টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে 2110 16 ভালভ। 2110: মেরামত

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন ভাজ-2110, বা ভালভ 16 8, একই প্রকল্প দ্বারা উত্পাদিত। শুধু পার্থক্য হল যে প্রথম ক্ষেত্রে, দুই rollers এবং চাবুক আর একটু। প্রকৃতরূপে, ইঞ্জিন অভিন্ন হতে পারে, এবং সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা পরিবর্তিত হয়। আমরা কি বলতে পারি, আট মোটর মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি প্রয়োজন এবং প্রযোজক নিজেকে পছন্দ করেছে। এবং তাই তাঁর ডজন রাখা ভাল ছিল, এবং 2113-2115 এর মডেল, এবং এমনকি আধুনিক 'Lada Granta "একই সঠিক ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ যান। অধ্যবসায় - এই অবশ্যই শ্রেষ্ঠত্ব একটি চিহ্ন। কিন্তু সুবিধা আছে - প্রায় সব উপাদানের বিনিমেয়।

টাইমিং বেল্ট: বৈশিষ্ট্য

ড্রাইভার "দশ" 16 ভালভ ইঞ্জিন প্রেম এবং "ঘৃণাত্মক" একই সময়ে তাদের গাড়ির সঙ্গে। কারণ খুবই সহজ - যদিও সামগ্রিকভাবে পুরাতন কাঠামো, এটা সামান্য জিনিস এটি অনন্য এবং আরো আধুনিক করা একটি যথেষ্ট সংখ্যা উপস্থিত রয়েছে। এবং কিছু 16-tiklapannye মত মোটর ভাঙা বেল্ট নষ্ট। ভালভ কেবল নিচু করা হয়, কখনো কখনো এমনকি মাথায় লাগানোর ইউনিট অন্তক। কিন্তু এই সৌভাগ্যবশত সব মোটর নয়। আমরা বিশেষ খাঁজ সঙ্গে কিছু Pistons আরোপ করা - sanding। এই ক্ষেত্রে, টাইমিং বেল্ট ভাজ-2110 প্রতিস্থাপন, যদি ইঞ্জিন ভালভ 16 এবং Pistons আছে কুলুঙ্গিসমূহে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরও সম্পাদনা করা যেতে পারে। খাড়া বাঁধ কোন পরিণতি হবে না।

ভালভ প্লেট জন্য এই অনন্য কুলুঙ্গি। যখন বেল্ট বিরতি ভালভ সব নিচে যান। Pistons এছাড়াও (কল্পনা যদি এটি একটি গতি 90 কিমি / ঘঃ মাত্রাধিক এ ঘটনা ঘটে) এগিয়ে দিচ্ছে। এই কুলুঙ্গি দরুন একটি পিস্টন ভালভ, তাদের রক্ষীদের ভাগ্য সঙ্গে কোন অপ্রত্যাশিত মিটিং নেই। কিন্তু আরো আধুনিক, মসৃণ, ইঞ্জিন না শুধুমাত্র ব্যর্থতার ভয় পাই না, কিন্তু এখনও একটি তুলনামূলকভাবে উচ্চ সংস্থান আছে। কী বলব, অটোমোবাইল "Lada Priora" ব্যাপকতর বেল্ট দুইবার, এবং তার জীবন (প্রস্তুতকারকের অনুযায়ী) প্রায় 200 হাজার কিলোমিটার।

এটা একটি প্রতিস্থাপন চালায় কঠিন?

আপনি একটি 8 miklapannom ইঞ্জিনের উপর টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন সম্মুখীন হয়, দক্ষতা এই ক্ষেত্রে আপনি উপলব্ধ। তাই আপনি যদি কোন ব্যাপার যা ইঞ্জিন আপনি বজায় রাখতে হবে। হ্যাঁ, বেল্ট 16 tiklapannoy ডজন আর এবং দুই যতটা পাকানো! আর এমন কি? আমাদের ভুলে গেলে চলবে সেই লেবেল সর্বাধিক এক পরিণত হয়েছে। এবং হারানো পেয়ে তিন লেবেল খুব কঠিন, এবং কখনও কখনও অসম্ভব।

অবশ্য, টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন, 16 ভালভ ইঞ্জিন মহান স্পষ্টতা প্রয়োজন হবে। camshafts সিঙ্কের বাইরে আবর্তিত হয়, ভালভ খোলা যাবে না এবং যথা সময়ে বন্ধ করে দেয়। ফলে, সেখানে মোটর চক্র লঙ্ঘন হবে। কিন্তু আপনি যদি 8-miklapannye ইঞ্জিন মনোযোগ দিতে, তারপর তারা এমন পরিবর্তন ঘটতে পারে। দৃঢ়ভাবে চিন্তা করবেন না, আপনি প্রতিকল্পন করতে পারেন, আরো দশ, যা একটি খুব সহজ ডিভাইস হয়।

কি বেল্ট দিয়ে পরিবর্তন হচ্ছে?

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, রোলার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। তাদের ড্রাইভে দুই - একটি বেল্ট, এবং দ্বিতীয় এটা ধরে রাখুন এবং pulleys থেকে স্খলন রোধ করার জন্য টান করে তোলে। প্রথম (টান) একজন অদ্ভুতস্বভাব আকারে অক্ষের উপর বিন্যস্ত করা হয়। যখন বাইরের অংশ আবর্তিত বাস্তুচ্যুত হয় যার ফলে বেল্ট টান অনুষ্ঠিত হয়। উভয় প্রথম এবং দ্বিতীয় টাইমিং বেল্ট কপিকল পরিবর্তন করা উচিত নয়। বেল্ট অত্যধিক পরিধান ঘটছে বা এটা খুলে? জ্যামিং ক্ষেত্রে যেহেতু। কখনো কখনো এমনকি টাইমিং বেল্ট ভাজ-2110 প্রতিস্থাপন, 16 ভালভ ইঞ্জিন এটা সাহায্য না করেন তবে, পাশাপাশি সিলিন্ডার মাথা ধ্বংস করা হতে পারে।

এখন বেল্ট জীবন দিকে মনোযোগ দিন। গাড়ী পাঁচ বছর (যা শুধুমাত্র ব্র্যান্ড "ছিল Bogdan" এর অধীনে অনন্য "ডজন" জন্য গুরুত্বপূর্ণ) না হয়, বেল্ট প্রতিস্থাপন যে 55-60 হাজার কিমি। সম্পন্ন করা হয়। কিন্তু যদি চেয়ে পুরোনো গাড়ি পাঁচ বছর, এটা 15-20 হাজার কিলোমিটার ফ্রিকোয়েন্সি কমাতে উত্তম। লার্জ পরিধান সব গাড়ির সিস্টেম ও উপাদান নিজেই অনুভূত তোলে, কারণ এই সম্পদ একটি "মৃদু" বেল্ট হ্রাস হয়। এবং এখানে প্রায় 90 মিলিয়ন পাম্প রিসোর্স করেন। এটা তোলে পর্যবসিত যেতে পারে যে দ্বিতীয় প্রতিস্থাপন প্রতিটি সময়জ্ঞান একটি নতুন পাম্প করা করা প্রয়োজন। এবং এখনও জমাটবিরোধী পদার্থ মনোযোগ দিতে প্রয়োজন - এটা additives এর অনেক, যা 80-100 হাজার চালনার পরে বাষ্পে পরিণত করা হয়েছে।

প্রতিস্থাপন প্রস্তুতি

ভাজ-2110 উপর মেরামতি মেশিন ডানদিকে সম্পন্ন করা উচিত নয়। আর চাকা সরানো দরকার ক্র্যাঁকশাফ্ট কপিকল পেতে। কিন্তু প্রথম, ফণা অধীন থেকে অপসারণ বেল্ট জেনারেটর এবং প্রতিরক্ষামূলক আবরণ যা স্লট জুড়ে সময়জ্ঞান। তারা চায় যে, আপনি প্রয়োজন হবে না। তারপর ডান দিকে চয়ন করুন এবং চাকা মুছে ফেলুন। কপিকল তাকান এবং চিন্তা, কিভাবে বাঁক থেকে এটা রাখা? আমি অঙ্গীকার কিছু হবে না! যেহেতু এই পদ্ধতি পেট্রল ইঞ্জিন মধ্যে সম্পন্ন করা হয়, এটা প্রবেশক সঙ্গে একটি হোল্ড পেতে নেই। জেনারেটর ড্রাইভ কপিকল দাঁত, যার জন্য প্রয়োজন হয়েছে অবস্থান সেন্সর , ক্র্যাঁকশাফ্ট। এবং যদি আপনি কপিকল অখণ্ডতা আপোষ, ইঞ্জিন ঠিকমত কাজ করবে না।

কিভাবে বাঁক থেকে ক্র্যাঁকশাফ্ট রাখা?

কিন্তু টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে সহকারীদের ছাড়াই খুব কঠিন। বাঁক থেকে রাখার জন্য ক্র্যাঁকশাফ্ট, আপনি দুইভাবে ব্যবহার করতে পারেন। প্রথম, সবচেয়ে নিরাপদ এবং মানবিক, যে এক ব্যক্তি যাত্রী কুঠরি বসা হয়। এটা তোলে জোর ব্রেক প্যাডাল ধাক্কা উচিত নয়। এটা একটা পঞ্চম গতি অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন। শুধু এই ক্ষেত্রে ক্র্যাঁকশাফ্ট বাঁক থেকে রাখা যেতে পারে। দ্বিতীয় পদ্ধতি এছাড়াও একটি সহায়ক প্রয়োজন, আপনি ছোঁ হাউজিং বক্স flathead স্ক্রু ড্রাইভার সেট দৃষ্টিশক্তি করা প্রয়োজন। এবং তাই এটি flywheel দাঁত মধ্যে স্থান স্তব্ধ হয়ে যায়। অবশ্য, স্ক্রু ড্রাইভার কঠিন হতে হবে, ছোট এই ধরনের একটি উদ্দেশ্যে উপযুক্ত নয়। অর্থাৎ এটা যখন বল্টু ক্র্যাঁকশাফ্ট উপর শিথিল হয় এবং পর্যাবৃত্ত কপিকল সরিয়ে ফেলা হয়, এটা পুরানো টাইমিং বেল্ট, বেলন, কিন্তু নতুন উপাদানের মাউন্ট টুকরো টুকরো করে ফেলা সম্ভব। অন্য কথায়, বেল্ট প্রতিস্থাপন সময়জ্ঞান ভাজ-2110, 16 বা ভালভ 8, পরিকল্পনার একই ধরনের দ্বারা সঞ্চালিত, সাধারণ প্রয়োজনীয়তা একই।

ট্যাগিং

কি মনে করে যে আপনি শুধু অপসৃত করা এবং বেল্ট লাগাতে পারেন না। যাই হোক, আপনি সমস্ত pulleys উপর লেবেলের কাকতালীয় চেক করতে হবে। প্রথমত, একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার পূর্বে, উভয় camshafts সঠিকভাবে লেবেল, যা তাদের পৃষ্ঠের উপর পাওয়া যায় উপর করা। দ্বিতীয়ত, দ্বারা কপিকল কোন ম্যাচ চিহ্ন পর্যন্ত যতক্ষণ না ক্র্যাঁকশাফ্ট ঘোরাতে তেল পাম্প। তৃতীয়ত, আরো সঠিক সেটিংসের জন্য, ক্র্যাঁকশাফ্ট ইনস্টলেশনের সঞ্চালন যাতে লেবেল flywheel অবস্থিত দেখার জানালা ছোঁ হাউজিং সামনে ছিল। শুধু যে পরে আপনি একটি বেল্ট পরেন এবং এটি টান করতে হবে। প্রয়োজনীয় ঘোরান ক্র্যাঁকশাফ্ট 360 ° ইনস্টল এবং পরীক্ষা করার পর সমস্ত লেবেল একই আছে? মধ্যে ভাজ-2110 মেরামতি ঘটে মত। এবং এটা ইঞ্জিন কত ভালভ কোন ব্যাপার না।