"Strid" - সাইকেল মূল নকশা। জনপ্রিয় মডেল, সুবিধা, দাম পর্যালোচনা

কম্প্যাক্ট এবং মোবাইল গাড়ির জন্য অনুরোধ সক্রিয়ভাবে বিংশ শতকের শেষ দশকে সময় শহরে বড় হয়েছি। এই দিক অনেক উন্নয়ন -এর বাণিজ্যিক সাফল্যের ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার এবং বিকাশ পৃথক পরিবহন নতুন ধারণা উন্নীত ধাক্কা। মধ্য 1980 সালে এই তরঙ্গ, এটি "strid" বলা একটি অস্বাভাবিক সাইকেল দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সাইকেল প্রাথমিকভাবে একটি বরং অসংযত চেহারা ছিল, কিন্তু পরবর্তী বছরগুলিতে এই উন্নয়ন ভক্ত একটি সেনা হত্তন হয় আটকাতে পারেনি। ফলস্বরূপ, আজ বিভিন্ন মডেল এবং এই আবিষ্কারের নকশা সংস্করণ।

এই velobayka এর রহস্য কী? মোটামুটিভাবে কোনো এর প্রতিষ্ঠাতা মার্ক স্যান্ডার্সের আস্থা রাখেন নি খুলতে, কিন্তু এই বাতিল না সুবিধার তাদের ধারণা অনুভব করেছিল। ডিজাইন বৈশিষ্ট্য হল এর বিনয়ী মাত্রা, যার ফলে এটি কার্যকারিতা এবং সাইকেল নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখার জন্য প্রতিরোধ না। আর এখন 'strid "মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও জানতে দাঁড়িয়েছে।

সাইকেল এর কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য

আপাতদৃষ্টিতে হুইলচেয়ার যেমন বৃহৎ সাইকেল স্কুটার অথবা অক্ষম এমন এমনকি একটি ডিভাইস বর্ণনার অনুরূপ। আসলে এই সহজ নির্মাণ, ফ্রেম থেকে একত্র যা আপনার চারপাশের স্থানান্তর করতে পারেন একটি প্রচলিত সাইকেল যেমন হয়। কিন্তু, অবশ্যই, প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য "strid" বাইসাইকেল পার্থক্যের একটি সংখ্যা আছে। প্রাথমিকভাবে অ্যালুমিনিয়াম তাদের ত্রিদলীয় প্রাথমিক ফ্রেমের ভিত্তিতে। স্বাভাবিক শৃঙ্খল প্রতিস্থাপন বেল্ট তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন হয় না। সাধারণত, এই মডেলের একই গতিতে কাজ এবং দিয়ে সজ্জিত করা হয় ডিস্ক ব্রেক প্রকার। সংস্করণ পার্থক্য হিসেবে সবচেয়ে বেশি যে আকার বা সামগ্রিকভাবে সাইকেল চাকা এর মাত্রা পরিবর্তন সঙ্গে যুক্ত।

নকশা সুবিধার

সর্বোত্তম সাইকেল এমন আমূল সংশোধন প্রধান উদ্দেশ্য শুধু তার আকার কমানো ছিল না, কিন্তু প্রতিমূর্তি "strid" সঙ্গে হ্যান্ডলিং কর্মের নিশ্চিত করতে হবে। সাইকেল সহজে এবং দ্রুত অনেকত্রিত এবং একটি ছোট ওজন আছে - প্রায় 10 কেজি। এটি সম্ভব ট্রাঙ্ক ছোট আকারের মডেলের অপসারণ করেছেন। ঘনিষ্ঠ ট্রাফিক বা সরু রাস্তা হচ্ছে আপনি নিরাপদে একটি সাইকেল ব্যবহার করতে পারেন, তাহলে এটি ভাঁজ এবং একটি হ্যান্ডব্যাগ যেমন বহন।

মোবিলিটি এবং সংহতি - প্রধান সুবিধা যে সিনিয়র সহকর্মীদের থেকে আলাদা "strid" মডেল। এই সহজ নকশা সঙ্গে বরাবর অনেক রক্ষণাবেক্ষণ সঙ্গে ঝগড়া থেকে ব্যবহারকারীদের মুক্ত করে। যদি মেরামতের একটি প্রয়োজন নেই, তাহলে এই কোন সমস্যা থাকবে না। বাজার অংশ, আনুষাঙ্গিক এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সাইকেল "strid" জন্য, পদক্ষেপ, ব্রেক ব্যাস মাপিবার যঁত্রবিশেষ, প্যাড, প্যাডেল বিভিন্ন সামগ্রী, বেল্ট, ইত্যাদি দিয়ে তৈরি সহ পাওয়া যায়। ডি

ইভো মডেল

সে সাইকেল নকশা হিসেবে পরিবার "strid" সংক্ষিপ্ত সংযুক্তি নেই। পরিসীমা বিভিন্ন মডেলের গঠিত, এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে আকর্ষণীয় এক ইভো হয়। আসলে, এই পরিবর্তনের প্রধান বৈশিষ্ট্য গতি সুইচ উপস্থিতিতে ছিল। এই সমাধান সম্ভাব্যতা অনেক সন্দেহ, কিন্তু কোনো ক্ষেত্রে, একটি কার্মিক এক্সটেনশন - এটা না খারাপ। ঐতিহ্যবাদী সবসময় মৌলিক সংস্করণে এই পরিবারের প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য বাইক মনোযোগ দিতে পারবেন না।

মডেল "strid 5.2"

এই ক্লাসিক একটি সংস্করণ হিসেবে দেখা যেতে পারে। আসলে সে পঞ্চম প্রজন্মের ইতিমধ্যে বাইক "strid" একটি প্রতিনিধি যে সত্ত্বেও, এটি মৌলিক ধারণা অপরিবর্তিত রাখা শহুরে মিনি- সাইকেল। সুতরাং, মডেল একটি ঐতিহ্যগত একটি ফ্রেম, 16-ইঞ্চি চাকার এবং 9.6 কেজি ওজন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ভাঁজ কৌশল হল সরলীকৃত এবং তিনটি মৌলিক নকশা উপাদান "strid" জড়িত। সাইকেল চালানো, প্যাডেল, ফ্রেম এবং স্টিয়ারিং বিশ্লেষণ প্রদান করে এটা 15-20 সম্পর্কে সেকেন্ড সময় লাগে। প্রযোজক, এই সংস্করণ, 192 সেমি উদ্ভিন্ন মানুষের জন্য উপযুক্ত এ ব্যাপারে কিছু সন্দেহ নেই যদিও। আসলে হাঁটু নিয়ে অভিযোগ ড্রাইভিং কোর্সে স্টিয়ারিং হুইল স্পর্শ আছে - এইভাবে, যে লিফট চাকা বাড়িয়ে শুধুমাত্র সংশোধিত হয় সাইকেল একটি সাধারণ সমস্যা।

পরিমার্জন এল টি

দেখা যায়, মডেল মধ্যে বিশেষ গঠনশীল পার্থক্য হয় না - অন্তত নীতিগতভাবে ডিভাইস অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। একই এল টি সংস্করণের ক্ষেত্রে পালন করা হয়। তা সত্ত্বেও এই মডেল একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য, যা ধ্রুপদী "strid" বর্জিত হয়েছে। সাইকেল 5-স্পোক রিমে এবং মূল প্লাস্টিক লটবহর সাথে উপলব্ধ করা। উপায় দ্বারা, ট্রাঙ্ক মৌলিক সংস্করণ অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয়। এটা সেখানে বর্ধিত স্টোরেজ নির্ভরযোগ্যতা হিসেবে একটি নির্দিষ্ট প্লাস। যাইহোক, প্লাস্টিক কুঠরি, ভর সাইকেল হ্রাস এটি আরো ব্যবহারিক করে।

কত?

প্রথম ইমপ্রেশন উপর ভিত্তি করে, এইরকম আরও অনেক বাইসাইকেল ক্রয়ক্ষমতা সম্পর্কে সিদ্ধান্তে ভুলবেন না। এটা আংশিকভাবে সত্য, কিন্তু সবকিছু আপেক্ষিক। সত্য যে মৌলিক সরঞ্জাম এবং বিশেষ করে, এল টি মডেল 30-35 হাজার খরচ হবে। Rub। ইভো মডেল খরচ 50-55 হাজার। ঘষা। অর্থ জন্য আপনি একটি শালীন এবং একটি ঐতিহ্যগত সাইকেল কিনতে পারেন, কিন্তু এই ক্ষেত্রে সব একই এটি একটি অত্যাধুনিক নকশা এবং উচ্চ মানের উপকরণ, যা একটি সাইকেল "strid" আপ করতে হয়। যেমন মডেলের চীনা সমতুল্য 15-20 হাজার খরচ করতে পারেন।, কিন্তু মানের অনেক কম হবে। এটি বোঝা যে অধিকার এই বাইক আজ শুধুমাত্র তাইওয়ানীয় কোম্পানী মিং চক্র রয়েছে তৈয়ার গুরুত্বপূর্ণ। জাল একই মডেল, যদিও সস্তা, কিন্তু সামনে বিরতি, যা হতাশ মালিকদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

সাইকেল এর পর্যালোচনা

আমরা যদি ব্র্যান্ড বাস্তব প্রতিনিধিদের সম্পর্কে কথা বলতে, মতামত বেশি ইতিবাচক হবে। সব বাইকারোহীদের প্রথম সব অবস্থায় পাবেন ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ নিশ্চিত করুন। উপকারিতা বিশেষত নকশা, যিনি আগে একটি ঐতিহ্যগত সাইকেল ব্যবহার লক্ষ্য করা হয়। "Strid" যে রিভিউ বেশিরভাগই অনুকূল হয়, এবং এখনও বিতর্কের অনেক কারণ। উদাহরণস্বরূপ, এটি বিশ্বাস করা হয় যখন অশ্বচালনা তার সংহতি এই সাইকেল এমনকি ন্যূনতম সান্ত্বনা প্রদান করতে পারবে না। এটা আংশিকভাবে সত্য এবং অভিজ্ঞ ব্যবহারকারীদের দীর্ঘ ভ্রমণের করতে প্রত্যাশা সঙ্গে এই মডেলের কেনার সুপারিশ করছি না। সর্বোত্তম অপারেটিং অবস্থার "strid" - একটি মসৃণ শহুরে হাঁটা পথ বা কভারেজ একটি আন্দাজের মানের সঙ্গে ফুটপাথ। এছাড়াও একটি আরামদায়ক আসন প্রয়োজনীয়তার কহতব্য পাকা পরামর্শে কারণে।

উপসংহার

"Strid" - সর্বোত্তম সাইকেল পৃথক গতিশীলতা একটি কম্প্যাক্ট উপায়ে ভিত্তিতে তৈরি করতে শুধুমাত্র প্রয়াস নয়। যাইহোক, এটা সময় আরামদায়ক আন্দোলন এবং বেশ ভাল কার্যকারিতার জন্য কাজে লাগতো যাব মার্ক স্যান্ডার্সের গঠন সর্বোচ্চ আকার হ্রাস পরিচালিত ছিল। তা সত্ত্বেও, ভাঁজ বাইক "strid" সীমাবদ্ধতা অনেক আছে। তারা একটি বেশী বা কম মসৃণ রাস্তা, curbs এবং অন্যান্য অবমুক্ত অভাব প্রয়োজন। সমস্যার একটি পৃথক গ্রুপ সাইকেল শীতকালীন অপারেশন সাথে সম্পর্কিত হয়। এই সময়ের প্রয়োজন নিয়মিত পরিস্কার করা মুক্তরাস্তাগুলো, এবং ব্রেক প্যাডেল সম্মুখীন করা যেতে পারে। সাইকেল এর মূল মালিক পরিবর্তে দ্রুত শহর প্রায় সরাতে সক্ষম হয়। আর সময়ে এই যখন মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রাফিক জ্যাম বা হিমায়িত ইঞ্জিন সঙ্গে একটি আশাহীন জগাখিচুড়ি ঘন্টার জন্য স্ট্যান্ড করতে পারবেন।