গাড়ি অ্যাকুরা দ্য RDX। ওভারভিউ

ব্র্যান্ড নতুন অ্যাকুরা দ্য RDX সমম্বয় নির্মাতারা পর উপস্থাপনা রাশিয়ান ক্রেতাদের তার মাষ্টারপিস উপস্থিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। টি এল এবং MDX - - নিজেদের রাশিয়ান বাজারে ভাল দেখানো হয়েছে ঘোষণা যে জাপানি উদ্বেগের আগের দুই মডেলের দৃশ্য করা হয়।

সমম্বয় সংক্ষিপ্ত বিবরণ

রাশিয়ান রাস্তায় যাওয়ার আগে নতুন গাড়ির অ্যাকুরা দ্য RDX নতুন, উন্নত বৈশিষ্ট্য সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। সমস্ত চাকা ড্রাইভ সিস্টেম পরিবর্তন করা হয়েছে। গাড়ী একটি ব্র্যান্ড নতুন ইঞ্জিন পেয়েছি। উত্তর আমেরিকার ক্রেতাদের - প্রধান বাজার জাপানি উত্পাদক দ্বারা লক্ষ্যবস্তু। কিন্তু রাশিয়া সমন্নয় অ্যাকুরা দ্য RDX দিক নতুন দৃষ্টিকোণ আবিষ্কারের পর গঠনের দিক গার্হস্থ্য ভোক্তা অভিযোজিত হয়। কি প্রথম গাড়ী দূরবর্তী 2006 সালে আসা শুরু করেন। তিন বছর পর, 2009 সালে তিনি restyling বিষয় ছিল। একটি নতুন (দ্বিতীয়) কোম্পানির জাপানি সমম্বয় প্রতিনিধিদের প্রজন্মের চেহারা 2012 সালে পাবলিক অবহিত, 9 জানুয়ারি। নতুন গাড়ির স্বয়ংচালিত বাজারের MDX সংস্করণ প্রতিস্থাপন করে। আমি অবশ্যই বলব যে এটা একটা গাড়ী অ্যাকুরা দ্য RDX আপডেট পরিবর্তন আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান বাজারে চালু করা হবে।

চেহারা

সমন্নয় নকশা, যা রাশিয়া মধ্যে বিক্রি করা হবে, অনেক পরিবর্তিত হয়েছে। শরীর restyling পর অ্যাকুরা দ্য RDX তার আত্মীয়, MDX মত হয়ে উঠেছে। উভয় মডেল এখন একভাবে falshreshetki তৈরি করা হয়। আর দ্য RDX বাম্পার একটু ভারী এবং vividly দেখায়। নতুন অপটিক্স, যা আপডেট করা সংস্করণ উপর emblazoned হয় সঙ্গে, সমম্বয় আর প্রাণীদের মতো লাগছিল। এছাড়াও এই মডেলের নতুন বায়ু ট্যাংক প্রান্ত উপর foglights সঙ্গে আকৃতি বৃত্তাকার। একটি গাড়ী পিছনে মসৃণ লাইন দরুন আরো মার্জিত এবং আড়ম্বরপূর্ণ পরিণত হয়েছে।

সমম্বয় মাত্রা

একটি ব্র্যান্ড নতুন অ্যাকুরা দ্য RDX ফিরে দরজা এছাড়াও নকশা পরিবর্তিত হয়েছে, তবুও এটিকে এখন গোলাকার লাইনে আরো আড়ম্বরপূর্ণ ধন্যবাদ পরিণত হয়েছে। দ্বিতীয় প্রজন্মের দ্য RDX সমম্বয় এর মাত্রা বেড়ে গেছে। এটা তোলে, বড় বৃহদায়তন দেখায়। দৈর্ঘ্য 4685 মিমি বৃদ্ধি করা হয়, এবং এটি আরো ব্যাপকভাবে পরিণত হয়েছে - 1870 মিমি। সমন্নয় উচ্চতা - 1680 মিমি। Wheelbase এবং ক্লিয়ারেন্স এছাড়াও 2885 মিমি এবং 200 মিমি যথাক্রমে বৃদ্ধি। গাড়ী 1761 কেজি weighs।

বৈঠকখানা

অভ্যন্তর নকশা দ্বারা বিচার করা যায়, ডেভেলপার এক মধ্যে তিনটি অ্যাকুরা মডেল একত্রিত করতে চায়। সব সংস্করণ এক্সেকিউশন খুব একে অপরের পরন্তু, একই প্রবণতা সমন্নয়ের এ শরীর নকশা দেখা যায় একই। পাঁচটি আসনের কেবিনে যতটা স্থান হিসাবে আমরা চাই না। কিন্তু তিনি মানের চামড়া, যা আরো প্রতিপত্তি গাড়ির শৈলী উপর জোর দেয় সঙ্গে সমাপ্ত। ডেভেলপারগণ বৃহৎ সম্মুখ প্যানেল এর অহংকার করা যাবে। যাইহোক, সকল ক্রিয়াকলাপ কেন্দ্রীয়ভাবে স্টিয়ারিং হুইল কাছাকাছি অবস্থিত। এবং, কিছু সমালোচকদের দ্বারা উল্লিখিত ব্যবহার করার জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে আরামদায়ক নাও হতে পারে। ট্রাঙ্ক তৈরি করা হয় খুব বড় নয়। এই অংশ মাত্র 404 লিটার স্থাপন করা হয়।

গাড়ি অ্যাকুরা দ্য RDX। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রস্তুতকারকের পেট্রোল ছয় সিলিন্ডারের ইঞ্জিন ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সম্ভাবনা যে ক্ষমতা ইউনিট সফলভাবে গাড়ী পরীক্ষা করা হয়েছে হন্ডা ওডিসি। ডেভেলপার মোটর, যা পূর্ববর্তী মডেলের উপর মাউন্ট করা ছেড়ে দিতে হবে ছিল। পূর্ববর্তী সংস্করণ একটি টারবাইন এবং 2.3 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে একটি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ই-VTEC ইউনিট সিলিন্ডার গাড়িতে ইনস্টল করা ছবি V- আকৃতির সাজানো থাকে। মোটর নতুন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়। এটা একটা সময়ে সিলিন্ডার অংশ নিষ্ক্রিয় করতে যখন ট্রাফিক খুব হালকা ডিজাইন করা হয়েছে। অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন ব্লক এবং মাথা সমম্বয় ওজন ধন্যবাদ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। মোটর স্থানচ্যুতি 3.2 লিটার হয়। উত্পাদিত ক্ষমতা 273 লিটার সমান। ক। ডেভেলপারদের উচ্চ গতির গুণাবলী অ্যাকুরা দ্য RDX পূর্ববর্তী ফলাফলের বজায় রাখতে সক্ষম ছিলেন। ইঞ্জিন 210 কিমি / ঘঃ করার জন্য একটি সমম্বয় ছত্রভঙ্গ করতে সক্ষম হয়। ঘূর্ণন সঁচারক বল 5000 বিপ্লব / মিনিট এ 340 nm পর্যন্ত কমে যায়, ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে। কিন্তু এই মানের অ্যাকুরা দ্য RDX গতি প্রভাবিত করে না। যারা সমম্বয় সম্ভাবনা অভিজ্ঞতা আছে এর পর্যালোচনা খুবই ইতিবাচক নয়। এটি পাওয়া হয়েছে যে মেশিন শুধুমাত্র কিছু 8 সেকেন্ড 100 কিমি / ঘঃ করার ত্বরক করতে সক্ষম।

ট্রান্সমিশন

সর্বশেষ মডেল একটি পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল। কিন্তু ডেভেলপারদের একটি নতুন ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় দ্য RDX, SportShift, যিনি অ্যাকুরা MDX মডেল উপর ছিল স্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। উত্পাদক জ্বালানি খরচ পরিসংখ্যান কমানোর জন্য পরিচালিত। কিছু পরীক্ষার পর গাড়ির ইঞ্জিন আরো লাভজনক হয়ে উঠেছে। এটা যে সমম্বয় জন্য জ্বালানি খরচ পরিসংখ্যান এমনকি খুব ভাল বলেছেন হতে হবে। সব পরে, ট্র্যাক উপর, এটা ঠিক 7.6 লিটার হ্রাস। শহরে - প্রায় 14 10 লিটার মিশ্র মোডে পুড়িয়ে ফেলল।

সাসপেনশন

পূর্ববর্তী মডেল, "অ্যাকুরা" সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ির ভূখণ্ড বিভিন্ন ধরনের উপর ড্রাইভ করার অনুমতি দেয় দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কিন্তু নির্মাতারা অ্যাকুরা দ্য RDX এটা পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বরং তারা একটি সহজ ড্রাইভ AWD, যা সামনে এবং পিছন কায়দা মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বল বিতরণ প্রতিষ্ঠা করেছি। ডেভেলপারদের কোম্পানির মূল্য নীতির কারণে এটির জন্য গিয়েছিলাম। সব পরে, চার চাকা ড্রাইভ দিয়ে একটি গাড়ির বেশি খরচ হবে। এবং হিসাবে মেশিন একটি বৃহত্তর জনসংখ্যা উপলব্ধ। ডেভেলপারগণ অ্যাকুরা দ্য RDX উপর একটি স্বাধীন স্থগিতাদেশ প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয়েছি। টেস্ট ড্রাইভ প্রমাণ গাড়ী সামলানো এবং হানতে হয়ে ওঠে। উপরন্তু, ধন্যবাদ সাসপেনশন গাড়ী মহান কোনো ভূখণ্ড উপর মতানুযায়ী। নতুন আইটেম সামনে স্টেবিলাইজার বার এবং তাক "ম্যাকফেরসন" সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। বহু-সিস্টেম পিছন ইনস্টল স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল স্প্রিংস এবং অক্সিডেন্ট। পাওয়ার প্রযোজক বৈদ্যুতিক শক্তি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটা তোলে সংক্রমণ অনুপাত, যা গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে সক্রিয় করা হয় একটি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

গতিরোধ সিস্টেম

ব্র্যান্ড নতুন অ্যাকুরা দ্য RDX গতিরোধ সিস্টেম কোনো পরিবর্তন ভুগা নি। সবকিছু তাদের স্থান ছিল। এগিয়ে vented হয় ডিস্ক 12.3, এবং পিছন - 12 ইঞ্চি অ vented। আগের মতোই জরুরি গাড়ী বাধাদান নিম্নলিখিত ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা হয়: EBD, ব্রেক সহায়তা এবং প্রস্তুত ABS।

মূল্য এবং সরঞ্জাম

রাশিয়ান ভোক্তা জাপানি নির্মাতারা টেকনো সমাবেশ দেওয়া। যানবাহন অ্যাকুরা দ্য RDX নিম্নোক্ত আইটেমগুলি মধ্যে প্রতিনিধিত্ব:

• চাকা খাদ চাকার 18 "।
• আকর্ষণ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম (TCS, প্রস্তুত ABS, EBD)।
• স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ VSA।
• পাহাড় HSA শুরুতে সহায়তা সিস্টেম।
• 6 টুকরা পরিমাণ airbags।
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
• চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম।
• জেনন মাথা হালকা।
• বৃষ্টি এবং হালকা সেন্সর।
• রিয়ার পার্কিং সেন্সর।
• লেদার অভ্যন্তর।
• উত্তপ্ত সামনের আসন।
• একটি শক্তিশালী অডিও সিস্টেম।
• উত্তপ্ত দরজা আয়না।

রাশিয়ান গাড়ী অ্যাকুরা দ্য RDX 2.2 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে।