মিত্সুবিশি Delica - শালীন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে একটি মিনিভ্যান

মিত্সুবিশি Delica - নয়-মিনিভ্যান - জাপানি অটোমোবাইল কোম্পানির মিটসুবিসি মটরস দ্বারা উত্পাদিত হয়। প্রথম গাড়ী 1968 সালে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ এসে তারপর থেকে এই জনপ্রিয় ব্র্যান্ড পাঁচটি প্রজন্মের ছিল। প্রাথমিকভাবে, গাড়ী একটি পিক ট্রাক ভিত্তিতে যাচ্ছে এবং সেবার জন্য এবং বিভিন্ন পণ্য সরবরাহের জন্য ছিল। মডেলের নাম শব্দের "বিতরণ" সমন্বয় থেকে প্রাপ্ত করা হয় - ডেলিভারি এবং "গাড়িতে" - গাড়ির। পরবর্তীতে কিছু পরিবর্তন ছিল: পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী সংস্করণ, দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ এবং ব্যবসা ভ্রমণের জন্য বহুমুখী শহুরে মিনিভ্যান জন্য ক্রুজ।

গাড়ী বিভিন্ন নাম অধীনে বিভিন্ন দেশে বিক্রি করা হয়েছিল |

• ইউরোপ ও নিউজিল্যান্ড এ - মিত্সুবিশি Delica L300 এবং L400;
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে - "মিত্সুবিশি ভ্যান" এবং "মিত্সুবিশি কামরা";
• অস্ট্রেলিয়া - "মিত্সুবিশি এক্সপ্রেস" এবং "Starwagon";
• একটি বিশুদ্ধরূপে যাত্রী ইউরোপীয় বাজার সংস্করণে - "স্টার কামরা" নাম "স্টার গিয়ার" এর অধীনে বিক্রি করা হয়;
• জাপানে - "Delica জাহাজী", "ডি: 2" এবং "ডি: 5"।

দ্বিতীয় প্রজন্মের

প্রথম প্রজন্ম মিত্সুবিশি Delica যদিও - 600 কিলোগ্রাম ক্ষমতা বহনকারী একটি পিকআপ - চাকার মিটসুবিসি মটরস নকশা ব্যুরো এ জিনিসপত্র প্রদান দ্বিতীয় প্রজন্মের Delica উন্নত। স্টার কামরা নতুন যাত্রী সংস্করণ একটি নাম ও প্রযুক্তিগত উন্নতি করা পেয়েছি। অভ্যন্তর নয়টি আরামদায়ক আসন, এয়ার কন্ডিশনার, অডিও এবং ভিডিও টার্মিনাল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মিত্সুবিশি Delica, বাম হাত ড্রাইভ, যার জন্য শুধুমাত্র অনুরোধে প্রতিষ্ঠিত হয়, একটি সার্বজনীন এবং জনপ্রিয় মডেল পরিণত হয়েছে।

গাড়ী 1979 সালে জনসাধারণের জন্য উপস্থাপিত হয়েছিল এবং শীঘ্রই, একটি নির্ভরযোগ্য লাভজনক এবং সস্তা বজায় রাখার জন্য হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত। মডেল জনপ্রিয়তা দ্রুত উত্থিত হয়েছে, এবং এটি আরও উৎপাদনের জন্য একটি উদ্দীপক হিসেবে কাজ করেছিলো। 1982 সালে প্রথম 4WD কামরা উৎপাদন শুরু হয়।

তৃতীয় প্রজন্মের

1986 সালে এটি একটি নতুন শরীর, উন্নত নিরাপত্তা, এবং ঘন্টাধ্বনি এবং whistles যে একটি পরিতোষ মধ্যে কোনো ট্রিপ চালু সব ধরণের নজিরবিহীন নম্বর দিয়ে তৃতীয় প্রজন্মের মিত্সুবিশি Delica বিক্রির ঘোষণা করা হয়। কেবিনে আরাম মাত্রা অসাধারণ ছিল, গাড়ী ধীরে ধীরে গিয়ে শক absorbers flawlessly কাজ করেন। বৈশিষ্ট্য গতি এবং গাড়ি থেকে উচ্চ aerodynamic বৈশিষ্ট্য কারণে কাঙ্ক্ষিত করা অনেক ছেড়ে না। জাপানি ভাল সুবিধা এবং তাদের গাড়ির অসুবিধেও কোবিদ, তাই মিত্সুবিশি Delica, যার বৈশিষ্ট্য একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নিখুঁত ছিল চাহিদা একটি উচ্চ পর্যায়ে রাখা। কিন্তু কারণ এমনকি একটি নিখুঁত মডেল পর্যাবৃত্ত আপডেট প্রয়োজন, Delica পুনর্গঠন পলান করেননি।

গাড়ির চতুর্থ প্রজন্মের বিশ্বের বাজারের 1994 সালে আবির্ভাব আগে, মডেল মিত্সুবিশি Delica কামরা restyling দুইবার সংঘটিত (1991-92 সালে)। বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য সংশ্লিষ্ট পরিবর্তন, গাড়ী একটি নতুন, আরো উন্নত অপটিক্স, একটি আপডেট সামনে বাম্পার, Ergonomic আসন ও অভ্যন্তরীণ ঘের প্রায় airbags পেয়েছে। 1992 সাল থেকে, গাড়ী নিয়মিত একটি ABS সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

Powerplant স্টার কামরা - চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং এক ডিজেল হয়। পেট্রল ইঞ্জিন, "স্যাটার্ন" এবং বিভিন্ন আকার এবং ক্ষমতা, কার্বোরেটর বদলাতে এর "সিরিয়াস", মেশিন রিয়ার চাকা ড্রাইভ উপর ইনস্টল করা নেই। ডিজেল ইঞ্জিন ব্র্যান্ড "ঘূর্ণিঝড়" সমস্ত চাকা ড্রাইভ সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত করা। একটি চার গতির ম্যানুয়াল এবং অর্ধ-স্বয়ংক্রিয় 5- ধাপে - ট্রান্সমিশন দুটি সংস্করণের মধ্যে দেওয়া।

চতুর্থ প্রজন্মের

স্পেস গিয়ার - - গাড়ি থেকে চতুর্থ প্রজন্মের 1994 সালে হাজির। যদি এটা চ্যাসি এবং powerplant এর প্যারামিটার দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা হয় এটা সমস্ত চাকা ড্রাইভ মিনিভ্যান 4WD, একই মডেল Padjero স্পোর্ট ছিল। যাত্রী Delica স্পেস গিয়ার এছাড়া অন্যান্য মডেলের ছিল না, পণ্যসম্ভার সংস্করণ সম্পূর্ণরূপে অনুপস্থিত। একটি স্থান গিয়ার মডেল ভাল রাস্তা বন্ধ ক্ষমতা ডিফারেনশিয়াল লক সঙ্গে চার চাকা ড্রাইভ, বাড়াতে বা কম গিয়ারের হয়েছে। সার্বিক মাত্রা মেশিনের: 4460 মিমি - দৈর্ঘ্য 1695 মিমি - প্রস্থ 2090 মিমি - উচ্চতা।

পরিস্কারের Delica স্পেস গিয়ার 210 মিমি, এবং 20 মিমি সীমার মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। যানবাহন ওজন - 1730 কেজি।

restyling

সব গাড়ির লাইট, যেমন: 2004 সালে, স্পেস গিয়ার একটি নতুন অপটিক্স পেয়েছি , ব্যাক লাইট তাদের স্বভাব, আকৃতি ও কনফিগারেশন পরিবর্তন হয়েছে। ফগ লাইট মৌলিক কিট অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী পরিবর্তিত, চামড়া সোয়েড্ চামড়া স্টিয়ারিং হুইল এছাড়াও লাগানো আছে চামড়া প্রতিস্থাপন করে। কেবিন মূল্যবান কাঠ প্রসাধন চেয়ে বেশী ছিল, এবং উপকরণ প্যানেল একটি উন্নতচরিত্র অনুজ্জ্বল অর্জিত হয়েছে।

ওজন Delica স্পেস গিয়ার - 800 কেজি চ্যাসি গঠন - এই বর্গ, প্রধান ইউনিট শাস্ত্রীয় কনফিগারেশন, বসন্ত সামনে স্থগিতাদেশ এবং একটি পিছন poluelipticheskimi স্প্রিংস সঙ্গে ফ্রেম-টাইপ ধাতু শরীরের মেশিন প্রয়োগ করা হয়েছিল। স্টেবিলিটি গাড়ী, মাধ্যাকর্ষণ এবং ফ্রেম নির্মাণ monocoque যথেষ্ট কম কেন্দ্র উপলব্ধ হিসাবে সব ইউনিট নিম্ন স্তর উপর সাজানো থাকে, এবং ইঞ্জিন শরীর গভীরে push করা হয় সামনের চাকার মধ্যে অবস্থিত। সুতরাং, একটি অবিশেষে বিতরণ চাহিদার সঙ্গে সমগ্র গঠন সামঞ্জস্য বজায় রাখা।

ধারণা গাড়ী

2005 সালে টোকিও মোটর শো ধারণা গাড়ী এ D5, যা সর্বথা Delica স্পেস গিয়ার সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেন উপহার দেওয়া হয়েছিল। মেশিন ছয় বিছানা বেশ প্রশস্ত অভ্যন্তর সঙ্গে আরামদায়ক এবং দুটি সহচরী দরজা যে পিছন আসন অ্যাক্সেস দিতে হয়।