মোটরসাইকেল "হন্ডা Transalp": বিবরণ, বিবরণ এবং পর্যালোচনা

আপনাকে ট্রাফিক আলো pokatushki ট্রাফিক লাইট শহরের ক্লান্ত হয়, এবং আত্মা মহাকাশযাত্রা এবং সম্ভবত মোটরসাইকেল "হন্ডা Transalp" জন্য চাইলে - এই আপনি যা খুঁজছেন হয়। এই স্থায়ী ঘোড়া অসংশয়ে জায়গা শত শত বা হাজার কিলোমিটার দূরে, আপনি একটি দীর্ঘ যাত্রা সান্ত্বনা দান এবং বিশেষ চিকিত্সার প্রয়োজন হয় না।

এই সাইকেল একটি বর্গ জন্যে ভ্রমণ এন্ডুরো, সমানভাবে ট্র্যাক উপর এবং peresechenke উপর অশ্বারোহণে motodalnoboya জন্য পরিকল্পিত। অবশ্য, ক্রস দেশ, তিনি 4x4 সঙ্গে তুলনা করা যাবে না, কিন্তু বন পথ, জলা Meadows ও রোলিং পাহাড় এটা এমনকি কাঁধ চালু আছে। অর্থাৎ চাকা হয়। ওয়েল বা সাসপেনশন।

লক্ষমাত্রার

"হন্ডা Transalp", সফর, এন্ডুরো অধিকাংশ মত, প্রায়ই যারা ইতিমধ্যেই একাধিক হাজার কিলোমিটার skated করেছেন পছন্দ হয়ে উঠছে। যারা ফাস্ট কিন্তু দাবিতে ক্রীড়া ক্লান্ত, অথবা যারা ক্লান্ত মনোরম মন্থরতা কাটারী হয় তাঁর নিতে। maneuvering এবং ধারালো, কিন্তু dalnoboev জন্য হার্ডি না - মাঝে মাঝে চক্রের পর্যন্ত প্রচলিত এন্ডুরো ভক্ত "বৃদ্ধি"।

আর যারা "Transalp" চলে আসেন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা থাকার প্রতিক্রিয়া, সাধারণত এই গুণগুলো সফর এন্ডুরো উপর ভিত্তি করে:

• শহুরে পরিবেশের মধ্যে maneuverability;
• বন, স্তেপ, পাহাড়ী ভূখণ্ড মধ্যে চমৎকার হ্যান্ডলিং;
• একটি দীর্ঘ যাত্রা উপর সহনশীলতা;
• পাইলট এবং যাত্রী সান্ত্বনা;
• গড় জ্বালানি ও consumables অতিরিক্ত জন্য "ক্ষুধা";
• চমৎকার নকশা;
• টিউনিং জন্য সুযোগ;
• খুচরা যন্ত্রাংশ, সেবা নেটওয়ার্ক প্রাপ্যতা।

কিন্তু প্রথম সাইকেল "Transalp" খুবই বিরল হয়ে দাঁড়াচ্ছে। প্রাচীন শ্মশ্রুধারী বাইকারোহীদের তর্ক এটি পাকা করা প্রয়োজন।

এর মানে এই নয় যে মোটরসাইকেল "হন্ডা Transalp" কিছু সমস্যা সঙ্গে যুক্ত এর ব্যবস্থাপনা। শুধু বাইক এই বিষয়শ্রেণীতে খুব নির্দিষ্ট।

সুবিধার

প্রথম জিনিস যে সবাই কে একটা মোটর সাইকেল "হন্ডা Transalp" সঙ্গে ডেটিং শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে উদ্দীপ্তও - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ। তারা সব মডেলের খুব অনুরূপ। সাইকেল হৃদয় - একটি শক্তিশালী এবং শক্তসমর্থ ভী-টাইপ ইঞ্জিন, একটি সম্পদ যা 300 000 কিমি বা একাধিক জন্য নির্মিত হয়েছে। একজন অভিজ্ঞ পাইলট মাত্র 5 সেকেন্ড এবং 170-180 কিলোমিটার \ জ একটি শীর্ষ গতি মধ্যে একশ থেকে "Transalp" ছত্রভঙ্গ করতে সক্ষম হবে। আরামদায়ক Cruising গতি 140 কিলোমিটার \ জ অধিক হওয়া উচিত।

শক্তিশালী সাসপেনশন এটা সম্ভব বাধা বিপত্তি বা আকারে অবমুক্ত করার আগে মন্দীভূত না তোলে "দ্রুত বাধা বিপত্তি"। হন্ডা Transalp উপর বাইকার এমনকি দ্বারা পূর্ণবেগে ধারের বা লাফ উপর একটি হৃদয়গ্রাহী শাখা উপর (অবশ্যই কিন্তু, তাই না ড্রপ পারে গাছ কেটে)। আমাদের সড়ক - নিখুঁত জায়গা, যেখানে এটি সব তার মহিমা কৌতুকপূর্ণ চরিত্র ও বিশাল সম্ভাবনা "Transalpa" এ সুস্পষ্ট নিজেই করতে পারেন।

পাইলট সান্ত্বনা রোপণ তিনি আনত হতো না, তার পায়ের একটি অস্বস্তিকর অবস্থান মধ্যে প্রবাহিত করা হবে না। উপরন্তু, চড়নদার যা তাকে গাড়ী ছাদ উপরে রাস্তা দেখতে ক্ষমতা দেয় অপেক্ষাকৃত উচ্চ হয়। এটা তোলে জরুরি অবস্থায় প্রতিরোধের জন্য একটি অনস্বীকার্য প্লাস। দ্বিতীয় সংখ্যা, অত্যধিক, জীবন সম্পর্কে অভিযোগ, এমনকি দীর্ঘ যাতায়াতের উপর হতে সম্ভাবনা কম।

"Transalp" আমি, নমুনা 1987

প্রথম মটো "হন্ডা Transalp" 1987 সালে ফিরে মুক্তি পান এবং এখন পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। প্রায় 30 বছর, "এস এউ ভি" বেশ কয়েকবার এবং নকশা ও প্রযুক্তিগত দিক থেকে বিকশিত করেনি, কিন্তু, রাস্তা জন্য কোয়ায়েট সাইকেল দর্শনের অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। মতাদর্শিকভাবে সঠিক Transalp - ভারী পোশাক গুঁড়ি এবং উচ্চ ভ্রমণের উপযোগী লম্বা কাচ দিয়ে রাস্তা সাইকেল ধূলো দ্বারা আবৃত। আর তার পাইলট - একটি শক্ত পান্থ, রাস্তা এর rigors অভ্যস্ত, এবং সহজে দৈনিক এক হাজার কিলোমিটার পরাস্ত হয়। নতুন সাইকেল পর্যালোচনার দ্রুত তার জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির অবদান বিশ্বের ছড়িয়ে পড়ে।

উপরের ছবির '87 মডেল দেখায়। এটা এ খুঁজছি, আমরা দেখতে পারি যে সাইকেল ধারণা আজও অপরিবর্তিত রয়ে গেছে।

Transalp XL600

সি 1987 2000 থেকে "হন্ডা" একটি 600 সিসির "Transalp" মুক্তি। আপনি কুসংস্কার সঙ্গে তাকান, ইঞ্জিন ভলিউম 583 সেমি ^{3 ছিলেন।} 13 বছর এক্সট্রা লার্জ 600 কিছু পরিবর্তিত হয়েছে, এবং এমনকি মূল দেশ প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এটা ভালো লাগছিল:

1991 পরে, "হন্ডা Transalp" একটি ড্রাম ব্রেক এবং পিছন ডিস্ক আকার 240 মিমি সঙ্গে একক পিস্টন ক্যালিপার সঙ্গে কাজ সজ্জিত করা হয় না। 1994 সালে তিনি কিছু restyling পাস, প্লাস্টিক শরীরের সজ্জা, উপকরণ প্যানেল আকৃতি পরিবর্তন করেছেন। 1996 পরে, একটি বৈদ্যুতিক ইগনিশন এবং শ্বাসনালী অবস্থান সেন্সর ছিল। পিছন চাকা আকার 120 / 90-17 প্রতিস্থাপন করা হয়। 1997 ইতালি আমাদের উত্পাদন স্থানান্তরের "Transalpa" জাপান থেকে দেখেছি। ইতালীয় সমাবেশের সাইকেল একটি দ্বিতীয় ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক ছিল এবং ব্রেক ডিস্ক ব্যাসার্ধ কমে গেছে। তারপর থেকে, সাইকেল ডিস্ক ব্যাস 256 মিমি দুয়েক সেট করা হয়।

XL650

650 কিউবিক মিটার ইঞ্জিন সঙ্গে "Transalpy" সময়কাল 2000-2008 ইতালি মধ্যে সংগ্রহ করা হয়। তারা আরো একটি স্ট্রিমলাইনড প্লাস্টিক আছে। তাদের বেধ 52 লিটার হয়। পি।, যা 2 ঠ হয়। ক। পূর্ববর্তী সংস্করণে, "হন্ডা Transalp" বেশি। পর্যালোচনার নির্দেশ করে যে XL600 মডেল এবং হাইওয়ে জন্য আরো উপযুক্ত নাও রাস্তা বন্ধ, এবং "poendurit" ভাল হইয়া "shestisotka" সমর্থকদের জন্য।

মনে করা হয় যে 650-কা আরও পরিষেবাতে কিম্ভূতকিমাকার হয়। অর্ডার সহজ মেরামত করার জন্য প্লাস্টিক সরিয়ে ফেলা আবশ্যক। যাইহোক, বাজার 600 Ku সমস্যাযুক্ত এটি এই দিন XL650 সঙ্গে গরগর করা হয়।

2005 সালে, একটি নতুন মডেল কিছু পরিবর্তিত হয়েছে। তারা শুধুমাত্র নকশা স্পর্শ: এটা জিন, handlebars, শরীর কিট কিছু বিবরণ আধুনিকীকরণ করা হয়েছে।

হন্ডা Transalp XL700

2008 সালে তারা তাদের প্রথম Transalp 700, যা এখন পর্যন্ত তৈরি করা হয় মুক্তি। তিনি 650-তলা থেকে ভিন্ন। মডেল XL700 প্রবেশক, প্রস্তুত ABS দিয়ে সজ্জিত করা, এবং সামনের চাকা ব্যাসার্ধ 21 ইঞ্চি পরিবর্তে 19 ছিল, অগ্রদূত হিসাবে।

একটি নতুনত্ব আরও সমাবেশে উপস্থিতি, যদিও XL700 মডেল আরো রাস্তায় এবং মহাসড়কে নিবদ্ধ হয়। সাসপেনশন যথেষ্ট শক্ত, পাইলট অত্যন্ত বড় potholes এবং বাধা বিপত্তি মতানুযায়ী।

ছাগলছানা XL400

এই কম্প্যাক্ট গাড়ী 1987 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। 37 ঘোড়া কম্প্যাক্ট সাইকেল ক্ষমতা 180 কেজি ওজন। একই সময়ে এটা pyatitistupenchatoy কেপি teleskopichkoy কাঁটাচামচ এবং monopodveskoy দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

স্ট্রাইকার যথেষ্ট আকর্ষণীয় এই নকশা, এটা পরিষ্কারভাবে এন্ডুরো ভ্রমণকারীরা আত্মা পালন করা হয়।

দাম

খুচরা যন্ত্রাংশ , "হন্ডা Transalp" এখন প্রায় সর্বত্র সেবা কেন্দ্রে ক্রয় করা যাবে। এই ব্র্যান্ড সুবিধাগুলো অন্যতম। হন্ডা সবসময় ব্যাপারী নেটওয়ার্ক এবং সার্ভিস সেন্টার সম্প্রসারণ সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হয়েছে। একটি নতুন মূল মোটরসাইকেল খুব কেনা একটা সমস্যা হয় না। মূল্যস্তর বরং সাধারণভাবে মধ্যম বিভাগ এই মডেল এবং motorynke বিবেচনায়, এবং অন্যান্য পণ্যের মধ্যে সবচেয়ে "হন্ডা"।

প্রথম সব, মূল্য উত্তল মোটরসাইকেল এবং পরিধান তার ডিগ্রী উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, 400 কা 90 হাজার খরচ করতে পারেন। খুঁজে বের করার Transalp XL600 এটা মূল্য যদি সেখানে অন্তত 140 হাজার রুবেল। XL650 180-190 হাজার গড়ে খরচ, এবং XL700 সস্তা চেয়ে 260 হাজার রুবেল হতে করার সম্ভাবনা কম।

সুরকরণ

টিউনিং সম্পর্কে চিন্তা করছেন, লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য যে আপনি আপনার লোহা ঘোড়া সেট থেকে এগিয়ে। দীর্ঘ যাত্রা ধরনের সামনে headlamp উপর একটি গ্রিড, হাতে সুরক্ষা, আরামদায়ক প্রশস্ত গুঁড়ি হিসাবে খুব দরকারী উপাদান হতে পারে। নিরাপত্তা এবং চাপ, যেমন "হন্ডা Transalp" এখনও খুব প্লাস্টিক সম্পর্কে চিন্তা করুন। একটি দুর্ঘটনা ক্ষেত্রে, তাদের ভূমিকাকে একাধিক ক্ষেত্রে করা যাবে না।

কিছু ভারী উইন্ডশিল্ডে আছে - এছাড়াও ব্যাপকভাবে দীর্ঘ যাত্রা সমাধা করা হয়। সান্ত্বনা প্রেমীদের, বিশেষ করে যাদের মোটরসাইকেল ঋতু তিনটি গ্রীষ্ম মাস সীমাবদ্ধ নয়, প্রায়ই একটি দরকারী বিকল্প অর্জন, উত্তপ্ত হ্যান্ডলগুলি হিসাবে। নকশা ক্ষেত্রে টিউনিং অবাধ সুযোগ। উপরের সবগুলি এক সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: প্রতিটি motovladelets আপনার প্রিয় "হন্ডা Transalp" "সমন্বয়" করতে পারেন নিজে, সৌন্দর্য, নির্ভরযোগ্যতা এবং সান্ত্বনা সম্পর্কে তাদের নিজস্ব ধারণা দেওয়া।