আমেরিকান অটোমোবাইল উদ্বেগ ফোর্ড, উৎপাদনের একটানা সম্প্রসারণের নীতি এবং নতুন মডেলের প্রকৌশল নকশা হাউজিং জন্য একটি কঠিন কাজ, ইউরোপীয় ভোক্তাদের জন্য একটি ক্রীড়া গাড়ী সৃষ্টির সেট -এর মুক্তিপ্রাপ্তির পর। প্রকল্পের মূলত আসলে জটিল প্রাপ্ত হয়েছে, কারণ ইউরোপে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ফেরারীর এবং Lamborghinis গিয়েছিলাম, এবং এই মেশিন দৌড় চরিত্র না রাখা সঙ্গে sportiness। এখনও, ফোর্ড ন্যায্য প্রতিযোগিতার কঠিন কাজ তার ভাগ্য পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আমেরিকানদের জন্য প্রস্তুত তুরুপের তাস ছিল - তার গাড়ির যুক্তিসংগত মূল্য।
আর হিসাব সঠিক ছিল ইতালীয় লিঙ্গ মূল্য মাত্র ব্যয়বহুল, কিন্তু খুব ব্যয়বহুল নয়। এবং হিসাবে ফাস্ট ক্রীড়া গাড়ী হেয় প্রত্যেক তরুণ ইউরোপীয় চায়, ফোর্ড প্রকল্প সহজে বাস্তবায়িত করা যায়নি। সুতরাং, ছোট ক্লাসের একটি ক্রীড়া গাড়ী উন্নয়নে 1993, দুই দরজা সামনের চাকা ড্রাইভের মাধ্যমে কুপ চালু করা হয়। গঠনমূলক উন্নয়ন ফোর্ড থেকে এই ধরনের নির্দেশনা হয়েছে, কিন্তু একটি ছোট বর্গ মেশিন ইউরোপীয় বাজারে নমুনা আউটপুট প্রথমবার না। এবং, তবুও কাজ গিয়েছিলাম। সব গাড়ি থেকে ভবিষ্যতের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম সংজ্ঞায়িত করতে প্রয়োজনীয় ছিল প্রথমত, আমরা সবচেয়ে উপযুক্ত বেস চিন্তা ফোর্ড Fiesta। একটি নতুন ক্রীড়া গাড়ী ফোর্ড পুমা বলা হয়।
অবশ্য, শরীর সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে চ্যাসি যুক্তিসংগত সীমার মধ্যে পরিবর্তন সামনে স্থগিতাদেশ আরো ক্রীড়া দান, এবং বিশেষভাবে ক্রস অধ্যায় স্টেবিলাইজার বৃদ্ধি করেন। নতুন মেশিনের বহি উইন্ডশীল্ড বাঁক এবং বর্ধিত শরীর overhangs কারণে চাক্ষুষরূপে দ্রুত এবং গতিশীল করেছে। ইঞ্জিন এছাড়াও অনেক মনোযোগ পেয়েছে। মান মোটর Zetec দঃপূঃ ব্যবহার করা হয়েছে, যা আসলে বাধ্য হয়, 76 থেকে 80 মিমি থেকে সিলিন্ডার জলোচ্ছাস করে। ইঞ্জিন একটি খুব torquey, 125 এইচপি ফলে পরিণত হয়, দুই দরজা কুপ জন্য, যেমন ফোর্ড পুমা ছিল, সেটা যথেষ্ট ছিল। গাড়ী সংক্ষিপ্ত গিয়ার লিভার ক্রীড়া ধরনের সঙ্গে একটি পাঁচ গতির অবশিষ্টাংশ সেট আপ করুন।
ফোর্ড পুমা প্রতিসাম্য কঠোর নিয়ন্ত্রণে তৈরি করা হয়েছে, এটি উচ্চ গতির মেশিনে বৃহত্তর স্থিতিশীলতার জন্য শর্ত পালন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথম আধা অক্ষ সুষম হয় ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ। প্রকৌশলী উল্লেখযোগ্য জ্বালানি প্রত্যাশিত বাধ্য মোটর, তবে ফোর্ড পুমা শুধুমাত্র 7.5 লিটার 100 কিলোমিটার প্রতি পুড়িয়ে ফেলল। এই পরিস্থিতিতে ব্যাপকভাবে ইউরোপীয় কার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পেয়েছে। ব্রেক সিস্টেম প্রোটোটাইপ নির্ভরযোগ্যতা এবং গতিরোধ দক্ষতা সাইটে খেলাধুলা কুপ থেকে সম্পর্ক নীতি মামলা ডিজাইনার ফোর্ড ফিয়েস্তা এর, তাই এটি একটি ক্রীড়া গাড়ী কোনো উল্লেখযোগ্য উন্নতি ছাড়া ইনস্টল করা হয়েছে।
প্রয়াত 1996 সালে ফোর্ড পুমা গাড়ী প্রস্তুত ছিলেন এবং 1997 সালে এটি জেনেভা মোটর শো এ দেখানো হয়েছে। সময়ে, ইউরোপ ছোট স্থানচ্যুতি ছোট দাবিতে গম্ভীর গর্জন এক ধরনের সম্মুখীন হয় গাড়ী আকার। আমেরিকা, এই ধরনের দাবি হয়েছে না এবং, সেই অনুযায়ী, অভিজ্ঞতা ছোট গাড়ী বিক্রি সেখানে ছিলাম না। সুতরাং ফোর্ড নতুন ক্রীড়া একটি উদাহরণ হিসাবে ইউরোপে বিক্রয়ের শিখতে হয়েছে কার ফোর্ড পুমা, মূল্য যার, প্রসঙ্গক্রমে, বেশ ব্যয়সাধ্য ছিলনা। যাই হোক না কেন এটা ছিল, কিন্তু ইউরোপে আমেরিকান গাড়ী বিশ্বব্যাপী বিস্তার পায়নি। ব্রিটেন ফোর্ড পুমা, ডানদিকের ড্রাইভ 500 কপি আদেশ হয়েছে, এবং ইউরোপীয় খাতে একটি ক্রীড়া গাড়ী বিতরণ শেষ হয়েছে যে।