কার, কার
তেল ভালভ কভার বেরোতে থাকে। লিক তেল - কি করতে
মানুষের সংবহনতন্ত্র অনুরূপ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম। তেল, একটি বদ্ধ লুপ, পিচ্ছিলকারী, কুলিং রক্ত প্রবাহিত করে এবং চলন্ত অংশ পরিষ্কারের হিসাবে। এই সবকিছু, স্বাভাবিকভাবেই, একটি নির্দিষ্ট চাপ হ্রাস অধীনে সঞ্চালিত বা যার মাত্রাধিক অপরিবর্তনীয়ভাবে কর্মপ্রবাহ ব্যাহত হতে।
ইঞ্জিন থেকে তেল নামমাত্র লিক - আসলে একটি depressurization সিস্টেম ছিল একটি সংকেত। আর এই একটি গুরুতর কারণ ক্ষমতা ইউনিট ডায়গনিস্টিক নির্বাহ নিয়ে ভাবা যায়।
এই নিবন্ধে আমরা কারণে সম্পর্কে কথা বলতে কেন, এবং কিভাবে উন্নত বিকল্পগুলি থেকে একটি তেল লিক ঠিক করতে হবে।
ভালভ কভার কী
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এই উপাদান রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয় camshaft ময়লা, ধুলো এবং আর্দ্রতা দ্বারা আঘাত হওয়া থেকে। উপরন্তু, কভার একটি তেল যা সময়জ্ঞান মসৃণ চাপে খাওয়ানো হয় সব ফণা স্থান রক্ষা করে।
প্রথম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন একটি ভালভ কভার, যার কারণে ছিল না সময়জ্ঞান প্রক্রিয়া ক্রমাগত ধোয়া ছিল এবং পরিষ্কার। অবশেষে সময়জ্ঞান ইস্পাত কভার পাতলা শীট ইস্পাত চোখের থেকে স্ট্যাম্পকৃত এদেশে। আজ, এই উপাদান ছাঁচনির্মাণ দ্বারা অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয়। এবং এটা ঠিক ঢাকনা না, কিন্তু পুরো নকশা, টাস্ক এবং সময়জ্ঞান সুরক্ষা এবং ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল ও তেল সংগ্রহ অংশগ্রহণ করেছেন, যা স্প্রে প্রক্রিয়া টাইমিং চলন্ত অংশ।
অর্ডার রাবার বা সিলিকন গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের মাধ্যমে সিলিন্ডার মাথা থেকে ভালভ কভার নিবিড়তা সুনিশ্চিত করতে। কিছু নতুন গাড়ি সব সময়ে প্যাড করা না: তার ভূমিকা সিল একটি বিশেষ স্তর দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
সম্ভাব্য লিক
লক্ষ্য করলে দেখবেন যে তেল ভালভ কভার বেরোতে থাকে, লিক উৎস সন্ধান করতে চেষ্টা করুন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পিচ্ছিলকারক পদার্থ প্রবাহিত করতে পারেন:
- সঙ্গে কভার জয়েন্টগুলোতে মধ্যে সিলিন্ডার মাথা প্যাড বা সিস্টেম অতিরিক্ত চাপ পরতে কারণে;
- সিলিন্ডার মাথা দিয়ে কভার ঝাড়াই স্থানে;
- তেল গর্ত ইত্যাদি বোজানো।
বিরল ক্ষেত্রে, তেল লিক হাউজিং কভার এ ঘটতে পারে। এই ভোটদান সময় যান্ত্রিক ক্ষতি বা কারখানা অপূর্ণতা কারণে হতে পারে।
ভালভ আবরণ অধীনে থেকে তেল লিক কারণ
ভালভ কভার থেকে লিক তেল দুই কারণে হতে পারে:
- সীল হারানোর তাদের ওয়েবসাইটের germetizatsionnyh;
- সিস্টেমের মধ্যে তেল চাপ বৃদ্ধি।
প্রথম ক্ষেত্রে অপারেশন একটি যথেষ্ট সময় শক্তি কর্মদক্ষতার ও তাপ প্রভাব বা শুধু দ্বারা গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের ফাটল যে সিস্টেমের নিবিড়তা প্রভাবিত না করতে পারে coarsens। এই সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে নয়। একটি নতুন এক এবং নিবিড়তা সাথে সাক্ষাত করুন গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের পরিবর্তন করতে যথেষ্ট পুনরুদ্ধার করা হয়।
কিন্তু যদি ভালভ সিস্টেমের মধ্যে চাপ বৃদ্ধি দ্বারা সৃষ্ট কভার থেকে বের তেল তথ্য ফাঁসের আরও নির্ণয়ের প্রয়োজন। এবং এটা চাপ পরিমাপের দিয়ে শুরু করতে হবে।
তেল চাপ পরিমাপ কীভাবে
ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, পিচ্ছিলকারক পদার্থ তেল পাম্প দ্বারা উত্পন্ন চাপের মোটর বিশেষ চ্যানেলগুলির প্রবাহিত করে। প্রতিটি ইঞ্জিন জন্য স্বাভাবিক তেল চাপ ভিন্ন, এটা তার পরিমাণ সিলিন্ডার সংখ্যা, ভালভ, ইত্যাদি উপর নির্ভর করে না অনুমান করা, আপনার গাড়ীর এর অপারেশন জন্য ম্যানুয়াল তাকান, সব নির্দেশ করা হয়। সুতরাং, যদি সিস্টেম চাপ কমে যাবে, এটা সেন্সর সঙ্গে সঙ্গে আপনি উপকরণ প্যানেল এই পাকা বাতি সংকেত হবে।
উচ্চ তেল চাপ নেই
গাড়ির জন্য, পাশাপাশি মানুষের জন্য যেমন, "উচ্চ রক্তচাপ" ভাল ইঙ্গিত বহন করে না। আমাদের ক্ষেত্রে, এটা তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মধ্যে সমস্যার একটি লক্ষণ। সুতরাং, যদি আপনার গাড়ী তেল ভালভ কভার থেকে বের প্রবাহিত হচ্ছে, এবং আপনি চাপ বৃদ্ধি ধরা হয়, এই জন্য কারণ হতে পারে:
- কারণে ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল তেল বিভাজক গ্রিডের clogging থেকে ঠিকঠাক;
- তেল সিলিন্ডার মাথা চ্যানেল clogging;
- তেল ফিল্টারের clogging;
- জ্যামিং চাপ বদ্ধ অবস্থানে ভালভ কমে যায়।
আরো বিস্তারিত এই উপাদানগুলির বিবেচনা করুন, এবং ক্রমে ভাল নির্ণয়, সবচেয়ে সহজ থেকে জটিল হবে।
ঠিকঠাক ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল
এর তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মধ্যে চাপ বৃদ্ধি, গার্হস্থ্য গাড়ির মধ্যে ঘটছে সবচেয়ে সাধারণ কারণ দিয়ে শুরু করা যাক। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ভালভ আবরণ অধীনে থেকে তেল ভাজ ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল এর লঙ্ঘনের কারণে চুয়ানো শুরু হয়। সহজ ভাবে বললে, আকস্মিক দ্বারা গ্যাস, যা ইঞ্জিন বাইরে আসতে, তার পাথ অবমুক্ত সঙ্গে মিলিত হয়, এবং ভিতরে বিল্ড আপ শুরু করার মুক্ত হতে হবে, যা একটি অত্যধিক চাপ তৈরি করা। এই ক্ষেত্রে, এটা না শুধুমাত্র ভালভ কভার থেকে বের তেল পাহাড় জমে, কিন্তু বায়ু ফিল্টার হাউজিং মধ্যে সাময়িক বিশ্রাম মাধ্যমে এটি নিক্ষেপ করতে পারেন।
এটা অবমুক্ত জন্য কি করা যেতে পারে? প্রথমত, বিভাজক গ্রিড এটা জ্বলন পণ্য পানি জমে থাকে। আর দ্বিতীয়ত, সাধারণ আমানত এবং অগ্রভাগ, যা বায়ুচলাচল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যোগদান অভ্যন্তরীণ দেয়ালে ময়লা। সুতরাং আমাদের গাড়িতে ভালভ আবরণ অধীনে থেকে তেল ড্রাইভিং যদি, ভালভ কভার অপসারণ খুব অলস না এবং বিভাজক গ্রিড পরিষ্কার, এবং একই সাথে অগ্রভাগ পরিষ্কার।
পানি জমে তেল প্যাসেজ এবং ফিল্টার
সিলিন্ডার মাথা চ্যানেল, যার মাধ্যমে তেল প্যাচসমূহ একটি বিশেষ সমগ্র নেটওয়ার্ক হয়েছে। কম গ্রেড গ্রীস, সিস্টেম, মোটর overheating প্রবেশে ময়লা ব্যবহার - এই এই চ্যানেলগুলির জন্য প্রধান কারণ হয়ে পানি জমে পারে। যখন এটি ঘটে, তেল চাপ স্বাভাবিকভাবেই বৃদ্ধি পায়, কারণ তেল পাম্প চালানোর জন্য চলতে থাকে।
একই জিনিস যখন একটি পানি জমে ফিল্টার ঘটবে। এটা তার ধারণক্ষমতা হারায়, সিস্টেম বৃদ্ধি চাপ তৈরি করা। আর এটা সত্য যে তেল, ভালভ কভার বেরোতে থাকে যদি ফিল্টার কয়েক বছর আগে পরিবর্তন বিস্ময়কর কিছু নয়।
এই সমস্যা ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন এবং বিশেষ তরল ব্যবহার করে অন্তত সিস্টেমে অনিদ্রা দ্বারা দূর হয়ে যায়।
চাপ হ্রাস ভালভ ঠিকঠাক
প্রায়শই, তেল চাপ বৃদ্ধি একটি ফল্ট একটি ফল চাপ ভালভ হ্রাস করা হয়েছে কারণ এটি তার নেই এবং নিয়ন্ত্রণ, তেল পাম্প। ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ - বদ্ধ অবস্থানে জ্যামিং, ঘর্ষণ পণ্য (কাঠ, ধাতু ইত্যাদির গুঁড়ো বা কুচি) অথবা ময়লা প্রক্রিয়া তার মুক্তির দ্বারা সৃষ্ট। করুন এই সমস্যার পরিত্রাণ সহজ। ভালভ সহজে অনেকত্রিত যাবে এবং পরিষ্কার কিন্তু এই কাজ করতে তেল পাম্প টুকরো টুকরো করে ফেলা হবে।
একটি ভালভ কভার গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের নির্বাচন
, Gaskets নির্বাচন করার জন্য যথেষ্ট মনোযোগ দিতে নিম্ন মানের পণ্য ব্যবহার দ্বারা ভালভ আবরণ অধীনে থেকে তেল প্রবাহ নিষ্কাশন হিসাবে, আপনি সফল সম্ভাবনা কম। পছন্দ, মূল অংশের দিতে এটির ফ্যাক্টারি ক্যাটালগ সংখ্যা স্বীকৃতি উত্তম। গঠন একটি রাবার গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের হয়, তাহলে নিশ্চিত করুন যে রাবার নরম ছিল এবং কোন ক্রেকিং বা দমে ছিল যে। এই সব অপূর্ণতা অগত্যা নিবিড়তা প্রভাবিত করছে।
হোক রাবার গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের সিল মসৃণ করা প্রয়োজন
কি সিল স্বয়ংক্রিয় বলবিজ্ঞান মতামত অপসরণ ব্যবহার সম্পর্কে। কেউ কেউ তার প্রয়োগ অগ্রহণীয় বিবেচনা অন্যরা, বিপরীত, দাবি করে যে শুধু এটা সম্পূর্ণ সীল অর্জন করা সম্ভব। এর কথা বলা যাক, যদি কভার এবং সিলিন্ডার এর পৃষ্ঠের একটি পৃষ্ঠ বন্ধুরতা আছে, সিল প্রয়োগের আকাঙ্ক্ষিত, কিন্তু এটি ঝরঝরে পাতলা স্তর প্রয়োগ করা হয় শুধুমাত্র যদি। পৃষ্ঠ পুরোপুরি প্রান্তিককৃত, তাহলে আপনি, কারণ কয়েক বছর আগে, এই সীল কেউ বিশেষ করে আস্বাদিত হয় না এটা ছাড়া এটা করতে পারেন। কিন্তু গাড়ী, যেখানে ইনস্টলেশন নকশা উপলব্ধ করা হয় না ছাড়া সিল ব্যবহার করতে পারবেন না জন্য।
তেল মুখ থেকে বা নিরূদ্ধ সংযোগের এলাকায় প্রবাহিত তাহলে
এটা যে তেল তেল দিয়ে গর্ত ইত্যাদি বোজানো থেকে সিলিন্ডার মাথা এবং ভালভ কভার প্রজনন পৃষ্ঠতলের মোড় থেকে প্রবাহিত হয় না এবং, উদাহরণস্বরূপ, অথবা যেখানে সেখানে নিরূদ্ধ সংযোগ। এই তথ্য ফাঁসের কারণ সব একই অত্যধিক চাপ নেই। উচ্চ রক্তচাপ কারণ দূর, এটি বল্টু এর রাবার গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের (যদি থাকে কাঠামো) প্রতিস্থাপন, এবং এছাড়াও তথ্য ফাঁসের তেল গর্তের ঢাকনা জন্য চেক করতে সুপারিশ করা হয়।
সহায়ক নির্দেশ
অবশেষে আমরা কিছু টিপস সাহায্য করার জন্য তেল লিক বা দ্রুত তাদের মোকাবেলা সঙ্গে সমস্যা এড়াতে দেব।
- ইঞ্জিন তেল সময়মত প্রতিস্থাপন, এবং তেল ফিল্টার।
- শুধুমাত্র উচ্চ মানের গ্রীস ব্যবহার করুন।
- ময়লা, জল এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া তরল মধ্যে গ্রীস দেবেন না।
- উত্তরণ সঙ্গে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মধ্যে তেল চাপ চেক করতে ভুলবেন না। তার বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, অবিলম্বে মেরামত কার আছে।
- ইঞ্জিন অত্যাধিক গরম এড়িয়ে চলুন।
- ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল জন্য দায়ী ইউনিট অপারেশন চেক করুন।
- ভালভ কভার জন্য একটি গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের নির্বাচন, মূল পণ্য পক্ষপাত দেব।
- সিল গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের পাতলা একটানা স্তর প্রয়োগ করুন। সময়জ্ঞান পরিচিতি উপাদান এড়িয়ে চলুন।
- কষাকষি ভালভ কভার, না বল্টু ওভার আঁট করা।
- ভালভ আবরণ অধীনে থেকে একটি তেল লিক খোঁজা, নির্ণয় ও মেরামতের সঙ্গে আঁট করা হবে না।
Similar articles
Trending Now