ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, আগপাছ

না যে গাড়ী উত্সাহী জানে না শুধুমাত্র শাস্ত্রীয় পিস্টন ইঞ্জিন, কিন্তু ঘূর্ণমান আছে। এই আধুনিক চরম অসাধারণত্ব জন্য হয়েছে। বিশ্বের একমাত্র প্রস্তুতকারকের, একটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন সহ স্ট্যান্ডার্ড গাড়ী উৎপাদনের নিযুক্ত - "মাজদা"। এই ইঞ্জিনের মূল বৈশিষ্ট্য এ একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক।

13B MSP - একটি উদাহরণ হিসাবে, সবচেয়ে জনপ্রিয় ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8" গ্রহণ করা।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

মোটর 13B MSP একটি প্রতিষ্ঠিত এবং সুপরিচিত নাম Renesis, যা এই প্রবন্ধে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করা হবে। এটা লক্ষনীয় যে, তিনি "বছরের সেরা ইঞ্জিন" 2003 ফিরে শিরোনাম গ্রহণ করেছে। আমরা উদ্ভাবন ইতিহাসে খুব বেশী দূরে যেতে হবে না, ব্যতীত অর্থাৎ মোটর অপারেশন নীতিকে উদ্ভাবিত ফেলিক্স Wankel এবং ওয়াল্টার Freude 1954 সালে ছিল, যদিও প্রথম গঠন 30-এর শুরু করেন।

1958 এনএসইউ কোম্পানীর একটি ঘূর্ণমান-পিস্টন ইঞ্জিন (এ, • অন্যান্য RAP) সঙ্গে বিশ্বের প্রথম গাড়ী মুক্তি। কিন্তু পরে কোম্পানী "মাজদা" কয়েক বছরের জন্য তার নিজস্ব সুযোগ-সুবিধা এ উত্পাদিত Raps ছিল। অতএব, বর্তমানে কেবল এই কোম্পানির গাড়ির মধ্যে ঘূর্ণমান-পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহারে একটি বিরাট অভিজ্ঞতা হয়েছে।

সংক্ষেপে, র্যাপ এবং বেনিফিট অপারেশন নীতিকে

ফ্যান মোটর একটি stator, যা শাস্ত্রীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মধ্যে সিলিন্ডার, এবং একটি রটার যা মূলত একটি পিস্টন হয় অনুরূপ হয়েছে। অদ্ভুতস্বভাব খাদ ক্র্যাঁকশাফ্ট হিসাবে অভিনয়। আসলে, এই ধরনের একটি প্রক্রিয়া চূড়া, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন চেম্বার বিচ্ছিন্নতা জন্য ব্যবহার করা হয় হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এই তাপমাত্রা পার্থক্য পরিপ্রেক্ষিতে সবচেয়ে প্রচন্ডভাবে লোড অংশের অন্যতম।

এই ধরনের একটি মোটর সুবিধার একটি নম্বর আছে। ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8", একটি যার পর্যালোচনা এই প্রবন্ধে তৈরি করা হবে, অত্যন্ত কম্প্যাক্ট হয়। এটা একটা প্রচলিত পিস্টন তুলনায় অনেক কম বিস্তারিত হয়েছে। এই হল, একটি সন্দেহ ছাড়া, তার নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি পায়। পশ্চাদপসরণ মধ্যে এই ক্ষেত্রে অনেক বেশি বলে। 1.3 লিটার ভলিউম 250 অশ্বশক্তি ক্ষমতা আনতে যথেষ্ট।

অসুবিধেও Renesis

আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যে অনুমিত হিসাবে, ইঞ্জিন এই ধরনের ব্যাপক বিস্তার পাননি। আর ভাল কারণের একটি নম্বর আছে। প্রথমত, কম ইঞ্জিন জীবন। বিন্যাস যেমন যে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বের হিসাব নোড পর ব্যর্থ হয়। অবশ্য, সর্বোত্তম পিস্টন ইঞ্জিন একই সঙ্গে নিজের পরিপূর্ণ, কিন্তু যে অন্য গল্প।

এটা কত RPD শৈলী ড্রাইভিং উপর নির্ভর করে, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই প্রায় 100 000 কিমি স্টপ চালানো স্থায়ী হবে। অবশ্যই, সেখানে মামলা ছিল মোটর গিয়েছিলাম বা 200 000 কিমি, কিন্তু এটা বরং নিয়ম বদলে একটি প্রমিত অবস্থা একটি ব্যতিক্রম নয়। নিজে, RPD বিবেচিত consumables অতিরিক্ত, তাই প্রায়ই এটা শুধুমাত্র নতুন একটি পরিবর্তন।

নেই একটি শান্ত যাত্রায়

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8", যার উল্লেখ পর্যালোচনা আলোচনা করা হয়েছে, প্রায়শই উচ্চ গতি এবং ধ্রুব ড্রাইভ অনুভূতি জন্য বিক্রি করা হয়। যদিও উচ্চ গতিতে কাজ করুন এবং পিস্টন ইঞ্জিন কম ক্ষতি, কিন্তু এটি উল্লেখযোগ্যভাবে রিসোর্স হ্রাস করা হয়। সাধারণত, একটি চিহ্ন কিছু ক্ষেত্রে 50 000 কিমি পর্যন্ত 80 000 কিমি পড়ে, এবং। পরবর্তী সেখানে একটি প্রধান 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের এবং একটি পার্টিশন, অথবা একটি নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়।

সেখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কীকরণ হয় - RPD overheating সহ্য নয়, যদিও তাদের প্রবণ। সেই কারণে আপনি খুব সাবধানে গাড়ির উপর শীতল সিস্টেমের serviceability নিরীক্ষণ করতে প্রয়োজন হয়। টাইম জমাটবিরোধী পদার্থ তাপস্থাপক এবং অন্যান্য consumables অতিরিক্ত পরিবর্তন। যেহেতু সর্বনিম্ন সঞ্চয়ী সর্বাধিক খরচ হতে পারে।

আরো খামখেয়ালী

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8" প্রায়ই চরম অবস্থায় কাজ থেকে, সাবধানে বজায় রাখা আবশ্যক। বিশেষ করে, এর নিয়মিত তেল পরিবর্তন প্রযোজ্য। এটা তোলে এই পদ্ধতি সম্পাদন করতে প্রতি 5 000 কিমি যুক্তিযুক্ত। যে বিবেচনা ইঞ্জিন অংশে তেল প্রতিস্থাপন, এই সমস্যা হওয়ার কথা নয়। টানটান এটা বাঞ্ছনীয় নয়, কারণ আপনি নতুন ইঞ্জিন "পেতে" করতে পারেন, এমনকি overhaul সাহায্য করবে না।

ব্যবস্থার সবচেয়ে লোড উপাদান এক - লক্ষনীয় সামান্য উচ্চ চূড়া হিসাবে। এই প্লেট জ্বলন চেম্বার মধ্যে একটি সীল হয়। অতএব, এটা ক্রমাগত তাপমাত্রা পরিবর্তন এবং চাপ থেকে চাপ কম বয়সী। আংশিকভাবে ডিজাইনার তার ক্ষয় এর সমস্যা সমাধানের জন্য, উচ্চ মিশ্র ইস্পাত ব্যবহার করেছে। তা সত্ত্বেও, এপেক্স সাধারণত প্রথম ব্যর্থ।

স্টেশনগুলি অনুসন্ধান করুন - একটি বিজ্ঞান

অদ্যাপি, না যে কার ওয়াশ ইঞ্জিনের মেরামতের পর্যন্ত সময় লাগতে হবে। রাশিয়া, এই স্টেশন, এবং আপ কয়েক ডজন যার প্রধানত মস্কো বা সেন্ট পিটার্সবার্গে যেমন বড় বড় শহরগুলোতে অবস্থিত হয় জড়ো করা যাবে। আচ্ছা প্রদেশে এই ধরনের একটি গাড়ির মালিকদের করি, তা স্পষ্ট নয়। এই কী যে বিষয়গুলি একটি অনুরূপ ইঞ্জিন সাথে গাড়ি কেনার করা প্রতিরোধ অন্যতম।

কিন্তু এমন কি বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে এবং যেমন একটি সেবা, তাহলে আমরা কোথায় খুচরা যন্ত্রাংশ পেতে পারি? তারা আছে, এবং সম্ভবত একটি দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে। অবশ্য, ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8", এবং তাই রিসোর্স কম, অযোগ্য কর্মী সেবা কারণে ক্ষয়ে যায়। অতএব, কোথাও গাড়ি দিতে এছাড়াও কাম্য নয়। সম্ভবত, এবং পরিমাণ RAP মেরামতের জন্য দাবি সহজভাবে আশ্চর্যজনক হবে, কিন্তু এটা নার্ভ উপর নির্ভর করে বিশেষভাবে তত্ত্বাবধান গ্রহণ করতে।

ইঞ্জিন উন্নতি Renesis

কোম্পানী "মাজদা" RX 7 মুক্তির পর মোটর ঘাটতি কিছু বিবেচনায় নেয়া এবং আরও উন্নত করার চেষ্টা করেছে। হেরফেরের, যার বেশিরভাগ প্রকাশ করা হয়েছিল একটি সিরিজ পর ডেভেলপার বলেন, শৈলী ড্রাইভিং উপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন 300 000 450 000 কিলোমিটার পর্যন্ত চালানো হবে। যাইহোক, তিনি যোগ করার জন্য যে এই সময়ের 3-4 পৃষ্ঠা পরিবর্তনের হয় ভুলে গেছি। যে যেমন আজকের পরিস্থিতি।

শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড যে লাভবান হয়েছে দুই তেল অগ্রভাগ ইনস্টলেশনের হয়। যদিও অপূর্ণতা ছাড়া ছিল না। তাদের নকশা তাই apexes যথেষ্ট lubricated ও খুব দ্রুত sintered, খুব সফল হয়নি। এই নেতিবাচক restyling মধ্যে বাদ দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু এখন ইঞ্জিন অপারেশন বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলার জন্য দরকারী।

কি ইঞ্জিনের ভয় কেন?

আমরা ইতিমধ্যে আপনার সাথে একটি সামান্য বিট, কি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8" খুবই মজার মূর্ত আউট করেছি। অপারেশন, সুবিধা এবং অসুবিধা এছাড়াও আলোচনা করা হয়েছে। আর এখন অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ। RPD খুব ভয় পায়:

• তেল অনাহারে;
• overheating;
• দরিদ্র জ্বালানি;
• উচ্চ গতি এ দীর্ঘ ড্রাইভ।

প্রথম দুই পয়েন্ট শুভেচ্ছা, এটা সব খুব স্পষ্ট। খারাপ পেট্রল সত্যিই RAP কর্মক্ষমতা প্রভাবিত। ডেটোনেশন ও অস্থির অপারেশন। অতএব এটা দৃঢ়ভাবে সেরা জ্বালানি শুধুমাত্র একটি গ্যাস স্টেশনে পাওয়া যাবে যে পূরণ করতে সুপারিশ করা হয়। উচ্চ গতির হিসাবে, তারা overheating হতে পারে। কার্বন আমানত এবং স্পার্ক ঘা মুছে ফেলার জন্য গ্যাস দিতে যদিও কখনও কখনও প্রয়োজনীয়, কিন্তু এটি সংক্ষিপ্ত হতে হবে।

রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সম্পর্কে

আর এই সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয়। গাড়ি থেকে অপেক্ষাকৃত কম খরচে সত্ত্বেও, এটা বিশেষভাবে যাহাই হউক না কেন বিনিয়োগ করতে হবে। প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - জ্বালানী খরচ। এখানে এটা বেশ চিত্তাকর্ষক। কিন্তু হাইওয়ে 10-12 লিটার, এবং 20 থেকে 13 থেকে শহরে উপর এটি সব সিস্টেম ও উপাদান সঠিক অপারেশন ক্ষেত্রে হয়। যদি অন্তত একটি ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর হয়, প্রবাহিত হার গড় এবং 20 লিটার এবং উপরোক্ত বৃদ্ধি করা হয়।

এছাড়াও আসলে গাড়ী অত্যন্ত 92 Octane গ্রাস অনিচ্ছুক যে, তাই ফীডে একটি 95 মিটার থাকবে বিবেচনা করুন। ফলে, খরচ কিছুটা বৃদ্ধি। কিন্তু যে সব নয়। তেল গাড়ী এছাড়াও স্বেচ্ছায় খায়। খরচ কিভাবে বেগবর্ধক উপর চাপ উপর নির্ভর করে প্রতি 1 000 কিলোমিটার 500-1000 মিলি আদেশ হয়। মূল লিটার বোতল প্রায় 1000 রুবেল খরচ। কিন্তু আপনি প্রতি লিটার 500 রুবেল জন্য একটি মান প্রতিস্থাপন খুঁজে পেতে পারেন। একটি "workhorse" অত্যন্ত কঠিন ধারণ করে। গাড়ী আনুষ্ঠানিক ভিজিটগুলির জন্য বরং উপযুক্ত, বরং প্রয়োজন এবং কাজ থেকে দৈনন্দিন ট্রাফিক জ্যাম ঠেলে নয়।

ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8": মালিক ও বিশেষজ্ঞদের মতামত

সবচেয়ে বিশেষজ্ঞদের মতে, এই মোটর এক বিশাল সুবিধা। এটা তার কম ওজন হয়। একই "Renesis" একটি ভর একশো কিলো চেয়ে সামান্য বেশি হয়েছে। আপনি একই ধারণক্ষমতা ইঞ্জিন না নেন তাহলে, এটা সব 250-300 কেজি। সাধারণভাবে, RX8 এমন একটি শক্তি ইউনিট উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির ভারসাম্য উন্নত করতে এবং ওজন কমাতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

আরেকটি চাবি সুবিধা অনেক অনুযায়ী - উচ্চ দক্ষতা এবং যেমন কম্পন অভাবে। এই যাত্রায় উচ্চ গতি এ আরো আরামদায়ক করে তোলে যেমন মোটর না খুব সশব্দ, এবং বেশ একটি সুন্দর শব্দ আছে। কিন্তু বিশেষজ্ঞরা বলছেন অনেক স্টেশন, এটা খুবই খামখেয়ালী মোটর এবং মূলত অনির্দেশ্য হয়। তিনি যতটা একটি প্রস্তুতকারকের মেয়াদ পাড়া পদব্রজে ভ্রমণ, এবং কম সময়ে করতে পারেন। এটা ভবিষ্যতে কোনো আস্থা দেয় না।

আরেকটি ঘাট - কম তাপমাত্রার হ্রাস সেবা জীবন। এই, অবশ্যই, এছাড়াও প্রচলিত পিস্টন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রযোজ্য, কিন্তু RPD এখানে সফল হয়েছে। কোম্পানি "মাজদা" ঠান্ডা সূচনা "উপ-জিরো সূচনা" জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থা উন্নত করা হয়েছে, যা অংশে এই সমস্যা সমাধানের জন্য সাহায্য করেছিল হয়।

সেখানে একটি টিউনিং Renesis হয়

অনেক গাড়ী মালিকদের বিভিন্ন ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8" এর সংশোধন করতে চাই। প্রত্যুত্তর এছাড়াও অনুপযুক্ত টিউনিং নির্দেশ করে। এর প্রাথমিক তার উচ্চ মূল্য ও জটিলতা জন্য হয়েছে। এছাড়াও রিসোর্স RPD যা ইতিমধ্যেই বেশ কম, এবং আরও এটি অসম্ভাব্য যে কেউ চাইবেন হয় কমাতে প্রভাবিত করে।

এটা কেন গাড়ী ক্রমবর্ধমান বরং সুর চেয়ে অন্য মোটর ইনস্টল করার চেষ্টা করুন। তবে, অধিকাংশ ক্ষেত্রে, এই প্রচেষ্টার কিছুই নেতৃত্ব আসেন। RAP এই ক্ষেত্রে 110 কেজি একটি ছোট ভর আছে। শুধুমাত্র বেশী বা কম বিবেকী প্রতিমূর্তি - RAP হয়েছে RX-7, যা আরও টেকসই বলে মনে করা হয় সেট। যদিও মালিকদের 90% কারখানায় সেট অশ্বারোহণে, যে স্টক আছে, এবং খুব সন্তুষ্ট হয়।

সারসংক্ষেপে

অনেক বলা হয়েছে যে, "RX8 মাজদা" একটি ঘূর্ণমান ইঞ্জিন। ছবি Raps আপনি এই আর্টিকেল মধ্যে দেখতে এবং ক্লাসিক পিস্টন ইঞ্জিন থেকে তার কী পার্থক্য দেখতে পারেন। উপরে থেকে অনুমান করা যেতে পারে যে ইঞ্জিন অত্যন্ত ব্যস্তবাগীশ হয়। নিম্ন তাপমাত্রার সহ্য করবেন না, নিয়মিত যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। এছাড়াও খুব "লোভী", এটি উভয় তেল এবং পেট্রল বোঝায়।

কিন্তু তিনি আছে, এবং তাদের শক্তি। এটা চমৎকার গতিবিদ্যা একটি ছোট ভলিউম, চমৎকার শব্দ এবং অবিশ্বাস্য অনুভূতি থেকে অশ্বশক্তি একটি বৃহৎ পরিমাণ দেয়। এই ইঞ্জিন গাড়ি থেকে উপযুক্ত বরং ঘনিষ্ঠ ভক্ত, বরং যারা আপনার টাকা নিতে হয়।

খরচ সত্যিই মহান হতে পারে। পারেন, উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি যে লক্ষ্য RPD একটি গরম, কম্প্রেশন শুরু বা 6.5 এটিএম নীচে নেমে কঠিন, এটা ইঞ্জিনের প্রথম দিকে মৃতু্য হতে পারে। এই ক্ষেত্রে 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের সঙ্গে এটি বিলম্ব না করাই ভাল। সাধারণভাবে, ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8", যা নীতিকে এই প্রবন্ধে পর্যালোচনা করা হয়েছে, বিভিন্ন underfulfilled। এটি শুধুমাত্র RAP মডেল, তবে সাধারণভাবে এই ধরনের সমস্ত ইঞ্জিন উদ্বেগ।

এটা তোলে Renesis মূল্যের সম্পর্কে কথা বলতে কমই প্রয়োজন। এই সস্তা পরিতোষ নয়। স্টেশনে এই কাজ জুড়ুন - এবং 100 000-130 000 হাজার। কিছু জন্য, এই পরিমাণ এতো বড়, এবং নতুন ইঞ্জিন জন্য নয়, বরং অ্যাকাউন্ট এবং গাড়ির খরচ মধ্যে গ্রহণ করা উচিত। পেট্রল, বড় পরিমাণে তেল, ইত্যাদি। এন যখন সব ঠিক যায়, পরিমাণ 300 000 এবং আরও অনেক কিছু বৃদ্ধি হবে। এর পর, এটা বিবেচনা করে মূল্য, কিন্তু এটা ভাল ঘূর্ণমান ইঞ্জিন "মাজদা RX8" হয়। তার অন্তত চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য, কিন্তু অসুবিধেও অনেক।