Servotronic - গাড়ী ডিভাইস কি ধরনের?

সম্ভবত সবচেয়ে এক দরকারী উদ্ভাবন স্বয়ংচালিত শিল্পে - পাওয়ার স্টিয়ারিং হয়। ধন্যবাদ এটি, ড্রাইভার সহজেই একটি স্টিয়ারিং হুইল, অপারেট করতে পারে, বিশেষ করে যখন কম গতিতে maneuvering। আজ এই অ্যামপ্লিফায়ার বিভিন্ন ধরনের হয়। এই জলবাহী ও বৈদ্যুতিক সিস্টেম। কিন্তু অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, তারা অতিরিক্ত ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এই এক - servotronic। এটা কি হয় - ডান এখন তাকান।

কোথায় করেছিলেন?

এটা তোলে এই ফাংশন সম্প্রতি হাজির। বগুড়া Servotronic সিস্টেম তৈরি করার ধারণা। এই উপাদান, আরও বিবেচনা। আমস্টারডাম বগুড়া: M5 মধ্যে "মটর" প্রদর্শনী 85 তম বছরে 34 তম শরীরে চালু করা হয়। গাড়ী না শুধুমাত্র একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, কিন্তু চমৎকার হ্যান্ডলিং ছিল। বিশেষ করে, অনেক সাংবাদিক স্টিয়ারিং হুইল সংবেদনশীলতা লক্ষনীয়। তার জায়গায় এক আঙুল দিয়ে স্ক্রল পারে। যাইহোক, এটা গতি অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন হয়ে যায়। এই উচ্চ গতি এ মেশিন চমৎকার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। এটা যেমন একটি ফাংশন প্রথম জলবাহী actuator ছিল। আমরা এই Servotronic সিস্টেম নামে।

এটা কি? বৈশিষ্ট্য

Servotronic - একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম যে আপনার স্টিয়ারিং হুইল এর লাভ, গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে পরিবর্তন করতে পারবেন। সিস্টেম আরাম এবং হ্যান্ডলিং প্রদান করে।

কোনটি কার সেট?

প্রাথমিকভাবে servotronic 34 তম বগুড়া এ হাজির। উপরন্তু, এই প্রযুক্তি অন্যান্য নির্মাতারা দ্বারা গৃহীত। এই "ভক্সওয়াগেন", "পোর্শ" এবং "ভলভো"। Servotronic এছাড়াও "অডি" সেট করা হয়। কি servotronic হয়, আমরা ইতিমধ্যে জানি। কিন্তু এটা তাকে ছাড়াও সেখানে অনুরূপ উদাহরণ (যেমন, সক্রিয় স্টিয়ারিং) যে লক্ষ মূল্য। এটা উপর আমরা পরে কথা বলব।

কিভাবে এটি কাজ করে

Servotronic সঙ্গে পালক স্টিয়ারিং স্বাভাবিক থেকে ভিন্ন নয়। ব্যতিক্রমসমূহ বিভিন্ন সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আছে। Servotronic শর্তসাপেক্ষে দুই ভাগে ভাগ করা যায় না - এবং নির্বাহী পরিচায়ক। ডেটা পড়তে, সিস্টেম ইনপুট সেন্সর প্রদান করে:

• পাওয়ার স্টিয়ারিং।
• স্টিয়ারিং কোণ (গাড়ির জন্য ESP সহ)।

তাদের সাহায্যে, সিস্টেমের সামনের চাকার ঘূর্ণন কোণ থেকে চাকা আপেক্ষিক অবস্থান নির্ধারণ করে। এছাড়াও, সিস্টেম একটি হল সেন্সর হয়েছে। এটা তোলে ইঞ্জিনে ক্র্যাঁকশাফ্ট অবস্থান সম্পর্কে জানায়। একজন দ্রুতিমাপক সেন্সর গাড়ি থেকে বর্তমান গতি সম্পর্কিত ডেটা প্রেরণ করে। সুতরাং, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট একাধিক সংকেত গ্রহণ করে। সিস্টেম তাহলে এই তথ্য প্রক্রিয়া করে এবং actuators একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম সেট করে। এই নাটাই এবং পিস্টন করার জন্য একটি বিপরীত কর্ম চেম্বারের অন্তর্ভুক্ত। চাপ নিয়ন্ত্রণ জলবাহী তরল সিস্টেমের মধ্যে একটি solenoid ভালভ Servotronic হয়েছে। এই উপাদান কি? এটা তোলে Servotronic ইউনিট সাথে মিথস্ক্রিয়া। যখন স্টিয়ারিং হুইল চালু করা হয়, নাটাই জলবাহী সহায়তাকারী এর সিলিন্ডার মধ্যে তরল মাধ্যমে গৃহীত হয়। আধুনিক চাকা বাঁক প্রক্রিয়া কাজ শুরু করে। একই সময়ে সংকেত solenoid ভালভ আসে। এটা তোলে প্রর্দশিত হবে এবং তরল বিপরীত কর্ম চেম্বারের fills। সুতরাং, ইন-সিলিন্ডার চাপ হ্রাস পায়। পিস্টন ফিরে কর্ম নাটাই লক। স্টিয়ারিং হুইল বৃদ্ধির উপর লাভ।

গাড়ির গতি পতনের সঙ্গে, ভালভ বন্ধ করে। যখন পার্কিং, এটি সম্পূর্ণ বন্ধ করা হবে, যার ফলে এটি সহজ জায়গায় স্টিয়ারিং হুইল ঘোরাতে করে তোলে। যত তাড়াতাড়ি গতিবেগ ঘন্টায় 20 কিলোমিটার অতিক্রম করে ভালভ ধীরে ধীরে খোলা হয়। চালক আরো স্বাভাবিকের চেয়ে ঘুরে নজর দিতে হবে। অর্থাৎ কাজ খোলার বা solenoid ভালভ বন্ধ করে GUR সিস্টেমের মধ্যে থ্রোটলিং Servotronic জলবাহী তরল উপর ভিত্তি করে। ইউনিটে নিয়মিতভাবে সংকেত এবং গাড়ির বর্তমান গতি এবং স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান লাভ করেন। Servotronic নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সাধারণত দস্তানা বাক্সে অবস্থিত।

চলমান সমস্যা

এই সিস্টেম অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, তাই ব্যর্থতা কমিয়ে আনা হয়। যদি কোন সমস্যা হয়, সংশ্লিষ্ট সূচকটি উপকরণ প্যানেল প্রদর্শিত হয়। সুতরাং, সিস্টেম ক্ষমতা Servotronic সেন্সর (জারিত বা বন্ধ ভাঙ্গা পরিচিতি) অথবা ইউনিট নিজেই কাজ করতে পারবে না। সম্ভবত সিস্টেমের overheated ফিউজ। সিস্টেমের ব্যর্থতা ক্ষেত্রে, চালক অবিলম্বে গাড়ী আচরণ পরিবর্তন লক্ষ্য করবেন। Servotronic আলনা গুর সঙ্গে যথারীতি নিয়ন্ত্রিত হবে। উচ্চ গতি এ চাকা ছোট হিসাবে হিসাবে সহজ হবে। এই কারণে, গাড়ী রাস্তায় কম স্থিতিশীল হবে।

সক্রিয় স্টিয়ারিং সিস্টেম AFS

এটা তোলে Servotronic একজন অ্যানালগ হয়। এই সিস্টেম কি? এই ইউনিট, একটি গ্রহের গিয়ার দ্বারা চালিত। সর্বশেষ একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সাধারণত EURom সাথে গাড়ি উপর করা। সুতরাং, ইঞ্জিন হ্রাস গিয়ার স্টিয়ারিং খাদ র উপরে মাউন্ট করা। সিস্টেম একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা Servotronic যেমন, বিভিন্ন সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে হয়েছে। এই ভিত্তিতে, ইলেকট্রনিক্স স্টিয়ারিং হুইল আবর্তনের ও মেশিন চাকা মধ্যে গিয়ার অনুপাত সমন্বয় ব্যবস্থা নেয়। এই সংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে গতি বৃদ্ধি পায়। চাকা কঠোর পায়। সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঠিক গিয়ার অনুপাত নির্বাচিত হয় ও কর্ম প্রতি মাসের দ্বিতীয় পরিবর্তন করতে পারেন। সুতরাং, AFS এবং Servotronic মধ্যে একটি মৌলিক পার্থক্য প্রবিধান প্রচেষ্টার একটি পদ্ধতিতে থাকা। solenoid ভালভ প্রবাহ এবং জলবাহী তরল চাপ নিয়ন্ত্রণ - বৈদ্যুতিক মোটর, দ্বিতীয় সঙ্গে প্রথম ক্ষেত্রে uchuvstvuet গিয়ার হবে। AFS অনেক সুবিধা হয়েছে। সুতরাং, সিস্টেম শুধুমাত্র ব্যবস্থাপনা আরো কঠোর করতে পারবেন না, কিন্তু একটি জরুরী অবস্থা প্রতিরোধ। একটি গাড়ির মাথা ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে সেন্সর কারণে পরিস্থিতি মূল্যায়ণ এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি নির্দিষ্ট কোণ দ্বারা চাকা সক্রিয়।