গাড়ি DeLorean ডিএমসি-12: উল্লেখ, ফটো

Delorean ডিএমসি-12 - গাড়ী Delorean মোটর কোম্পানি 1981-1982 উত্পাদিত। এই মডেলের রিলিজ মার্কিন গাড়ী বাজার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে।

তাদের উত্পাদন 2008 সালে পুনরায় শুরু করা এবং এই দিন চলতে থাকে হয়েছিল, তবে, আপনি যা করতে পারেন শুধুমাত্র বিশেষ আদেশ দ্বারা একটি গাড়ী পেতে।

জীবনী Delorean ডিএমসি-12 স্রষ্টা

মডেল, চলচ্চিত্র "ভবিষ্যতে ফিরে" জন্য পরিচিত - Dzhona Deloreana, 20th শতাব্দীর স্বয়ংচালিত শিল্প সবচেয়ে রহস্যময় এবং উজ্জ্বল নামের এক সৃষ্টি। তিনি রোমানীয় অভিবাসীদের একটি পরিবারে জানুয়ারি 6, 1925 জন্মগ্রহণ করেন। এমনকি একটি শিশু হিসাবে, জন গাড়ির মধ্যে একটি দুর্দান্ত সুদ গ্রহণ করেন। পিতা ডেট্রয়েটে ফোর্ড কেন্দ্রে ঘটেছিল সেই সময়ে কাজ, দশ বছর বয়সী ছেলে প্রযুক্তির জন্য ক্ষুধিত খেয়াল তাঁকে কেনা একটি ব্যবহৃত ফোর্ড মডেল টি জন ফিরে গজ মধ্যে গাড়িতে ঘণ্টা খাত।

প্রকৌশল স্কুলে প্রশিক্ষিত, তরুণ DeLorean অঙ্কন ও পদার্থবিজ্ঞানে অসামান্য ক্ষমতা প্রদর্শিত। 1941 সালে তিনি লরেন্স প্রযুক্তগত বিশ্ববিদ্যালয়, যেখানে তিনি প্রবেশিকা পরীক্ষায় ছাড়া ভর্তি করা হয় ছাত্র হয়ে ওঠে।

কিন্তু তাঁর প্রশিক্ষণ বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে মার্কিন এন্ট্রি সাথে সেনাবাহিনীর মধ্যে ড্রাফট করা হয়েছে। কিন্তু জন সামনে পড়া না ভাগ্যবান কারণ এটি রিজার্ভ রয়েছে। অব্যাহতি পর তিনি তার পড়াশুনা চালিয়ে গেছেন এবং 1948 সালে কলেজ থেকে সম্মানের সাথে স্নাতক। দুই বছর পর তিনি একটি কোম্পানি ক্রাইসলার, বিশিষ্টতা গ্রুপ "মোটরগাড়ি ইঞ্জিনিয়ার" কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যয়নরত সমান্তরাল একটা কাজ নেন। স্নাতকের পর তিনি ক্রাইসলার থাকা হয়নি, এবং সমস্যার প্যাকার্ড কোম্পানি, যেটি "লাক্স" শ্রেণী গাড়ি উৎপাদনের নিযুক্ত থাকে অনেকটা মধ্যে গিয়ে।

প্যাকার্ড জন DeLorean তার সম্ভাব্য মূলত ডিজাইনার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইঞ্জিনিয়ারদের সেরা দল কারণে উদ্ভূত, এটা কাজ। সকল তিনি সাধারণ প্রকৌশলী বাইরে পারা চার বছরের জন্য নকশা বিভাগের মাথা পরিণত হয়। 1956 সালে প্যাকার্ড কোম্পানির একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হিসেবে বিদ্যমান নিরস্ত এবং DeLorean উদ্বেগ জেনারেল মোটরস একটি 'এলিট' ইউনিটে উন্নয়ন অধিদপ্তরের প্রধান একটি প্রস্তাব গৃহীত - পন্টিয়াক। তিনি সঙ্কট থেকে বের পন্টিয়াক প্রত্যাহার এবং কি DeLorean সফলভাবে পরিচালিত উতপাদনে বেশ কিছু নতুন মডেল, করতে হয়েছিল।

ইতিমধ্যে যে সময়ে, জন শক্তিশালী স্পোর্টস কার আবিষ্ট হয়। দুই বছর পর তিনি প্রস্তাব করেন যে একটি 6 সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রকল্পের দুই আসনের ক্রীড়া কুপ নেতৃত্বে। তারা যে "নতুনত্ব" অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা ব্র্যান্ড নতুন রণতরিবিশেষ তৈরী করতে পারে কারণে ধারণা প্রত্যাখ্যান করেছে। DeLorean কিন্তু নিষেধাজ্ঞা এবং 6.4 লিটার সজ্জিত দ্য টেম্পেস্ট 325-অশ্বশক্তি V8 ইঞ্জিন ক্ষমতা পাশকাটিয়ে একটি উপায় খুঁজে পাওয়া যায়নি। গাড়ী এত জনপ্রিয় এটি দ্য টেম্পেস্ট লাইন, নতুন নামকরণ পন্টিয়াক জিটিও থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল পরিণত হয়েছে।

পন্টিয়াক জিটিও ধর্মাচরণ গাড়ী ওঠে, আমেরিকান muskl কার যুগ খোলার। তিনি Doloreanu বিশ্বের খ্যাতি আনা। 1965 সালে 40 বছর বয়সে তিনি পন্টিয়াক বিভাগের মাথা এবং জেনারেল মোটরস ইতিহাসে সর্বকনিষ্ঠ ভাইস প্রেসিডেন্ট হন। 1969 সালে তিনি প্রধান কর্পোরেট ব্র্যান্ড নেতা হয়ে ওঠে - শেভ্রোলেট, এবং তিন বছর পরে জন Dolorean, উৎপাদনের জন্য জিএম ভাইস প্রেসিডেন্ট, যে স্থান একটি দৈত্য উদ্বেগ দ্বিতীয় ব্যক্তি হয়ে ওঠে। জন্য "শীর্ষ" ব্যাখ্যা করলেন যে তিনি কাজ করতে আগ্রহী ছিল না 1973 সালে জি এম এর বাইরে Dolorean কিন্তু শুধুমাত্র এক ধাপ রয়ে গেছে,। জনশ্রুতি হয়েছিল যে শেয়ারহোল্ডারদের Dzhona Deloreana জালিয়াতি স্কিম জানত। অর্ডার আদালতে নিয়ে হাজির না, তিনি তার নিজের অনুরোধে কোম্পানী ছেড়ে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ছাড়ার পর DeLorean একটি পিছন চাকা ড্রাইভ ক্রীড়া গাড়ী জন্য তার কল ছেড়ে। এটা তোলে কোম্পানী Delorean মটরস রেকর্ড এবং তার বন্ধু বিল কলিন্স প্রধান ডিজাইনারের অবস্থান, যাঁর সঙ্গে তাঁর পন্টিয়াক কাজ আমন্ত্রণ জানাচ্ছে। তারা তুরিন মোটর শো, যেখানে তারা বিখ্যাত Giorgetto Dzhuarda মিলিত হয় এবং তাকে জিজ্ঞেস করলাম দুই আসনের কুপ ডিজাইন করার একসাথে গিয়েছিলাম। তিনি একমত এবং এক অবস্থার অধীনে পূর্ণক্ষমতা করেছেন: গাড়ী Mersedes 300 SL বিভাগ: Gullwing মত ডানা মত দরজা আছে, ছিল। খুব শীঘ্রই, তিনি একটি স্কেচ ডিএমসি-12 মডেল দেওয়া হয়। গাড়ির ডিজাইন বলেছেন যে তিনি বিষয়শ্রেণীতে মধ্যে পড়ে "ক্রীড়া কার।"

একটি স্বপ্ন প্রথম ধাপ

অবিলম্বে জন Dolorean কোম্পানী ব্যবহার করুন CTC- থেকে ফাইবার গ্লাস এবং urethane ফেনা প্যানেল উৎপাদনের জন্য বিশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করার অধিকার ক্রয়। DeLorean সমগ্র গাড়ী শরীর, প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি হয় না শুধু ছোটখাট বিস্তারিত করা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই নকশা জারা সাপেক্ষে এবং প্রচলিত ইস্পাত কম টেকসই নয়। কিন্তু তিনি এর বাইরে এবং oblitsevat গাড়ী স্টেইনলেস স্টীল যেতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ঘটনার পর না শুধুমাত্র গাড়ী অপব্যয় দিতে, কিন্তু অর্থনীতিতে: প্লাস্টিক শরীর স্টেইনলেস স্টীল শীট বাইরে মুখোমুখি একটি প্রমিত ইস্পাত শরীর ভিত্তিক পেইন্ট বেশী ব্যয়বহুল নয়।

একটি মডেল উন্নয়ন

সংগ্রহ করুন Delorean ডিএমসি-12 DeLorean যুক্তরাষ্ট্রে উত্তর আয়ারল্যান্ডের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু না। এই জন্য কারণ টাকা: ব্রিটেন এই শর্তে যে রাষ্ট্রের অস্থির অঞ্চলের 2,500 নির্মাণ কাজ হবে একটি ঋণ দেয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1978 সালে Delorean মটরস 100 মিলিয়ন ডলারের ঋণ, Danmarri, বেলফাস্ট শহরতলির শহরে একটি সমাবেশ উদ্ভিদ নির্মাণের দ্বারা অনুসরণ পেয়েছি। সময়ে, কলিন্স Giugiaro দ্বারা স্কেচ উপর ভিত্তি করে প্রথম দুই এগুলির নমুনা নির্মিত, অংশ উত্পাদন জন্য সরঞ্জাম আদেশ ও ভবিষ্যত Delorean ডিএমসি-12 জন্য উপযুক্ত ইঞ্জিন খুঁজে পেয়েছে। 2.85 লিটার 130 অশ্বশক্তি V6 ইঞ্জিন ভলিউম সাথে প্রযুক্তিগত চশমা, Renault এবং পোয়গেয়ট যৌথভাবে উন্নত ভলভো সঙ্গে, এমনকি যে সময়ে, যে কেউ বিস্মিত না। সিদ্ধান্ত, একটি নতুন ইঞ্জিন নির্মাণ করতে সময় অভাবে ব্যবহার করার জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল যেহেতু যুক্তরাজ্য DeLorean সঙ্গে চুক্তি শর্তাবলীর অধীনে 1980 সালের মে একটি প্রকাশনা মডেল সমাবেশ শুরু করতে হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উচ্চতর সময়ে বিশ্বের স্পোর্টস কার, কিন্তু তারা তাঁর নকশা মেলে না পারে।

একটি পরিষ্কার চাদর দিয়ে

দুই বছরের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ী নির্মাণের যেহেতু সেই সময়ে সব কাজ নিজে করা হয় কম্পিউটার এডেড ডিজাইন ছাড়া, এমনকি কয়েক হাজার ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে বৃহৎ কর্পোরেশন বাস্তবে অসম্ভব। তৈরি করা হচ্ছে প্রযুক্তিগত নথিপত্রে মডেল জন্য Delorean ডিএমসি-12 শীঘ্রই স্থবির এসেছিলেন, তাই DeLorean একটি চুক্তি লোটাস কোম্পানির সঙ্গে সব কাজ চালায় চুক্তিবদ্ধ হয়েছেন 10 কোটি কাজ দেয়। কোম্পানির লোটাস প্রধান ডিজাইনার এই কাজ মাইকেল Lauzbi, চ্যাসি ভাল বিশেষজ্ঞ পোস্ট সাসপেনশন। তাঁর আগে আগে একটি গুরুতর সমস্যা, দাঁড়িয়ে কারণ সব কৃতিত্ব কলিন্স উপযুক্ত করা হবে না। নিজস্ব নকশা ও উপকরণ যেমন একটি গাড়ী জন্য এটি গঠন প্রক্রিয়া একটি গুরুতর পদ্ধতির প্রয়োজন।

1980 সালে প্রকল্পের সম্পূর্ণরূপে পুনঃডিজাইন করা হয়েছে, এবং অগ্রগতি কলিন্স শুধুমাত্র একটি দরজা খুলে ছিল। ওয়ার্ক ত্রুটি, মডেলের উৎপাদন এবং কারখানায় দরিদ্র শৃঙ্খলা গরীব মানের draftsmen কারণে অপচিত। অর্ডার ডিএমসি-12 Delorean নকশা সময় বাঁচাতে প্রযুক্তিগত সমাধান সাম্প্রতিক প্রকল্পের লোটাস Espirit টার্বো মডেল ব্যবহার করা হয়েছে। অধিকাংশ অংশ জন্য এটি সাসপেনশন এবং চ্যাসি আসেন।

বিলম্ব এবং চেসিস

Lauzbi প্রথম চ্যাসি গ্রহণ করেন। আয়তক্ষেত্রাকার বেস ফ্রেম ও টি-আকৃতির সামনে এবং পিছন জন্মদান উপাদান কলিন্স প্রদান ভাল নির্ভরযোগ্যতা এবং অনমনীয়তা নিশ্চিত। কিন্তু তার চূড়ান্ত সময়, যা স্টক মধ্যে DeLorean ছিলেন না গ্রহণ করা হবে। পরিশেষে গাড়ির চ্যাসি বেস ওয়াই ইঞ্জিন চ্যাসি নদ্ধ subframes উপর দুই পরস্পরের চিঠি কুলিং সিস্টেম এবং স্থগিতাদেশ উপাদান বহন করে দিলাম। সঞ্চালন ও জ্বালানি ট্যাংক ফ্রেম ভিতরে স্থাপন। পরিবর্তনগুলি ফলে 7000 থেকে 2400 পাউণ্ড-ফোর্ট 2 / ডিগ্রী সে শরীরের অনুদৈর্ঘ্য অনমনীয়তা কমানো ছিল

গাড়ি Delorean ডিএমসি 12 জন্য একটি ক্লাসিক ছিল রিয়ার চাকা গাড়ী - সামনের অক্ষ উপর ওজন 69% পিছন অক্ষ এবং 31% গিয়েছিল: ওজন বন্টন। গাড়ির সাসপেনশন লোটাস Espirit টার্বো ইমেজ দ্বারা উন্নত ছিল। নরম এবং আরামদায়ক - এটা একটা সাধারণত আমেরিকান। বিস্তৃত R15 235/65 - ফ্রন্ট সংকীর্ণ R14 195/65 ছিল, এবং পিছনে: সামনে এবং পিছন কায়দা বিভিন্ন আকার আছে।

ইঞ্জিন

130 অশ্বশক্তি 2.85 ঠ 6 সিলিন্ডার ইঞ্জিন ফ্রান্সে ক্রয় করা হয়েছে। তিনি একটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কম খরচে মূল্য ছিল। মালিক Delorean ডিএমসি-12, যার উল্লেখ নিকৃষ্ট প্রতিযোগীদের নানাভাবে গাড়ির কম ক্ষমতা দিকে ইঙ্গিত করলেন। সঙ্গে তুলনা "জার্মান" এবং "ইতালীয়" গাড়িতে একই খরচ গতিবিদ্যা ছিল হয় "ম্লান।" মাইকেল Lauzbi বিশ্বাস করতেন যে একটি অধিক শক্তিশালী ইঞ্জিন সাসপেনশন শক্ত হয়ে যাওয়া মেলে করা হবে না। "শত শত" গাড়িতে 9 খানি, এবং তার সর্বোচ্চ গতি শুধুমাত্র 209 কিমি / ঘঃ দ্বারা উন্নত ছিল।

উন্নত ইঞ্জিন একটি শৃঙ্খলা

সেপ্টেম্বর 1982 সালে, Danmarri গাছের বিভিন্ন 156-শক্তিশালী Delorean ডিএমসি-12 উত্পাদিত। দাম সিরিজ মডেলের 502, ক্ষমতা পূর্ববর্তী ডিএমসি-12 যে এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশী ছিল: প্রায় 30 000 ডলার। উন্নয়ন ও ইঞ্জিনের সমন্বয় লেজেন্ড শিল্প থেকে বিশেষজ্ঞদের জড়িত। এই মডেলের কোম্পানী Delorean মটরস এর সংক্ষিপ্ত ইতিহাস শেষ মধ্যে সংগ্রহ করা হয়েছে। ক্ষমতা ইউনিট একটি 5 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে বা রেনল্ট থেকে 3 গতির স্বয়ংক্রিয় অবশিষ্টাংশ থেকে মিলিত হয়।

ভ্রমণরত

নরম সাসপেনশন, মন্থরতা এবং valkost চালনা - তাই রাস্তা Delorean ডিএমসি-12 পরিণত।

বিরাট চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, উন্নয়ন মডেল এখনও 1980 সালের শরৎকালে সম্পন্ন হয়। টেস্ট উত্তর আয়ারল্যান্ড, যেখানে পরীক্ষা মডেল অধিবাসীদের মধ্যে একটি উন্মাদনা তৈরি রাস্তায় আউট বাহিত হয়। আধুনিক সিলুয়েট, কাস্টম দরজা একটি শরীরের চকচকে পৃষ্ঠ দর্শকদের একটি বিশাল সংখ্যা দৃষ্টি আকর্ষণ করে। গাড়ী স্টপ জানতে আগ্রহী জন্য আধ ঘণ্টা বক্তৃতা পরিণত।

গাড়ির উত্পাদনের

মেশিন Delorean প্রেস থেকে সমর্থন লাভ হয়েছে, কিন্তু এটা বিশাল অপরিকল্পিত খরচ কারণে পরিষ্কার যে দৃঢ় Delorean মটরস একটি কঠিন আর্থিক পরিস্থিতির মধ্যে আছে হয়ে ওঠে।

উদ্ভিদ নকশা ডিপার্টমেন্টে 1981 সালের গ্রীষ্মে Danmarri ইঞ্জিন ডিএমসি-12 উন্নতি ক্ষমতা বৃদ্ধি করার কাজ শুরু হয়। প্রকৌশলী "sportiness" দিক সাসপেনশন সেটিংস পরিবর্তন করতে শুরু করেছে। একই সময়ে, DeLorean নতুন মডেল ধারণার প্রস্তুতি উপর একটি সিদ্ধান্ত প্রদান করে। তিনি বলেন এটা মেডুসার একটি যৌগিক বা Kevlar bodywork ধারণা, যিনি 1980 একই Georgeta Giugiaro মধ্যে তৈরি হয়, তার একটি চার আসনের ক্রীড়া গাড়ী হওয়া উচিত।

আর্থিক সমস্যা

কোম্পানী টাকা এবং ঋণ গর্ত থেকে বের করার চেষ্টা ছিল, কিন্তু সময় হারিয়ে গেছে। 1981 সালে মার্কিন অর্থনীতির মন্দা কার, যা আরো কোম্পানী DeLorean পরিস্থিতি কুপিত চাহিদা হ্রাস নেতৃত্বাধীন হয়েছে। তিনি ব্রিটিশ সরকার থেকে অন্য ঋণ পেতে চেষ্টা করছে, কিন্তু এটা কাজ করে না। ফেব্রুয়ারি, সেখানে রেনল্ট কোম্পানি, যা জাহাজে তোলা ইঞ্জিনের ঋণ পরিশোধের দাবিতে, বকেয়া মামলা হুমকি লাগলেন সঙ্গে একটি কলঙ্ক ছিল। শীঘ্রই কোম্পানী Delorean মটরস চালু বহিরাগত নিয়ন্ত্রণ, পুরো সম্পত্তি, অপ্রাপ্ত 2000 Delorean ডিএমসি-12 প্রায় 900 গ্রেফতার দরজা সহ যার পরে। DeLorean কোম্পানী এবং আপনার স্বপ্ন কাজ সংরক্ষণ করতে প্রতিশ্রুতি, কোন ভাবেই টাকা খুঁজে বের করার চেষ্টা করা হয়। কিছু ভাল হতে হবে না এই খোঁজা, আসলে, তিনি বিচারিক বেঞ্চ ছিল। DeLorean কোকেন সঙ্গে কেলেঙ্কারীতে জড়িত ছিল। তিনি সত্য যে অন্য কোন উপায়ে টাকা মাত্র সেখানে ছিলাম না করে এটি ব্যাখ্যা। বিপ্লবী গাড়ী চলে গেছে।

দ্বিতীয় বাতাস

আমাদের সম্পর্কে ডিএমসি-12 সাময়িকভাবে ভুলে যাওয়া, কিন্তু একটি বিখ্যাত চলচ্চিত্র পরিচালক রবার্ট Zemeckis, ত্রয়ীর মধ্যে ফিল্ম গাড়ী আমন্ত্রিত "ভবিষ্যতে ফিরে।" 1985 সালে চলচ্চিত্র মুক্তি পাওয়ার পর গাড়িতে সুদ আবার কপর্দকশূন্য। সেকেন্ডারি মার্কেট তার মূল্য অবিলম্বে গুলি করে।

DeLorean এই সময়ে খালাস হয়েছিল, কিন্তু তা প্রাক্তন গরিমা থেকে ফিরে না। 1988 সমেত পর্যন্ত, এটা অব্যাহত দেউলিয়া পদ্ধতি কোম্পানির, এবং এর ফলে সব DeLorean হারিয়ে গেছে।

বর্তমানে,

2008 সালে, টেক্সাস দৃঢ় Delorean মোটর কোম্পানি, ব্র্যান্ড সব অধিকার আছে, প্রতি বছরে 20 ইউনিট গাড়ী প্রকাশনা পুনরায় শুরু হয়েছে। এর আগে, কোম্পানি শুধুমাত্র অংশের মালিকদের প্রদান করা এবং পুরানো মডেল ফিরিয়ে আনুন।

গাড়ী চলচ্চিত্র, প্রোগ্রাম, কম্পিউটার গেম টেলিভিশনে প্রায়শই বলে মনে হচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ, তিনি হিসাবে "বেভারলি হিলস," "Idiocracy" (2005), "বিবাহের সিঙ্গার," "হ্যাকার", "বড় চর্বি মিথ্যাবাদী," "কাসল," "আর্থার যেমন চলচ্চিত্রে পরষ্পর। আইডিয়াল মিলিয়নেয়ার "এবং আরও অনেক কিছু।

ফলাফল

ডিএমসি 12 ছিল, এবং ক্যাটালগ ডিএমসি মধ্যে এই এক দিন রয়ে যায়। 1981-1982 বছরে Delorean মোটর কোম্পানি 9000 সম্পর্কে কার উত্পাদিত। 130 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন সহ PRICE Delorean ব্যাপকভাবে অতিরঞ্জিত করা হয়েছে, এবং প্রায় 25 000 ডলার।

গাড়ি থেকে আধুনিক নকশা গতানুগতিকতা 80s হার মানিয়েছে হয়েছে। মডেল অভিজাত দর্শকদের লক্ষ্যে করা হয় এবং নিজেই একটি কীর্তি হয়। দরজা, ঊর্ধ্বমুখী খোলার - তার অনন্য বৈশিষ্ট্য সব মধ্যে। এই দরজা পার্কিং, বোর্ডিং বা গাড়ির থেকে disembarking সময় সমস্যার তৈরি করবেন না, যেমন মাত্র 35 সেমি দূরত্বে তাদের জন্য প্রয়োজন।

ব্র্যান্ড Delorean তুলনামূলকভাবে কম প্রযুক্তিগত সূচক উত্পাদিত মডেলের সত্ত্বেও, এখনও ক্রীড়া গাড়ির চিহ্ন আঘাত।

1982 সালে উত্তর আয়ারল্যান্ডের কারখানা কোম্পানির দেউলিয়া অবস্থা এবং Dzhona Deloreana এর কেলেঙ্কারিতে কারণে অস্তিত্ব শেষ হয়ে গেছে।