কেন স্টিয়ারিং হুইল আঘাত ড্রাইভিং বা বাধাদান?

দুর্ভাগ্যবশত, প্রায় সব গাড়ী মালিকদের বিশ্বাস করি যে স্টিয়ারিং কম্পন ও প্রহার একমাত্র উপায় প্রয়োজন আপনার চাকার মিট। বস্তুত, ভারসাম্যহীন কায়দা স্টিয়ারিং হুইল উপর কম্পন এর কারণ।

কম্পন সমস্যার আক্ষরিক আউট লাগাতে পারেন। এবং যে চেয়ে আরও বেশি - ফল্ট শান্তভাবে একটি নিস্পাপ গাড়ির মালিক আপ ছিঁচকে চোর থাকে। তারপর স্টিয়ারিং হুইল কিছু সময়ে একদিন খুব শক্তিশালী হয়েছে, কম্পন পুরো শরীর দেওয়া হয়, স্টিয়ারিং হুইল আঘাত করা হয় গাড়ি চালানোর সময় এবং গতিরোধ সময়। কিন্তু গাড়ির মালিক এই কম্পন, এবং মেরামতের জন্য সেবা স্টেশনে ব্যস্ততা নেই অভ্যস্ত হয়ে গেছে। কিন্তু যারা এই সমস্যার সম্মুখীন হয় এবং বুঝতে এই vibrations এবং স্টিয়ারিং হুইল উপর বিটের কারণ জানতে হবে চাই। বস্তুত, তাহলে এত ভিন্ন ভিন্ন কারণ আছে। কারণ জানা, সহজে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি খরচ ছাড়াই মুছে ফেলা হতে পারে, এবং এইভাবে কম্পন বন্ধ।

ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি

একটি সঠিক রোগ নির্ণয় করা, এটা বিভিন্ন মোড গাড়ী চালনা করা প্রয়োজন। যখন বিভিন্ন গতিতে রাস্তা ড্রাইভিং যখন চাকা হিট যখন (গতিরোধ) ড্রাইভিং অনুভূত হবে। এছাড়াও আপনি কি গতি কম্পন শুরুতে এবং কি প্রান্তে মনে রাখা উচিত। হারিয়ে যাওয়া বা কম্পন প্রবল বা তীব্র করে - এটি কিভাবে মেশিন আচরণ করবে যখন ত্বরক এবং বাধাদান চেক করতে সুপারিশ করা হয়।

ভারসাম্যহীন করান তুষার এবং কাদা কারণে

এটা হল সবচেয়ে জনপ্রিয় এক এবং সম্ভবত কারণে স্টিয়ারিং হুইল উপর প্রহার অনুভূত হয়। কম্পন হঠাৎ দেখা যেতে পারে এবং মাত্র কঠোর পর বন্ধ। আধুনিক ডিস্ক ঢালাই উপর ময়লা দেখুন খুব সহজ, এবং গড়া ইস্পাত ক্ষেত্রে - কঠিন। তারা খুব সামান্য এয়ার ভেন্ট এবং সম্মানচিহ্নসং্ক্রান্ত ফণা উল্লেখযোগ্যভাবে স্বাভাবিক পর্যালোচনা হস্তক্ষেপ পারেন। স্ট্যাম্পকৃত এদেশে ইস্পাত ডিস্ক এর ভেতরের ময়লা হতে চাওয়া চাকা থাকে।

শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে Beats: ভারসাম্যহীন করান

ট্যায়ার ও চাকার আদর্শ নয়। তারা প্রাথমিকভাবে অনিয়মিত বা অ- অভিন্ন রচনা করা যেতে পারে। যেহেতু টায়ার ও ডিস্কে ওজন আলাদা হতে পারে, ঘূর্ণন, এটা মাধ্যাকর্ষণ তার কেন্দ্র থেকে টান হবে। এই কেন্দ্রাতিগ বল। চাকা উচ্চ গতিতে আবর্তিত করা হলে প্রচেষ্টা স্টিয়ারিং হুইল উপর আকর্ষণ দ্বারা দেওয়া হবে প্রয়োজন নেই। ধরনের সমস্যা দেখা দিতে পারে না এড়াতে, এটা কোনো প্রতিস্থাপন ড্রাইভ বা রাবার পর চাকা সমীকরণ সঞ্চালন করা প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়ার সারাংশ ওজন যে ডিস্ক ভেতরের বা বাইরের পৃষ্ঠ থেকে glued ব্যবহার করছেন প্রতিটি বিন্দুতে চাকা ভর সারিবদ্ধ হয়।

গাড়ির যার উপর কায়দা দরিদ্র ভারসাম্য থাকবে, যার ফলে দীর্ঘ সময়কাল ধরে অপারেশন কিছু জায়গায় টায়ার ভারী পরিধান সৃষ্টি করতে পারে। ফলস্বরূপ, 15-20 হাজার কিলোমিটার মাধ্যমে পদধ্বনি "otkusan" স্থান মতো হবে। একটি পাগড়ি ব্যবহার করুন বা মেরামতের এটা জানার জন্য না। চালক মনে করেন যে স্টিয়ারিং হুইল উপর আরও বেশি প্রচেষ্টা গাড়ি চালানোর সময়। এছাড়াও এই পরিধান সাসপেনশন উপাদান এবং সঙ্গে জন্মদান হাব। এই সমস্ত ব্যয়বহুল মেরামত entails।

লক্ষণ ভারসাম্যহীন কায়দা

টায়রা লঙ্ঘনের সঙ্গে মিট প্রধান বৈশিষ্ট্য -, অবশ্যই, শক্তিশালী কম্পন যখন উচ্চ গতিতে করে দিচ্ছে। যাত্রী গাড়ির জন্য, এই হার প্রতি ঘন্টায় বেশী 60 কিলোমিটার। তাহলে স্টিয়ারিং হুইল smashes যখন গতিতে ড্রাইভিং, সাবধানে চাকা পরীক্ষা করে দেখা উচিত - তারা তার পৃষ্ঠের উপর dents এবং অন্যান্য পরিগ্রহ করে থাকা উচিত নয়। গাড়ির মালিক বড় গর্ত ধরতে না করে থাকেন তাহলে যখন ড্রাইভিং, টায়ার অত্যধিক পরিধান, কম্পন ছিল না এবং সেখানে মাত্র ত্বরণ সময় স্টিয়ারিং হুইল চালু থাকে, তখন এটি সম্ভবত যে সমস্যা একটি সহজ মিট দ্বারা সমাধান করা যেতে পারে। কিন্তু মনে করি না অবস্থা শুধুমাত্র সামনের চাকার মিট সমাধান করা যেতে পারে না। কম্পন সমস্যা কাটিয়ে ওঠা যেতে পারে শুধুমাত্র যদি সব চার চাকার সঠিকভাবে সুষম হয়।

অঙ্গবিকৃতি ডিস্ক বা টায়ার

এক পর্যায়ে, আপনি যদি যখন ড্রাইভিং স্টিয়ারিং হুইল আঘাত কারণে বিশেষ একধরনের প্লাস্টিক কায়দা হতে পারে। এই সমস্যা বেঞ্চে চাকা পরীক্ষামূলক পরে যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মী টায়রা দোকান চিহ্নিত করা সহজ। তিনি এটা সম্পর্কে বলতে হবে। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে মোটরযাত্রী পরীক্ষার প্রক্রিয়ার সময় উপস্থিত ছিলেন দেখলেন কোন সমস্যা নেই।

যাইহোক, যদি এক প্রান্ত বিন্দু দেখে ঘূর্ণন সময়, দেখা যায় চাকা জাম্প, এই প্রথম লক্ষণ। এটা তোলে কিনা ডিস্ক একসঙ্গে নির্ধারণ টায়রা লাফ দিয়ে প্রয়োজনীয়। যদি তাই হয়, তারপর প্রহার জন্য কারণ - ডিস্ক। তাহলে আধুনিক তিড়িং লাফ না, তারপর টায়রা নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কারণে পিট রাস্তা মধ্যে পতিত থেকে কায়দা করে বাঁক। এই প্রায়ই বসন্ত সময় ঘটবে। এমনকি কায়দা অপসারণ ছাড়া নির্ধারণ করা যেতে পারে - শুধু dents হয় জন্য রিম অন্বেষণ। বিশেষ যত্ন রিম ভেতরের দিকে চাওয়া উচিত। এই প্রায়ই স্ট্যাম্পকৃত এদেশে ইস্পাত চাকার উন্মুক্ত।

কিন্তু না শুধুমাত্র কম্পন বাহিনীর মহড়া আর শক্তি ঘটান পারবেন না। রিম এবং তার মধ্যে বাঁকা করা যেতে পারে - এমনকি বেঞ্চে তিনি পুরোপুরি ঘোরাতে পারেন, এবং গাড়ির মালিক উপর ইনস্টলেশনের পরে মনে হবে যে এটি উদাহরণস্বরূপ, "ফোর্ড ফোকাস" স্টিয়ারিং হুইল যখন ড্রাইভিং আঘাত। স্ক্রু বা বল্টু জন্য গর্ত মাধ্যমে - এই ঘটনাটি সত্য যে স্ট্যান্ড চাকার উপরে কেন্দ্রীয় গর্ত স্থির করা হয়, এবং গাড়ী কারণে ঘটে। কখনও কখনও তারা সবচেয়ে মসৃণ মাউন্ট প্রদান করবেন না। হ্যাঁ, এবং ডিস্ক মসৃণ নাও হতে পারে।

পরা অথবা ত্রুটিপূর্ণ টায়ার, খুব, প্রায়ই স্টিয়ারিং হুইল বা কম্পন শরীরের সর্বত্র উপর বীট এর কারণ। একটি ক্ষতিগ্রস্ত কর্ড, বাধা বিপত্তি পাশ দেয়ালে, প্রস্তুতকারকের বিবাহ - সবচেয়ে সাধারণ স্ট্রেন মধ্যে।

চাকার মধ্যে অপর্যাপ্ত চাপ

কখনও কখনও, কিন্তু খুব কমই, স্টিয়ারিং হুইল যখন ভাজ বা অন্য কোন গাড়ির টায়রা ভুল বায়ু চাপ কারণে ড্রাইভিং আঘাত। এই কারনে সবচেয়ে সহজ এক এবং এটি নির্ণয় করতে এবং কঠিন সমাধান খুব সহজ।

বিপজ্জনক কম্পন

এই দোষ - সহজে অপসারণযোগ্য এবং সহজে ধরা একটি সিরিজ। প্রায়শই এটা যখন দুর্বল দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী কায়দা অন্তত এক কারণে ড্রাইভিং স্টিয়ারিং হুইল হানা। কারণ আসলে খুব সহজ খুবই বিপজ্জনক, কিন্তু - যদি unscrewing দ্বারা চাকা, ফলে বিপর্যয়মূলক হবে। গাড়ি থেকে মেরামতের জন্য, এটা বেশ ব্যয়বহুল হতে হবে। এই কারণ সময় খেয়াল না করে, দয়া গাড়ির মালিক ব্রেক ডিস্ক, চাকা রিমে, হাব উপাদান প্রতিস্থাপন করতে আসবে। এই ক্ষেত্রে কম্পন, বিভিন্ন গতিতে এবং এমনকি খুব ছোট দূরত্বের এ ঘটতে ও বীট cyclicity সবসময় পালন করা হয় না হতে পারে।

স্টিয়ারিং লিঙ্কেজ

অত্যন্ত প্রায়ই এটা বেজায় ধৃত টিপস কারণে স্টিয়ারিং হুইল গাড়ি চালানোর সময় (বিশেষ করে 2109), সেইসাথে উপর একটি শক্তিশালী উন্নয়ন smashes স্টিয়ারিং ড্রাফ্ট। আউট এই তাই কিনা খুঁজতে, আপনি নিজেকে খেলার জন্য দুটো ঘটনার স্টিয়ারিং চেক করতে হবে। তারা freewheeling করা উচিত হবে না - তাহলে আপনি একটি সহায়ক দৃঢ়ভাবে স্টিয়ারিং হুইল গায়ে হাত বাতাবদ্ধ এবং টাই রড টান গাড়ী jacked জিজ্ঞাসা করা প্রয়োজন। খেলা থাকে, বা এ সব টান ঝুলন্ত আউট, এই মারের জন্য কারণ। আইটেমটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং পরের - বিন্যাস করা।

স্টিয়ারিং আলনা

প্রায়শই স্টিয়ারিং হুইল আঘাত যখন খারাপভাবে ধৃত কারণে কোনো গতিতে ড্রাইভিং স্টিয়ারিং আলনা। যদি পরিধান বড়, একই সময়ে বৃদ্ধি হবে এবং স্টিয়ারিং আপ বা ডাউন চাকা। এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, এটা রেল উপর প্রাক-লোড কম্প্রেশন বল্টু বাঞ্ছনীয়। প্রয়োজন টানটান, যতদিন যখন আপনি স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে কেন্দ্র অবস্থানে ফিরে না হবে। তারপর পল সম্পর্কে বল্টু ছেড়ে দিন। এই অপারেশন করার পর হৃত্স্পন্দন কমে বা সম্পূর্ণভাবে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।

বল জয়েন্টগুলোতে

এই সম্ভাব্য কারণ এক। প্রথম পদক্ষেপ নিশ্চিত বল ভারবহন কায়দা কোন খেলা নেই করা হয়। মেশিন একটি জ্যাক উপর উত্থাপিত এবং স্ট্যাটিক সাপোর্টে বল যুগ্ম সেট নির্ণয়ের জন্য, যে মাটিতে হয়। এই ক্ষেত্রে, চাকা বাতাসে একটি সামান্য বিট হতে হবে। নীচে, এবং চাকা টল - পরবর্তী, চাকা পিছনে এক হাত উপরের, অন্যান্য নিতে। খেলা হয়, তাহলে বল ভারবহন বেহাল এবং প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন হয়। এর পর, কম্পন এছাড়াও বন্ধ করতে পারেন। যদি তারা ছিল, আপনি আরও প্রদর্শন করতে হবে।

যখন বাধাদান আপনি স্টিয়ারিং হুইল আঘাত যদি

গাড়ির মালিক কম্পন অনুভব এবং শুধুমাত্র গতিরোধ সময় beats করে, তখন সেই বিপুল বিশ্বাস করতে যে সমস্যা কারও কারও শরীরের বা অন্য কোন সমস্যার সঙ্গে এই ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ সম্ভাবনা আছে ব্রেক ড্রাম / ডিস্ক।

উপরে উপাদানের উভয় আকৃতি পরিবর্তন করতে বা যখন চালক একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গতিরোধ কার্য সম্পাদন করে তা উচ্চ পরিধান বা অত্যাধিক গরম কারণে বিকৃত, এবং যথেষ্ট শক্তিশালী। এছাড়াও, অঙ্গবিকৃতি ভারী গতিরোধ পর ঘটে, এবং তারপর একটি খানা মধ্যে পতিত - ড্রাইভ অত্যাধিক গরম এবং দ্রুত ঠান্ডা। এই পরীক্ষা আইটেম পর তরঙ্গায়িত পৃষ্ঠ গঠন নিতে। ড্রাম একটি ডিম্বাকৃতি তার আকৃতি বদলে যাবে। আপনি স্টিয়ারিং হুইল আঘাত যখন (2114 এর ব্যতিক্রম নয়) ড্রাইভিং, তাহলে গাড়ির রুক্ষ অপারেশন জন্য কারণ। এই অবস্থায় মেরামত অসম্ভব, এবং সংশোধন করার জন্য সমস্যা শুধুমাত্র পরা অথবা বিকৃত অংশের প্রতিস্থাপিত হবে।

কম্পন এবং "শীর্ষ দশ" এ বিটের

এই গাড়ির পৃথক না অন্যান্য মডেলের এবং ব্রান্ডের থেকে বিশেষ কিছু না। আপনি স্টিয়ারিং হুইল আঘাত যদি যখন একটি ভাজ-2110 ড্রাইভিং, এবং কারন নিম্নলিখিত সমস্যা। এদের মধ্যে ব্রেক প্যাড, কিন্তু এটা খুব কমই ঘটে। আর প্রায়ই প্যাড সমস্যা প্রতিস্থাপন পর ফিরে আবার আসে। কিন্তু পরীক্ষা তাদের অবস্থা অতিরিক্ত হবে না।

অ-মানক কারণ মধ্যে অভিযুক্ত ব্যক্তি হাব কম্পন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি লেদ মেশিন বা সরাসরি বিশেষ সরঞ্জাম সাহায্যে গাড়ির উপর এটি বিঁধান বাঞ্ছনীয়।

উপরন্তু, স্টিয়ারিং হুইল বা শরীরের উপর কম্পন কারণ ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে, যা কেবল ধসে যেতে পারে। একই হৃত্স্পন্দন যখন ত্বরক এবং উপকূলবাহী যখন গাড়ী চলন্ত অনুভূত হয় এ কম্পন উধাও হয়ে যায়। তাদের কম গতিতে এবং না এ সব। বীট এছাড়াও শোনা যাবে এবং অট্ট গোলমাল ছাড়াও।

সারাংশ

এটা তোলে গাড়ী যে মনে রাখা - এটি একটি অবিচ্ছেদ্য প্রক্রিয়া যেখানে এক দোষ অন্য সমস্যা একটি হোস্ট আরম্ভ করতে পারেন। যদি স্টিয়ারিং হুইল উপর একটি রান আউট, আপনি অবিলম্বে কারণ জন্য চেহারা এবং সমস্যাটি সমাধানের জন্য প্রয়োজন। এই কম্পন সঙ্গে অশ্বারোহণে কেবল বিপজ্জনক। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, সমস্যা সম্পূর্ণরূপে মীমাংসিত হয়। প্রধান বিষয় - সময় উপসর্গ লক্ষ্য করা এবং তাদের অপসারণ বিলম্ব না।