ট্যায়ার Pirelli ফর্মুলা আইস: গাড়ি মালিকদের পর্যালোচনা

ইতালিয়ান কোম্পানী "Pirelli" 1872 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। সংগঠন উৎপাদন এবং বিভিন্ন প্রয়োজনের জন্য ইলাস্টিক রাবার বিক্রি ছিল। গাড়ির জন্য - 1894 চারপাশ এটা বাইসাইকেলের জন্য টায়ার উৎপাদন চালু করা হয়, এবং 1901 সালে। বর্তমানে কোম্পানির রাজস্ব বিশ্বের পঞ্চম নিম্ন স্তরে গণ্য। এর এ একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক Pirelli ফর্মুলা আইস টায়রা। পর্যালোচনা মালিক, কর্মক্ষমতা এবং এই মডেলের মূল বৈশিষ্ট্য - এই সব ইতালীয় টায়ার মান সম্পর্কে আরো জানতে সাহায্য করবে।

রাশিয়া মধ্যে উদ্ভিদ নির্মাণ

2008 সালে একটি চুক্তি টায়ার উৎপাদনের জন্য Togliatti একটি কারখানা নির্মাণের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এটা তোলে যাত্রী গাড়ির জন্য সম্পর্কে 3.5 মিলিয়ন ট্যায়ার ও 700,000 সম্পর্কে ট্রাক উত্পাদন করতে পরিকল্পনা করা হয়। কিন্তু দেরী 2010 সালে, নির্মাণ শুরু করেননি। 2011 সালে জানা গেল চুক্তি শুধুমাত্র ইতালীয়রা দুই গার্হস্থ্য কারখানা "Sibur" কোম্পানী, যা Kirov এবং ভরনেজ্হ মধ্যে অবস্থিত হয় ক্রয় পরে মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হবে না। গাছপালা 2012 সালে কিনে নেন।

উল্লেখ্য যে, বর্তমানে "Pirelli" টায়ার 16 নির্মাতারা মধ্যে বিক্রয়ে 3 য় স্থান দখল করে মূল্য। এটি একটি খুব ভালো ফল, যা এই ব্র্যান্ডের মহান জনপ্রিয়তা তো দূরের কথা হয়। সাধারণভাবে, রাশিয়ানরা মান সম্পর্কে অভিযোগ উঠা হবে না। গুড শীতকালীন চাকার বিক্রি হয় Pirelli ফর্মুলা আইস। পর্যালোচনা মালিক এবং তাদের বিশেষজ্ঞদের ইতিবাচক, কিন্তু আমরা এখনও কথা বলতে হবে।

উত্তর ইউরোপ-এর জন্য ট্যায়ার

প্রথমবারের ইতালীয় কোম্পানির জনসাধারণের জন্য যত তাড়াতাড়ি 2013 যেমন তথ্য বাস উপস্থাপন করেছে। মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি মধ্যে এই সময় রাবার কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট মতামত গঠন করে। যেহেতু এই টায়ার বিশেষভাবে ইউরোপ উত্তর অংশে ব্যবহারের জন্য উন্নত ছিল, একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য নেই। আরো গুরুতর জলবায়ু উচ্চ কার্যকারিতা টায়ার নিম্ন তাপমাত্রার তার প্রতিরোধের প্রয়োজন এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে,। কিন্তু বিক্রয় কয়েক বছর পর, এটা যে Pirelli ফর্মুলা আইস টায়ার, যার পর্যালোচনা 90% ইতিবাচক, জনপ্রিয় সর্বত্র যেখানে এটা প্রয়োজনীয় তুষার এবং বরফের উপর চালনা করা স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

ডেভেলপারদের বাজেট টায়ার, যা সমগ্র জীবনভর তাদের ওয়েবসাইটের বজায় থাকবে করতে চেষ্টা করেছি। আকারের এই সীমার মধ্যে সর্বাধিক প্রসারিত করা হয়েছে। তাই আপনি যদি উভয় যাত্রী গাড়ী এবং একটি এস এউ ভি এ বাস আপ বাছাই করতে পারেন।

ইস্পাত পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম

এটা সত্য যে তাদের নকশার অটোমোবাইল টায়ার অনেক নির্মাতারা ইস্পাত ফেনা ব্যবহার সত্ত্বেও, ইতালীয়রা অন্যান্য উপায় যেতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারদের মতে, স্পাইক নির্মাণে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার ইতিবাচক পয়েন্ট একটি নম্বর দেয়। প্রথমত, এটা রাবার ওজন হ্রাস পেয়েছে। তাদের যাক তারপর আমরা গ্রাম সম্পর্কে কথা বলা হয়, কিন্তু এটি এখনও গুরুত্বপূর্ণ। দ্বিতীয়ত, অ্যালুমিনিয়াম জারা উন্মুক্ত করা হয় না। এটা সত্য যে ইস্পাত অপারেশন এবং পতনের সময় মরিচা স্পাইক শুরু করা হয়েছে। এছাড়াও হ্রাস এবং তাদের বৈশিষ্ট্য, যা কেবল শীতকালে অগ্রহণীয়।

"Pirelli" প্রথম প্রযুক্তি ব্যবহার করার ছিল না, তাই তারা প্রমাণিত বলা যায় না। অ্যালুমিনিয়াম দৃঢ়ভাবে বেস পদধ্বনি অনুষ্ঠিত এবং কার্যত আকস্মিক শুরু হয় এবং গতিরোধ সময় ড্রপ না। এক ছিটকিনি একই ইস্পাত তুলনায় 50% কম ওজন।

কাঁটার এবং পদধ্বনি ফরম বৈশিষ্ট্য

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, এই মডেলের স্পাইক অ্যালুমিনিয়াম তৈরি। তারা ধারালো প্রান্ত সঙ্গে একটি ষড়্ভুজাকার আকৃতি, যা বরফপূর্ণ পৃষ্ঠ সর্বাধিক আনুগত্য নিশ্চিত করে আছে। অনেক মনোযোগ দেওয়া এবং আসন করা হয়। জিহ্বা এর একটি বিশেষ ফর্ম এবং চাঙ্গা ভিত্তির কারণে এটা পদধ্বনি দৃঢ়ভাবে আয়োজন করা হয়। "মাথা" এর বাধাদানের একটি বৃহদায়তন ক্ষতি যে প্রায়ই অন্যান্য প্রস্তুতকারকদের থেকে টায়ার ঘটে হতে নেই।

অভিভাবক তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে। বিশেষ করে, ওয়াইড কেন্দ্র পাঁজর। এটা তোলে আন্দোলনের সময় একটি স্টেবিলাইজার হিসাবে কাজ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে বিনিময় হার স্থায়িত্ব কর্মক্ষমতা উন্নত। এই সিদ্ধান্ত যারা উচ্চ গতিতে শীতকালে ড্রাইভের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। পদধ্বনি কেন্দ্রীয় অংশ এবং কোণে মধ্যে একটি বাধামুক্ত এন্ট্রি প্রচার করে।

তুষারাবৃত রাস্তা আচরণটি

ব্যয় করা পরীক্ষা টায়রা Pirelli ফর্মুলা আইস দেখিয়েছেন যে টায়ার শুধুমাত্র কার্যকর যখন বরফ উপর ড্রাইভিং নয়। এটা আংশিকভাবে slats নকশা করা হয়েছে। তারা আপনাকে দ্রুত এবং দক্ষতার টায়রা কাজ এলাকা থেকে তুষার ও পানি অপসারণ করার অনুমতি দেয়। এই মডেলের slats সংখ্যা কিছুটা বৃদ্ধি করা হয়। তারা একটি গভীর এবং ব্যাপক নিষ্কাশন খাঁজ যোগাযোগ প্যাচ থেকে জলকাদা ও পানি অপসারণ maximizes যে মিলিত হয়। এ কারণে টায়ার আচরণকে "Pirelli" তুষার খুব অনুমান করা যাবে জন্য।

প্রতিটি সরু টুকরো Lugs সঙ্গে প্রান্ত হয়েছে। সর্বোচ্চ চূড়া লোড তারা বাধাদান বা শুরু করার সময় অ্যাকাউন্ট। যেমন একটি পদধ্বনি নকশা গতি বাড়িয়ে জটিল ড্রিফট ছেড়ে করার অনুমতি দেয়। কিন্তু আমরা অবশ্যই বুঝতে হবে যে এই সম্ভব এবং তুষার গভীরে গর্ত করে। সাধারণভাবে, মানসিক চাপ পরীক্ষা টায়ার Pirelli ফর্মুলা আইস খুব ভাল কর্মক্ষমতা রাবার দেখায়।

রাবার মিশ্রণ সুষম রচনা

রাবার উৎপাদন সময় মিশ্রণ কর্মক্ষমতা বেড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে এখনো যোগ করেনি। এই কমলা তেল, সিলিকা, সিলিকন এবং রেসিন-পলিমার। ইতালীয়রা এ ব্যাপারে একটি ভারসাম্য অর্জন করা গেছে। কেন টায়রা 13% কম প্রবণ তার পূর্বসুরী চেয়ে পরতে হয় না। এটা আরেকটু বেশি সাধারণত 4 সিজনের সক্রিয় শোষণ।

পদধ্বনি ব্লক বেশ শক্ত হয়, কিন্তু একই সময়ে নমনীয়। তাপমাত্রা পতনশীল এবং পরিধান তাদের বৈশিষ্ট্য, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হারাবেন না সঙ্গে। অত্যন্ত প্রায়ই শুকনো পিচ উপর শীতকালীন চাকার উপর চালনা করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, স্পাইক, ড্রাইভার বিরুদ্ধে কাজ করছে সড়ক দিয়ে শাব্দ আরাম এবং আকর্ষণ খারাপ। কিন্তু এখানে আমরা শীতকালীন চাকার Pirelli ফর্মুলা আইস সন্তুষ্ট ছিল (গজাল।)। অতিথি বিশেষজ্ঞদের বলে যে একটি বিশেষ আসন কাঁটার তৈরি, তাই যখন আর্দ্র বা শুষ্ক ফুটপাতে ড্রাইভিং যে, তারা পদধ্বনি গভীরে যান। এই আরো আরামদায়ক ড্রাইভ নিশ্চিত করে।

ট্যায়ার Pirelli ফর্মুলা আইস: মালিকদের পর্যালোচনা

ভোক্তাদের জন্য, তারা সবসময় ইতালীয় মানের সঙ্গে খুশি। উপরন্তু, টায়ার ডেটার জন্য শক্তিশালী চাহিদা স্বল্প মূল্যে কারণ এখনো গঠন করে। এই কিছু মান সম্পর্কে বলতে খারাপ না। এটা এই মডেলের নিম্নলিখিত ইতিবাচক বিষয়গুলো তুলে ধরতে উচিত মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি অনুযায়ী:

• নিম্ন শব্দ স্তর। এই পদধ্বনি মধ্যে শুষ্ক পিচ vtaplivayutsya ফেনা উপর সত্য ধন্যবাদ অর্জন ছিল।
• আবহাওয়ার রাস্তা পৃষ্ঠ নির্বিশেষে করতে আনুগত্য উচ্চ স্তর।
• সহ্য করার ক্ষমতা পরেন। প্রস্তুতকারকের মতে, টায়রা রবার যৌগ এর সুষম রচনা কারণে, 13% কম দ্বারা পরেন।

এটা এই সুবিধার মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যারা প্রথম সিজনের টায়ার Pirelli ফর্মুলা আইস আনন্দ পাই না পার্থক্য আছে (গজাল।)। পর্যালোচনা, কিছু ক্ষেত্রে, এছাড়াও আছে নেতিবাচক, কিন্তু তারা কদাপি ঘটবে। আমরা তাদের বিবেচনা।

Pirelli ফর্মুলা আইস: মূল্য

খরচ জন্য, তারপর, যেমন উপরে উল্লেখ করেছি, এই একটি খুব কম খরচে টায়ার হয়। উদাহরণস্বরূপ, টায়ার R14 মাত্র 2300 রুবেল খরচ হবে। 15 ইঞ্চি মূল্য ট্যাগ 2 600 রুবেল আরম্ভ করা হয়। যেহেতু এই অপশনটি প্রায় সব motorcars বাজেট বর্গ জন্য উপযুক্ত, খরচ 10 000 কাজ বিশেষজ্ঞ অতিক্রম করবে না। আপনি কিছু আরো চাই, তাহলে জনপ্রতি R16 3 600 রুবেল কেনার একটি সম্ভাবনা আছে।

সত্য যে টায়ার এত ব্যয়বহুল নয় এবং এটা খুবই উচ্চ মানের এবং অসংশয়ে শীতকালীন রাস্তায় যেতে পারেন সত্ত্বেও। আপনি আপনার টাকা যদি মনে করেন, এটি একটি চমৎকার পছন্দ Pirelli ফর্মুলা আইস টায়রা হবে। প্রস্তুতকর্তা চমৎকার ব্র্যান্ড, বাস্তব প্রমাণ রাখে।

"Pirelli" এবং বেনিফিট দাবি

রাবার প্রত্যেকটি আধুনিক প্রস্তুতকারকের তার পণ্য দিয়ে কী লাভ হাইলাইট করে। ইতালীয় কোম্পানির এর ব্যতিক্রম নয়। ডেভেলপারদের এই শক্তি রাবার উপর সম্ভাব্য গ্রাহকদের জোর দেওয়া:

• প্রায় 7% গতিরোধ দূরত্ব হ্রাস;
• পদধ্বনি পরিধান প্রতিরোধের 13% বেড়ে যায়;
• ভেজা ও পিচ্ছিল উপরিভাগের controllability উচ্চ পর্যায়ের;
• অপারেশন সমগ্র সময়কালে কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য সংরক্ষণ;
• তুষারাবৃত রাস্তা এবং একটি শুষ্ক পিচ উপর আন্দাজের আচরণ।

অবশ্য, শীতকালীন চাকার Pirelli ফর্মুলা আইস, যার ফটোগুলি এই প্রবন্ধে দেখতে পারেন, অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য আছে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়াম spikes এবং সংযুক্তি তাদের নির্দিষ্ট পদ্ধতির জন্য। অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই সীমার মধ্যে মূল্য যেহেতু মানের এবং কর্মক্ষমতা সমান কিছুই নেই।

ভুলত্রুটি সম্পর্কে সংক্ষেপে

অবশ্যই, এছাড়াও আছে ছোট অসুবিধেও, যা দেখে মূল্য আছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি স্বাভাবিক সমীকরণ রাবার অনুপস্থিতি। অনেকগুলি মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি এই ঘটনা ঘটেছে। দৃশ্যত, পণ্যের মান নিয়ন্ত্রণ এখনও নিখুঁত নয়। চাকার উপর টায়ার ইনস্টল করার পরে কম্পন এবং শক জন্য দেখা যায়, তাহলে এটি টায়রা পরিদর্শন করা প্রয়োজন। কিছু কিছু ক্ষেত্রে মিট জন্য মোটামুটি বড় ওজন প্রয়োজন। তা সত্ত্বেও এই সমস্যা বেশ সহজে এবং দ্রুত সমাধান করা হয়, কিন্তু একটি খারাপ অনুভূতি রয়ে গেছে। উপরন্তু, এটা সমীকরণ করতে এমনকি যদি আপনি টায়ার, যা ডিস্ক সঙ্গে একসঙ্গে সংরক্ষণ করা হয় পরিবর্তন বাঞ্ছনীয়। যদিও সম্ভবত এই মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি থেকে অতিরিক্ত রাজস্ব প্রাপ্ত অন্য জনসংযোগ স্টান্ট হয়।

একটি গুরুতর পদ্ধতির

সত্য যে রাবার এমনকি বাজেটের উৎপাদন ডেভেলপারদের দায়ী মনোভাব, এটা যেমন ওয়াইড প্রচলন পেয়েছে দরুন। প্রমিত আকারের মধ্যে বিশাল নির্বাচন উভয় গার্হস্থ্য ক্লাসিক এবং বৃহৎ এস ইউ ভি চালক জন্য "Pirelli" জনপ্রিয় করে তোলে। অবশ্য, R21 সর্বোচ্চ পরিমাণ খুব ব্যয়বহুল খরচ, কিন্তু এটা মূল্য হবে।

বিশেষ মনোযোগ কর্ড Pirelli ফর্মুলা আইস টায়রা দেওয়া হয়। ছবি স্পষ্টভাবে দেখায় যে তিনি তীব্র। পদধ্বনি উচ্চ অনমনীয়তা সহ একটি টায়রা এমনকি সমালোচনামূলক অবস্থায় নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করে। যখন একটি গভীর গর্ত বা ধারালো বস্তু বাসের সঙ্গে একটি সংঘর্ষের মধ্যে ইনজেকশনের প্রায়ই এটা অক্ষত থাকে, যা কায়দা নয়। কিন্তু এটা এই টায়রা সেরা রাশিয়া ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, এটি সবসময় রাস্তা পৃষ্ঠ মান অনুরূপ অর্থ মেরামত ব্যয় সরকার হয়।

একটা সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে কোয়ালিটির

সেফ বলতে যে একটি খুব বলিষ্ঠ ইতালীয়রা Pirelli ফর্মুলা আইস টায়ার পরিণত (গজাল।)। পর্যালোচনার এই প্রবন্ধে আলোচনা ড্রাইভার, পণ্য উচ্চ মানের নিশ্চিত করুন। এটা যেমন একটি মূল্য / গুণমান অনুপাত অর্জন করা সম্ভব সবসময় নয়। সাধারণত রবার বা ব্যয়বহুল এবং ভালো, নাকি প্রসঙ্গ, কিন্তু না সেরা। অবশ্যই, এই মডেল অসামান্য বিবেচিত করা যাবে না, কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে টাকা ব্যয় যথার্থ।

দীর্ঘ সেবা জীবন প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার এমনকি আপনি শুধু তৃতীয় সিজনের ব্যবহার করতে রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী মনে করতে পারবেন যেমন প্রথমবারের পারেন। কারণ এটি কাঁটার সবচেয়ে থেকে বঞ্চিত খরচ টায়ার মাত্র এক শীতের পর প্রায়ই হয়, এবং dubeyut ফাটল এটা, অনেক মূল্য। তাদের ব্যবহার করুন এবং তারপর আপনি যা করতে পারেন, কিন্তু এটা বিপদজনক হয়ে উঠছে। "Pirelli ফর্মুলা আইস" কোন ধরনের চমকের সঙ্গে। কেন শীতকালীন ইতালি মধ্যে উত্পাদিত টায়ার করে রাশিয়া এত জনপ্রিয়, বিশেষ করে তার উত্তর অঞ্চল, যেখানে টায়ার মান খুব নির্ভর মধ্যে যে হয়।