দু, এবং সরাসরি দফা। একক পয়েন্ট সিস্টেমের একটি একক অগ্রভাগ, যা কার্বোরেটর বদলাতে সাইট অবস্থিত অস্তিত্ব presupposes। প্রতিটি সিলিন্ডার জ্বলন ইঞ্জিন জন্য একাধিক বিন্দু ব্যবস্থায় তার অগ্রভাগ, ভোজনের ভালভ কাছাকাছি নানাবিধ জ্বালানী ফিড আছে। আর সর্বশেষ সিস্টেমে, ডিজেল ইঞ্জিন যেমন জালানি প্রবেশক বিতরণ সরাসরি সিলিন্ডার মধ্যে।
কি প্রবেশক থেকে কার্বোরেটর বদলাতে আলাদা?

ইনজেকশন সিস্টেম একাধিক সুবিধা আছে: নিম্ন বিষাক্ততার নির্গমন, উন্নত অর্থনীতি, উন্নত গাড়ির ত্বরণ কর্মক্ষমতা (সুনির্দিষ্ট ডোজ পেট্রল কারণে)। তাছাড়া, জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে একটি সঠিকভাবে কাজ ইঞ্জিন একটি উন্নততর শুরুর সম্পত্তি, যা তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে না হয়েছে। এছাড়া নির্ভরযোগ্য এবং অবিচলিত কাজ। সুতরাং আপনি কি পছন্দ করে না - প্রবেশক বা কার্বোরেটর বদলাতে?

সেখানে প্রবেশক কোনো অসুবিধা হয়?

সেখানে injectors এবং অসুবিধেও আছে। প্রথমত, এটা রচনা ও পেট্রল, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ উচ্চ মূল্য মান উচ্চ চাহিদা আছে। অতএব, যদি এটা জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমের প্রতিস্থাপন করতে প্রয়োজনীয় হয়ে, অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি কার্বোরেটর বদলাতে এর কল্যাণকামী মনে করি।

দ্বিতীয়ত, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন প্রবেশক জীবন মূলত পেট্রল মান উপর নির্ভর করে। এখন কিছু রাশিয়ান গ্যাস স্টেশন বিক্রি জ্বালানি, যান্ত্রিক অমেধ্য, রাসায়নিক যৌগিক রেসিন, যা ব্যাপকভাবে ইঞ্জিনের জীবন খাটো করতে পারেন বিভিন্ন ধারণ করে। জীবন বাড়া এর এটা প্রয়োজনীয় ধারাক্রমে injectors ধোয়া - কিলোমিটার 23,000 প্রায় প্রতি। তা না হলে, তারা যাতে পুড়ে যেতে পারে যে সাহায্য না, কোন অনিদ্রা।