বরফভাঙ্গা জাহাজ "নেতা": বৈশিষ্ট্য এবং ছবির

উত্তরাঞ্চলীয় সাগর রুট বিকাশে প্রধান দিক খনিজ কাঁচামাল রপ্তানি নিশ্চিত করার, এবং এই কাজের জন্য দেশের একটি নতুন বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা দরকার। খনিজ সম্পদ ক্ষেত্রে বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়ন (তাদের এগারোটি তেল এবং গ্যাস, এবং আরো চারটি সাথে সংযুক্ত করা হয় - কয়লা ও বিদ্যমান এবং সম্ভাব্য সহ আকরিক খনন, সাথে - Norilsk, Dudinka, নিউ পোর্ট ডিকসন, "Yamal এলএনজি" এবং অন্যদের) এটা তোলে ক্রমাগত ট্রানজিট প্রয়োজন। যেহেতু দীর্ঘ মেয়াদে, সবচেয়ে তাৎক্ষণিক, - বৃদ্ধি ট্রাফিক NSR, যা বর্তমানে রৈখিক icebreakers চালনা, যার মধ্যে চারটি পারমাণবিক এবং চার ডিজেল ইলেকট্রিক। তারা যথেষ্ট নয় কারণ সেখানে আধুনিক হতে হবে এবং শীঘ্রই নেতা বরফভাঙ্গা জাহাজ করা উচিত নয়।

পরিস্থিতি এবং কর্ম

উত্তরাঞ্চলীয় সাগর রুট জলের মধ্যে আছে, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, আট জাহাজ: পারমাণবিক "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" এবং "জিত 50 বছরের", সেইসাথে ডিজেল ইঞ্জিন "ক্যাপ্টেন Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" এবং "অ্যাডমিরাল ম্যাকারভের"। তার উন্নয়নে পোর্ট পরিকাঠামো তেল এবং গ্যাস ক্ষেত্র উন্নয়নের উপর সম্পূর্ণরূপে নিবদ্ধ করা হয়, এবং নতুন আধুনিক জাহাজ উত্থান, কি, ভবিষ্যৎ বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা এছাড়াও সম্পূর্ণরূপে খনির জন্য হয়েছে। একাধিক শত হাজার টন বেশি পঞ্চাশ মিটার চওড়া এর deadweight দিয়ে এত বদনা, সমস্ত সমুদ্র রুট বরাবর বর্ষব্যাপী পরিবহন কাফেলা সম্পন্ন করা হবে। গতি, যা একটি বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা হতে প্রতিশ্রুতি, পরিকল্পনা সাশ্রয়ের - পুরু বরফ পনের সম্পর্কে নট জন্য।

প্রাথমিক নকশা "Krylovskiy এসএসসি" এবং তুলা উন্নয়ন বোর্ড "হিমশৈল" সম্পন্ন হয়। শুরুতে থেকে তিনি নতুন উন্নত পারমাণবিক চালিত বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা (এল কে-110YA প্রকল্পের)। তিনি বর্ষব্যাপী গৌণ প্রদানের জন্য ও আর্কটিক থেকে অভিযান সব সংসর্গে করতে সক্ষম হয়। দুই শতাধিক মিটার দীর্ঘ ও চল্লিশ ওয়াইড - জাহাজ বিশাল হতে অনুমিত ছিল। গাছে এটা শক্তি প্রকল্পের নাম, প্রায় 110 মেগাওয়াট (শিরোনাম প্রতিলিপি: এল কে - বরফ ব্রেকার, 110 - ক্ষমতা, আমি - একটি পারমাণবিক শক্তি প্ল্যান্ট) জন্য পরিকল্পিত অনুযায়ী। আক্ষরিক সব NSR প্রয়োজন icebreakers, সাড়ে তিন মিটার সঙ্গে বরফ বেধ অভিভূতকারী করতে সক্ষম করে। কিন্তু অপর একটি প্রকল্প ছিল - এল কে-120 মেগাওয়াট, আমাদের আর্কটিক বহর আশা, এবং এটি সম্পর্কে কথা বলা নিচে আলোচনা করা হবে।

পরিকল্পনা

বছরের যে কোন সময়ে icebreakers গৌণ প্রদান করতে পারেন, এমনকি যদি তারা পর্যন্ত ষাট মেগাওয়াট ক্ষমতা আছে পর্যন্ত তিন মিটার, সেইজন্য এবং - আর্কটিক বরফ পশ্চিম অংশে যেমন পুরু নয়। পূর্ব, সব পথ, বরফ অবস্থা পুরোপুরি ভিন্ন। (- একশো পঞ্চাশ ফলে পূর্বনির্ধারিত এক লাখ ঘন্টা, এবং এখন) অতএব উত্তরাঞ্চলীয় সাগর রুট বরাবর বর্ষব্যাপী গৌণ, বিদ্যমান পারমাণবিক চালিত জাহাজ নির্ধারিত জীবন এক্সটেনশন সমর্থন। আর এই সময়ে গড়ে তোলা এবং অপারেশন মধ্যে সার্বজনীন পারমাণবিক ডাবল খসড়া মেশিনে নতুন প্রজন্মের, প্লাস বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা (এল কে-110YA প্রকল্প) করা। এ ধরনের পরিকল্পনা 2008, যখন নতুন icebreakers অপারেশন পুরা করা হয়েছিল পর্যন্ত অস্তিত্ব।

ফলস্বরূপ, পারমাণবিক চালিত "সাইবেরিয়া" আপগ্রেড হয়েছে এবং কাল্পনিক "আর্কটিক" 1972 সালে যা সম্পূর্ণরূপে তার সম্পদ ক্লান্ত হয় জন্ম, জুন 2016 সালে ছিল একটি নতুন "আর্কটিক", দুই icebreakers প্রতিস্থাপন করার ক্ষমতা দ্বারা প্রতিস্থাপিত - এবং সমুদ্রগামী তিন মিটার বরফ জন্য, এবং কাজ করার নদীগর্ভের। যাইহোক, লঞ্চ সব কাজ শেষ হওয়ার মানে এই নয়। অবশেষে, বরফভাঙ্গা জাহাজ, ডিসেম্বর 2017 অপারেশন পুরা করা হবে যদি সব পরিকল্পনা অনুযায়ী চলে যায়। এটি একটি খুব ভাল জাহাজ, এবং খুব প্রয়োজনীয়, কিন্তু এটি একই নেতা নয়। একটি বৈশিষ্ট্য যা বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা বরফ passability আপ সাড়ে তিন মিটার বৃদ্ধি করতে পারেন। উপরন্তু, এটা শীতের হার বৃদ্ধি, কিন্তু জাহাজ পরিচালন পণ্য সরবরাহের পদ লঙ্ঘন করে সরবরাহ করা হবে। বছর বা আবহাওয়ার আমরাও সময় চিন্তা করা হবে না বরফভাঙ্গা জাহাজ এল কে-110YA ( "নেতা" - একটি প্রকল্প এই ক্ষেত্রে কোড)। উন্নয়ন ব্যস্ত তুলা উন্নয়ন বোর্ড "হিমশৈল" এবং OKBM নাম Afrikantov (অনু ইনস্টলেশন) ছিলেন।

কাজ কেমন চলছে

2015 সালে বিশ্ব কি পারমাণবিক চালিত বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা দেখেছি, যদিও শুধুমাত্র প্রকল্পের প্রস্তুত ছিল। ডিসেম্বরে বলেন বছরের অনুষ্ঠিত হয় পঞ্চম আন্তর্জাতিক ফোরাম বর্তমান ও আর্কটিক ভবিষ্যত, এবং তার স্ট্যান্ড উপর Krylov রিসার্চ সেন্টার নিবেদিত জাহাজের ভবিষ্যতের মডেল প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছেন। এটা তোলে বরফভাঙ্গা জাহাজ, প্রকল্প 10510. এর ধারণক্ষমতা এক শত বিশ মেগাওয়াট মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে নেতা ছিলেন, এবং এটি আট অথবা নয় বছর হতে হবে নির্মিত হয়। এটা অসম্ভব সঙ্গে তাড়াতাড়ি, আমরা একটি সঠিক পরিকাঠামো ও পণ্যসম্ভার বহর প্রয়োজন। 2015 সালে প্রাথমিক নকশা সম্পন্ন করা হয় এবং 2016 সালে পরিকল্পিত ও প্রযুক্তি। এখন নকশা ডকুমেন্টেশন প্রস্তুতি। এই কাজ মাধ্যমে নতুন বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা ট্রিম বিভিন্ন স্তরের পুনরাবৃত্তি করা হবে না।

তারপর Kubinka একটি আন্তর্জাতিক ফোরামে "আর্মি 2016", যেখানে মডেল আবার উপস্থাপিত হয়েছিল ছিল, কিন্তু আসল থেকে আলাদা। ডিজাইন প্রকল্পের যথেষ্ট আকৃতি পরিবর্তন করেছেন। পারমাণবিক বরফভাঙ্গা জাহাজ প্রকল্প "লিডার" বিভিন্ন কোম্পানির দ্বারা উন্নত করা হচ্ছে। প্রথম সব, তুলা উন্নয়ন বোর্ড "হিমশৈল" - নেতৃস্থানীয় বিকাশকারী এবং Krylovskiy এসএসসি অগত্যা তাদের প্রতিটি একটি ধারণাগত নকশা সঙ্গে একমত। এই ক্ষেত্রে, বহি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। 2017 সালে, উন্নয়নের ব্যবহারিক বাস্তবায়ন শুরু হয়।

বিট কর্মক্ষমতা

নকশা, যা একটি পারমাণবিক বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা থাকবে (প্রকল্প 10510) অনন্য, এটা যারা এখন উত্তরাঞ্চলীয় সাগর রুট নাও ব্যবহার করছেন পারেন বৃহৎ বাল্ক বাহক এবং ট্যাঙ্কারও এমনকি বরফ মাধ্যমে তারের সরবরাহ, সক্ষম হয়। জাহাজ নির্মাণ শিল্পের ইতিহাসে একটি নতুন শব্দ বদনা কোর (ফ্রেম) একই ক্রস পাঁজর, যা বরফ, যা এই বর্গ বরফভাঙ্গা জাহাজ কোন কাজ করতে সক্ষম নয় একটি ব্যতিক্রমী ব্যাপ্তিযোগ্যতা প্রদান করা উচিত কোন থাকবে না কি প্রবেশ করবেন। পরিকল্পকরা হিসাব পাওয়া যায় নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান যে বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা, যার বিন্যাস ছবির শুরুতে এবং আমাদের পর্যালোচনা শেষে স্থাপন করা হয়, সহজে তিন এমনকি এবং একটি অর্ধ এবং বরফ বেধ চার মিটার এবং এমনকি পাঁচটি অতিক্রম করতে, জন্য বদলের জাহাজ বেশি পঞ্চাশ মিটার প্রস্থ চ্যানেল।

এবং "পাতলা" বরফ (দুই মিটার!) অনুযায়ী চৌদ্দ নট গতি হ্রাস ছাড়া হবে। আর ক্ষমতা, পরিকল্পনা দশ বছর আগে, ইতিমধ্যে অপর্যাপ্ত বলে মনে হয়। এক শত বিশ মেগাওয়াট অন্তত মাথা বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা এ 110 মেগাওয়াট ডিজাইনার ইতিমধ্যে এই ধরনের একটি কলোসাস জন্য বেশ সাধারণ ক্ষমতা বিবেচনা থাকা উচিত। প্রচলিত বরফভাঙ্গা জাহাজ এল কে -60 দুই মিটার বরফ একটি সিরিজ পর মাত্র দুটি নোড একটি গতিতে চলন্ত হয়, এবং ট্র্যাক কোন একত্রিশ ছয় মিটার থেকে চওড়া মাধ্যমে বিরতি করতে সক্ষম হয়। নতুন বোর্ডে propellers গ্রাফিন উপাদান তৈরি করা হবে, এবং তারা পৃথিবীর আর কোন অনুরূপ উদাহরণ আছে। এই অনন্য বরফ থেকে অভেদ্য পণ্য, যা বরফভাঙ্গা জাহাজ, যার মানে নৌকা গতি হারিয়ে না হয় গতির উপর নির্ভর করে সর্বোত্তম জন্য আকৃতি পরিবর্তন করেন, কিন্তু নমনীয়তা অর্জন হবে। 2017 গবেষণা পতন - সংখ্যাসূচক, পরীক্ষামূলক এবং জটিল - ইতিমধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছে, এবং পরীক্ষা পাশ করা হয়। বদনা স্বায়ত্তশাসন (ক বন্দরে কলিং ছাড়া সমুদ্রযাত্রা সময়কাল) পরিকল্পিত আট মাস ও অপারেশন সময়ের - চল্লিশ বছর ধরে। হেড বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা (প্রকল্প 10510) 2024 সালে সেবা প্রবেশ করার নির্ধারিত।

পরিসংখ্যান

icebreaking বদনা প্রধান ছাড়াও, উন্নত করা অব্যাহত এবং যারা যা এই প্রবন্ধে তার আগে নিয়ে আলোচনা হয়েছে - পরমাণু ক্ষমতাপ্রাপ্ত বরফভাঙ্গা জাহাজ, 110 মেগাওয়াট নেতা। সর্বাধিক 206, এবং প্রস্থ - - 40 মিটার গভীরতা - 20 মিটার কর্দম - 13, এবং অপারেটিং ন্যূনতম - 11 মিটার 600 টন স্থানচ্যুতি 55, দৈর্ঘ্য হয়। তারা তিন propellers দিয়ে সজ্জিত করা হবে। বিশুদ্ধ পানি দ্বারা 24 নট একটি গতিতে যান এবং 3.5 মিটার বরফ বেধ ভেঙ্গে হবে। এই ধরনের বরফভাঙ্গা জাহাজ 127 মানুষের একটি ক্রু করতে হবে।

আর তুলনা জন্য, বরফভাঙ্গা জাহাজ নেতা বৈশিষ্ট্য মাথা (105110 প্রকল্প)। অনেক বেশী স্থানচ্যুতি - 71380 টন, দৈর্ঘ্য 209 মিটার, 47.7 প্রস্থ। 13 মিটার - এই বদনা থেকে পলল একই। কিন্তু চুল্লী ব্যবস্থার আমুল শক্তিশালী। RITM-400 350 মেগাওয়াটের তাপ আউটপুট উভয় - Raktora দুই থাকবে। একটি জাহাজে ক্ষমতা, উপরের হিসাবে বলা হল, 120 মেগাওয়াট। মতে বরফভাঙ্গা জাহাজ Cruising পরিসর সীমাবদ্ধ নয়, স্বায়ত্তশাসন বিধান - আট মাস। জবর সংখ্যার কোরিলেট বদনা সুস্পষ্টতা হার এবং বরফ: 4.3 মি বেধ - 2 নোড, 2 মিটার বেধ হিসাবে - 15 নট। 51 মিটার - চ্যানেল, যা বরফভাঙ্গা জাহাজ paves প্রস্থ।

খুব উপরের দিকে

ইন্ডাস্ট্রি রাশিয়া মন্ত্রণালয়, পরিবহন রাশিয়ান মন্ত্রণালয়, অর্থ মন্ত্রণালয় এবং রাজ্য কর্পোরেশন "রোসাটম" - এই ধরনের icebreakers প্রতিষ্ঠার জন্য ইতিমধ্যে রাশিয়ান সরকার, যেখানে অর্থায়ন সংস্থার সমাধানের tasked দ্বারা একটি সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। সিরিয়াল নির্মাণ 2020 পর শুরু হবে। আজকের জন্য একটি প্রাথমিক নকশা প্রস্তুত, এবং icebreakers নির্মাণের 110 মেগাওয়াট শুরু করে। যেমন মে 2015, দিমিত্রি Rogozin ইতিমধ্যেই বলেছেন, shestidesyatimegavattnyh - একটি মুখামুখি নেতা বরফভাঙ্গা জাহাজ এখন নির্মাণাধীন দ্বিগুন শক্তিশালী। বিকাশের পর্যায়ের পরাস্ত করা হবে পরিকল্পিত অর্ডার, প্রযুক্তিগত প্রস্তাব, তারপর প্রাথমিক নকশা পর প্রকল্পের টেকনিক্যালি এবং পরিশেষে কাজ করছেন।

আর দুই বছর পর, জুন 2017 শেষে সেন্ট পিটার্সবার্গে ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম ডিফেন্স দেখান, যেখানে Aleksey Rahmanov রাষ্ট্রপতি জাহাজতৈরী কর্পোরেশন, সম্ভাবনা প্রকল্পের বরফভাঙ্গা জাহাজ 10510 "নেতা" নির্মাণের আনব সম্পর্কে অনেক কথা বলত খুলে দিয়েছিল। তিনি উল্লেখ করেন যে শিল্প মন্ত্রণালয় কেবলমাত্র প্রারম্ভিক কাজে প্রকল্পের অর্থায়ন হয়, কারণ প্রযুক্তিগত দিক এখনও যথেষ্ট কাজ করেন। এটা কেন তার নির্মাণের জন্য একটি আর্থিক স্কিম গঠনের এখনো শুরু না করেছে। অপারেশনে বরফভাঙ্গা জাহাজ পূর্বে অন্য বছরের জন্য সরানো হয়েছে সময়সীমা। এটি প্রাথমিকভাবে 2023 সালে এটা করতে অনুমিত ছিল, এবং এখন 2025 তম বলা হয়।

কিভাবে এটা ঘটেছে

সুদুর ভবিষ্যতে সব বিশেষজ্ঞদের জন্য icebreakers অধিকাংশ প্রতিশ্রুতিশীল টাইপ রাশিয়ান পারমাণবিক বরফভাঙ্গা জাহাজ প্রকল্পের 10510 "নেতা", জলজ পালন 110YA এবং জলজ পালন 120YA) সহ সূচিত করা হবে। যেমন একটি বদনা জন্য প্রধান টাস্ক - নর্দার্ন সাগর রুট সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর বর্ষব্যাপী গৌণ প্রদানের জন্য ও আর্কটিক একটি অভিযানে আচার। বহু গনমাধ্যম লক্ষ করেছেন যে, Rosatomflot বছর 2023 Severodvinsk বা স্ট পীটর্জ়্বর্গ এ যেমন একটি জাহাজ নির্মাণের অঙ্গীকার, এবং মানে কি তাই এবং 2020 পর্যন্ত সময়ের মধ্যে অর্থায়ন হবে sotsekonomrazvitiya রাশিয়ান আর্কটিক প্রোগ্রাম দেবে, এবং আর মেয়াদে।

যাইহোক, এপ্রিল 2017 অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রক প্রোগ্রামের একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সংশোধনের একটি প্রস্তাব সঙ্গে হস্তক্ষেপের হয়েছে, আশি বিলিয়ন রুবেল, যা বদনা নির্মাণে বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা অর্থায়ন ব্যতীত। সম্ভবত এই সিদ্ধান্ত বোধগম্য হচ্ছে, এ ধরনের একটি বিশাল প্রকল্প শুধুমাত্র উচিত না রাষ্ট্র অংশগ্রহণের। দেশ ব্যক্তিগত রাজধানী, যা বরফ ব্রেকার, উত্তর সাগর রুট বরাবর খোলার বৃত্তাকার গৌণ সৃষ্টি করতে খুব উপকারী অনেক আছে।

সামুদ্রিক প্রতিরক্ষা দেখান

ধন্যবাদ ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম ডিফেন্স দেখানোর জন্য, এবং বিরোধী রাশিয়ান নিষেধাজ্ঞার সত্ত্বেও, অনেক বিদেশী প্রতিনিধিদের খুব ঘনিষ্ঠভাবে একটি নতুন বরফভাঙ্গা জাহাজ প্রকল্প সঙ্গে পরিচিত। বিভিন্ন দেশের নৌ বাহিনীর কমান্ডার, নৌ সচিব এবং বিদেশী নির্মাতারা সংখ্যক, বেশিরভাগ ইউরোপীয় ছিলেন। তারা খুব পরিকল্পনা আমাদের নৌবাহিনী সাথে লিঙ্ক করা হয় আগ্রহী, এবং, নীতিগতভাবে, যে সুদ কিছু তারা কখনও মারা যাননি।

আর্কটিক থিম - সব বিশেষ। রাশিয়ান icebreakers সব প্রকল্প পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিদেশী অতিথিদের গবেষণা হয়েছে কিন্তু বরফভাঙ্গা জাহাজ "নেতা" অর্ধেক স্বার্থে তারা আশ্চর্য দেখিয়েছেন। লার্জ যথেষ্ট পারমাণবিক icebreakers "সাইবেরিয়া", "উরাল", "আর্কটিক" পর্যন্ত 2021 তম 2019 থেকে অপারেশন পুরা করা হবে, এবং তারা সব অর্ধেক ধারণক্ষমতা আছে - 60 মেগাওয়াট। আর এই - নেতা তিনি ও তার একশত বিশ মেগাওয়াট কার্যত কোন সীমাবদ্ধতা সঙ্গে বরফ কেটে দু টুকরো করতে সক্ষম হবে - অন্তত পাঁচ মিটার পুরু।

বিশেষজ্ঞ মতামত

পারমাণবিক এবং অ পারমাণবিক - - icebreaking জাহাজ বহর ব্যবস্থাপনা উত্থান জন্য, কিন্তু কারণ যে রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের এই মতামত এসেছিলেন - সংহত করতে, প্রয়োজন এসেছিলেন। আমাদের দেশে, অবশ্যই, সেখানে কিছু সম্পদ শক্তিশালী বরফভাঙ্গা জাহাজ বহর গড়ে তুলতে হয়, এবং এটা অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে আর্কটিক দাবি জানাবে মালবাহী সেখানে ক্রমাগত বাড়ছে। যাইহোক, আর্কটিক জাহাজ নির্মাণের রাষ্ট্র ব্যয় সঙ্গে না শুধুমাত্র মোকাবিলা করতে হবে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটা এই এলাকা বিকাশ এবং নতুন icebreakers নির্মাণের বেসরকারি বিনিয়োগ আকৃষ্ট করতে প্রয়োজনীয়।

NSR বরাবর চালানে ভলিউম (উত্তর সাগর রুট) 2016 জন্য সাত সম্পর্কে এবং একটি অর্ধ মিলিয়ন টন ছিল, এবং বরফভাঙ্গা জাহাজ আবির্ভাব, বছর বৃত্তাকার গৌণ প্রদানের সাথে তিনি আশি মিলিয়ন বড় হয়ে হবে। ইতিমধ্যে 2024 অপসারণ প্রতিশ্রুতি দ্বারা চল্লিশ মিলিয়ন টন অতিক্রম। প্রধান পণ্যসম্ভার - তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস, ধাতু, কয়লা তরলীকৃত। করপোরেশনের মাইনিং ও খনিজ প্রক্রিয়াকরণ নিযুক্ত, প্রাথমিকভাবে এই শ্রেণীর বরফভাঙ্গা জাহাজ চেহারাও আগ্রহী। এটা তাদের বিরাট লাভ প্রতিশ্রুতি, তাই দিন বিনিয়োগ করেছে।

আর্কটিক সম্পদ

পরিকল্পিত প্রতি বছর আর্কটিক সম্পদ উন্নয়নের NSR বরাবর পণ্যের প্রবাহ বৃদ্ধি পায়। শিল্প বিকাশের যুগ নতুন এলাকায় এবং এলাকার সম্পদে সমৃদ্ধ গবেষণা সর্বোপরি লিঙ্ক করা হয়েছে, প্রথম সব - তেল এবং গ্যাস। এই কাজ একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালু করা হয়েছে, এবং ফলাফলের Norilsk শিল্প, কোলা খনিজ শিল্প, Nenets, এবং Yamalo Nenets, তেল এবং গ্যাস শিল্প, সেইসাথে থেকে কোলা থেকে পথ ধরে অন্যান্য অনেক বড় বস্তু ছিল Chukotka উপদ্বীপের।

অদ্যাপি, আর্কটিক - apatite - গ্যাস উৎপাদনের আশি শতাংশ, তেল উৎপাদনের এগারো শতাংশ, নিকেল নিষ্কাশন নব্বই-পাঁচ ভাগ এবং একশত শতাংশ। সকল খনিজ যে আমাদের এই অঞ্চলে এমনকি গনা কঠিন প্রদান করে এবং। আর্কটিক মধ্যে Cargo ট্রাফিক সম্পূর্ণরূপে এই পণ্য রপ্তানি সঙ্গে যুক্ত হয়, 'অনেক টন দশ মিলিয়ন। এটা শুধুমাত্র আইস-ভঙ্গকারী, কিন্তু না প্রয়োজন পণ্যসম্ভার জাহাজ যথেষ্ট পরিমাণে সর্বোচ্চ বর্গ সঙ্গে - উদাহরণস্বরূপ, আর্ক-7। আইস-ভঙ্গকারী এক নম্বর, অন্তত দ্বিগুণ করা আবশ্যক কারণ সবকিছুই এখন ইতিমধ্যে কাজ করছে পাটা সেবা শেষবার ফুরিয়ে।