DSG - এটা কি? বৈশিষ্ট্য এবং বিশেষ DSG অবশিষ্টাংশ সমস্যার

এখন কার বাক্সে বিভিন্ন ধরনের সংযুক্ত। টাইমস যখন মেশিন কেবল "বলবিজ্ঞান" ইনস্টল করা আগেই চলে গেছে। এখন আরো আজকের কার অর্ধেকের সি পি অন্যান্য ধরনের দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এমনকি গার্হস্থ্য নির্মাতারা ধীরে ধীরে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সরাতে শুরু করেন। উদ্বেগ "অডি-ভক্সওয়াগেন" প্রায় 10 বছর আগে একটি নতুন সংক্রমণ চালু - DSG। এই বক্স-কি? তার গঠন কি? সেখানে অপারেশনে কোন সমস্যা হয়? এই সব এবং না শুধুমাত্র - পরে এই প্রবন্ধে।

বৈশিষ্ট্য DSG

এই বক্স-কি? DSG সরাসরি স্থানান্তর সংক্রমণ হয়। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর actuator দিয়ে সজ্জিত করা হয়। দুই খপ্পরে উপস্থিতিতে - DSG "Mechatronics" এর বৈশিষ্ট্য হল।

নকশা

এই সংক্রমণ দুই সমাক্ষ ছোঁ ডিস্ক মাধ্যমে ইঞ্জিন সংযুক্ত করা হয়। এক এমনকি-সংখ্যাযুক্ত গিয়ারের, এবং দ্বিতীয় জন্য দায়ী - অদ্ভুত এবং রিভার্স গিয়ার জন্য। ধন্যবাদ এই ব্যবস্থা করার জন্য, গাড়ি আরও পরিমিত যায়। বক্স বিজোড় সুইচিং পর্যায়ে সম্পাদন করে। কিভাবে স্বয়ংক্রিয় DSG করে? একটি উদাহরণ যাক। গাড়ী প্রথম গিয়ার্ যায়। এটা গিয়ারের এবং আবর্তিত ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করেন, তখন দ্বিতীয় গতি ইতিমধ্যে নিযুক্ত থাকে। এটা তোলে অলস rotates। গাড়ির পরবর্তী ধাপে, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট স্যুইচ থাকে, তখন। এই সময়ে, জলবাহী সংক্রমণ প্রথম প্রকাশ ছোঁ ডিস্ক এবং পরিশেষে দ্বিতীয় বন্ধ করে। ঘূর্ণন সঁচারক বল সহজে অন্য এক গিয়ার থেকে জনতার। এবং তাই উপর ষষ্ঠ বা সপ্তম গিয়ার পর্যন্ত। গাড়ির পর্যাপ্ত উচ্চ গতি attains, তখন বক্স গত ধাপে পাল্টাবে। এই উপান্ত্য গিয়ার, যে, ষষ্ঠ বা পঞ্চম গিয়ার মধ্যে "অলস" প্রবৃত্তি হতে হবে। ছোঁ ডিস্ক গতি হ্রাস করে রোবোটিক বক্স শেষ ধাপে বন্ধ এবং উপান্ত্য গিয়ার সংস্পর্শে সরানো। সুতরাং, ইঞ্জিন বক্স সঙ্গে ধ্রুবক যোগাযোগ হয়। একই সময়ে, "ইঞ্জিনিয়ার" প্যাডাল টিপে ছোঁ ডিস্ক দূর করে দেয়, এবং সংক্রমণ ইঞ্জিন সঙ্গে যোগাযোগ নেই। এখানে ঘূর্ণন সঁচারক বল স্থানান্তর দুই ডিস্ক উপস্থিতিতে সহজে ছাড়া ক্ষমতার বিঘ্ন সঞ্চালিত হয়।

সুবিধার

প্রচলিত মেশিনের মতো রোবোটিক DSG স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি ছোট লোড প্রয়োজন, যার ফলে জ্বালানি খরচ কমে যায়। এছাড়াও, একটি সহজ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মতো মধ্যে সময় কমে সুইচিং গিয়ার। দুই খপ্পরে সমস্ত ধন্যবাদ। উপরন্তু, চালক "tiptronic" মোডে স্বাধীনভাবে সরানো এবং যান্ত্রিকভাবে একটি সুইচিং গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। ছোঁ প্যাডাল ফাংশন ইলেকট্রনিক্স বহন করবে। এখন "স্কোডা" গাড়ী "অডি" এবং "ভক্সওয়াগেন" ECT সিস্টেম, যা না শুধুমাত্র গিয়ার শিফট নিয়ন্ত্রণ সেট করা হয়, কিন্তু শ্বাসনালী খোলার নিয়ন্ত্রণ করে। সুতরাং, গাড়ি চালানোর সময় একটি অনুভূতি যেন আপনাকে একই গিয়ার ভ্রমণ করছেন সৃষ্টি করে। ইলেক্ট্রনিক্স এছাড়াও ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সহ অন্যান্য তথ্য, অনেকটা পড়ে। প্রস্তুতকারকের দাবী করেন যে ECT সিস্টেম ব্যবহার 20 শতাংশ রোবট এবং পিপিসি ইঞ্জিন সেবা জীবন বাড়ানোর অনুমতি দেয়। আরেকটি প্লাস - সংক্রমণ মোড পছন্দ। ওরা তিনজন: শীতকালীন, মিতব্যয়ী এবং খেলাধুলাপ্রি়। আধুনিক সংক্রান্ত, ইলেকট্রনিক্স পরবর্তী সময়ের জন্য শিফট পয়েন্ট পরিবর্তন করুন। তাই বৃদ্ধি ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বল। কিন্তু জ্বালানি খরচ এছাড়াও বড় হচ্ছে।

সমস্যা ও সমস্যা সমাধান সংক্রমণ

রোবোটিক DSG অবশিষ্টাংশ একটি জটিল বৈদ্যুতিক ডিভাইস থেকে, বিভিন্ন breakdowns সমর্থ হয়। এর তাদের তাকান যাক। সুতরাং, প্রথম সমস্যা - এটি ছোঁ আছে। এটা তোলে বাস্কেটের পরিধান এবং একটি পরিচালিত ডিস্ক মূল্য লক্ষ, এবং এছাড়াও লোড বৃদ্ধি মুক্তি জন্মদান। এই প্রক্রিয়া উপসর্গ - স্লিপ খপ্পর। হারিয়ে ঘূর্ণন সঁচারক বল অবনতি এবং গাড়ির ত্বরণ গতিবিদ্যা ফলে। সেখানে একটি জরুরী মোড DSG অবশিষ্টাংশ। এটা এর অর্থ কি? হাল্কা উপকরণ প্যানেল উপর প্রদর্শিত হবে, মেশিন পিটপিট্ এবং খারাপ জায়গা থেকে শুরু করতে আরম্ভ।

Akutatory

DSG সমস্যার উদ্বেগ এবং akutatorov। এই বৈদ্যুতিক ড্রাইভ গিয়ার এবং ছোঁ। উচ্চ মাইলেজ কত ঘন ব্যবহার এবং পরিধান তথাকথিত "ব্রাশ"। বাদ না বিচ্ছেদ বৈদ্যুতিক মোটর সার্কিট। উপসর্গ akutatorov - একটি ধারালো শুরু ও গাড়ি থেকে "twitching"। এছাড়াও, এই উপসর্গ দেখা দেয় যখন ভুল ছোঁ সেটআপ। অতএব এটি কম্পিউটারের ডায়গনিস্টিক করতে প্রয়োজনীয়। প্রতিটি গাড়ির ব্র্যান্ড তাদের দোষ কোড রয়েছে।

প্রায় 7 গতির DSG

বক্স কি ধরনের, আমরা ইতিমধ্যে জানি। ছয় এবং সাত-পদক্ষেপ "রোবট" এ মৌলিক পার্থক্য নেই। কিন্তু পরিসংখ্যান দেখায় যে এই ব্যর্থ বাক্সে সবচেয়ে সম্ভাবনা বেশি। আমরা যদি সাত-পদক্ষেপ "রোবট" বিবেচনা, এটা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট "যান্ত্রিক" এবং শুষ্ক-টাইপ ছোঁ সমস্যা লক্ষ মূল্য। আধুনিক ভারী পরিধান সাপেক্ষে, বিশেষ করে একটি উচ্চ বা রূপান্তর মধ্যে নিম্ন গিয়ার। ফলস্বরূপ, এটি পরেন এবং বাক্স "জরুরি অবস্থা মোড" পায়। সেখানে স্খলন সমস্যার আপ শুরু এবং গতি সুইচিং হয়। প্রস্তুতকারকের "ভক্সওয়াগেন" 5 বছরের ওয়ারেন্টি সময়ের দেয়। এই সময়ে, অর্ধেকের বেশি একটি ম্যানুয়াল ছোঁ প্রয়োজন সাথে গাড়ি প্রতিস্থাপিত হবে। এতে আছে ট্রান্সমিশন সমস্যা ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। অতএব, গাড়ী পাঁচ বছরেরও বেশি সময় থাকে, দায়িত্ব squarely গাড়ির মালিক কাঁধের ওপর পড়ে। তিনি তাদের টাকা বাক্সের মধ্যে সমস্ত নোড পরিবর্তন করতে হবে ছিল।

Mechatronics

সমস্যা অস্তিত্ব যান্ত্রিক কিন্তু বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ, যথা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট না শুধুমাত্র। এই উপাদান সংক্রমণ নিজেই সেট করা হয়। এটা ক্রমাগত লোড সমাবেশ মধ্যে তাপমাত্রা বৃদ্ধির উন্মুক্ত হয় যেহেতু। কারণ এই পুড়ে ইউনিট পরিচিতির, ভালভ এবং সেন্সর serviceability ভাঙ্গা। এছাড়াও, জলবাহী চ্যানেল clogging করা হয়। সেন্সর নিজেরাই আক্ষরিক চুম্বক পরিধান ধ্বংসাবশেষ বক্স - কাঠ, ধাতু ইত্যাদির গুঁড়ো বা কুচি। বিঘ্নিত electrohydraulic নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ফলে। মেশিন চিলতা, খারাপভাবে যাচ্ছে সম্পূর্ণ স্টপ এবং ইউনিট পরিসমাপ্তি পর্যন্ত শুরু। এছাড়া ছোঁ কাঁটাচামচ সমস্যার পরিধান উল্লেখ করা উচিত। ফলস্বরূপ, বক্স স্থানান্তর এক নাও থাকতে পারে। একটা গুন্ গুন্ যখন ড্রাইভিং হয়। এই পরিধান কারণে ঘূর্ণায়মান জন্মদান করুন। এই অবশিষ্টাংশ বিভিন্ন খন্ডের গাড়ির উপর মাউন্ট করা আবশ্যক। কিন্তু এমন কি দামী গাড়ি এই ফল্ট বহির্ভূত করা হয় না, যদিও তার উপাদান দীর্ঘ জীবন ও লোড জন্য ডিজাইন করা হয়।

কিভাবে জীবদ্দশায় প্রসারিত করতে?

কারণ dealerships করতে ঘন কল, উদ্বেগ নিজেই মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পরামর্শ কিভাবে বাক্সের জীবন বাড়া শুরু করেন। করতে সংক্রমণ উপাদান একটি ছোট লোড করা হয়েছিল, যখন আরো বেশী পাঁচ সেকেন্ডের জন্য বাঁধন, প্রস্তুতকারকের নিরপেক্ষ অবস্থানে ক্যাট নির্বাচক অনুবাদ করতে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কি রোবোটিক বক্স খুঁজে পাওয়া যায় নি। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, অনেক সুবিধা সত্ত্বেও, এটা সমস্যা অনেক হয়েছে। অতএব, এই গাড়ির উপর যাত্রায় শুধুমাত্র যদি এটা পাটা পর্বের মধ্যে আছে যুক্তিসঙ্গত। , মাধ্যমিক বাজারে এই গাড়ির ক্রয় যদি তারা 5 বছরের বেশী হয়, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পরামর্শ দেওয়া হয় না। এই বাক্সে নির্ভরযোগ্যতা একটি বড় প্রশ্ন।