বিমানের সু-25: কারিগরী নির্দিষ্টকরণের, মাত্রা, বিবরণ। সৃষ্টির ইতিহাস

সোভিয়েত এবং রাশিয়ান বিমান চালনা কাল্পনিক অনেক আছে বিমান, নাম যার ডিগ্রী, সামরিক সরঞ্জাম আগ্রহী নানারকম প্রতিটি মানুষের জন্য পরিচিত। সু-25 বিমান - যারা উদ্বেগ "দাড়কাক" করা হয়েছে। এই মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ তাই ভাল যে এটা না শুধুমাত্র আজও ব্যাপকভাবে সারা বিশ্বের সশস্ত্র দ্বন্দ্ব ব্যবহার করা হয় দেখা হয় কিন্তু প্রতিনিয়ত আপগ্রেড হচ্ছে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, এই আক্রমণ। ফ্লাইট গতি - শব্দ অপেক্ষা ধীরগামী; এটা একটা ভাল বই। মেশিন, আক্রমণ বাহিনী বা বিমান চালনা ইউনিট একটি অংশ হিসাবে স্বাধীন কর্ম আবরণ জনবল ও শত্রু সাঁজোয়া যানবাহন সঞ্চয়ন উপর আঘাত করতে পারে যে কোনো সময় এবং প্রায় সমস্ত আবহাওয়ার মধ্যে উড়ন্ত ডিজাইন করা হয়েছে। কি এখনও SU-25 হতে পারে বিবরণ? কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য বিমান তাই বহুমুখী যে তারা একটি সম্পূর্ণ বই উৎসর্গ করতে পারেন! তবে বেশ ছোট নিবন্ধ করতে চেষ্টা করুন।

প্রথম ফ্লাইট ফেব্রুয়ারি 1975 শেষে আউট বাহিত। মেশিন ব্যবহার করা হয় ব্যাপকভাবে 1981 থেকে, এ্যারোপ্লেনের সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়নে অঞ্চল সমস্ত সশস্ত্র সংঘাতে না শুধুমাত্র জড়িত ছিল, এবং। আবেদন শেষ পর্বের - 2008 ওসেটিয়া বছরের মধ্যে যুদ্ধ। আজ আমরা জানি যে আক্রমণ বিমান এই সিরিজের অন্তত 2020 পর্যন্ত আমাদের সেনাবাহিনী সেবায় হবে, কিন্তু - একটি শব্দ যে পরিষ্কারভাবে অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থানান্তরিত করা হয় - আধুনিক পরিবর্তন প্রাপ্যতা এবং তাদের মুক্তির ধারাবাহিকতা জন্য রাষ্ট্র অর্ডার সাপেক্ষে। মুহূর্তে, রাশিয়া প্রায় 200 সু-25 হয়েছে। মেশিন সতর্কতা উপর দাঁড়িয়ে প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য আধুনিক বাস্তবতার প্রতি তাদের ধ্রুবক আপগ্রেড দ্বারা সমর্থিত।

এর পটভূমি

60 মধ্যভাগে সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক অগ্রাধিকার গভীর পরিবর্তন ঘটানো হয়েছে। সেই সময় এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল এযাবৎ পারমাণবিক অস্ত্র মাধ্যমে শত্রু বিপর্যয়কর ধারণা লালিত - একটি আন্তর্জাতিক স্কেল উপর একটি অচেতন আত্মহত্যা। সকল উপসংহার যে আমরা প্রচলিত অস্ত্র ব্যবহারের উপর ফোকাস করা উচিত আসেন। আর দুই সেনা পরাশক্তির আবার সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সব দ্বন্দ্ব প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হিসেবে কৌশলী বিমান চালনা উন্নয়নে ঘনিষ্ঠ মনোযোগ দেওয়া কারণ।

: এই বছরে, সোভিয়েত ইউনিয়নের সশস্ত্র ছিল মিগ 19, মিগ 21, সু 7B, এবং ইয়াক-28। এই মেশিনে খুব ভাল ছিল, কিন্তু যুদ্ধক্ষেত্র বেশ ভালো নয় ওভার সরাসরি কাজ করতে। তারা একটি খুব উচ্চ ফ্লাইট গতি ছিল, কিন্তু কারণ শারীরিকভাবে অক্ষম রণকৌশল এবং ছোট লক্ষ্যমাত্রা আঘাত। উপরন্তু, রিজার্ভেশন একটি সম্পূর্ণ অভাব হওয়ার তাদের লাঞ্ছনা গুণাবলির ওপর ক্রস: এই বিমান জন্য স্থল হামলা স্থল লক্ষ্যমাত্রা জন্য একটি মর বিপদ কোন বন্দুক জাহির করা হবে। সেই সময়ই সু-25 জন্য অপরিহার্য শুয়ে আছে। বর্ম, তত্পরতা, ছোট উড়ন্ত গতি এবং অস্ত্র: নতুন মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ কাল্পনিক আইএল-2 জন্য ঐ পুনরাবৃত্তি কিছু থাকা উচিত।

উন্নয়নের ব্রিফ তথ্য

সুতরাং, সৈন্য জরুরিভাবে একটি বিশেষ বিমান দরকার। সুখই শীঘ্রই প্রকল্পের টি-8, যা তার নিজের উদ্যোগে এ ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা উন্নত ছিল প্রদান করা হয়েছে। তাঁর পরিবর্তে 1969 সালে প্রতিযোগিতার IL-102 অংশগ্রহন করেন, কিন্তু ভবিষ্যতে, "grach" সুবিধাজনকভাবে তার ছোট আকার, বর্ম, এবং maneuverability থেকে ভিন্ন ছিল। সেজন্য "রান্নাঘর" সবুজ সংকেত উন্নয়নে দেওয়া হয়েছিল, এবং সম্মান সহ একটি নতুন আক্রমণ সমস্ত পরীক্ষার পেরিয়ে গেছে। এই মূলত সত্য কারণে যে ডিজাইনার যখন সমস্ত অবস্থার অধীনে সর্বাধিক গাড়ির survivability যুদ্ধের নীতি তৈরি ব্যবহার করেছেন ছিলেন।

বিশেষ করে মনোযোগ অনেক MANPADS আক্রমণ বিমান, যা সেই সময়ে একটি সম্ভাব্য শত্রুর সশস্ত্র বাহিনীতে গণহারে প্রদর্শিত শুরু প্রভাব প্রতিহত করার ক্ষমতা দেওয়া হয়। আমাদের যে "Stingers" আফগানিস্তানে আমাদের হেলিকপ্টারের একটি বাস্তব মাথা ব্যাথা হন এবং সেইজন্য সমস্ত পদক্ষেপ গ্রহণ অপ্রয়োজনীয় ছিল না।

"ট্যাঙ্ক" বিকল্পটি

কিছুটা ভিন্নভাবে সু 25T সৃষ্টি করেছেন। ইতিহাস, তার অস্ত্র বৈশিষ্ট্য সরাসরি যুগের সাঁজোয়া যানবাহন অগ্রগতির সঙ্গে সঙ্গে সংযুক্ত থাকে। ন্যাটো চূড়ান্ত ভারী এবং পুরোপুরি দ্বারা সুরক্ষিত ট্যাংক উপর একটি বাজি করেছে, সেইজন্য এবং একটি বিশেষ "প্রজাতি" আক্রমণ বিমান, যা অন্য হামলার নিম্ন গতি হতে পারে, ভাল লক্ষ্য ধ্বংস প্রদানের প্রয়োজন নেই।

এই পরিবর্তনের গৃহীত 1993 সালে গ্রহণ করা হয়। মান "দাড়কাক" ভিন্ন ছোট, কিন্তু তারা আছে। "পিতা বা মাতা" বিমান মোট একীকরণ - 85%। মূল পার্থক্য একটি নিখুঁত দেখা সরঞ্জাম এবং জটিল বিরোধী ট্যাংক মিসাইল "ঘূর্ণিঝড়" হয়। দুর্ভাগ্যবশত, 12 গাড়ির ইউনিয়নের পতনের নির্মিত, মাত্র 8 রাশিয়া ছিলেন। আরও উৎপাদন ও এই বিমান আধুনিকীকরণ করা হয় নি। দুঃখিতভাবে, সু 25T, কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য যে অসংশয়ে অনুমতি সব পশ্চিম ট্যাঙ্ক আঘাত আর উড়ে এবং অনন্ত পার্কিং করা লিপেত্সক সেন্টার।

মুখ্য বৈশিষ্ট্য:

ডিজাইনিং উচ্চাসন জন্মদান উইংস সঙ্গে সুপ্রতিষ্ঠিত স্বাভাবিক aerodynamic কনফিগারেশন ব্যবহার করেন। যোদ্ধাদের মতো এই সিদ্ধান্ত আক্রমণ করার কারণে শব্দ অপেক্ষা ধীরগামী গতিতে maneuverability সর্বোচ্চ ডিগ্রী পায়।

দীর্ঘকাল বিশেষজ্ঞদের মেশিনের অনুকূল aerodynamic কনফিগারেশন সঙ্গে কুস্তি করেছেন, কিন্তু প্রচেষ্টা নিরর্থক নিমগ্ন করেননি: হাই হার আছে লিফট যুদ্ধ maneuvering, চমৎকার ফ্লাইট বায়ুগতিবিদ্যা, চমৎকার maneuverability যখন স্থল লক্ষ্যমাত্রা আক্রমণ করতে আসছে সব ধরণের হবে। বিশেষ বায়ুগতিবিদ্যা SU-25, যার মধ্যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে দরুন, যখন একটি উচ্চ ফ্লাইট নিরাপত্তা বজায় রাখার সমালোচনামূলক কোণ সময়ে আক্রমণাত্মক হয়ে খেলা শুরু দক্ষতা। উপরন্তু, বিমান, আপ 700 কিমি / ঘঃ করতে গতিতে ঝাঁপিয়ে যখন 30 ডিগ্রী একবার বাঁকিয়ে থাকার পারবেন না।

এই সমস্ত, সেইসাথে রিজার্ভেশন এর চমৎকার পরিসীমা, একবার পাইলটদের শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন, বিমানদেহ, রকেট এবং বুলেট MANPADS ভারী মেশিন বন্দুক ফুটো এবং ম্যাঙ্গলেড বিস্ফোরণ মাধ্যমে উপর বেস ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় না।

কার সিকিউরিটি

সকল ফ্লাইট কর্মক্ষমতা সু-25 একটু যদি না মেশিনের সুরক্ষা ডিগ্রী খরচ হবে। এই উচ্চ একটি ডিগ্রী। টেকঅফের ওজন "দাড়কাক" থেকে বেশি 7% রিজার্ভেশন এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়। এই ধরনের ওজন একটি টন বেশি! সকল অত্যাবশ্যক ফ্লাইট সিস্টেম শুধুমাত্র সবচেয়ে সুরক্ষিত নয়, বরং সদৃশ। কিন্তু ডেভেলপারদের প্রধান ফোকাস সুখই জ্বালানী সিস্টেম এবং ককপিট রক্ষার প্রদান করা।

তার সারা ক্যাপসুল একটি টাইটানিয়াম খাদ ABVT-20 তৈরি করা হয়। 10 থেকে 24 মিমি থেকে (বিভিন্ন অবস্থানগুলি এ) বর্ম বেধ। এমনকি চালককে বাতাস হইতে রক্ষা চাকচিক্যময় 65 মিমি একটি একশিলা ব্লক TSK-137 পুরু, যা বুলেট থেকে পাইলট সুরক্ষা, খুব বড় ধীশক্তি সহ প্রদান করে। বেধ bronespinki পাইলট - 10 মিমি। একটি মাথা 6mm প্লেট রক্ষা। খারাপ না, তাই নয় কি? কিন্তু যে সব নয়।

পাইলটের সব এলাকায় 12.7 মিমি সমেত, এবং একটি সামনের অভিক্ষেপ থেকে একটি বন্দুক ধীশক্তি অগ্নিসংযোগ একটি barreled অস্ত্র, ধীশক্তি যার 30 মিমি সমেত থেকে প্লেগ প্রতিরোধ থেকে রক্ষা করা হয়। সংক্ষেপে, সু-25, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যার প্রশংসা বহুদূরে, নিজের জন্য কিন্তু পাইলট, যা তিনি পরিচালনা করে জীবনের জন্য না শুধুমাত্র দাঁড়ানো সক্ষম।

উদ্বাসন সম্ভাবনার সম্পর্কে

জরুরী অবস্থায়, পরিত্রাণের উত্তর পাইলট দিতে চাইছেন আসন কে-36L। এটা সব ফ্লাইট মোড ব্যবহার করা যেতে পারে সব গতি এবং আবহাওয়া অবস্থা। বমি শামিয়ানা আগে squibs ব্যবহার দ্বারা রিসেট করা হয়। নিক্ষেপ আসন ম্যানুয়ালি পাইলট দ্বারা সম্পন্ন একযোগে দুই হ্যান্ডলগুলি টান প্রয়োজন।

রণসজ্জা আক্রমণ বিমান

অবশ্য, সু-25 'grach' কৌশলী ও প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যার এই প্রবন্ধের পাতায় আলোচনা করা হয়েছে, না কেবল দুর্বল সশস্ত্র হতে পারে। এটা তোলে বহিরাগত লোড ঝুলিয়ে পরিচালিত করা যেতে পারে এবং unguided বোমা, Nursi, সেইসাথে পরিচালিত মিসাইল বিমান বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা হয়, "বায়ু-টু-এয়ার।" সকল ডিজাইনার বিভিন্ন অস্ত্রের কোন 32 কম ধরণের সম্ভাবনা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। প্রধান স্টাফ - 30 মিমি কামান জিএস-30-2।

উল্লেখ্য সু 25K 8th উৎপাদন সিরিজ, যা এখন রাশিয়ান ফেডারেশন বিমান বাহিনীর সেবা বাধা হয়ে দাঁড়ায় তার বিবরণ সব পারে। সেখানে (সু 25T হিসাবে) অন্যান্য পরিবর্তন হয়, কিন্তু এই মেশিনগুলির এত ছোট যে কোন বিশেষ ভূমিকা তারা তখন থাকবে খেলা হয়। কিন্তু আমাদের "দাড়কাক" এর বৈশিষ্ট্য প্রকাশ কাছে ফিরে যাই।

অন্যান্য অস্ত্রশস্ত্র - সংযুক্তি যুদ্ধ চলাকালে কাজগুলো বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে সেট করা হয় আক্রমণ বিমান পাইলট সাজসরঁজাম করতে হবে। প্রতিটি গরূৎ অধীনে অস্ত্র বিভিন্ন ধরনের জন্য পাঁচটি সাসপেনশন পয়েন্ট হয়েছে। নির্দেশিত মিসাইল অন্যান্য বোমা, রকেট জন্য লঞ্চার অপু -60 মডেল মাউন্ট করা হয়, এবং Nursi pylons টাইপ সিডিডি-25 হয়। সর্বোচ্চ ওজন ধ্বংস যার মানে হামলা বহন করতে পারে, এটা 4400 কিলোগ্রাম।

কী কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

আপনি কাল্পনিক সাহায্য করার জন্য যে সক্ষম সু-25, একটি তালিকা গত শ্রেষ্ঠ ফলাফলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

• ফুল পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায় - 14,36 মি।
• মোট বিমানের দৈর্ঘ্য - 15,36 মি।
• হাউজিং উচ্চতা - 4.80 মি।
• মোট গরূৎ এলাকা - 33,70 মি।
• খালি ওজন - 9500 কেজি।
• মান নিতে বন্ধ ওজন - 14600 কেজি।
• সর্বোচ্চ নিতে বন্ধ ওজন - 17600 কেজি।
• ইঞ্জিন প্রকার - 2hTRD পি-195 (প্রথম বিমান চালু - R95SH)।
• সমুদ্রে সর্বোচ্চ গতি - 975 কিমি / ঘঃ।
• সর্বোচ্চ পরিসীমা (ড্রপ ট্যাংক সঙ্গে) - 1850 কিমি।
• 1250 কিমি - সর্বাধিক উচ্চতা এ ব্যাসার্ধ।
• স্থল উপরে ফ্লাইটের সীমা, যুদ্ধ অবস্থায় - 750 কিমি।
• ফ্লাইট সিলিং - 10 কিমি।
• যুদ্ধ কর্মসংস্থানের কার্যকরী উচ্চতা (সর্বোচ্চ।) - 5 কিমি।
• যুদ্ধ মোডে সর্বোচ্চ জমিদার - 6.5 জি
• ক্রু - একটি পাইলট।

যেখানে আপনি কি জানেন বিমান সু-25, প্রথমবার-প্রমাণিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যা আমরা শুধু আলোচনা করেছি?

আফগানিস্তান

মার্চ 1980 সালে পার্টি মেশিন, কঠোর প্রতিবাদ সত্ত্বেও ইঞ্জিনিয়ারদের সময় নেই আকাঙ্ক্ষিত "শর্ত" থেকে তাদের আনা তিনি আফগানিস্তান পাঠানো হয়েছে। পাইলট, বিমানঘাঁটি নিজেই ভাল সমুদ্রতল উপরে অবস্থিত ছিল পর্বতে যুদ্ধের সঠিক অভিজ্ঞতা ছিল না। কারণ ফ্লাইট দলের প্রথম সপ্তাহ ক্রমাগত কৌশল উন্নত এবং "শৈশব রোগ" বিমান, যা কঠিন পর্বত অবস্থায় বিশেষ করে স্পষ্ট প্রকাশ করা হয়।

দ্বিতীয় সপ্তাহে, একটি নতুন কৌশল Farakh প্রদেশে জড়িত হয়েছে। আর অমনি এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের চমৎকার আক্রমণ বিমান ছিল। সত্য যে ইঞ্জিনিয়ারদের প্রথম জমিদার "Rooks" এ পরামর্শ দেওয়া হয় না সত্ত্বেও গোলাবারুদ চার টন পর্যন্ত ওজনের প্রয়োজন খুব দ্রুত পড়েছিল। সু-17, যা বোমা 1.5 টন সর্বোচ্চ গ্রহণ করতে পারে ভিন্ন, নতুন হামলার আট ভারী pyatisotkilogrammovyh শাঁস যে কখনও সিল বাংকার বা গুহার, যা মুজাহিদিন লুকিয়ে জন্য অনুমতি জন্য আকাশের দিকে উত্থাপিত। এমনকি, তখন সামরিক সেবা মধ্যে মেশিন দ্রুত গ্রহণ জন্য উৎসাহী উকিল হয়ে ওঠে।

MANPADS বিরুদ্ধে যুদ্ধ

আমেরিকান আর চীনারা আফগানদের প্রচেষ্টার মাধ্যমে দ্রুত আধুনিক MANPADS হাজির। তাদের ব্যবহৃত ACO-2 স্থগিত কমপ্লেক্স, যা প্রতিটি ক্যাসেট 32 সেখানে আইআর ফাঁদ লড়াই করার জন্য। প্রত্যেক প্লেনে আট ধরনের কমপ্লেক্স স্তব্ধ পারে। এই সংক্ষিপ্ত ঝুঁকির সঙ্গে পাইলট প্রতিটি হামলার এ নয়টি shturmovok কমিট করতে পারবেন।