ব্যবসায়, শিল্প
ফাইটার "টাইফুন": বৈশিষ্ট্য এবং ছবির
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ও ভিয়েতনাম থেকে, এটা আপাত যে সশস্ত্র বিরোধী বায়ু সমর্থন ছাড়া খুব কঠিন জেতেন। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে স্থল আক্রমণ ও জঙ্গী বিমানের দ্রুত উন্নয়ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, শিল্প এই নতুন এবং নতুন বৈজ্ঞানিক উন্নয়ন প্রতি আকৃষ্ট করেছে।
অবিলম্বে, আমরা লক্ষ করুন যে, তার দূরবর্তী পূর্বপুরুষ, "টাইফুন" - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যোদ্ধা, এছাড়াও অত্যন্ত manoeuvrable এবং মহান লাইভ পারফরমেন্স হয়।
মৌলিক তথ্য
এর মূলে, এই যমজ ইঞ্জিন চতুর্থ প্রজন্মের জঙ্গী। একটি ব-দ্বীপ গরূৎ দ্বারা চিহ্নিত এবং নির্মিত হয়েছিল "হাঁস।" এটা লক্ষনীয় যে, "টাইফুন" এর পরিমার্জন, যা গত কয়েক বছরে মুক্তি পায় প্রজন্মের হয় 4+ এবং 4 ++,। সাধারণভাবে, এই ধরনের একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমান উন্নয়নে 1979 সালে ফিরে শুরু হয়।
উপলভ্য মেশিন চার সংস্করণে অবিলম্বে। পৃথক সংস্করণ যুক্তরাজ্য, জার্মানি, ইতালি এবং স্পেন তার আচরণ মধ্যে। এই জড়িত বিভিন্ন বিমান উত্পাদন সাহচর্য: বিশেষ করে আকর্ষণীয় আসলে বিমান মুক্তির জন্য বিবরণ এক জায়গায় পাওয়া যায় না হয়।
সরকার চুক্তি
এর বেশী যে বিমানদেহ এবং ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ উত্পাদন তালিকা করা যাক:
Alenia Aeronautica। মামলা, flaperons এবং বাম উইংস ফিরে তোলে।
বিএই সিস্টেমস। এটা তোলে পিছন জন্য অংশ উৎপাদনের প্রথম প্রস্তুতকারকের ওভারল্যাপ বিমান অংশ (PGO সঙ্গে) gargrota, লণ্ঠন বিমানদেহ সামনে উত্পাদন নিযুক্ত থাকে। এছাড়াও tailplane জন্য দায়ী।
ইএডিএস জার্মানি। এটা তোলে কেন্দ্র বিভাগ তোলে, এবং দেহের মধ্যের অংশ উত্পাদক হয়েছে।
ইএডিএস CASA। কোম্পানী slats এবং ডানপন্থী উৎপন্ন হয়।
মেজর কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য
সাধারণত, জঙ্গী "টাইফুন" তৈরি মূলত সবচেয়ে উন্নত বিমান ইলেকট্রনিক্স এবং সাফল্য ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে ছিল। ডিজাইনার অর্ডার maneuvering বৈশিষ্ট্য বাড়ানোর লক্ষ্যে অনেক কাজ করেছেন, এমনকি যখন চরম কোণ অধীনে আক্রমণ করতে আসছে।
Samolet- "অদৃশ্য"
মেশিনের রাডার দৃশ্যমানতা কমানোর জন্য সামনে নেতৃস্থানীয় প্রান্ত লেজ একটি উপাদান যা রেডিও তরঙ্গ শোষণ তৈরি করা হয়। যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে একটি জঙ্গী "টাইফুন" তাদের উত্পাদন মধ্যে "চৌর্য" প্রযুক্তি দ্বারা তৈরি মেশিনে বিভাগের অন্তর্গত নয় বহুল ব্যবহৃত প্রযুক্তি ও উপকরণ কার্যকরভাবে রেডিও তরঙ্গ নয়ছয় করতে পারে আছে। কিভাবে সমতল আরো লক্ষণীয় আধুনিক রাডার সনাক্তকরণের জন্য সামনের হতে পারে করতে: আসলে, এই ধরনের একটি টাস্ক প্রাথমিকভাবে ডিজাইনার সামনে রাখা হয়।
এই অর্জনের জন্য কাজ করা হয়েছে? প্রথমত, সর্বোচ্চ বাতাস খাওয়ার একটি হাউজিং সামনে শেষ মোটর বিশেষ ডিভাইস ছদ্মবেশী মধ্যে নিমজ্জিত হয়েছে। গরূৎ নেতৃস্থানীয় প্রান্ত এবং লেজ অক্সিডেন্ট সব জন্মদান সমতল এবং বস্তুগত শুষে রাডার বিকিরণ সামনে প্রান্ত দিয়ে ঢেকে। উপরন্তু, সম্ভব শরীর, যা এটি শত্রু রাডার বিকিরণ থেকে তাদের আড়াল করার সম্ভব করে তোলে কাছাকাছি যতটা পরিচালিত মিসাইল স্থগিত।
এখানে এটা উল্লেখ করা উচিত যে বর্তমানে "টাইফুন" - ফাইটার-বোমারু বিমান, মাল্টি উদ্দেশ্য, এবং সেইজন্য নিশ্চিত তার পূর্ণ অদৃশ্যতা নীতিগতভাবে অসম্ভব (কিন্তু এটা এত প্রয়োজন নেই)।
মৌলিক ডেভেলপারদের
কার্যত নতুন উপাদান এবং করতোয়া যে এই ধরনের উচ্চ সূচক অর্জন করেছেন সব ইঞ্জিনিয়ারদের ইএডিএস / দাস উদ্বেগ দ্বারা উন্নত করা হয়েছে। উপরন্তু, একই কোম্পানীর প্রতিষ্ঠাতাদের একজন, এবং তারপর বিমান অনেক গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান নির্মাতারা ছিলেন। এই এলাকায় উভয় উইংস, এয়ার ভোজনের বাইরের এবং ভিতরের উপরিভাগ, সেইসাথে লিফট এবং উপাদান সংলগ্ন তত্প্রতি নেতৃস্থানীয় প্রান্ত কার্যত সব অন্তর্ভুক্ত।
মৌলিক উপকরণ যে নির্মাণ ব্যবহার করা হয়েছিল
উপকরণ অনেকেই ব্যবহার করত এবং বিমান চালনা জন্য প্রচলিত অ্যালুমিনিয়াম করতোয়া এত নয়। সুতরাং, airframe মোট ওজন বেশি 40% CFRP হয়। লিথিয়াম অ্যালুমিনিয়াম খাদ পরিমাণ এবং 18% জন্য একটি বিশুদ্ধ অ্যালুমিনিয়াম খাদ অ্যাকাউন্টে 20% আসে। টাইটানিয়াম উপর ভিত্তি করে উচ্চ-শক্তি উপাদান 10% 12% এবং গ্লাস ফাইবার অ্যাকাউন্ট দখলে। সমতল পৃষ্ঠ কার্বন ফাইবার 70% এ প্রচেষ্টা, 12% গ্লাস ফাইবার উপর ভিত্তি করে উপকরণ।
এমনকি সময় প্রাথমিক পরিকল্পনা বিমান গঠন শর্ত রেফারেন্স পরিপ্রেক্ষিতে নিচে পাড়া করা হয়েছিল যে বিমান খালি ওজন 9999 কেজি অতিক্রম করবে না। তদ্ব্যতীত, ব্যবহার গঠনের দিক ম্যাগনেসিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম উপর ভিত্তি করে নতুন করতোয়া নকশা মধ্যে অন্তর্ভূক্ত। রিসোর্স গ্লাইডার কম ছয় হাজার ঘণ্টার নয়। সুতরাং, জঙ্গী "টাইফুন" উল্লেখযোগ্যভাবে মার্কিন এফ 35, যা এই চিত্রে 2-4 হাজার মধ্যবর্তী ঘণ্টা তারতম্য outperforms।
কাঠামোগত উপাদানের বৈশিষ্ট্য
শরীর আধা monocoque স্কিম তৈরি করা হয়। বেশ কার্যকর চালান ককপিট বর্ম, যা পৃথক ছোট অস্ত্র আগুন থেকে পাইলট রক্ষা করে আছে। গাছের আচ্ছাদন বা চাঁদোয়া - tselnoformovanny তুলনামূলকভাবে পর্যন্ত হাউজিং পক্ষে। এই সমাধান পাইলট সর্বাধিক ভাল পর্যালোচনায় নিশ্চিত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। এই আজকের বায়ু যুদ্ধ্বের maneuvering মধ্যে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, ফাইটার "টাইফুন", প্রবন্ধে একটি ফটো আছে যা ন্যাটো শ্রেষ্ঠ যানবাহন অন্যতম।
আমরা ইতিমধ্যে বলেন হিসাবে, পরিকল্পনার নকশা এটা পালকের odnokilevym করার, যা বেশ একটি বৃহৎ এলাকা ব্যবহার করা হয়েছে। বেশ লক্ষণীয় বৃহদায়তন বাতাস খাওয়ার তাপ এক্সচেঞ্জার সিস্টেম। সমগ্র গরূৎ ত্বক অত্যন্ত টেকসই কার্বন ফাইবার তৈরি করা হয়। যাইহোক, এক ব্যতিক্রম নয়। আমরা পাত্রে এবং বিচ্যুত হয়েছে মোজা, যা ডানার প্রান্তে অবস্থিত হয় সম্পর্কে কথা বলা হয়। তারা অ্যালুমিনিয়াম করতোয়া এবং লিথিয়াম তৈরি।
অনুভূমিক স্টেবিলাইজার মোট আয়তন 2.40 মি 2 হয়। তাদের উত্পাদন জন্য এছাড়াও লাইটওয়েট পলিমার (বেশিরভাগই) হয়। সহজ ভাবে বললে, জঙ্গী "টাইফুন" (ফটো যা আপনি এই উপাদান মধ্যে দেখতে পারেন) একটি উচ্চ কারিগরি বিমান, যার উৎপাদন একটি শক্তিশালী শিল্প বেস ছাড়া কেবল অসম্ভব হয়।
বন্দুকাদির কাঠাম
ল্যান্ডিং গিয়ার - ত্রিচাকার গাড়ী। তাক ইউনিসাইকেল ব্যবস্থাসহ। বিশেষত্ব যে প্রথম দুই শরীরের দিক ঢোকা, যখন সামনে এগিয়ে মুছে হয়। ন্যাটো যন্ত্রপাতি জন্য আরেকটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য - চ্যাসি পুরোপুরি একটি খুব রুক্ষ, দুর্বল মেরামত রানওয়ে উপর অবতরণ জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়। কিন্তু একটা সমস্যা আছে। প্রাথমিকভাবে ধারণা করা হয়েছিল যে লাগানোর জন্য জিডিপি ন্যূনতম দৈর্ঘ্য পাঁচশত মিটার সমান হতে হবে। এই সূচক জন্য, জঙ্গী "Eurofighter টাইফুন" কাটিং এজ পরিণত ছিল।
ইঞ্জিন ডিজাইন, মৌলিক বৈশিষ্ট্যের powerplant
ইঞ্জিন 1983 সালে ফিরে বিকাশ শুরু হয়। ওয়ার্ক দাঁড়াতেই আউট থেকে অনেক দূরে লাগলেন, ইঞ্জিন বিমান "টর্নেডো" থেকে নেওয়া এর ভিত্তিতে। যাইহোক, ইঙ্গিতও রয়েছে যে শক্তি প্ল্যান্ট রোলস রয়েস XG.40 পরীক্ষামূলক মেশিন থেকে নিয়ে যাওয়া হয় হয়। এটা যাই হোক না কেন ছিল, বেঞ্চ পরীক্ষার শুধুমাত্র 1988 সালে প্রবর্তিত হয়।
ফলাফলের EJ200 উন্নয়ন ছিল। এই বাইপাস turbofan ইঞ্জিন, যার মধ্যে একটি বৈশিষ্ট্য একটি বৃহদায়তন afterburner হয়। টারবাইন ব্লেড monocrystalline উপকরণ সব ডিস্ক গুঁড়া Forging পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত ব্যাপক ব্যবহার সঙ্গে তৈরি করা হয়। পরিচালনা কন্ট্রোল সিস্টেম পুরোপুরি ডিজিটাল হয়। উপরন্তু, মোটর একটি সমন্বিত ডায়গনিস্টিক সিস্টেম আছে। কার্যত সমস্ত ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট অংশ যৌগিক পদার্থ দিয়ে তৈরি। দহনকক্ষ পরিধান ভিত্তিক সিরামিক রচনা থেকে রক্ষা করা হয়।
বিস্তারিত এই মনোযোগ জঙ্গী "Eurofighter টাইফুন" সবচেয়ে স্থায়ী আধুনিক যুদ্ধ বিমান এক করে তোলে। সুতরাং, 2010 হিসাবে এটি আগে থেকেই বেশি 250 ইঞ্জিন, একটি সম্পদ যে 10 হাজার ঘন্টা পর্যন্ত আনা হয়েছে সংগৃহীত হয়েছে।
বাতাস খাওয়ার বিমানদেহ অধীনে অবস্থিত, তার contours এবং অপরিবর্তনীয়। বাঁকা - পার্শ্ব দেয়াল সোজা লোয়ার, হয়। একটি উল্লম্ব পার্টিশন, এই নির্মাণ দুটি চ্যানেল বিভক্ত করা হয়, তাদের প্রতিটি নীচের অংশ deflected করা যেতে পারে, ভারী গতিরোধ অধীনে বায়ু একটি ভাল প্রবাহ প্রদানের।
ইঞ্জিন উল্লেখ
মনে রাখবেন যে, এমনকি বিমান নকশা পর্যায়ে, জার্মানি, যুক্তরাজ্য, স্পেন ও ইতালি একটি চুক্তি যার অধীনে দেশ একসাথে কাজ করার এবং বিকাশ Eurofighter টাইফুন জন্য পরিচালনা ব্যবস্থা সংশোধন করার অঙ্গীকার সাইন ইন করেছেন। ইঞ্জিন প্রধান বৈশিষ্ট্য এমনকি তার স্থায়িত্ব এবং সেবা জীবন, এবং একটি মডুলার নকশা। এই সাহসী সমাধান সময় আরো নগ্ন জন্য প্রয়োজন বোধ করা কমিয়ে দিয়েছে, 45 মিনিট পর্যন্ত সময়।
ইঞ্জিন নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:
থার্স্ট "শুষ্ক" 6120 কিলোগ্রাম।
9097 কেজি - সূচক মান গরম করে নিবেন।
তবে শর্ত থাকে স্বাভাবিক ফ্লাইট জ্বালানি খরচ 0,745 থেকে 0,813 কেজি / কেজি ঘন্টা পরিবর্তিত হয়।
1.65 1.72 কেজি / কেজি প্রতি ঘন্টায় থেকে - afterburner মোডে, এই সূচক আরো অনেক হয়েছে।
গ্যাসের ঘূর্ণযন্ত্র দ্বারা নির্গত তাপমাত্রা 1840 ° কে পৌঁছতে পারে
গড় বায়ু প্রবাহ হার 76 কেজি / সেকেন্ড হয়।
প্রধান ঘূর্ণযন্ত্র ব্যাস - 740 মিমি।
বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মোট দৈর্ঘ্য - 4 মিটার।
এটা 989 কেজি ওজন।
রিসোর্স পুরানো সংস্করণ - ২6 হাজার ঘন্টা, কিন্তু আধুনিক ইঞ্জিন ইতিমধ্যে 10,000 এ উড়ে আসা করতে পারেন ..
ইঞ্জিন চেক মধ্যে ব্যবধান - এক হাজার ঘণ্টা ..
এই চিহ্নিত "টাইফুন" (যোদ্ধা) হয়। পাওয়ার সমতল যাতে তা পৌঁছতে পারে সর্বোচ্চ গতি 2 জন অবধি মাপক, যা প্রতি ঘন্টায় প্রায় 2.5 হাজার কিলোমিটার।
জ্বালানি স্টক
ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম
ফ্লাইট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম অভিযোজিত quadruplex। নোটটি যান্ত্রিক ব্যাকআপ চ্যানেল নেই। জটিল ইলেকট্রনিক সিস্টেম ফ্লাইট সর্বোচ্চ গতি সর্বোচ্চ নমনীয়তা, সেইসাথে এই ধরনের অবস্থায় বিমানের আত্মবিশ্বাসী আচরণ প্রদান এটা হয়েছে। উন্মুখ PIRATE সিস্টেম এবং নাড়ি-ডপলার স্টেশান ECR90 অস্ত্র কোর সেট অংশ।
ইনার্শিয়াল ন্যাভিগেশন সিস্টেম। একটি রিং লেজার Gyros হয়েছে, পাইলট একটি বিশেষ চোখের সূচকটি, সেইসাথে সরঞ্জাম, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে শত্রু আক্রমণের অগ্রাধিকার অনুমান ব্যবহার করতে পারেন। উপরন্তু, একই সিস্টেম অসরল চালনা এবং আক্রমণ শত্রু যানবাহন সংজ্ঞা জন্য দায়ী। অবশ্য, ইলেকট্রনিক্স অস্ত্র পদ্ধতি একটি dogfight যে শ্রেষ্ঠ ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করতে পারে।
প্রতিরক্ষা সিস্টেম এবং সিস্টেম আক্রমণের
সবচেয়ে ব্যয়বহুল ইলেকট্রনিক ঠাসাঠাসি Dass সিস্টেম। এটি একটি দীর্ঘ সময় জার্মানি এবং যুক্তরাজ্যে উন্নত ইনস্টিটিউট তৈরি করুন। সিস্টেম প্রক্রিয়া এবং ব্যাখ্যা করে এমন ডেটা রয়েছে যা বিমান লেজার এবং রাডার সরঞ্জাম থেকে গ্রহণ করে। এটা তোলে decoys এবং জ্যামিং সূত্র মুক্তির জন্য দায়ী। এটা তোলে বিমান এবং প্যাসিভ সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ করে। গরূৎ উপর যন্ত্রপাতির সাহায্যে স্থাপন পাত্রে। লেজার rangefinder লক্ষ্য ইঙ্গিত ফাংশন সঙ্গে এছাড়াও গরূৎ অধ্যায় শেষে অবস্থিত।
মনে রাখবেন যে, নীতিগতভাবে এই জঙ্গী, কোন অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগর হয়েছে। তারা suspensorial বহিরাগত উপাদানও, যা ব্যাপকভাবে শত্রু রাডার সিস্টেম বিমান সনাক্তকরণ প্রক্রিয়া সহজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, কিন্তু এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যবহৃত অস্ত্রের পরিসর প্রসারিত করতে পারেন।
বিশেষ করে এই মডেল জঙ্গী জন্য পরিকল্পিত এবং polukonformnye জ্বালানি ট্যাংক ব্যবহার করা হয়েছে।
মোট বিমান তেরো নট suspensorial হয়েছে। চার রকেট "Skayflesh" (আরএএফ) বা "Asp" (ইতালীয় এয়ার ফোর্স) পর্যন্ত স্থাপন করতে থাকে। তারা বিমান জাহাজের কাঠাম অধীনে একটি সামান্য "ফ্লাশ" অবস্থানে স্থাপন করা হয়। এছাড়া দুটি ছোট পরিচালিত মিসাইল ASRAAM স্থান বা AIM -9 অনুমোদিত হয়। তারা ডানার নীচে নোড ঝুলানো হয়।
মোট বিমান দশ মিসাইল "এয়ার-এয়ার" দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, কিন্তু এই ক্ষেত্রে, গাড়ির নিতে বন্ধ ওজন 18 টন অতিক্রম করা উচিত নয়। তিনটি পৃথক সাসপেনশন ইউনিট অতিরিক্ত জ্বালানি ট্যাংক ঝুলন্ত জন্য পরিকল্পিত। মনে রাখবেন যে, বহু-ভূমিকা ফাইটার "টাইফুন" আরও 27 মিমি, যা দৃঢ় উৎপাদনের "Mauser" নিযুক্ত থাকে একজন স্বয়ংক্রিয় কামান ধীশক্তি দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
বোমা-লোড
উৎপাদনের জন্য তহবিলের বিতরণ
পরিকল্পিত মোট এই ধরনের 620 মেশিন উত্পাদন করতে ছিল। যেহেতু মূলত সেখানে চার যুক্তরাষ্ট্র যে প্রোগ্রাম অংশগ্রহণের স্বেচ্ছাপূর্বক আছে ছিল, বিমান বিদ্যমান উৎপাদন ক্ষমতা অনুযায়ী, তাদের মধ্যে ভাগ করা হয়।
উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, যুক্তরাজ্য কারখানা 232 "টাইফুন", জার্মানিতে সংগৃহীত সংগ্রহ রাজী হল 180 ইউনিট, ইতালি ভাগ 121 বিমান পেয়েছিলাম। স্পেনীয়ার্ড, দরিদ্র উৎপাদন অবস্থার কারণে, শুধুমাত্র 87 যোদ্ধাদের সংগ্রহ করতে ন্যস্ত ছিল। প্রথম প্লেন 2003 পৌঁছা করতে শুরু করেন। যুক্তরাজ্য এছাড়াও একই সময়ে এই মডেলের প্রথম জঙ্গী বিমান পেয়েছে, তাদের মধ্যে কিছু অবিলম্বে 17 স্কোয়াড্রন গঠনের গিয়েছিলাম। সাবধানে পরীক্ষিত প্লেন। হাস্যকর ভাবে, ইইউ বিমান বাহিনীর বিমান মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে মাত্র 1 পেয়েছি জুলাই 2005। যোদ্ধাদের 148 ইউনিট প্রথম ব্যাচের বিতরণ করা হয়েছে, এবং তাদের সব সেবা এখনও।
ইতিমধ্যে 2002 সালে অস্ট্রিয়ান সরকার, সরঞ্জাম 18 টুকরা অর্জন অবিলম্বে 2.55 বিলিয়ন ডলার উতপাদনে নির্বাণ আগ্রহ প্রকাশ করেছে। যাইহোক, জুন 2007 সমীপবর্তী সঙ্কটের কারণে, একটি চুক্তি সংশোধিত হয়েছে: নতুন শর্ত অনুযায়ী, অস্ট্রিয়গণ আরো 15 বিমান পেতে চেয়েছিলেন, এবং একটি আরো "খর্ব" কনফিগারেশন। আজ পর্যন্ত, অনুরূপ চুক্তি সংযুক্ত আরব আমিরাত স্বাক্ষর এবং বন্ধ গ্রাহকদের হয়েছে। জানা যায় যে, ইইউ অবিলম্বে 707 যোদ্ধাদের তাদের উপর গাছপালা করা উচিত নয়।
দ্বিতীয় ব্যাচ উৎপাদন শুরু করার চুক্তি ডিসেম্বর 14, 2004 সই হয়। বিমান প্রথম কিস্তি 2008 সালে বাতাস গ্রহণ করেন। প্রতিটি বহু-ভূমিকা ফাইটার "টাইফুন" (ছবির মেশিন প্রবন্ধে হয়) পাটা পর্ব শেষ হওয়া পর্যন্ত বিষয়টি একটি পূর্ণ নির্মাতার দ্বারা অনুষঙ্গী করা হয়।
সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য
প্রাথমিকভাবে এটা চিন্তা করা হয়েছিল যে এই মডেলের বিমান শত্রু বিমান বিরুদ্ধে যুদ্ধ জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা হবে। কিন্তু আফগানিস্তানে অভিযান শুরুর পর, তারা সক্রিয়ভাবে স্থল লক্ষ্যমাত্রা দমন জন্য আবেদন করতে শুরু করেছে। উপায় দ্বারা, একটি জঙ্গী মিগ বিরুদ্ধে "টাইফুন" অভিনীত করেছিলেন? কষ্টসহকারে। হ্যাঁ, আফগানিস্তানে সোভিয়েত মেশিন হতে পারে, কিন্তু যে শুধু সেই সময়ে ইতিমধ্যেই একটি একক পাইলট, যারা তাদের বাতাসে উত্তোলন ছিল না।
আপগ্রেড মেশিন 2008 সালে ইতিমধ্যে আইনসঙ্গতভাবে একটি মাল্টি-ভূমিকা যোদ্ধাদের বলা যেতে পারে। তারা সংক্ষেপ FGR4 (- বিমান একটি ডবল সংস্করণ শিরোনাম হয়, T3, আপনার সামনে) দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে। একটি নতুন পরিমার্জন সমস্ত উপলব্ধ "টাইফুন" এর আগে 2012 শেষ হওয়ার আগে উন্নীত করা হয়েছে। জঙ্গী "টাইফুন 5" বর্তমানে পুরোদমে উন্নত করা হচ্ছে। বৈশিষ্ট্য এটা এখনো জানা যায়নি।
উন্নতি ল্যান্ডিং গিয়ার, এভিওনিক্স একটি সম্পূর্ণ নতুন সেট, উন্নত এভিওনিক্স সিস্টেম সহ একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়ে গেছে। এ ছাড়াও উল্লেখযোগ্যভাবে "বায়ু মাঠ" অস্ত্রশস্ত্র সিস্টেমের ধরন করেছে যে কোন বিমান হামলা সমতল ফাংশন সঞ্চালনের জন্য প্রয়োজন দ্বারা dictated হয়েছে উন্নত করা হয়েছে। মুহূর্তে সমঝোতার যোদ্ধাদের তৃতীয় প্রজন্মের প্রতিষ্ঠার জন্য চলছে। তাদের ইইউ বড় পরিকল্পনা নেই: এটি যে ইউ কে একা কমপক্ষে 170 "টাইফুন" হতে হবে 2030 দ্বারা বিবেচনা করা হয়।
বিমান তৃতীয় সংস্করণ একটি সম্পূর্ণরূপে কনফরমাল জ্বালানি ট্যাংক, আবার, সম্পূর্ণ অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্স দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে হবে। আরো উল্লেখযোগ্য, জঙ্গী বিমান একটি অধিক শক্তিশালী পরিচালনা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা হবে, এবং রাডার সক্রিয় বিকাশ অ্যারে অ্যান্টেনা।
কিন্তু সবচেয়ে আকর্ষণীয় "টাইফুন", আরএএফ জন্য ডিজাইন করা (যোদ্ধা "টাইফুন এম কে 1") পরিবর্তন হয়। এই প্রতিমূর্তি ইন, সমতল সম্পূর্ণ নতুন উদ্দ্যেশ্যের নির্দেশিকা সিস্টেম ও লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার যে বিশেষভাবে ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা কোম্পানী রাফায়েল দ্বারা উন্নত করা হয়েছে ছিলেন। ব্যাপকভাবে উন্নত এবং বোমা অস্ত্র। সুতরাং, 450 কিলোগ্রাম ওজনের পরিচালিত বোমা উপস্থিতিতে প্রদান করা হয়েছে। তারা একজন আমেরিকান কর্পোরেশন Raytheon উত্পাদন। তারা একটি লেজার মরীচি, সেইসাথে জিপিএস সংশোধন সিস্টেম ইশারা সুযোগ আছে।
Similar articles
Trending Now