গাড়ি ইউএসএসআর: মডেল এবং ফটো

এখন আমাদের দেশের রাস্তায়, আপনি গাড়ির একটি বিশাল বিভিন্ন খুঁজে পেতে পারেন। বাল্ক - অবশ্যই, সুন্দর এবং নতুন গাড়ির। কিন্তু সোভিয়েত এবং স্বয়ংচালিত শিল্প প্রতিনিধি। এটি একটি পুরানো, অনেক আগে একটি বিপরীতমুখী গাড়ী হন এবং আমাদের পর্যালোচনা নিবেদিত। সুতরাং, সোভিয়েত ইউনিয়ন, ফটো গাড়ি এবং মেশিনে বিবরণ।

সরকারি ZIL-111

সাধারণভাবে গার্হস্থ্য শিল্প '60s, এর এবং বিশেষ অটোমোবাইল প্রধান স্লোগান স্লোগান ছিল "সবকিছু আমেরিকা আতঙ্কগ্রস্ত।"
কমিউনিস্ট পার্টির এন এস Hruschev প্রথম সচিব বারবার বলেছেন যে তিনি আমেরিকান প্রেসিডেন্ট গাড়ী মত একটি গাড়ী চায়। অধিকন্তু, "স্তালিনবাদী" সরকার গাড়ী ZIS -110 চমত্কার সেকেলে এবং যুগের আত্মা পূরণ করে না। ফলস্বরূপ, নিকিতা ক্রুশ্চেভ এবং 1959 সালে সমগ্র পার্টি নেতৃত্ব, একটি নতুন প্রতিনিধি গাড়ী ZIL-111 প্রত্যাশা।

অনেক রাশিয়ান গাড়ি এবং সোভিয়েত ZIL-111 ভালো লেগেছে খুব আমেরিকান মডেল ক্যাডিল্যাক অনুরূপ ছিল। সব ভাল যে, তিনি সোভিয়েত গাড়ী শিল্প করতে পারে, এই গাড়িতে দেহী করা হয়েছে: পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ইলেকট্রনিক steklopodomniki আড়ম্বরপূর্ণ এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর। প্রতিনিধি সোভিয়েত কার অনেক পরিবর্তন বেঁচে ও কর্মকর্তাদের মধ্যে প্যানেলস জনপ্রিয়তা আস্বাদিত।

Gaz-13 "Chaika"

এটা লক্ষনীয় যে ইউএসএসআর কার খুব আকর্ষণীয় হয় না। কিন্তু "সীগাল" ... অবশ্যই, এই গাড়ী ইউনিয়ন অফ সবচেয়ে আড়ম্বরপূর্ণ এবং সুন্দর প্রতিনিধি। এটা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে: রাশিয়ান এবং সোভিয়েত কার তাদের নকশা ও পাশ্চাত্য স্বয়ংচালিত শিল্পের পণ্য প্রযুক্তিগত সমাধান খুব অনুরূপ। Gaz-13 একটি তথাকথিত ডানা-শৈলী ( "ডেট্রয়েট বারোক") রয়েছে। প্রযোজনা কার 1959 সালে শুরু হয় এবং উৎপাদন 30 বছরের বেশি বন্ধ হয়ে যায়। "সীগাল" ন্যায়ত গার্হস্থ্য স্বয়ংক্রিয় শিল্প আয়ু বলা হয়।

গাড়ি থেকে প্রযুক্তিগত পরামিতি হিসাবে, তারা উপরে ছিল। 5.5 লিটার শক্তিশালী ইঞ্জিন 20 সেকেন্ডের জন্য "শত শত" ছত্রভঙ্গ করতে। সিলিং "সীগাল" হার 160 কিমি / ঘঃ একটি চিহ্ন ছিল।

"সীগাল" পান এত সহজ ছিল না। বিশেষ করে গাড়ী মুক্তির প্রথম বছর মধ্যে "শিকার" মন্ত্রীদের, পার্টি প্রথম সচিব, কূটনীতিক। অতএব, Gaz-13 দীর্ঘ অনুপলব্ধ সাধারণ সোভিয়েত নাগরিকদের হয়েছে। শুধু প্রয়াত 70 এর গাড়ির মধ্যে এমন রেজিস্ট্রি অফিস এবং নির্বাহী কমিটি যেমন সোভিয়েত প্রতিষ্ঠানে ব্যবহার করা হয়েছে।

Zaz 965-968 "Zaporozhets"

আমি সোভিয়েত সমাজে যুদ্ধোত্তর সময়ের মধ্যে তথাকথিত "জনগণের গাড়ী" এর স্বপ্নে বাস করছি। তিনি সত্য আসিনি। পরিবাহক থেকে নভেম্বর 1960 শেষে Zaz কাল্পনিক "Zaporozhets।" এসে গাড়ী সরকারের পরিকল্পনা অনুযায়ী উঠিয়ে নেওয়া হয়েছে। ভবিষ্যতে গাড়ির নমুনার জন্য ইতালীয় ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে করা হয়েছে হুকমি 600. কিন্তু এটা উল্লেখ করা উচিত যে গাড়ী নমুনা কপি করা হয়নি, এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি সংহতি, নির্ভরযোগ্যতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে তুলনামূলক কম দাম (প্রায় 3,000 সোভিয়েত রুবেল) -এর জন্য দেশব্যাপী স্বীকৃতি পেয়ে দ্বারা এটি অতিক্রম করবেন না।

মেশিন প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য বেশ শালীন এবং সময়ে আধুনিক ছিল। গাড়ী 90 কিমি / ঘঃ করার ত্বরান্বিত এবং রাস্তায় উল্লেখযোগ্য বাধা অতিক্রম করতে পারে। এটা তোলে বেশ কয়েক প্রজন্মের আছে উল্লেখ করা উচিত "Cossacks।" তার শরীরের আগের রূপ "কুঁজ" কমিক ডাক নাম পেয়েছিলাম তিনি উত্তরাধিকারসূত্রে ও দেরী মডেল সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে তৈরি কার - Zaz-966 এবং Zaz-968।

Gaz-24 "ভলগা"

কালো এবং সাদা 24 শে "ভলগা" সোভিয়েত যুগের একটি বিখ্যাত প্রতীক হয়ে উঠেছে। 32 (1970-1992) হিসাবে অনেক হিসাবে উত্পাদিত যানবাহন। "ভলগা" প্রত্যেক সোভিয়েত সমৃদ্ধি এবং মঙ্গল সঙ্গে যুক্ত ব্যক্তি, এবং তাই একটি স্বপ্ন। মেশিন অবিলম্বে স্নাতকের পর ভর বাজার প্রবেশ, কিন্তু কিনতে এটা খুব কঠিন ছিল। সর্বাধিক মডেল সরকারী সংস্থা বিতরণ করা হয়েছে বা রপ্তানি করা হয়। উপরন্তু, খরচ "ভলগা" "Muscovites" এবং "Cossacks" -এর সঙ্গে তুলনা খুব ব্যয়বহুল। গাড়ী পরিবর্তন সেট বিষয় ছিল, কিন্তু অধিকাংশ বিক্রয়যোগ্য এবং আড়ম্বরপূর্ণ এক সবসময় সেদা রয়ে গেছে।

Gaz-24 খুব ভাল টেকনিক্যালি সজ্জিত ছিল। "ভলগা" শেষ করার ছিল: পাওয়ার স্টিয়ারিং, চার পর্যায়ে অবশিষ্টাংশ, ডুয়াল চেম্বার কার্বোরেটর বদলাতে, নমিত কাচ। ফণা অধীন 2.4 লিটার একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন (95 অশ্বশক্তি) ভলিউম ছিল।

গাড়ী সময় জন্য শুধু নিখুঁত ছিল। আরাম ব্যবস্থা, নির্ভরযোগ্যতা এবং "ভলগা" এর সরলতা এটা সত্যিই সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রতীক তৈরি।

ভাজ-2101 - "Kopeika"

সুতরাং, অন্য কিংবদন্তি। সোভিয়েত কার আলাদা, কিন্তু এটা সম্ভবত সবচেয়ে লোক নেই। আবার, হিসাবে "পেনি" র প্রোটোটাইপ হুকমি 124. কিন্তু যখন নিয়ে যাওয়া হয়, ইতালীয় গাড়ী একটি সামান্য বিট আরো নিখুঁত ছিল। 1970 সালে ভলগা অটোমোবাইল উদ্ভিদের অ্যাসেম্বলি লাইন "Lada" র প্রথম মডেল, যা অবিলম্বে স্বীকৃতি এবং জনপ্রিয়তা লাভ করেন এসেছিলেন। তার সময় জন্য যানবাহন বিপ্লবী ছিলেন। উচ্চ-গুণমান সমাবেশ এবং নকশা সিদ্ধান্ত ভাল একটা সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য সঙ্গে মিলিত হয়। ভাজ-2101 এবং পর্যন্ত ইউএসএসআর, কম্বোডিয়া, কিউবা সীমানা অতিক্রম জনপ্রিয় হয়েছে, তৃতীয় বিশ্বের অন্যান্য অনেক দেশে এবং আজও তা ভাসিয়া চলা।

একটি অদ্ভুত সত্য। জরিপ, রাশিয়ান গাড়ী পত্রিকা, ভাজ-2101 "Kopeika" "চাকা এ" দ্বারা পরিচালিত শতকের সেরা গার্হস্থ্য গাড়ী হিসাবে স্বীকৃত ছিল।

ভাজ-2121 "Niva"

মধ্য 70s সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্প নেতাদের সেখানে যেমন ইউএসএসআর ট্রাক সব তাদের নির্ধারিত কাজ কর্ম সম্পাদন করতে পারে না, সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ী সম্পর্কে আলাপ ছিল। নিজে মন্ত্রিপরিষদ প্রধান Kosygin ভাজ উদ্ভিদ, যা দিয়ে ডেভেলপারদের চেয়ে "চমৎকার" আরো ভোগ করেছে সামনে যেমন একটি টাস্ক করা। চমৎকার সোভিয়েত ভাজ-2121 "Niva" 1977 সালে মুক্তি পায়। এটি বিশ্বের প্রথম এস এউ ভি, কম্প্যাক্ট বর্গ ছিল। যন্ত্রটি উচ্চ মানের, এবং স্থায়ী সমস্ত চাকা ড্রাইভ জন্য নকশা সমাধান দ্বারা চিহ্নিত করা একত্রিতকরনের উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্রমণ লোড হ্রাস পেয়েছে। "Niva" বিদেশে স্বীকৃত হয়েছে, বিশ্ব রেকর্ড একটি নম্বর ভঙ্গ করেছে এবং আজও জনপ্রিয়।

সোভিয়েত ইউনিয়ন ও বর্তমানে কার

সোভিয়েত মডেল গাড়ি খুব বিচিত্র হয়। তাদের মধ্যে অনেক বিদেশী গাড়ির সঙ্গে একটি সমাবস্থা উপর রেখে দেওয়া যেতে পারে। আজ সোভিয়েত ইউনিয়নের আধুনিক গাড়ি আছে। তাদের মধ্যে কিছু ফটো আপনি নিবন্ধ পাশাপাশি অন্যান্য উৎস দেখতে পারেন। তাদের মধ্যে অনেকে প্রথম মডেল মডেল তৈরি করা হয়েছে। রাশিয়া ও বিশ্বের এখনও একটি বিপরীতমুখী গ্রহণের যেমন সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্প পণ্য, উভয় ব্যবহার, বা শুধু দৈনন্দিন অর্থে। ইউএসএসআর আধুনিক কারখানায় আধুনিক গাড়ির একটি বিশাল সংখ্যা আজ উত্পাদিত। "AvtoVAZ" একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ, হতে পারে যা সোভিয়েত ভলগা অটোমোবাইল প্লান্ট ভিত্তি উপর ভিত্তি করে। সোভিয়েত ইউনিয়নের গাড়ি সম্পর্কে কথা বলা, এটা মান, নির্ভরযোগ্যতা এবং শৈলী সম্পর্কে কথা বলতে প্রয়োজন।