ইলেক্ট্রনিক এবং বাধ্যতামূলক UAAC ডিফারালিং লকিং

ফ্রি ডিফারেনশিয়ালের প্রধান বৈশিষ্ট্যটি বলা যেতে পারে যে অন্য কোনও চাকাটির স্লিপের ক্ষেত্রে, একটি টর্কে প্রেরণ করা হবে, একটি পূর্ণ গতির জন্য যথেষ্ট। UAZ- এর পার্থক্য লক আপনি ডান চাকা উপর ঘূর্ণন সঁচারক বল মান বৃদ্ধি করতে পারবেন, এবং আরো অনেক কার্যকর ফল্ট প্রদান।

এটা কিভাবে করবেন?

লক নিশ্চিত করার জন্য, আপনাকে দুটি সম্ভাব্য কর্মগুলির মধ্যে একটি সঞ্চালন করতে হবে:

• উপগ্রহের ঘূর্ণন সম্ভাবনা সীমিত;
• ডিফারেনশিয়াল হাউজিং সঙ্গে আধা-এক্সেল এক মিশ্রন।

ডিগ্রি উপর নির্ভর করে, UAZ এবং অন্যান্য গাড়ির উপর ডিফারাল লক আংশিক বা পূর্ণ হতে পারে। পরের বিকল্প উপাদানগুলির একটি মোটামুটি কঠোর সংযোগ প্রদান করে, যখন ঘূর্ণন সঁচারক বল সম্পূর্ণরূপে চাকা হস্তান্তর করা যেতে পারে, আরো কার্যকর ফল্ট প্রদান।

UAZ- র উপর আংশিক লকিং ডিফারেন্স পৃথক করে দেয় যে এর ব্যবহারে সীমিত পরিমাণের মধ্যে উপাদানগুলির মধ্যে প্রেরিত শক্তি থাকে এবং সেই অনুযায়ী, চাকাটিতে টার্ককে আরও কার্যকরী দৃঢ়তার সাথে বৃদ্ধি করে।

গুণক

বিনামূল্যে চাকার উপর ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধির ডিগ্রী ব্লকিং অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয়। অন্য কথায়, অনুপাত অনুপাতে ফুচিলের মুহূর্তের অনুপাতটি দেখায় যা স্কিডে উপস্থিত থাকে। এটি সঠিকভাবে বোঝা উচিত যে সম্পূর্ণরূপে বিনামূল্যে সমান্ত্রীয় পার্থক্য জন্য সমতুল্য 1, কারণ ঘূর্ণন সঁচারক বল সবসময় চাকার উপর একই, কিন্তু UAZ এবং অন্যান্য গাড়ির উপর পারফরম্যান্স লক 3-5 তার মান উত্থাপিত। সমবায় পরবর্তী বৃদ্ধি অত্যন্ত অবাঞ্ছিত, কারণ এটি প্রায়ই বিভিন্ন ট্রান্সমিশন উপাদানের একটি অপ্রয়োজনীয় বাড়ে।

এটা কোথায় ব্যবহার করা হয়?

আধুনিক সময়ে উভয় ইন্টারেক্টিভ উপাদান লকিং এবং লকিং আধুনিক গাড়ির ব্যবহার করা হয়। সমস্ত চার-চাকা ড্রাইভ গাড়ির মধ্যে, প্রায়ই উত্পাদিত হয় না, এটি হ্যান্ডলিং নেভিগেশন একটি নেতিবাচক প্রভাব থাকতে পারে।

ইন্টার্ল্যাকিং ডিফারেনশিয়াল স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা জোর করে সংযুক্ত হয়। আধুনিক বিকল্প ড্রাইভার থেকে বাধ্যতামূলক কমান্ড প্রদান করে, এবং সেইজন্য এটি ম্যানুয়াল নামেও পরিচিত। বিশেষত প্রযুক্তিগত যন্ত্রগুলির সাহায্যে স্বয়ংক্রিয় এবং ইলেকট্রনিক ডিফারাল লক সঞ্চালিত হয়।

কেন এই প্রয়োজনীয়?

তারিখ থেকে, প্যাটেন্ট বৃদ্ধি করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় এক UAZ এর পার্থক্য লকিং। ডিএক্স এবং অন্যান্য সিস্টেমগুলি কোনও আধুনিক কারে আজ ইনস্টল করা হয় যা মূলত অফ-রোড অবস্থানে সক্রিয় অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

অন্য কোনও প্রযুক্তিগত সমাধানের মত ডিফারাল লকটির নিজস্ব অদ্ভুত বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং লকটি ব্যবহার করা উত্তম যখন বোঝার জন্য প্রথমে আপনাকে এর বাস্তবায়ন মৌলিক নীতিগুলি বুঝতে হবে এবং এই পদ্ধতিটি ব্লক করার ক্ষেত্রে কী পরিবর্তন হবে তা নির্ধারণ করতে হবে।

কখন এটি ব্যবহার করা ভাল?

অন্য ধরণের সিস্টেমের মতো UAZ- এর সবচেয়ে কার্যকর আড়ালের পার্থক্যগুলি সেই অবস্থার মধ্যে পড়ে যখন চাকাগুলির ছোঁয়াতে খুব বেশি পার্থক্য থাকে এইভাবে, সর্বাধিক ব্লকিং দক্ষতা অর্জন করা হয় যখন একটি চাকা সম্পূর্ণরূপে সমর্থন পৃষ্ঠ থেকে আলাদা হয়, যা বেশিরভাগ রিজ অবজেক্টগুলিকে অতিক্রম করার প্রক্রিয়াতে ঘন ঘন প্রপঞ্চ।

এছাড়াও উল্লেখযোগ্য মূল্য যে UAZ এ জলবাহী লক ডিফারেনশিয়াল ব্রিজ এর চাকার মধ্যে ওজন একটি অসম বন্টন উপস্থিতিতে একটি অনেক বেশী থ্রুপুট প্রদান করে, উদাহরণস্বরূপ, একপাশে চাকার একটি গভীর কাদামাটি ট্র্যাক ছিল যখন, অন্য দিকে এখনও উচ্চ অশ্বারোহণে হয় শুষ্ক পৃষ্ঠায় সেই অনুযায়ী, সেতুর চাকার সংহতির মধ্যে পার্থক্য ছোট, কম কার্যকর লক ব্যবহার করা হবে।

পিছন এবং সম্মুখ অক্ষের মধ্যে আকর্ষণ বাহিনীর মধ্যে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য আছে শুধুমাত্র যদি এক্সেল ডিফারেনশন প্রধানত অবরুদ্ধ হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি গাড়ী চালু করার সময় কিছু চাকা জল সঙ্গে একটি খাদ মধ্যে ছিল, অন্য সব শুষ্ক স্থল উপর থাকা অবিরত যখন। আদর্শ অবস্থার অধীনে, এটি প্রায়ই ঘটে যখন একটি চাকা টানা, অন্য সব ট্র্যাক্টিক শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।

আমাকে কি জানতে হবে?

অভিজ্ঞ যাত্রীবাহী একটি অত্যন্ত সহজ নিয়ম আছে - বন্ধ রাস্তা চলন্ত আগে, আপনি আন্ত - এক্সেল পারফরম্যান্স লক অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন, যখন ভারী বন্ধ রাস্তা কোন অংশ কাটিয়া যখন পিছন আন্তঃ চাকা উপাদান অবরোধ করা হয়, সামনে শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে এবং শুধুমাত্র যখন রেক্টিলিনের গতি অনুমিত হয়।

একই সময়ে, সঠিকভাবে বোঝা দরকার যে, অন্যান্য সিস্টেমের মতো UAZ- তে SPRUT ডিফারালিং লকিং, রাস্তা দিয়ে চাকার সামগ্রিক গতি বৃদ্ধি করে না, তবে প্রয়োজনীয় ট্র্যাক্টিক প্রচেষ্টার জন্য শুধুমাত্র এই বাহিনীর পূর্ণ ব্যবহারের সাথে একটি নির্দিষ্ট চাকা সরবরাহ করে।

বাধ্যতামূলক

এই ব্লকটি প্রধানত একটি বিশেষ ক্যাম ক্লাচ ব্যবহার করে পরিচালিত হয়, যা আধা-অক্ষগুলির একটিতে এই উপাদানটির একটি মোটামুটি কঠোর সংযোগ প্রদান করে। একটি বিশেষ জলবাহী, যান্ত্রিক, বায়ুসংক্রান্ত বা বৈদ্যুতিক ড্রাইভের মাধ্যমে ক্যাম ক্লাচ বন্ধ করা হয়।

যান্ত্রিক ড্রাইভ কেবল, লিভারস বা একটি সম্পূর্ণ সিস্টেমের একীকরণ নিশ্চিত করে, যা এই দুটি উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, UAZ- তে ডিফারেনশিয়ালের জোরপূর্বক লকিংটি গাড়িটি স্থির অবস্থায় থাকা অবস্থায় সঠিক অবস্থানে লিভারটিকে সরানোর মাধ্যমে ড্রাইভার দ্বারা চালানো যেতে পারে।

জলবাহী ড্রাইভ কাজ এবং প্রধান সিলিন্ডার অন্তর্ভুক্ত। যেমন একটি ড্রাইভ একটি actuating উপাদান হিসাবে, একটি বিশেষ বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যবহৃত হয়। ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক, অর্থাৎ, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে বাধ্যতামূলক প্রকার, একটি বৈদ্যুতিন মোটর ব্যবহার করে সংযোজন বন্ধ করার জন্য ব্যবহার করা হয়। গাড়ির ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত একটি আলাদা বোতাম টিপে একই লক চালু করা হয়।

একটি কঠোর জোরপূর্বক ব্লক জটিল এলাকায় সহজে উত্তরণ নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহার করা হয়, এবং তারপর অগত্যা সংযোগ বিচ্ছিন্ন। সাধারণভাবে, এটি ব্যবহার করার জন্য প্রথাগত হয় যখন ইউএএজেড এবং অন্যান্য সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলিতে হোমম্যাক লকিং ডিফারেন্স।

স্ব-লকিং

স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন এবং সম্পূর্ণরূপে ব্লক পার্থক্য মধ্যে সুবর্ণ মানে একটি ধরনের, কারণ এর সাহায্য উভয় রূপের সম্ভাবনার উপলব্ধ করা হয়।

সামগ্রিকভাবে, দুটি প্রধান ধরনের ধরনের ডিভাইস আছে: তারা চাকার কৌণিক বেগ এবং torques মধ্যে পার্থক্য থেকে অবরুদ্ধ করা হয়। পরবর্তীতে একটি ডিস্ক ডিফারেনশিয়াল, একটি সান্দ্র কুপন এবং একটি বৈদ্যুতিন লক সঙ্গে একটি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। টর্কে পার্থক্য উপর নির্ভর করে লকিং বাহিত হয়।

ডিএইচএক্স-এ ডিফারিকাল লকটি ইনস্টলেশনের মাধ্যমে একক বা একাধিক প্যাকেজ ফ্রিকোয়েন্স ডিস্কের সাথে সহজে ডাবল সিম্যাটেটেড ডিভাইসটি মাউন্ট করা হয়। এই ধরনের ডিস্কের একটি নির্দিষ্ট অংশ ডিভাইসের শরীরের সাথে একটি দৃঢ় সংযোগ রয়েছে, অন্যটি সেমিক্সিসের সাথে সংযুক্ত।

ক্রমবর্ধমান ঘর্ষণ এর ডিস্ক পার্থক্য মধ্যে ব্যবহৃত হয় যা অপারেশন, নীতি , সম্পূর্ণ প্রতিটি আধা-অক্ষের ঘূর্ণন গতি মধ্যে পার্থক্য কারণে উত্পন্ন শক্তি উপর অবিকল ভিত্তিক হয়।

রেক্টিলিনের গতির প্রক্রিয়ায়, আধা-অক্ষের শিফট এবং ডিফারেনশিয়াল একই গতিতে ঘোরানো হবে এবং ঘর্ষণ প্যাকেজটি একক উপাদান হিসাবে ঘুরানো হবে। যদি আপনি একটি নির্দিষ্ট অক্ষের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করেন, তবে এটির সাথে সম্পর্কিত ডিস্কগুলির যে অংশটি দ্রুততর হবে, এবং ঘর্ষণ বল ডিস্কের মধ্যে উপস্থিত হবে, ঘূর্ণমান গতি বৃদ্ধি করার সম্ভাবনাকে রোধ করবে। বিনামূল্যে চাকা উপর ঘূর্ণন সঁচারক বল ক্রমাগত বৃদ্ধি করা হয়, যা UAZ প্যাট্রিয়ট বা অন্য কোন গাড়ী একটি আংশিক পার্থক্য লক নিশ্চিত।

ঘর্ষণ ডিস্কের কম্প্রেশন ডিগ্রী ভেরিয়েবল বা নির্দিষ্ট হতে পারে, এবং প্রতিটি ডিভাইসের নিজস্ব ডিভাইসগুলির প্রয়োজন। একটি নির্দিষ্ট সংকোচন অনুপাত সহ UAZ- র পার্শ্ববর্তী লক সেটিং স্থির অনমনীয়তার বিশেষ কারণ দ্বারা উপলব্ধ হয়, যখন একটি পরিবর্তনশীল ডিগ্রী একটি জলবাহী ড্রাইভ ব্যবহারের দ্বারা উপলব্ধ করা হয়।

ডিস্ক ডিফারেনশিয়ালটি বেশিরভাগ স্পোর্টস কারগুলির সাথে আন্তঃচক্রের ড্রাইভ হিসেবে ব্যবহৃত হয়, পাশাপাশি বেড়ে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সহ যানবাহনগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।

সানস্ক্রিন যোদ্ধা

এই উপাদান একে অপরের কাছাকাছি অবস্থিত ছিদ্রযুক্ত ডিস্কের একটি সেট, যার একটি নির্দিষ্ট অংশ ডিফারেন্স হাউজিং সঙ্গে একটি দৃঢ় সংযোগ আছে, অন্যদের ড্রাইভ বাণ সঙ্গে মিলিত হয়, যখন। সব ডিস্ক সম্পূর্ণরূপে ভঙ্গুর সিলিকন তরল দিয়ে ভরা একটি সিল বাঁধ মধ্যে রাখা হয়।

একই গতিতে ড্রাইভের শাখা দিয়ে ডিফারেনশিয়াল হাউজিংের ঘূর্ণন চলাকালে, ইনস্টল করা ডিস্কের সেটটি একক ইউনিটের হিসাবে ঘুরানো হবে এবং যদি ড্রাইভের সাইডের গতি বৃদ্ধি পায় তবে এটি দ্রুততর এবং ডিস্কের সংশ্লিষ্ট অংশকে একসঙ্গে পরিপূর্ণ সিলিকন তরল মেশানো হবে। তরল নিজেই, এইভাবে, ধীরে ধীরে hardens, যা UAZ প্যাট্রিয়ট এবং অন্যান্য অনুরূপ গাড়ির উপর পার্থক্য লকিং নিশ্চিত। যখন গতি সমতা পুনরুদ্ধার করা হয়, তরল আবার তার বৈশিষ্ট্য হারায় এবং জোড়া দেওয়া হয় আনলক হয়।

আসলে তার সাথে এই ধরনের একটি উপাদান আকারে বেশ বড়, এটি মধ্যবর্তী বিভাজক লকিং প্রধানত এটি ব্যবহার করার প্রথাগত হয়। এছাড়াও, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় চাকা ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত হয় যখন একটি সান্দ্র কুলিং ব্যবহার প্রায়ই তার নিজস্ব পাওয়া যায়।

এর নির্মাণের অদ্ভুততাগুলির কারণে, ভাস্কর্যের কুলিংটি জারণতা দ্বারা চিহ্নিত হয়, পাশাপাশি অত্যধিক গরম করার প্রবণতা এবং ব্র্যাকিংয়ের ক্ষেত্রে এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে একটি দ্বন্দ্ব রয়েছে। যে কারণে, UAZ ডিফারেনশিয়াল একটি স্বয়ংক্রিয় বা জোরপূর্বক লকিং ইনস্টল করা হয় কিনা তা নির্বিশেষে, এই বিকল্প ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় না এবং কার্যকরীভাবে বিরল ব্যতিক্রম সঙ্গে, কোথাও ব্যবহার করা হয় না।

বৈদ্যুতিন

ইলেকট্রনিক লকিং একটি বিশেষ বিরোধী স্লিপ সিস্টেমের একটি পৃথক ফাংশন। তার উপলব্ধিটি স্লিপিং চাকা স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়, যার সাথে এটির গতিপথ নিয়ন্ত্রণে সক্রিয় বৃদ্ধি ঘটেছে। এই বিষয়ে, চাকা উপর, যা আরো কার্যকর খপ্পর আছে, টর্কে বৃদ্ধি শুরু।

কীট

ওয়ার্ম স্ব - লকিং ডিফারেনশিয়াল সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় লকিং প্রদান করতে সক্ষম হবেন, যা semiaxis এবং শরীরের উপর ঘূর্ণন সঁচারক বলের পার্থক্য উপর নির্ভর করে। চাকা একটি slippage ক্ষেত্রে, ঘূর্ণন সঁচারক বল মধ্যে হ্রাস বরাবর, কীট পার্থক্য লক করা হয় এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল পরে বিনামূল্যে চাকা হস্তান্তর। এই ক্ষেত্রে, একটি আংশিক লক প্রদান করা হয়, যা সরাসরি ডিমের মোট ঘূর্ণায়মান হ্রাস মোট পরিমাণ উপর নির্ভর করে।

এই ধরনের পরিচিত সিস্টেমগুলি Qualife এবং Torsen বলা যেতে পারে। এই ধরনের ডিফারেনশনের নির্মাণ একটি পূর্ণসংখ্যক গ্রহের গিয়ারবক্স, যা কীট গিয়ারস তৈরি করে, যখন নেতৃস্থানীয়রা আধা-অক্ষের সীমিত অথবা সমান্তরাল অবস্থায় থাকতে পারে।

এনালগগুলি থেকে কীট গিয়ারের আলাদা আলাদা বৈশিষ্ট্য হল এটি অন্য গিয়ারের স্পিন তৈরি করতে পারে, কিন্তু এটি অন্যদের থেকে ঘোরাতে পারে না। কৃমি গিয়ার wedged হয়, এবং এই সম্পত্তি আংশিক পার্থক্য লক প্রদান করতে ব্যবহার করা হয়। আপনি সাহায্য ছাড়া এই ধরনের সিস্টেম ইনস্টল করতে পারেন। ইউএজেড এবং হোমস লকিং ডিফারাল এ ওয়ার্ম সিস্টেম ব্যবহার করে অন্যান্য গাড়ির উভয় অন্তর্বর্তী এবং ইন্টারভুইয়েল ডিভাইসের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।