একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সঙ্গে টি-80U: এবং জ্বালানি নির্দিষ্টকরণের

এটি তাই ঘটেছে যে প্রায় সব এমবিটি এর জগতের (প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক) একটি ডিজেল ইঞ্জিন আছে। টি-80U এবং "Abrams": মাত্র দুটি ব্যতিক্রম আছে। কি বিবেচনার সোভিয়েত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত, বিখ্যাত "vosmidesyatki" তৈরি, এবং এখন কি এই মেশিনের সম্ভাবনা রয়েছে?

এটা সবাই কেমন লাগল?

প্রথমবারের গার্হস্থ্য টি-80U 1976 সালে মুক্তি পায় এবং 1980 সালে তার "Abrams" আমেরিকানরা তৈরি। এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র রাশিয়া ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি গ্যাস টারবাইন বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ট্যাঙ্ক সঙ্গে সশস্ত্র হয়। কারণ সেখানে মাত্র টি-80UD, বিখ্যাত "vosmidesyatok" এর ডিজেল সংস্করণ সঙ্গে সশস্ত্র হয় ইউক্রেনে বিবেচনা করে না।

এটা সব 1932 সালে শুরু যখন Kirov কারখানা একাত্মতার নকশা অফিস ইউএসএসআর আয়োজন করা হয়। এটা তার গর্ভ একটি মৌলিকভাবে নতুন একটি গ্যাস টারবাইন বিদ্যুৎ কেন্দ্র দিয়ে সজ্জিত করা ট্যাংক তৈরি ধারণাটি জন্ম নিয়েছিল যায়নি। একটি প্রচলিত ডিজেল বা কেরোসিন: এটা এই সিদ্ধান্ত থেকে জ্বালানি ট্যাংক টি-80U কি ধরনের ভবিষ্যতে ব্যবহার করা হবে উপর নির্ভরশীল নয়।

বিখ্যাত ডিজাইনার zh। ইয়া। Kotin, যিনি বিন্যাস দুর্দান্ত ISov কাজ, এক সময়ে একটি অধিক শক্তিশালী এবং ভাল সশস্ত্র যানবাহন তৈরি সম্পর্কে চিন্তা। তখন তাকে কেন দিকে দৃষ্টি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন? সত্য যে তিনি একটি ট্যাংক যে একটি স্বাভাবিক চলাফেরার জন্য 55-60 টন সীমার মধ্যে ওজনের তৈরি করতে অভিপ্রেত প্রয়োজনীয় 1,000 কম নয় লিটার মোটর ক্ষমতা। ক। যেমন ডিজেল ইঞ্জিন সেই বছরগুলোতে শুধুমাত্র স্বপ্ন পারে। এটা কেন হয়, এবং ট্যাঙ্কের বিমান পরিবহন ও জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তি (অর্থাত -র) infusing ধারণা ছিল।

1955 সালে ইতিমধ্যে কাজ শুরু করেন, দুই উন্নত মডেলের তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু এটা আগে শুধুমাত্র জাহাজ জন্য ইঞ্জিন তৈরি করেন, সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত টাস্ক বুঝতে পারে না, যে Kirov প্ল্যান্ট প্রকৌশলী স্পষ্ট হয়ে ওঠে। কাজ বন্ধ হয়েছে, এবং তারপর সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হিসাবে এন এস Hruschev সম্পূর্ণরূপে "মাতাল আপ" সব ভারী ট্যাংক উন্নয়ন। সুতরাং যে সময়ে টি-80U, ইঞ্জিন যার অনন্য বলে মনে, এটা হতে বোঝানো হয় নি।

যাইহোক, মিথ্যাভাবে নিকিতা Sergeyevich অভিযুক্ত, এই ক্ষেত্রে এটা প্রয়োজনীয় নয়: এটি সমান্তরাল প্রকাশ করা হয়েছে এবং ভবিষ্যতে ডিজেল ইঞ্জিন, যা বিরুদ্ধে উন্মুক্তভাবে বেশ অশোধিত GTD maloobeschayusche লাগছিল। আমি কি বলতে পারেন যদি "নিবন্ধিত" উৎপাদন ট্যাঙ্কের, এই ইঞ্জিন পারে শুধুমাত্র অনেক সামরিক মনোভাব গত শতাব্দীর 80s, এবং আজ এমন ধরনের ক্ষমতা ইউনিট না খুব উজ্জ্বল। কিন্তু সেখানে বেশ উদ্দেশ্য কারণ আছে যে উল্লেখ করা উচিত।

ধারাবাহিকতা

বিশ্বের প্রথম এমবিটি সৃষ্টির পর পরিবর্তন সবকিছু, কোজিমা টি-64 হয়ে ওঠে। খুব শীঘ্রই, ডিজাইনার উপলব্ধি করেন যে আরো নিখুঁত ট্যাংক এটা উপর ভিত্তি করে তৈরি করা যেতে পারে ... কিন্তু অসুবিধা কঠোর প্রয়োজনীয়তা দেশের নেতৃত্ব করা ফরওয়ার্ড ছিল: যেমন বিদ্যমান মেশিন সঙ্গে একত্রে তাদের আকার অতিক্রম না এটা হওয়া উচিত, কিন্তু একই সময়ে করার জন্য একটি উপায় হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পাবে "ইংলিশ চ্যানেল লিপ।"

এবং তারপর সব আবার -র দ্বারা বোঝানো হয়, একটি নেটিভ powerplant যেমন টি-64 ইতিমধ্যে সময় প্রয়োজনীয়তা জোরালোভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না। তখনই Ustinov একটি টি-80U তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রধান জ্বালানি এবং নতুন ট্যাংকের ইঞ্জিন উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য যেমন প্রচার করতে হয়েছিল।

গিয়ে সমস্যার সম্মুখীন

বিপুল সমস্যা হল বায়ু ক্লীনার্স সাথে নতুন powerplant একরকম মান MTO টি-64A মিটমাট করা প্রয়োজন ছিল। তাছাড়া কমিশন প্রয়োজনীয় ব্লক সিস্টেম: অন্য কথায়, ইঞ্জিন কাজ করতে হবে যাতে এটি সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলা হতে পারে এবং মেরামতের অধীনে একটি নতুন প্রতিস্থাপিত ছিল। খরচা না করে, অবশ্যই, এটা অনেক সময়। যদি একটি অপেক্ষাকৃত কম্প্যাক্ট GTE এটা তুলনামূলকভাবে সরল ছিল, এয়ার পরিস্কার সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ার মাথাব্যাথা অনেক বিতরণ।

কিন্তু এই পদ্ধতি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, এমনকি ডিজেল ট্যাংক জন্য, টি-80U তার গ্যাস টারবাইন অ্যানালগ উল্লেখ না। যাই হোক না কেন ব্যবহার করা জ্বালানী ধরনের, ফলক ঘূর্ণযন্ত্র উদ্ভিদ ধাতুমল এবং সঙ্গে সঙ্গে প্লাস্টার কেন্দ্রীভূত যদি বায়ু দহনকক্ষ পদার্পনের পর্যাপ্তরূপে এটা contaminating অমেধ্য পরিষ্কার করা হবে না।

এটা মনে রাখা উচিত যে, সমস্ত ইঞ্জিন ডিজাইনার তা নিশ্চিত করার জন্য বায়ু সিলিন্ডার প্রবেশ বা ঘূর্ণযন্ত্র চেম্বারের কাজ 100% দ্বারা সৃষ্টি করেছেন মাটি থেকে পরিষ্কার করা হয়েছে চাইতে। তারা বুঝতে সহজ হয় যেমন ধুলো আক্ষরিক ইঞ্জিন ভিতরের গ্রাস। বস্তুত, এটা একটি সূক্ষ্ম বেগুন হিসাবে কাজ করে।

এগুলির নমুনা

1963 সালে কুখ্যাত Morozov টি-64T, যা 700 লিটার পরিমিত ক্ষমতা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ইনস্টল করা ছিল এর প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে। ক। ইতিমধ্যে 1964 সালে, Tagil থেকে ডিজাইনার, LN Kartseva তত্ত্বাবধানে কাজ অনেক এগিয়ে সুদর্শন ইঞ্জিন, যা 800 "ঘোড়া" জারি করা হয়ে থাকতে পারে সৃষ্টি করেছেন।

কিন্তু ডিজাইনার, Kharkov, এবং Nizhny Tagil এ, প্রযুক্তিগত সমস্যার এক জটিল সেট দিয়ে, মুখোমুখি যার গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন প্রথম রাশিয়ান ট্যাংক 80s মধ্যে শুধুমাত্র প্রদর্শিত হওয়ার কারণে। অবশেষে সত্যিই ভাল ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি টি-80U পেয়েছে। তার গোলাবারুদ সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত জ্বালানীর, এছাড়াও প্রথম দিকে এগুলির নমুনা থেকে মোটর প্রতি অনুকূল তুলনা, যেমন ট্যাংক প্রচলিত ডিজেল সব ধরণের ব্যবহার করতে পারে।

আমরা দূর্ঘটনাক্রমে দিক উপরে ধুলো আঁকা না যেহেতু এটি মানের বায়ু পরিশোধন একটি সমস্যা সবচেয়ে কঠিন হয়ে গেছে। ইঞ্জিনিয়ারদের হেলিকপ্টার, ইঞ্জিনের জন্য টারবাইন বিকাশে একটি বিরাট অভিজ্ঞতা ছিল ... কিন্তু হেলিকপ্টার ক্রমাগত পরিচালিত, এবং তাদের কাজের উচ্চতা এ ধূলিমলিন বায়ু দূষণের প্রশ্ন এ সব স্ট্যান্ড করা হয়নি। সাধারণভাবে, কাজ অব্যাহত হয়েছিল (আশ্চর্যের ব্যাপার যে) শুধুমাত্র ক্রুশ্চেভ, Breda ক্ষেপণাস্ত্র ট্যাংকের ফাইলিং সঙ্গে।

সবচেয়ে "টেকসই" একটি প্রকল্প ছিল "ড্রাগন।" জন্য এটি উচ্চ শক্তি ইঞ্জিন অত্যাবশ্যক ছিল।

পরীক্ষামূলক বস্তু

সাধারণভাবে, এটা যে এটা যেমন মেশিনের জন্য যেমন গুরুত্বপূর্ণ গতিশীলতা, সংহতি এবং কম সিলুয়েট বাড়ানো হয়েছে ছিল না বিস্ময়কর নয়। 1966 সালে, ডিজাইনার যার হৃদয় একবার দুই GTD-350, জারি যেমন বুঝতে সহজ, 700 লিটার ছিল অন্যান্য উপায় যেতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং একটি পাইলট প্রকল্পের জন্য জনসাধারণের জন্য উপস্থাপন। ক। পাওয়ার প্ল্যান্ট এনপিও সালে নির্মিত। ভি ইয়া। Klimova, যা সময় দ্বারা যথেষ্ট অভিজ্ঞতা বিমান এবং জাহাজ জন্য টারবাইন উন্নয়নে জড়িত পেশাদার ছিল। তারা মোটের ও টি-80U, তার সময় জন্য যার ইঞ্জিন নির্মিত সত্যিই অনন্য গঠন ছিল।

কিন্তু এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে যে এমনকি এক GTD - একটি জটিল এবং বরং খামখেয়ালী, এমনকি তাদের স্পার্ক এবং একেবারে প্রচলিত এক টুকরা বর্তনী উপর কোন সুবিধা নেই। তাই 1968 দ্বারা এটি একটি একক লক্ষ্য কাজ পুনরায় শুরু করতে সরকার ও প্রতিরক্ষা ইউএসএসআর মন্ত্রণালয়ের এক কর্মকর্তা ফরমান জারি করা হয়েছে। মধ্য 70s তিনি ট্যাংক করার জন্য প্রস্তুত ছিল, যা পরে উপাধি টি-80U অধীনে বিশ্বব্যাপী পরিচিত হন।

মূল বৈশিষ্ট্য

বিন্যাস শাস্ত্রীয়, পিছন MTO চুলের সঙ্গে (টি-64 ও টি-72 ক্ষেত্রে যেমন) - তিনজনকে। আগের মডেলের মতো এখানে mehvoda মাত্র তিন ত্রৈধ, যা ব্যাপকভাবে দৃশ্যমানতা উন্নত দেওয়া। এমনকি উত্তপ্ত কর্মক্ষেত্রে যেমন গার্হস্থ্য ট্যাঙ্ক বিলাসিতার জন্য তাই অবিশ্বাস্য, সেখানে প্রদান করা হয়েছে।

সুবিধা ভাস ঘূর্ণযন্ত্র থেকে তাপ প্রাচুর্য ছিল। সুতরাং যে টি-80U গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন যথার্থই ট্যাঙ্কারও প্রিয়, এটা ক্রু কর্ম পরিবেশ যতটা আরো আরামদায়ক আপনি টি-64/72 এই মেশিনে তুলনা হয়।

হাউজিং, ঢালাই দ্বারা তৈরি করা হয় মিনার নিক্ষেপ করা হয়, শীট প্রবণতা কোণ 68 ডিগ্রী। টি-64 হিসাবে, একত্রিত করা হয় বর্ম ইস্পাত ও মৃৎশিল্প গঠিত বর্ম ব্যবহার করা হয়েছে। প্রবণতা একটি মূলদ কোণ এবং ট্যাংক টি-80U কঠিন ক্ষেত্র অবস্থার অধীনে ক্রু বেঁচে থাকা উচ্চতর সম্ভাবনা প্রদান করে বেধ ধন্যবাদ।

এছাড়া পারমাণবিক সহ ক্রু থেকে ভর ধ্বংস অস্ত্র সুরক্ষা একটি সুগঠিত সিস্টেম। যুদ্ধ কুঠরি প্রায় পুরোপুরি টি-64b যে অনুরূপ এর বিন্যাস।

বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিন বগি

পরিকল্পকরা এখনও MTO GTE, টি-64 তুলনায় যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেশিন আকার একটি সামান্য বৃদ্ধি ফলে এ longitudinally স্থান হবে। TBG একটি monoblock 1050 কেজি ওজনের হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। তার বৈশিষ্ট্য একটি নির্দিষ্ট গিয়ার্ উপস্থিতি, আপনি মোটর থেকে সর্বোচ্চ সম্ভব নিতে, সেইসাথে মাত্র দুই gearboxes পারবেন ছিলেন।

চারটি ট্যাংক ব্যবহৃত সরবরাহ অবিলম্বে MTO মোট আয়তন 1140 লিটার হয়। এটা লক্ষনীয় যে টি-80U গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন, জ্বালানী, যার জন্য এমন ভলিউম মধ্যে সংরক্ষিত হয় - বরং "পেটুক" ট্যাংক যে টি-72 চেয়ে 1.5-2 গুণ বেশি জ্বালানি হ্রাস। আর তাই নিজ নিজ ট্যাঙ্ক মাপ।

GTD-1000T ব্যবহার করে একটি তিন শর স্কীম এক এবং দুই স্বাধীন ঘূর্ণযন্ত্র সংকোচকারী ইউনিট বেশ সৃষ্টি করেছেন। প্রাইড ইঞ্জিনিয়ারদের - একটি অগ্রভাগ সমন্বয় সমাবেশ যে ঘূর্ণযন্ত্র করিয়া মসৃণ নিয়ন্ত্রণ দেয় এবং ব্যাপকভাবে তার সেবা জীবন টি-80U বৃদ্ধি পায়। কি জ্বালানী ক্ষমতা ইউনিট স্থায়িত্ব ব্যাপ্ত জন্য ব্যবহার করা হবে বাঞ্ছনীয়? ডেভেলপারগণ নিজেদের বলে যে এই উদ্দেশ্যে, উচ্চ মানের জেট ফুয়েল সবচেয়ে অনুকূল।

যেহেতু সংকোচকারী এবং টারবাইন মধ্যে বিদ্যুৎ সংযোগ সহজভাবে হয় না, ট্যাংক এমনকি খুব দরিদ্র ভারবহন ক্ষমতা সঙ্গে মাটিতে অসংশয়ে স্থানান্তর করতে পারেন, এবং মোটর মেশিনের এমনকি যদি আকস্মিক স্টপ ফাঁকি করা হবে না। এবং কি "ফিড" টি-80U? তার মোটর জন্য জ্বালানীর আলাদা হতে পারে ...

ঘূর্ণযন্ত্র ইনস্টলেশন

গার্হস্থ্য গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন জ্বালানী প্রধান সুবিধা তার সর্বভুক হয়। জেট ফুয়েল চলতে পারে, ডিজেল জ্বালানী কোনো ধরনের, কম Octane পেট্রোল মোটর গাড়ির জন্য উদ্দেশ্যে। কিন্ত! টি-80U, জ্বালানী যা শুধুমাত্র সহনীয় flowability থাকা উচিত, এখনো "লাইসেন্স বিহীন" দাহ্য খুব সংবেদনশীল। Refilling জ্বালানির শুধুমাত্র যুদ্ধ অবস্থায় প্রাপ্তিসাধ্য বাঞ্ছনীয় নয়, যেহেতু একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস entails ইঞ্জিন জীবনের এবং টারবাইন ব্লেড।

কম্প্রেসার, যা দুই স্বয়ংসম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মোটর জন্য দায়ী পদোন্নতির খরচে ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে। ট্যাংক টি-80U উল্লেখযোগ্যভাবে তার সহকর্মী ডিজেল তুলনায় উভয় ঘূর্ণযন্ত্র খুব বৈশিষ্ট্য কারণে এবং একটি বিশেষভাবে সাজানো নিষ্কাশন সিস্টেম দ্বারা নিম্ন এর শাব্দ স্বাক্ষর। উপরন্তু, মেশিন যে অনন্য যখন যেমন গতিরোধ করা হয় জলবাহী ব্রেক এবং ইঞ্জিন নিজেই, যেখানে ভারী ট্যাংক প্রায় অবিলম্বে বন্ধ থাকে।

এই কিভাবে করা হয়? এটা সত্য যে যখন একটি একক ব্রেক প্যাডাল টেপা হলে ঘূর্ণযন্ত্র ব্লেড বিপরীত দিকে ঘোরাতে আরম্ভ করে দিন। এই প্রক্রিয়া ব্লেড এবং টারবাইন নিজেই উপাদানের উপর একটি অসাধারণ বোঝা দেয়, কিন্তু কারণ এটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত হয়। এই কারণে, যখন আকস্মিক গতিরোধ উচিত প্যাডাল utaplivat সম্পূর্ণরূপে অবিলম্বে। কাজের মধ্যে অবিলম্বে জলবাহী ব্রেক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

ট্যাংকের অন্যান্য গুণাবলী ব্যাপার-সেটি ছিল একটি অপেক্ষাকৃত কম জ্বালানী "ক্ষুধা" আছে। অর্জন এই ডিজাইনার একবার না দেয়। জ্বালানি খরচ পরিমাণ হ্রাস করার জন্য, ইঞ্জিনিয়ারদের সেট করেছে স্বয়ংক্রিয় ঘূর্ণযন্ত্র নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম (XUAR) সক্রিয়। এটা তোলে তাপমাত্রা সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রক, এবং সুইচ, শারীরিকভাবে সঙ্গে সংযুক্ত রয়েছে জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেম।

দরুন SAUR অন্তত 10% কমাতে পরিচালিত ব্লেড পরেন, এবং ব্রেক প্যাডাল এবং গিয়ার উপযুক্ত কাজের সঙ্গে নামান একজন চালক কমে যায় জ্বালানি খরচ 5-7% দ্বারা। পথ, এবং এই ট্যাংক প্রধান জ্বালানীর জন্য কি করে? আদর্শ অবস্থায় টি-80U বিমান চালনা কেরোসিন refueled করা উচিত, কিন্তু হইয়া এবং মানের ডিজেল তেল।

এয়ার পরিশোধন ব্যবস্থা

ঘূর্ণিঝড় বায়ু সংশোধক ব্যবহার করা হয়েছিল, স্তন্যদান বায়ু এবং অন্যান্য বিদেশী ব্যাপার থেকে ধুলো 97% অপসারণ করে। উপায় দ্বারা, "Abrams" (স্বাভাবিক দুটি পদক্ষেপে পরিশোধন কারণে), এই চিত্র 100% কাছাকাছি। যেমন আরো অনেক কিছু ব্যয় করা হয় যখন তার আমেরিকান প্রতিদ্বন্দ্বী এর ট্যাংক সঙ্গে তুলনা রোগীর থিম, - এটি এই কারণে জ্বালানি ট্যাংক টি-80U জন্য।

ধুলো অবশিষ্ট 3% জমাট ধাতুমল আকারে ঘূর্ণযন্ত্র ব্লেড গচ্ছিত। এটা মুছে ফেলার জন্য, ডিজাইনার একটি স্বয়ংক্রিয় পরিস্কার প্রোগ্রাম কম্পন সরবরাহ করেছি। এটা লক্ষনীয় যে বায়ু প্রবেশ পথ ডুবো গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম সংযুক্ত করা যেতে পারে। এটা আপনি পাঁচটি মিটার গভীরতায় নদীর পরাস্ত করতে পারবেন।

ট্যাংক সংক্রমণ মান - মেকানিক্যাল, গ্রহের প্রকার। এটা দুই বক্স, দুই gearboxes, দুই জলবাহী ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত। সেখানে এগিয়ে চার গতি এবং এক ফিরে এসেছে। ট্র্যাক রোলার, রাবার-লেপা। ট্র্যাক এছাড়াও একটি অভ্যন্তরীণ আছে রাবার ট্র্যাক। এই কারণে, টি-80U খুব ব্যয়বহুল চ্যাসি হয়।

প্রসারিত একটি কীট-টাইপ মেকানিজম দ্বারা বাহিত হয় আউট। সাসপেনশন সমন্বয়, তিন স্কেটিং উভয়েই ব্যাবর্ত বার এবং জলবাহী শক absorbers গঠিত হয়।

অস্ত্র বৈশিষ্ট্য

প্রধান হাতিয়ার - মডেল বন্দুক 2A46M -1, ধীশক্তি 125 মিমি সমান। ঠিক একই বন্দুক ট্যাঙ্ক টি-64/72, সেইসাথে না অজানা ট্যাংক ধ্বংসকারী "অক্টোপাস" রাখা হয়েছে।

(টি-64 হিসেবে) অস্ত্রশস্ত্র দুই প্লেন সম্পূর্ণরূপে স্থিতিশীল ছিল। অভিজ্ঞ ট্যাঙ্কারও বলে যে চাক্ষুষরূপে পরিলক্ষিত 2100 মিটার গোলাবারুদের মান পৌঁছতে পারে লক্ষ্য :. উচ্চ-বিস্ফোরক ও ছিদ্র উপর সরাসরি শট পরিসীমা আকৃতির ভারপ্রাপ্ত প্রজেক্টেআইল। এক পর্যায়ে একটি autoloader পর্যন্ত 28 শট হতে পারে, এবং বেশ কিছু যুদ্ধ কুঠরি মধ্যে অবস্থিত হতে পারে।

অক্জিলিয়ারী অস্ত্র 12.7-মিমি মেশিন বন্দুক হল "Utes", কিন্তু ইউক্রেন নিবাসীগণ দীর্ঘ কোনো অনুরূপ অস্ত্র করা আছে গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা উপর নিকটতর নিবদ্ধ। বিশাল অপূর্ণতা মেশিন বন্দুক এটি আউট অঙ্কুর মাত্র ট্যাংক কমান্ডার হতে পারে, এবং যে জন্য তিনি কোনো ক্ষেত্রে এটি স্থান zabronevoe মেশিন ত্যাগ করার প্রয়োজন। যেহেতু খুব প্রজেক্টাইল অনুরূপ প্রাথমিক 12.7 মিমি বুলেট ক্ষেপণাস্ত্র, প্রধান উদ্দেশ্য বন্দুক এছাড়াও যুদ্ধোপকরণ ছাড়া প্রধান বন্দুকের ইনপুট zeroing করা হয়।

boeukladki

যান্ত্রিক যুদ্ধ প্যাক ট্যাংকের বাসযোগ্য ভলিউমের ঘের প্রায় ডিজাইনার দ্বারা পোস্ট করা হয়েছে। যেহেতু মোট MSW টি-80 ট্যাংক একটি যথেষ্ট অংশ জ্বালানি রাখা, ভলিউম অনুরোধে জন্য ডিজাইনার যেহেতু প্রোপেলান্ট ন্যায়পরায়ণ ড্রাম হয়, অনুভূমিকভাবে শুধুমাত্র শাঁস স্থাপন করতে বাধ্য হয়। এটা তোলে টি-64/72, যা তুলে চার্জ প্রজেক্টেআইল রোলার স্তরের উপর অনুভূমিকভাবে ব্যবস্থা থেকে খুব লক্ষণীয় পার্থক্য "vosmidesyatok" হয়।

প্রধান গিয়ার এবং লোডার অপারেশন নীতিকে

একটি যথাযথ কমান্ড ড্রাম প্রাপ্তির এ ঘোরাতে, একযোগে লোড সমতল থেকে প্রজেক্টাইল নির্বাচিত টাইপ summing শুরু হয়। তারপর, প্রক্রিয়া লক করা আছে, এবং একটি শেল তুলে চার্জ একটি নির্দিষ্ট একক বিন্দু লোড যষ্টি ব্যবহার উপকরণ পাঠানো হবে। শট হাতা পর স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বিশেষ প্রক্রিয়া দ্বারা অধিকৃত এবং খালি ড্রাম কক্ষে স্থাপন করা হয়।

"ক্যারাউজেল" লোড প্রতি মিনিটে কম না ছয় থেকে আট চক্রের অগ্নিসংযোগ হার নিশ্চিত করে। স্বয়ংক্রিয় লোড ব্যর্থ হলে, আপনি নিজে বন্দুক চার্জ করতে পারেন, কিন্তু ট্যাঙ্কারও ইভেন্টগুলি (একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য খুব কঠিন টুকিটাকি কাজ) যেমন একটি উন্নয়ন অবাস্তব বিশ্বাস করি। ট্যাংক ব্যবহৃত মডেল দৃষ্টিশক্তি TPD 2-49, বন্দুক নির্বিশেষে একটি উল্লম্ব সমতল, যা দূরত্ব নির্ধারণ ও দূরত্ব 1000-4000 মিটার একটি লক্ষ্য এ প্রবর্তিত দেয় স্থিতিশীল।

কিছু পরিবর্তন

1978 সালে, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সঙ্গে টি-80U ট্যাংক কিছুটা আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। প্রধান নতুনত্ব চেহারা 9K112-1 ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "কোবরা", যা এর শুটিং মিসাইল 9M112 উত্পাদন করে ছিল। ক্ষেপণাস্ত্র 4 কিলোমিটার দূরে সাঁজোয়া লক্ষ্য আঘাত করতে পারে, এবং এই সম্ভাব্যতা 1 0.8 ছিল, ভূখণ্ড বৈশিষ্ট্য এবং টার্গেট আন্দোলন বেগ উপর নির্ভর করে।

যেহেতু ক্ষেপণাস্ত্র আকার মান 125-মিমি প্রজেক্টাইল পুনরাবৃত্তি, এটা কোন ট্রে-লোডার প্রক্রিয়া অবস্থিত করা যেতে পারে। এই যুদ্ধোপকরণ "লকড আপ" হয় একমাত্র সাঁজোয়া যানবাহন, শুধুমাত্র ক্রমসঞ্চিত টরপেডো বিরুদ্ধে। স্বাভাবিক শট গঠনের দিক রকেট দুটি অংশ, যা সমন্বয় ঘটে যখন একটি প্রমিত কাগজ লোডিং প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত হিসাবে। এটা তোলে আধা স্বয়ংক্রিয় মোডে প্রবর্তিত হয়: গানার প্রথম সেকেন্ড দৃঢ়ভাবে লক্ষ্য লক্ষ্য উপর ক্যাপচার ফ্রেম রাখা আবশ্যক।

গাইডেন্স বা অপটিক্যাল বা নির্দেশমূলক রেডিও সংকেত। লক্ষ্য আঘাত সম্ভাবনা পূর্ণবিস্তার করার জন্য, গানার ফ্লাইট মিসাইল তিনটি মোড, সামরিক পরিস্থিতির উপর মনোযোগ নিবদ্ধ করে এবং পার্শ্ববর্তী গ্রামাঞ্চলের এক নির্বাচন করতে পারেন। অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে এটা দরকারী যখন সাঁজোয়া যানবাহন সক্রিয় পাল্টা ব্যবস্থা দ্বারা সুরক্ষিত আক্রমণ।