UAZ "প্যাট্রিয়ট" (ডিজেল, 51432 ZMZ): একটি ওভারভিউ, উল্লেখ, বিবরণ এবং পর্যালোচনা

"প্যাট্রিয়ট" - একটি মধ্য আকার এস এউ ভি যে ধারাবাহিকভাবে 2005, UAZ যেহেতু কেন্দ্রে ঘটেছিল উত্পাদিত হয়। সেই সময়, মডেল বেশ অশোধিত ছিল, এবং কারণ প্রতি বছর ক্রমাগত উন্নত করা হচ্ছে। তারিখ, জীপ গাড়ি পরিবর্তন একটি হোস্ট সহ "প্যাট্রিয়ট" (ডিজেল ইঞ্জিন ZMZ-51432) করার জন্য। সাতিশয়, প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন "Iveco" সেট করা হয়। যাইহোক, প্রযুক্তিগত অপূর্ণতা একটি বহুবচন কারণে উৎপাদন থেকে সরানো হয়েছে। মুহূর্তে, "প্যাট্রিয়ট" জন্য মৌলিক ডিজেল ইউনিট অবিকল ZMZ-51432 নেই। পর্যালোচনা, বৈশিষ্ট্য, এবং UAZ একটি ওভারভিউ - পরে এই প্রবন্ধে।

মজার ঘটনা

এটা লক্ষনীয় যে সমস্ত সুপরিচিত "প্যাট্রিয়ট" এর অগ্রদূত একটি UAZ "Simbir", যা 2005 তম বছর লাইসেন্স কোড 3162. মেশিন 2000 থেকে উত্পাদিত হত হয়। কি মজার, "প্যাট্রিয়ট" প্রথম গাড়ী UAZ, যা এয়ার কন্ডিশনার, airbags, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ABS এবং অন্যান্য সজ্জিত করা শুরু করেন পরিণত হয়েছে "সভ্যতার সুবিধা।" উল্লেখ্য, এটি "প্যাট্রিয়ট" প্রথম একটি একক জ্বালানি ট্যাংক সিস্টেম ব্যবহার করত ছিল (দুই পৃথক ব্যবহার করা হয় - না সবচেয়ে ভাল চিন্তা আউট নকশা)।

নকশা

জাতিতত্ত্ব উলিয়ানোভস্ক এস এউ ভি একটি গতিশীল এবং আক্রমনাত্মক সিলুয়েট হয়েছে। মেশিন কাটা এবং ক্রিস্টাল "বিগ নেত্রবিশিষ্ট" অপটিক্স তাদের চরিত্রগত ফর্ম দ্বারা দূর থেকে চেনা নয়।

বৃহদায়তন চাকা খিলান এস এউ ভি বর্বরতা যোগ করুন। না, এটা একটা সমম্বয়, একটি বাস্তব মানুষ, সমস্ত চাকা ড্রাইভ এবং একটি লক ( 'বিদেশী' প্রতিযোগীদের হিসেবে ইলেকট্রনিক না) সঙ্গে ফ্রেম এস এউ ভি না। 2017 জন্য গাড়ী খুব মহৎ দেখায়।

মাত্রা হিসাবে, তারা তার পূর্বসুরী "Simbir" থেকে পৃথক হবে না। 1.9 মিটার আয়না ব্যতীত (তাদের সঙ্গে - - 21 সেন্টিমিটার বৃহত্তর দ্বারা), উচ্চতা - 2 মিটার এভাবে এস এউ ভি UAZ ZMZ-51432 "প্যাট্রিয়ট" এর দৈর্ঘ্য 4,78 মিটার, প্রস্থ হয়। কারখানা "প্যাট্রিয়ট" এ স্থল ক্লিয়ারেন্স 21 সেমি। কিন্তু এই সীমা নয়। এখন রেডিমেড খেলনা সাসপেনশন তুলে বিক্রি। সুতরাং, খিলান শান্তভাবে 33 ইঞ্চি স্থাপন কাদা টায়ার। কিন্তু মান স্থল ক্লিয়ারেন্স এবং ড্রেন-চাকা গাড়ির সঙ্গে রাস্তাও ভাল আচরণ করে। এটা তোলে ব্যাপ্তিযোগ্যতা এর বৈশিষ্ট্যের উপর বিখ্যাত "ছাগল" নিকৃষ্ট নয়।

বৈঠকখানা

এর ভিতরে উলিয়ানোভস্ক কটাক্ষপাত করা যাক "প্যাট্রিয়ট"। অভ্যন্তর নকশা যোগ্য। একটি আধুনিক প্যানেল, কেন্দ্র কনসোল এবং স্টিয়ারিং হুইল মাল্টিমিডিয়া ভিতরে। UAZah এই ব্যবহার করেন নি। একটি মহান multimediadispley - কেন্দ্র হবে। যাইহোক, এটা শুধুমাত্র সর্বাধিক কনফিগারেশন পাওয়া যায়। সেখানে ক্রোম এবং অ্যালুমিনিয়াম পেস্ট ইনসাইড (আরো সঠিকভাবে, প্লাস্টিক "অ্যালুমিনিয়াম" গঠিত)। গাড়ী ভালোই বড় আয়না হবে।

উচ্চ রোপণ দরুন রিভিউ বলতে ভাল দৃশ্যমানতা। আয়না ও উপকরণ প্যানেল খুবই তথ্যপূর্ণ। মধ্যে সামনের আসন এখন Armrest হয়েছে। উপায় দ্বারা, চেয়ার চামড়া সঙ্গে ছাঁটা না। কিন্তু তারপর আবার, মান যেমন টিস্যু প্রতিস্থাপন করে। ভিতরে, এক-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ছিল না। দরজা কার্ড চালু - সুবিধাজনক জানালা বোতামগুলি নিয়ন্ত্রণ করে (তারা এখানে বৈদ্যুতিক ড্রাইভে আছে)। ওয়েল, নকশা "উলিয়ানোভস্ক" সঙ্গে উল্লেখযোগ্য চেষ্টা করে। যাইহোক, রিভিউ মালিকদের পুরাতন হার্ড প্লাস্টিকের বলে। এখনও নিরোধক উন্নতি প্রয়োজন।

নির্দিষ্টকরণ - এটা আগে ছিল?

আমরা পূর্বে উল্লিখিত আছে হিসাবে, প্রথম ডিজেল সংস্করণ UAZ ব্র্যান্ড Iveco F1A Turbo ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা। তিনি 116 এইচপি একটি ক্ষমতা উন্নত এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল এর 270 nm দিলেন। সাতিশয়, একই ইঞ্জিন ট্রাক কোন জাহাজে কি পরিমাণ মাল বইবার ক্ষমতা আছে "হুকমি Ducato" ছিল। দরিদ্র মানের সমাবেশ থেকে কিনা অ আধুনিক বৈশিষ্ট্য থেকে কিনা, - কিন্তু পিকার্দি-, এই ইঞ্জিনের উপর ধরা হয় নি। মোটর মালিকদের সম্পর্কে বক্তৃতা যথেষ্ট খারাপ।

এখন?

মুহূর্তে Iveco F1A ইঞ্জিন UAZ "প্যাট্রিয়ট" এ ইনস্টল করা নেই। পরিবর্তে, এটা উলিয়ানোভস্ক উদ্ভিদ সরবরাহ ক্ষমতা ইউনিট ZMZ 51432 স্থাপন করেছে। 114 সিলিন্ডার 2.3 লিটার একটি ভলিউমের জন্য মোটর একটি আউটপুট অশ্বশক্তি হয়েছে। যাইহোক, "ivekovskogo" অসদৃশ এখানে আরো আধুনিক জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমের মধ্যে ব্যবহার করা হয়। 51432 এ ZMZ জ্বালানী সরবরাহ উপলব্ধি "সাধারণ রেল"। এই জ্বালানি খরচ কমানো ও আকর্ষণ এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি হবে।

ডিজেল ইঞ্জিন ZMZ-51432 একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং মাথা, সেইসাথে বিভিন্ন ওভারহেড-camshaft হয়েছে। ইউনিট নির্গমন মান "ইউরো-4" পূরণ করে। ইঞ্জিন চেইন ড্রাইভ সময়জ্ঞান ব্যবহার করে। ভালভ উপর lifters ফাঁক আছে। অগ্রভাগ উপর চাপ - শুধু বিরাট - 1450 দণ্ড। এছাড়াও 51432 ZMZ ইঞ্জিন ঘূর্ণযন্ত্র ব্যবহার করে একটি আরও দক্ষতার জন্য করতে পারবেন।

কিভাবে খরচ কার্যকর?

সকল মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যে ডিজেল জানি, যাই হোক না কেন এটা হতে পারে, আরো অনেক কিছু লাভজনক পেট্রল ইঞ্জিন হতে হবে। আমি এর ব্যতিক্রম ও ডিজেল ইঞ্জিন ZMZ-51432 ছিলেন। পর্যালোচনা বলে যে শহর জ্বালানি খরচ পর্যন্ত 12 লিটার (যদিও মেশিনের পাসপোর্ট ডেটা "শীর্ষ দশ" এ স্থাপন করা হয়) হয়। কিন্তু এটি এখনও পেট্রল যে এর চেয়ে অনেক কম হবে। UFG shnyh মোটর অন "প্যাট্রিয়ট" অবিশ্বাস্যভাবে লোভী ছিল। শহর "খাওয়া" পেট্রোল বিশ লিটার পর্যন্ত। ZMZ ইউনিট 51432 8.5 লিটার (- 80 কিমি / ঘঃ Cruising উপর একটি লাইন দিকে) তার প্রকৃত অবস্থা ন্যূনতম প্রবাহ হার সংক্রান্ত। মালিকদের এর পর্যালোচনা বলে যে আপনি একটি খরচ অগ্রাধিকার অবশ্যই "দেশপ্রেমিক" এর ডিজেল সংস্করণে মনোযোগ দিতে হবে।

কিভাবে আসে?

এমনকি বাজারে মুক্তির আগে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পর্যালোচনা ডিজেল সংস্করণ দুর্বল পারফরম্যান্স পেট্রল ইঞ্জিন লক্ষনীয়। আর সবাই, এমনকি তিন লিটার। গাড়ী পরিষ্কারভাবে যথেষ্ট শক্তি নয়, এটা চার বা পাঁচ হাজার কি ঘুরিয়ে করতে হয়েছিল। কিভাবে গাড়ী ইউনিট ZMZ-51432 সঙ্গে রাস্তায় আচরণ করে? "প্যাট্রিয়ট" আরো একটি ক্রীড়ারত ত্বরণ গতিবিদ্যা হয়েছে। ঘূর্ণন সঁচারক বল কার্যত নিচ থেকে এবং উপরের উপলব্ধ - ঘূর্ণযন্ত্র আপ। সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল দুই হাজার বিপ্লব একটি সীমার মধ্যে উপলব্ধ। বেগবর্ধক প্যাডেল এই মুহূর্তে বিষণ্ণ হয়ে থাকে তবে এটি একটি ধারালো পিক অনুভব করা সম্ভব। যাইহোক, পরে 80 ক্ষুধিত দেখা যাবে না। গাড়ী 80-100 সীমার মধ্যে খুব ধীরে ধীরে খানি। উপায় দ্বারা, মেশিনের সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 135 কিলোমিটার।

যাইহোক, এটা "প্যাট্রিয়ট" গতির জন্য আরামদায়ক নয়। প্রথমত, মেশিন লাভ খুব কঠিন। দ্বিতীয়ত, কেবিনে হার্ড প্লাস্টিকের নিজেই অনুভূত তোলে। প্লাস - সরানোর জন্য একটি ডিজেল ইঞ্জিনের একটি স্বতন্ত্র গুড়গুড় শব্দ, যা কঠিন, এমনকি soundproofing বিভিন্ন স্তর সঙ্গে। মালিকদের এর পর্যালোচনা বলতে গাড়ী পরিষ্কারভাবে যথেষ্ট ষষ্ঠ গিয়ার নয়। প্রতি ঘন্টায় 90 কিলোমিটার ইঞ্জিন ইতিমধ্যে গতি 3000 (যা ডিজেল জন্য একটি লাল লাইন) হত্তন হয়। উল্লেখ্য, সংক্রমণ পেট্রোল ইঞ্জিন (না প্রযুক্তিগত সলিউশন) ব্যবহার করা হয়। অতএব, এটা সম্ভব যে UAZ আরও পরিশ্রুত করা।

রাস্তায় ডিজেল

সম্ভবত এটা একটি প্রধান সুবিধা। পেট্রল ইঞ্জিন, ZMZ 51432 ভিন্ন সেরা সড়ক অনুপস্থিতিতে নিজেই দেখায়। কোথায় আরও বেশি সময় প্রয়োজন, এই ইউনিট vnatyag দিন কিন্তু নিশ্চয় ফাঁদ থেকে বের গাড়ী টানা। পেট্রোল ইঞ্জিনের উপর প্রায়ই ছোঁ "প্লে" থেকে ছিল, এবং ক্ষুধিত খুব দ্রুত উধাও হয়ে গেছে। ডিজেল রাস্তা বন্ধ - সত্য যে এটা প্রয়োজনীয়, নোট মালিকদের এখানে ক্লিক করুন।

ডিজাইন সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি "প্যাট্রিয়ট"

নেতিবাচক মুহূর্ত গঠন "প্যাট্রিয়ট" ড্রাইভার কম অবস্থান সেতু অন্তর্ভুক্ত।

আর 469th সমস্যাপূর্ণ যদি সামরিক সেতু ইনস্টল করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছে, এমন একটি স্কিম হেয় নয়। খুব ছোট খোলার কোণ - আরো "প্যাট্রিয়ট" এ দরজা সঙ্গে একটি সমস্যা রয়ে গেছে। সমস্যা, সম্ভবত, সোভিয়েত আমলে যখন ছিল একই "ছাগল" থেকে UAZ হয়েছে। এছাড়াও শব্দ নিরোধক মান উন্নত হয়নি। ক্রয় করার মুহূর্ত থেকে তাদের নিজস্ব বৈঠকখানা উপর পেস্ট করা প্রয়োজন।

মূল্য এবং সরঞ্জাম

নিউ UAZ "Partiot" বিভিন্ন প্রস্তুত মাত্রা উপলব্ধ হবে:

• "স্ট্যান্ডার্ড"।
• "সান্ত্বনা"।
• "সুবিধা"।
• "স্টাইল"।

মার্কিন ঘাঁটিতে 809 হাজার রুবেল দিতে হবে। এই airbags, নকল কায়দা 16 ইঞ্চি, ক্ষমতা, বৈদ্যুতিক উইন্ডো এবং প্রস্তুত ABS অন্তর্ভুক্ত। শীর্ষ সরঞ্জাম 130,000 রুবেল জন্য উপলব্ধ।

এই মূল্য 18 ইঞ্চি খাদ চাকার, 7 ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া পর্দা এবং ছয় স্পিকার, রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, ESP সিস্টেম, সঙ্গে একটি পূর্ণ অডিও সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত সামনে এবং পিছন পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত আসন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এবং এমনকি স্টিয়ারিং হুইল গরম। আমি কি বলতে পারেন, এ সরঞ্জাম একটি খুব ভাল স্তর "প্যাট্রিয়ট"। শুধু প্রশ্ন হয় - দাম। সব পরে, মাধ্যমিক বাজারে, একটি কম দাম জন্য ভাল আইটেম অনেক আছে।

উপসংহার

সুতরাং আমরা মূর্ত আউট কি রিভিউ এবং ডিজেল UAZ "প্যাট্রিয়ট" প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আছে। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, ক্ষমতা ইউনিট একটি খুব ভাল পাশ নিজেই প্রমাণিত হয়। মোটর লাভজনক, ভাল টানা এবং undemanding রক্ষণাবেক্ষণ। সম্ভবত এই এই ধরনের একটি গাড়ির জন্য শ্রেষ্ঠ ইউনিট।