এ-320 বিমান। এ-320 - বিমান "এরোফ্লোটের"

এয়ারবাস 320 - সমতল, একটি ফটো প্রত্যেক অপেশাদার বিমান চালনা নিষিদ্ধ করেছে। তার নাম যাওয়ার সংক্ষিপ্ত ও মাঝারি পরিসীমা জন্য ব্যবহার একক করিডোর বিমান একটি পরিবার লুকিয়ে রাখে। এই মডেল মূলত বিমান পরিকল্পিত এবং সময়ে সবচেয়ে জনপ্রিয় সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে তৈরি করা হয়েছে বোয়িং 727 এবং বোয়িং 737 এর উন্নত সংস্করণ।

এয়ারবাস বিকাশে প্রধান জোর আধুনিক ডিজিটাল প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহারের উপর তৈরি করা হয়েছে। মেকানিক্যাল ডিভাইস, ককপিট পাওয়া যায়, রশ্মি ঢাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। A মডেল 320 - প্রতিযোগিতায় তুলনায় আরো একটি প্রশস্ত যাত্রী কুঠরি হাত লটবহর বৃদ্ধ ভলিউমের জন্য তাক সঙ্গে বিমান। বিমান সংস্থার তারিখে, বছর 2000 পরে উত্পাদিত, রশ্মীয় পর্দা পরিবর্তে, LCD-প্রদর্শন ইনস্টল শুরু করে। অনবোর্ড ইলেকট্রনিক্স এবং সরঞ্জাম অভ্যন্তর একটি প্রধান আপগ্রেড undergone হয়েছে। ক্রু 2 পাইলট, ব্যবস্থাপনায় অটোমেশন এই উচ্চ পর্যায়ের অর্জন করার অনুমতি দেওয়া নিয়ে গঠিত। উড়োজাহাজ 107 220 যাত্রী থেকে accommodates, সংখ্যা যাত্রী কুঠরি এবং পরিবর্তন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। 5500 কিলোমিটার - সর্বাধিক ফ্লাইট পরিসীমা 4600 হয়।

বিমান উৎপাদনের ইতিহাস

1984 সালে তিনি একটি বিমান বিকাশ শুরু এয়ারবাস ফেব্রুয়ারি 1987 শেষে 320 প্রথমবার স্থল বন্ধ জন্য বিমান। বাণিজ্যিক অপারেশন (এপ্রিল 1988) একটি প্রায় এক বছর শুরু করেন।

এই সময় এটি একটি 6331 উত্পাদিত সমতল, এবং অন্য 11,163 কোম্পানী (নভেম্বর 2014 সালে ডেটা) একটি আদেশ হয়েছে। একটি কারখানা প্রধান অ্যাসেম্বলি লাইন, ফ্রান্স, Toulouse, মধ্যে অবস্থিত। 2008 সাল থেকে, সমাবেশ যেমন হামবুর্গ জার্মান শহরের শহরতলী মধ্যে সম্পন্ন করা হয়। 2011 সালে তিয়ানজিন একটি ছোট অ্যাসেম্বলি লাইন, চীন খোলা হয়।

রাশিয়ান এয়ারলাইনস বহর অংশ হিসেবে বিমান

সর্বাধিক রাশিয়ান এয়ারলাইনস এয়ারবাস 320 বিমান কাজ করে। এরোফ্লোটের 60 বিমান বহরে অংশ হিসেবে হয়েছে। কোম্পানির ফ্লাইট উপর দুটি একই কেবিন কনফিগারেশন ব্যবহৃত। ব্যবসা এবং অর্থনীতি ক্লাসে আসন সংখ্যা পার্থক্য।

খুঁজে বের করতে যেখানে সেরা / খারাপ জায়গা, একটি উদাহরণ হিসাবে আমরা এই ধরনের বিমান কনফিগারেশন 1. এয়ারবাস "এরোফ্লোটের" বহরে ব্যবহার সংখ্যাগরিষ্ঠতা রয়েছে। স্থান সুবিধার, কনফিগারেশন 2 বন্ধনীর মধ্যে দেখানো একই বৈশিষ্ট্য সঙ্গে জন্য।

ব্যবসা-বর্গ আসন এয়ারবাস 320

উড়োজাহাজ অভ্যন্তর স্কিম উপরে দেখানো হয়, এটি অর্থনীতির বর্গ ও ব্যবসা ক্লাসে একটি বিভাগ রয়েছে।

1-5 (1-2) সিরিজ - ব্যবসার ক্লাসে একটি আসন। এই মডেল, বিমান সংস্থার, অসদৃশ সালে একটি 330, সীমিত দূরত্ব সারি মধ্যে। প্রথম সারিতে তার স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য আছে:

ক) ব্যবসা ক্লাস আসন একটি মোটামুটি বড় কোণ আছে, এবং যদি সেখানে সামনে অন্য কোন আসন আছে, আপনি ভয় যে কেউ তারা হেলান দিয়ে বসত করতে চাইবেন হতে পারে না।

খ) একটি ব্যবসা ক্লাসের একটি ছোট বাচ্চার সঙ্গে কখনোসখনো উড়ে, কিন্তু প্রতিটি কেবিন একটি cots বহন জন্য মাউন্ট, প্রথম সারিতে সামনে দেয়ালে মাউন্ট হয়েছে। কোনটি কেন এটা সম্ভব যে শিশু একটি কাছাকাছি চেয়ার থাকবে না।

গ) যে বিশেষ পদক্ষেপ বিমান মডেল একটি 320 এগিয়ে আসন অধীনে ইনস্টল করা দরুন, আপনি এই সুবিধার হবে না।

কেবিন সামনে অর্থনীতি বর্গ আসন

আসন 6 (6) সামনের প্রাচীর একটি নম্বর আছে। তারা উভয় সুবিধা এবং অসুবিধা একটি নম্বর আছে:

আপনার উপর Recliners কেউ হবে: ক) সত্য যে অর্থনীতি ক্লাসে সারি মধ্যে শূণ্যস্থান ব্যবসা ক্লাসে তুলনায় অনেক কম হয় কারণে এই সিরিজের উপবিষ্ট যাত্রী একটি বিশাল সুবিধা দেয়।

খ) এই সিরিজের প্রথম চালিত হয়, সেবা তাঁর সঙ্গে শুরু হয়।

গ) স্থান আপনার পায়ে, অনেক না, কিন্তু যথেষ্ট হাঁটু জন্য স্থান প্রসারিত করতে।

ছ) প্রতিটি প্যানেল, cots বহন বিশেষ দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী দিয়ে সজ্জিত করা হয় প্রায়ই শিশুদের ফ্লাইটের আপনি সহগমন পারবেন না।

ঙ) প্রাচীর সামনে অবস্থিত প্রায় সমগ্র পর্যালোচনা লাগে।

থাকুক বা না থাকুক এই জায়গাগুলিতে পক্ষে একটি পছন্দ করতে, নিজেই সিদ্ধান্ত।

জরুরি অবস্থা প্রস্থানের পাশে অর্থনীতি বর্গ আসন

এয়ারবাস 320 - জরুরি অবস্থা প্রস্থানের 4, তাদের পাশে বিন্যস্ত আসন তিন সারি প্রভাবিত যা দিয়ে বিমান।

8 (12) অর্থনীতি বর্গ জোরালোভাবে যথেষ্ট অন্যান্য আসন সংখ্যা দেয়। দরুন জরুরি কাছাকাছি চেয়ার ফিরে প্রস্থান করে সাধারণত তারা হেলান দিয়ে বসত না।

9 (13) সিরিজ একই অপূর্ণতা শায়িত অবস্থায় আসন চিত্ সীমিত আছে, কিন্তু এটা সারি মধ্যে একটি দীর্ঘ দূরত্ব, যা প্রায়ই থাকার প্রয়োজনে, টানা পা দিয়ে আরামদায়ক সম্ভব জন্য compensates। তাহলে প্রতিবেশীদের একজনের পর্যন্ত পেতে চেয়েছিলেন, সে তোমাদের উদ্বেগ ঘটাচ্ছে ছাড়া যেতে পারে। প্রান্ত A এবং এফ সামান্য নিকৃষ্ট কেন্দ্রীয় বি, সি, ডি, ই হিসাবে প্রায়ই সামান্য পরবর্তী পালাবার ডিম পাড়া কারণ tapered সঙ্গে মনোনীত।

শেষ জায়গায় 10A এবং 10F (14A এবং 14F) একই সমস্যা, সামান্য জরুরী বহির্গমন দরজা কাছাকাছি কারণে বাঁকা হয়। যাইহোক, কোন বিধিনিষেধ ছাড়াই চেয়ার হেলিয়ে ফিরে, এবং আসন সারি মধ্যে একটু বেশি legroom আছে।

অর্থনীতি বর্গ এ সুপারিশ করা স্থানগুলি একই সারিতে সাজানো থাকে 10 বি, সি, ডি, ই (14 বি, সি, ডি, ই)। যাত্রীদের জন্য কনভেনিয়েন্স তোমাদের পা রাখার মতো স্থান বৃদ্ধি (আসন জরুরি অবস্থা ফোটাতে উত্তরণ বিন্যস্ত হিসাবে) করে এটা করা যায়। seatbacks কোনো বিধিনিষেধ ছাড়াই গুটান করা যেতে পারে। শুধুমাত্র অপূর্ণতা সত্য যে বহন অন আপনি, পায়ে বা সামনে আসন অধীনে পোষ্ট করতে অনুমতি দেওয়া হয় না এই জরুরী বহির্গমন ডিম পাড়া এক্সেস ব্যাহত করে।

পিছন কুঠরি অর্থনীতির বর্গ আসন

উত্তরণ 24 (29) এ অবস্থিত মনোনীত, একটি নম্বর (সি, ডি), কেবিন টয়লেট নিকটে অবস্থান কারণে যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক নয়। দ্বারা ঘন ঘন লোকেরা গিয়ে আসন এ করিডোর জমা হবে।

সিরিজের কাছেপিঠের 25 (30), কেবিনে চরম, সাধারণত সবচেয়ে একটি বিমান বোর্ডে অস্বস্তিকর বিবেচিত। ধ্রুব হাঁটা এবং টয়লেট, সম্ভব ঘ্রাণ এবং জলাধারের এবং অট্ট তরুণ দরজা অনিদ্রা শব্দ পেতে অনুপস্থিত মানুষের কোন্দল: প্রাচীর যার উপর টয়লেট, যা অসুবিধার অনেকটা এনেছে অবস্থিত হয় পিছনে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই সিরিজের ফিরে আসন ফিরে গুটান করা যাবে না।

এটি একটি অত্যন্ত খারাপ জায়গা তাদের নিতে কমপক্ষে খরচ হয়।

অবশিষ্ট আসন বিমান এই শ্রেণীর জন্য আদর্শ হয়, এবং সাধারণত ফ্লাইট সময় আরাম স্বতন্ত্র সুবিধা এবং অসুবিধা হবে না।

বিশ্বের এয়ারলাইনস অনেক এয়ারবাস চালনা একটি 320 উড়োজাহাজ বিশ্বের প্রায় কোনো বিমানবন্দরে দেখা যেতে পারে। এই মডেলের জনপ্রিয়তা স্তর দ্বারা শুধুমাত্র কাল্পনিক বোয়িং 737 হারায়।