কেন চুলা "Lanos" খারাপ হিট?

কার অনেকেই মালিকদের "ডেইউ" প্রায়ই আসলে মুখোমুখি হতে হয় যে চুলা "Lanos" খারাপ হিট। এখানে এটা বলা যেতে হবে যে নতুন মেশিন এটা বেশ কার্যকরভাবে কাজ করে, কিন্তু সময়ের সাথে এই সাইটের মান ব্যাপকভাবে কমে যাবে। মালিকদের কিভাবে এই সমস্যা সমাধানের জন্য তাদের অভিজ্ঞতা শেয়ার করুন। কারণের মধ্যে কিছু রাশিয়ান শীতকালে জন্য না দাঁড়ানো যে কোরিয়ান গাড়ী মূলত নাতিশীতোষ্ণ আবহাওয়ার গণনা, এবং অবশ্যই। এমনকি সমস্ত মডেলের "Lanos" এ রেডিয়েটর আকার Wha এর মডেলের উপর তুলনায় অনেক কম। এবং যদি যারা এই কষ্ট সম্মুখীন হয়, আরও কার্যকর সঙ্গে আইটেমটি প্রতিস্থাপন, এটা কাজ করবে না। "Lanos" থেকে ঘন গরম শীতল জন্য স্পেস সেখানে নেই। অবশ্য, চেষ্টা করুন এবং এটি ইনস্টল করুন, আপনি যা করতে পারেন, কিন্তু একটি টর্পেডো ও বায়ুচলাচল পদ্ধতি অঙ্কুর করতে হবে। এছাড়াও, এই সব এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম depressurization ছাড়া কাজ করবে না। উপরন্তু সব নোড ভাঙার অভ্যন্তরীণ রিসাইকেল বাক্সে ফিউজার ডিভাইস। এটা সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ সিস্টেম পুনরায় করা প্রয়োজন।

গাড়ী "Lanos" দুর্বল মাতাল চুলা দ্বারা: কারণসমূহ

সুতরাং, সেখানে ফল্ট যা, মালিকদের মতে নিয়মিত গরম করার সিস্টেম এর অদক্ষ অপারেশন কারণ হতে পারে বিভিন্ন ধরনের হয়। সম্ভবত আমরা সব বর্ণনা করছি, কিন্তু তালিকা ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা lanosovodov উপর ভিত্তি করে।

রেডিয়েটর চুলা ভিতরে পানি জমে

গাড়ী "ডেইউ Lanos" খারাপ চুলা উষ্ণ, তাহলে আপনি যে নোড সাথে সরাসরি পরীক্ষা করা উচিত। গরম করার সিস্টেম এর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন তাপমাত্রা দেওয়া হয়। তাপস্থাপক প্রয়োজনীয় তুলনায় আরো প্রায়ই প্রর্দশিত হবে। এছাড়াও প্রায়ই রেডিয়েটর পাখা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। কেন রেডিয়েটর খড়ম? এই জন্য কারণ জমাটবিরোধী পদার্থ, যা সিস্টেম ড্রাইভার ঢেলে হয় হতে পারে। ধমনীতে ভিতরে তরল নিম্ন মানের আমানত গঠন শুরু করে। সর্বাধিক মালিকদের রেডিয়েটার এবং পাইপ সমাধান ধোয়া বের করার চেষ্টা , ফসফরিক এসিড স্কেল মাধ্যমে, এমনকি "কৌক্যাকৌল্যা"। এবং কখনও কখনও এই পদ্ধতি সাহায্য, কিন্তু আরো প্রায়ই ওয়াশিং ফল না। ফলস্বরূপ, এখনও দুর্বল চুলা শয়নকামরা ( "Lanos 1.5" এর ব্যতিক্রম নয়)। একটি গ্যারেজ বা বাড়ির প্রক্রিয়ায় রেডিয়েটর অনিদ্রা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সাইট্রিক এসিড উষ্ণ সমাধান তিন টুকরা ব্যবহার করে চুলা। উপরন্তু, এই শর্তগুলির জমাটবিরোধী পদার্থ পরীক্ষা সম্পন্ন করা যেতে পারে। দুই জাহাজ তরল দিয়ে পূর্ণ। তারপর, জাহাজ এক সামান্য সোডা ঢেলে করা হয়। অন্য পাত্রে কোন অ্যাসিড সামান্য যোগ করা হয়েছে। তাহলে তন্ন তন্ন প্রথম কিংবা দ্বিতীয় কন্টেইনারে কোনো রাসায়নিক বিক্রিয়া, তারপর চুলা "Lanos" খারাপ উষ্ণ শুরু হয় না না, কারণ রেডিয়েটর - এটা একটি উচ্চ মানের জমাটবিরোধী পদার্থ হয়।

রেডিয়েটর বাহিরে পানি জমে

সমস্যা নির্ণয়ের একই তাপমাত্রা চুলা পাইপ এবং এয়ার diffusers থেকে উঠতি নিচের স্ট্রিম এ হতে পারে না। এই ক্ষেত্রে, ব্লকেজ ক্ষণিক নয়, এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য - বল প্রবাহ হ্রাস অবিলম্বে দেখা যায় না। এটা তোলে হিসাবে কাজ মডেল তুলনায় শক্তি প্রবাহ চেক করতে ভাল। অন "Lanos" কোনো উৎপাদন, তা "ডেইউ" হয়, "শেভ্রোলেট" বা পোর্শ, কোন কেবিন ফিল্টার। , পাতা, যাই হোক না কেন এটি ডাউন হতে পারে - হিটিং রেডিয়েটর, এবং এটি সহ, এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য একটি evaporator, সহজে বিভিন্ন আবর্জনা পানি জমে। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের একটি ব্লকেজ বায়ু অবাধে রেডিয়েটর মধ্য দিয়ে পাস করার অনুমতি দেয় না। এবং এর ফলে - চুলা, "Lanos" খারাপ হিট, এবং গাড়িতে খুব অস্বস্তিকর হয়ে ওঠে। এছাড়াও সময় "গন্ধটি" কেবিন ফিল্টার অনুপস্থিতিতে বায়ু কন্ডিশনার পেতে পারেন। এই ধুলো যে মেশিনের অপারেশনের সময় accumulates কারণ ঘটবে। এটা তোলে evaporator গচ্ছিত হয়, যার ফলে বিভিন্ন অণুজীবের এবং ক্ষতিকারক ব্যাকটেরিয়া উন্নয়নে অনুকূল অবস্থার তৈরি করা। ধ্বংসাবশেষ সহজে একজন সাধারণ ভ্যাকুয়াম ক্লিনার দিয়ে মুছে ফেলা হতে পারে - এটা নালী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাখা কোনো সংযুক্তি ছাড়া বাস্তবায়ন টুকরো টুকরো করে ফেলা। এটা একই সময় diffusers মাধ্যমে সিস্টেম ফুঁ এ চালায় বাঞ্ছনীয়।

Zavozdushennost রেডিয়েটর

এটি অন্য কারণে দুর্বল এই মডেলের অন্যান্য রূপগুলো চুলা থেকে "শেভ্রোলেট Lanos" এবং শয়নকামরা হয়। যখন এই দোষ চুলা পাইপ তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে হবে, প্রায়শই ফ্যান চালু এবং তাপস্থাপক খুলুন। রেডিয়েটর থেকে বাড়তি বাতাস সরান এই ক্ষেত্রে - টাস্ক একটি সহজ টাস্ক নয়। এটি একটি নির্দিষ্ট কৌণিক বায়ুচলাচল সিস্টেমের নালী অবস্থিত। উদ্দেশ্য বায়ু অপসারণের রত না থাকে, প্রথম চুলা "Lanos" খারাপ হিট, এবং তারপর সম্পূর্ণরূপে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। আপনি সম্পূর্ণরূপে zavozdushennost মুছে ফেলার জন্য চেষ্টা করতে পারেন। এই স্লাইড, যেখানে গাড়ী 30 ডিগ্রী বা তার বেশি একটি কোণ সময়ে স্থাপন করা যেতে পারে প্রয়োজন। এটা মনে করা উচিত যে কিছুক্ষণ পরে আবার বায়ু পকেট ফিরতে, তাই পদ্ধতি অবশেষে আবার prodelyvat করা উচিত নয়। এই ক্ষেত্রে জেট চুল্লী গরম করার সিস্টেম এর ঢেউ ট্যাংক মধ্যে পতিত জন্য হয়েছে। যখন এই জেট ঝরিয়া, এয়ার বুদবুদ জমাটবিরোধী পদার্থ দ্রবীভূত এবং শেষ পর্যন্ত সিস্টেম ছড়িয়ে আছে। অনেকে এমন একজন গাড়ী "ডেইউ Lanos" চুলা দুর্বল উষ্ণ আছে, খেয়াল করেছি যে সমস্যা মেশিন মালিকানা প্রথম বছরে পর শুরু করেন। এই দোষ দুটি প্রধান কারণ থাকতে পারে - এটা কুল্যান্ট, যা কল্যাণকামী গাড়ী, বা বুদবুদ সমাবেশ পূরণ হয়।

ফাইটিং সম্প্রচারিত: টাই-ইন

সঙ্গে এই পরিস্থিতির লড়াই করা যায় - এটা বয়সী বিস্তার ট্যাংক আগমন শ্বাসনালী গরম করার সিস্টেম হস্তান্তর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। এরপর টী বর্ণের নাম মধ্যেও এবং কুল্যান্ট দ্বারা প্রতিস্থাপিত। অর্ডার চুলা সংক্রান্ত সমস্যা রয়েছে না, এটা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি গাড়ী কেনার পর সম্পন্ন করা হয়। যদি "শেভ্রোলেট Lanos" দুর্বল চুলা শয়নকামরা, এই জন্য কারণ ভাল অবিলম্বে মেরামত করা হয়। বড় পাইপ বাইরের ব্যাস প্রায় 20 মিমি হওয়া উচিত। আকার ছোট অগ্রভাগ প্রায় 10 মিমি এর সমান হতে হবে। দৈর্ঘ্য সম্বন্ধে এটা 3 এবং 6 সেমি। প্র্যাকটিস শো করে একটি বেলন বন্দরে বন্দরে যাতায়াতকারী জাহাজ উপর মেশিন ইনস্টলেশনের ছাড়া সম্ভব বায়ুসেবন মারামারি কাটাকাটিতে - হইয়া এবং ফ্ল্যাট স্থল। একই সম্প্রচারিত সত্য হয় - প্লাগ সংগ্রাহক হিটিং সিস্টেম থেকে জেট থেকে গঠিত হয় না। অতএব, পাইপ কাটা প্রয়োজন নেই। এটি একটি বিকল্প নয়। ভয় এয়ার পকেট খুব, প্রয়োজন হয় না।

উদ্বোধনী তাপস্থাপক প্রথমদিকে

অভিজ্ঞ মালিক, দুর্বল মাতাল চুলা ( "শেভ্রোলেট Lanos" Zaz এবং "আর" বিশেষ), নিয়মিত চেক তাপস্থাপক সুপারিশ করে। যে গাড়িতে ইনস্টল, তার কাজ তাপমাত্রা নির্দেশিত হয় (এটা 86 ডিগ্রী যায়)। যাইহোক, আরো প্রায়ই এটা প্রর্দশিত হবে এবং পাস অনেক আগেই জমাটবিরোধী পদার্থ। কেন দুর্বল "Lanos" করার চুলা শয়নকামরা? হ্যাঁ, কারণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা যথেষ্ট নয়, কিন্তু সে ইঞ্জিনের উপর তাপস্থাপক একটি ছোট চেরা খোলা অর্ধেক মাধ্যমে গিয়েছিলাম। মধ্যে রেডিয়েটর ঠান্ডা চুলা হয় জমাটবিরোধী পদার্থ পায়। এটা স্পষ্ট দেখা যায় যখন মেশিন এখনও পর্যন্ত ওয়ার্মিং হয় এবং তাপস্থাপক প্রথমবারের প্রর্দশিত - সরবরাহকৃত বায়ু এমনকি শীতল হয়ে যায়। অনেক ভালো চুলা অভ্যন্তর গরম যখন তাপস্থাপক কয়েক বার জন্য প্রর্দশিত হবে।

কিভাবে তাপস্থাপক সমস্যা নিষ্কাশন কিভাবে?

92 ডিগ্রী তাপমাত্রা পর্যন্ত জন্য উদাহরণস্বরূপ, - এই যানবাহন মালিকদের অন্য তাপস্থাপক কিনতে বাঞ্ছনীয়। এই হাব মোটর সঙ্গে শীতকালে অতিমাত্রায় গরম না, এবং উপাদান সময়মত খুলবে। সাধারণভাবে, সময়ের সাথে সাথে, অসুস্থ প্রথম খোলার কোনো পণ্য - তাই একটা সময় পরে "ডেইউ Lanos" চুলা উপর খারাপ উষ্ণ, এবং মালিক স্নায়বিক হয়।

শীতকালীন সমস্যার

শীতকালে এই যানবাহন মালিকদের হিটিং কাজ প্রায় প্রতিদিন সমস্যার সঙ্গে SRT চরে পরিণত হচ্ছে। এর সমস্যা বুঝতে, আরো যে কারণে এই ক্ষেত্রে কিছুটা ভিন্ন হয় চেষ্টা করা যাক।

দুর্বল নিবিড়তা

এটা হল সবচেয়ে সাধারণ ঘটনা যে দুর্বল চুলা শয়নকামরা ( "শেভ্রোলেট Lanos" একটি ব্যতিক্রম নয়) অন্যতম। কারণ বায়ুচলাচল নালী মধ্যে sealing জয়েন্টগুলোতে অভাব এই ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ এবং সর্বোচ্চ শীতকালে অবিকল উদ্ভাসিত হয়।

এটা খুবই সহজে চেক করা - যদি ঠান্ডা পিছনে হিটার ফ্যান নিয়ন্ত্রণ চতুর্থ অবস্থানে স্থানান্তরিত করা হয়, এবং বায়ু প্রবাহ উইন্ডশীল্ড পরিচালিত হয়। তারপর হাত স্থানে বাহিত হয় যেখানে সংযুক্ত অংশ বায়ুচলাচল নালী। কিছু অংশ ঠান্ডা অনুভব করেন, তাহলে অভ্যন্তর রাস্তা থেকে বিমানযোগে ঠান্ডা করা হয়। সমাধান সিল সঙ্গে সহজ promazyvaniem ফাঁক নেই। শ্বাসনালী লিভার উপর সর্বাধিক এফেক্ট পেতে সংযুক্ত করা হয় সংকোচন - আয়না সমন্বয় শক্ত গাঁট নিখুঁত টুকরা।

ঠান্ডা বাতাস নালি

একটি হিটার রেডিয়েটর মধ্যে পেয়ে আগে, বায়ু নালী সিস্টেমের মধ্যে বেশ দীর্ঘ পথ প্রেরণ করা হয়। শীতকালে নালী দেয়াল যথেষ্ট শীতল ও কেবিনে বাতাসের তাপমাত্রা কমাতে হয়। ভিতরে, খুব ঠান্ডা পায়। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, এয়ার কোনো অন্তরক উপাদান (যেমন, splenom) দ্বারা উত্তাপ। এই কাজ পরে সমস্যা অখণ্ডতা সঙ্গে সমাধান করা হয়েছে সম্পাদন করতে সুপারিশ করা হয়। প্রক্রিয়া কঠিন নয়, কিন্তু প্যানেলের ভাঙার প্রয়োজন হতে পারে।

সারাংশ

গাড়ী "শেভ্রোলেট Lanos" দুর্বল চুলা শয়নকামরা পারেন, এই ক্ষেত্রে কী করবেন? সাবধানে গরম করার সিস্টেম চেক করুন। সমস্যা সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত জায়গায় লুকোনোর হতে পারে। সুতরাং পাকা lanosovodov এর অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে ভুলবেন না।