রাশিয়া রেসকিউ হেলিকপ্টার EMERCOM: পর্যালোচনা, বর্ণনা এবং ছবি

রাশিয়ায়, স্থানীয় ও প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণামের পরিপ্রেক্ষিকে ফেডারেল মন্ত্রিসভা দ্বারা পরিচালিত হয়, যা সংকটের জন্য মন্ত্রণালয় হিসাবে সংক্ষেপিত হয়। এটি দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জরুরি উদ্ধার পরিষেবা। অন্যান্য দ্রুত প্রতিক্রিয়া সংস্থার সাথে এটি পরিচালনা করে। এটি পৌর অগ্নি এবং রেসকিউ সেবা অন্তর্ভুক্ত জরুরী অবস্থা মন্ত্রণালয় একটি সম্পূর্ণ হিসাবে শহর, অঞ্চল এবং দেশের জরুরী বিভাগের ইউনিফাইড ব্যবস্থাপনা ব্যবহার করে। সর্বমোট, মন্ত্রণালয় ফেডারেল পরিদর্শন 25% এর বেশি পরিচালনা করে।

জরুরী অবস্থা মন্ত্রণালয় ক্রিয়াকলাপ

ফেডারেল সার্ভিস দেশের সমস্ত উদ্ধারকারী সংস্থার উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। প্রাথমিকভাবে, পৌরসভা বিভাগ চ্যালেঞ্জ পাঠানো হয়। যদি স্থানীয় বাহিনী বিপদ স্থানীয়করণ পরিচালনা করে না, আঞ্চলিক সেবা ক্ষেত্রে প্রবেশ। রিপাবলিকান বিভাগ শুধুমাত্র তীব্র প্রয়োজন সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়।

জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের রক্ষীবাহিনী শুধুমাত্র চতুর্থ স্থানে দৃশ্যমান। জরুরি অবস্থা জারি করার প্রথমত স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, যেমন পুলিশ, অ্যাম্বুলেন্স এবং ফায়ারফাইটারদের হওয়া উচিত। এবং শুধুমাত্র এই সেবা বিপদ দূর করার জন্য অতিরিক্ত বাহিনী আকৃষ্ট করার প্রয়োজন প্রতিষ্ঠিত করার পর, জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের কর্মীরা আগত প্রতিক্রিয়া সময় প্রায় 4 ঘন্টা।

একটি বড় স্কেল বিপর্যয়ের ক্ষেত্রে, ফেডারেল এভিয়েশন তার লিকুইডেশন সাথে সংযুক্ত করা হয়। তবে, একটি হেলিকপ্টার এমইএস আহ্বান করার আগে, এটি বিপদ স্তরের মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। সম্ভবত, দুর্ঘটনাটি নগর পরিষেবার পরিত্যাগ করতে সক্ষম হবে। জরুরী অবস্থার মন্ত্রণালয় কর্মচারী শুধুমাত্র বিরল ক্ষেত্রে বলা হয় যখন পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ থেকে বেরিয়ে আসে

মন্ত্রণালয় সেনাবাহিনীতে সামরিক প্রশিক্ষণের আওতায় যারা মানুষকে নিয়োজিত করে, এবং অগ্নিনির্বাপক কর্মী। পরীক্ষার পাশাপাশি, উদ্ধারকারীরা শুধুমাত্র শারীরিক প্রস্তুতি এবং মানসিক দক্ষতা পরীক্ষা করে না, তবে মানসিক স্থিতিস্থাপকতাও। সামগ্রিকভাবে, জরুরী পরিচয়ের মন্ত্রণালয় মৃতদেহ 7,200 জনকে চাকরির কাজে নিয়োজিত করে - প্রায় 150 হাজার কর্মচারী।

রেসকিউ বিমানচালনা

জরুরী অবস্থা মন্ত্রণালয়ের বিমান বাহিনী হল সমগ্র দেশের গর্ব। ফেডারেল সার্ভিসের বিমানসংস্থা মে 1995 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ইনিশিয়েটিভ ছিল রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার। তার অস্তিত্বের সময়, বিমানচালনা নিজেই বার বার ন্যায়সঙ্গত হয়েছে। তিনি রাশিয়ার অঞ্চল এবং তার পরেও হাজার হাজার রেসকিউ মিশনে অংশ নেন।

জরুরী অবস্থা মন্ত্রণালয়ের প্রধান ভিত্তি বিমানবন্দর "Ramenskoye" হয়। যাইহোক, বিমান বাহিনী দেশের সব অঞ্চলে সমানভাবে বিতরণ করা হয়। এখন পর্যন্ত, মন্ত্রণালয়ের 50 টিরও বেশি উড়োজাহাজ রয়েছে। বিমানের ফ্লাটটি যেমন ইল 62 এম, এ -74, ইয়াক -২২, বে -২00BC এবং অন্যান্য অনেকগুলি মডেলের মডেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এছাড়াও ভারসাম্য রেসকিউ হেলিকপ্টার রাশিয়া বি.কে.-117, এম -8 এবং বো-105 এর ইমেরকাম। চিকিৎসা প্রয়োজনের জন্য, কা -32 আধুনিকায়ন করা হয়েছিল। মাল্টি-প্রফেশনাল হেভিওয়েটগুলির মধ্যে, এটি MI-26T হাইলাইটের মূল্য।

রাশিয়ান উদ্ধার বিমানের পিতা সামরিক পাইলট এবং ইঞ্জিনিয়ার রফেল জাকিরোভ। এই হেলিকপ্টারগুলির জন্য অগ্নিনির্বাপক প্রযুক্তির বিকাশের উৎস ছিল মায়াম -6২ এবং কা -32। দক্ষতা জন্য, APU-15 সিরিজের নিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, জাকিরোভ তেল ছিটকে আঘাত করার জন্য একটি ধারণা তৈরি করেন। এই জন্য, একটি VOP-3 ডিভাইস ডিজাইন করা হয়েছে। পরে, প্রকৌশলী মনুষ্যনির্মিত অগ্নি নির্বাপণ আশ্চর্যজনক ফলাফল অর্জন পরিচালিত। Zakirov - স্পিলওয়ে যন্ত্রপাতি VAP-2 এর আবিষ্কারের জন্য দক্ষতা অর্জন করা হয়েছিল।

এমআই -8 হেলিকপ্টার

1960-এর দশকের প্রথম দিকে এই মাল্টি-উদ্দেশ্য বিমানটি তৈরি করা হয়েছিল। আন্তর্জাতিক কোডিং অনুযায়ী, এই ইমেরকাম হেলিকপ্টারটি হিপ বা বি -8 নামে পরিচিত। আজ তারা বিশ্বের সর্বাধিক 2-প্রপ্পন রেসকিউ গাড়ি।

প্রায়ই এই হেলিকপ্টার সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। তারা 1967 সালে প্রথম যুদ্ধে ইসরায়েলের বিরুদ্ধে মিশরীয় বিমান চলাচলের শক অপারেশনে ব্যবহৃত হয়। তারপর এমআই -8 সোমালিয়া, ইথিওপিয়া, আফগানিস্তান, আবখাজিয়া, ইরাক, চেচনিয়া, যুগোস্লাভিয়া, ওসেটিয়া, সিরিয়া, ইউক্রেনের যুদ্ধে জড়িত ছিল। রাশিয়ান ফেডারেশন এর ভারসাম্য শীট উপর 500 টিরও বেশি ইউনিট আছে, পরিবর্তন সহ।

এম -8 মডেলের জরুরি অবস্থা বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের হেলিকপ্টারগুলি 3 জন ক্রু সদস্য এবং ২0 জন যাত্রীকে সমন্বয় করতে সক্ষম। সর্বাধিক লোড (নামমাত্র মান বিবেচনা করে) 1২ টন বেশী। ইঞ্জিনের মোট ক্ষমতা প্রায় 4200 লিটার। ক। গড় গতি ২50 কিলোমিটার / ঘণ্টা পর্যন্ত।

আপগ্রেড এম -26

হেলিকপ্টার হালো (আমেরিকান কোডিফিকেশন) এর সবচেয়ে জনপ্রিয় বৈচিত্রের মধ্যে একটি MI-26T। এই যাত্রী পরিবহন ভারী মডেল, যা জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের ভিসার একটি বিশেষ স্থান দখল করে। Mi-26 হেলিকপ্টারটি বেশ কয়েকবার আধুনিকায়ন করা হয়, কিন্তু এটি "T" অক্ষরের সাথে সংস্করণ ছিল যা কার্যকরী এবং সবচেয়ে কার্যকরী হয়ে ওঠে। তারিখ থেকে, মডেল রিলিজ অব্যাহত।

এম -২6 টি হেলিকপ্টার হেলিকপ্টারগুলি বিশেষ নৌ ও রেডিও-ইলেকট্রনিক ডিভাইসের সাহায্যে সজ্জিত করা হয় যা কঠিন জলবায়ুর অবস্থার মধ্যে কোনো উদ্ধার কর্ম সম্পাদনের অনুমতি দেয়। ডিভাইসের সেট "Veer-M" লোকেটার সিস্টেম এবং সংশোধিত কমান্ড-এন্ড-কন্ট্রোল ডিভাইস PKP-77 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

হেলিকপ্টারটি 28 টন কার্গো পর্যন্ত উঠতে পারে। প্রধান বিভাগটি 80 জন মানুষ পর্যন্ত অধিষ্ঠিত হতে পারে। বিমানের ক্রু 3 পাইলট গঠিত। প্রতিটি ইঞ্জিনের ক্ষমতা প্রায় 11 হাজার লিটার। ক। সর্বোচ্চ গতির সীমা ২95 কিমি / ঘ।

উদ্ধার মডেল Ka-32

1980 সালের মাঝামাঝি সময়ে এই চিকিৎসা হেলিকপ্টার এমইএস অপারেশন করে। কা -32 হল একটি লাইটওয়েট ট্রান্সপোর্ট বিমান যা একটি অ-রিট্র্যাকারেবল লন্ডন গিয়ারের সাথে থাকে। অনুসন্ধান এবং উদ্ধারের উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র প্রযোজ্য।

1969 সালে হেলিকপ্টারের উন্নয়ন শুরু হয়। কা -32 এর প্রধান লক্ষ্য ছিল আর্কটিকের চরম অবস্থার মধ্যে পুনর্বিবাহ। 1970 এর দশকে মডেলটি একটি multifunctional এক প্রসারিত করা হয়েছিল। বর্তমানে দুর্ঘটনা বা ভূমিকম্পের পর ধ্বংসাবশেষের সংযোগ স্থাপনের জন্য জরুরি অবস্থা বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের এই হেলিকপ্টারগুলি ব্যবহার করা হয়।

কা -32 একটি উড়োজাহাজে 3,500 মিটার উচ্চতার উচ্চতায় 3.5 মিটার পর্যন্ত যেতে পারে। জাহাজের নামমাত্র ওজন 7500 কেজি। উচ্চ গতির বাধা - আপ 260 কিমি / ঘ। একটি পূর্ণ ট্যাংক সঙ্গে সর্বোচ্চ পরিসীমা 800 কিলোমিটার হয়।

বহুমুখী জাহাজ বো-105

এই রেসকিউ হেলিকপ্টার এমইএস পারকুসেশন। এটি বেসামরিক এবং সামরিক চাহিদার জন্য একযোগে উত্পাদিত হয়। প্রকল্প জার্মান প্রকৌশলীগণ দ্বারা 1967 সালে উন্নত করা হয়েছিল। বো-105 ব্যাপকভাবে সারা বিশ্বে বিতরণ করা হয়। প্রাথমিকভাবে কঠিন ভূখণ্ডে রেসকিউ মিশন ব্যবহৃত হয়েছে।

ক্রু শুধুমাত্র একটি পাইলট অন্তর্ভুক্ত। যাত্রী ক্ষমতা 4 জন ব্যক্তি। দুটি স্ট্রেচারকে ক্যাব (বিশেষ ফাস্টেনারগুলি) থাকে।

অনুমোদিত গতি সীমা 270 কিমি / ঘ। ফ্লাইটের উচ্চতা 5000 মিটার পর্যন্ত

হেলিকপ্টার পরিচালিত মাঝারি পরিসীমা ক্ষেপণাস্ত্র এবং বেশ কিছু বৃহৎ ক্যাপিনারি ক্যানন দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

বি কে-117 মডেলের বৈশিষ্ট্য

জরুরী অবস্থা মন্ত্রণালয় এই হেলিকপ্টার মাল্টি উদ্দেশ্য রেসকিউ জাহাজগুলি হয়। আহত এবং পণ্যসম্ভার নির্বাসন জন্য ডিজাইন। বিরল ক্ষেত্রে, তারা antiterrorist অপারেশন ব্যবহার করা হয় ।

হেলিকপ্টার ভূগর্ভস্থ বাহিনীর জন্য অগ্নিসংযোগ এবং অগ্নিসংযোগের জন্য উপযুক্ত। এটি ট্যাংক বিরোধী বোমা মাউন্ট করা সম্ভব।

1970-এর দশকে BK-117 এর উন্নয়নের যৌথভাবে অগ্রণী জাপানি এবং জার্মান কোম্পানিগুলির দ্বারা শুরু হয়েছিল। উৎপাদন ও রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠিত হয় 1980 সালের প্রথম দিকে।

একটি হেলিকপ্টার এক পাইলট দ্বারা পরিচালিত হয়। কার্গো বিভাগে 9 জন লোক থাকতে পারে বহন ক্ষমতা 1700 কেজি মধ্যে পরিবর্তিত হয়। উভয় ইঞ্জিনের ক্ষমতা হল 1500 লিটার। ক।

সর্বাধিক গতি 250 কিলোমিটার / ঘণ্টা পৌঁছে।