এইচবিও 2 প্রজন্ম প্রবেশক। গ্যাস সরঞ্জাম 2nd প্রজন্মের: ডিভাইসে, অপারেটিং নীতি, ফল্ট

এই নিবন্ধে আপনি কিভাবে এইচবিও 2 প্রজন্ম প্রবেশক ইনস্টল করতে এর তারতম্য শিখতে হবে। বিশেষ করে, অসুবিধা ইনস্টলেশনের সময় প্রত্যাশিত। নামে পরিচিত, এলপিজি সরঞ্জাম দ্বিতীয় প্রজন্মের পেট্রোল ইঞ্জিন এর সাথে কাজ করা ডিজাইন করা হয়েছে।

এটা তোলে সেন্সর একটি বহুবচন দ্বারা ইঞ্জিন পরামিতি ট্র্যাক রাখতে নেই। আপনি যখন প্রবেশক মোটর ইনস্টল এইচবিও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম অভিযোজিত করা প্রয়োজন। অন্য কথায়, আপনি উপাদান আছে যা এইচবিও 4 র্থ প্রজন্মের উপস্থিত ব্যবহার করতে হবে। আর এখন খুঁজে বের করতে আপনি এই ধরনের আধুনিকীকরণ কি প্রয়োজন সময়।

গ্যাস বেলুন গাড়ী সরঞ্জাম সম্পর্কে মৌলিক তথ্য

নামে পরিচিত, গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টলেশন, গাড়ির উপর ঘটে যা প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের মধ্যে - পেট্রোল বা ডিজেল। অন্য কথায়, ইনস্টলেশনের পরে আপনি একটি ডুয়াল ফুয়েল ইঞ্জিন পেতে। জ্বালানীর জন্য ইনজেকশন ইঞ্জিন আসলে চতুর্থ এবং তৃতীয় প্রজন্মের সিস্টেম ব্যবহার করুন। এছাড়াও এটিকে পুরোপুরি পঞ্চম প্রজন্মের ফিট করে, কিন্তু এটা খুবই ব্যয়বহুল। তার মূল্য - প্রায় দুই হাজার ডলার।

একটি গ্যাস পাম্প মূল্য, যা সিস্টেমের প্রধান উপাদান সম্পর্কে এইচবিও সমগ্র সেট খরচ অর্ধেক। প্রসঙ্গ এইচবিও দ্বিতীয় প্রজন্মের, এটা ইচ্ছা হলে, ইনজেকশন ইঞ্জিনের উপর কাজ চালানোর জন্য অভিযোজিত করা যাবে। এটা ঠিক যে, অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই, মান ECU তার অভিযোজন ভুলবেন না।

এলপিজি সরঞ্জাম প্রধান উপাদান

আর এখন যা থেকে মানক সেট যা গাড়ির মধ্যে ইনস্টল করা হয় তাকান। গ্যাস সরঞ্জাম একটি বিশেষ ফিটিং, যেখানে জ্বালানি ভরার উত্পাদিত হয় ছাড়াই অপারেট করতে পারবে না। সাধারণত, এটা গাড়ির পিছন অথবা পেট্রল ট্যাংক ভর্তি মুখ কাছাকাছি সেট করা হয়। লটবহর কুঠরি ধারক, যা একটি নলাকার বা Toroidal আকৃতি আছে একটি বিশেষ সমাবেশ দিয়ে তৈরি হয়, এটা এইচবিও 2 প্রজন্ম আপনি পেতে কি সেট উপর নির্ভর করে।

সর্বশেষ পুরোপুরি অতিরিক্ত চাকা জন্য কুঠরি মধ্যে স্থাপন করা। এছাড়াও এলপিজি সরঞ্জাম প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা স্বাভাবিক ক্রিয়ার জন্য কী, যা ভারসাম্য পয়েন্টার গ্যাস সিলিন্ডার মধ্যে মাউন্ট করা হয়েছে ইনস্টল করতে। এটি একটি বিল্ট-ইন জ্বালানী সুইচ (গ্যাস-পেট্রোল) আছে। ভোজনের নানাবিধ প্রবেশক solenoid বিশেষ প্রয়োজন মধ্যে গ্যাস ইনজেকশন জন্য। তারা একটি নির্দিষ্ট চাপ গ্যাস মিশ্রণ অধীনে সরবরাহ করা হয়। বিশেষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে এটি ভোজনের নানাবিধ প্রবেশ করে। কিন্তু যে আগে আপনি গ্যাস মিশ্রণ, যা আপনি একটি বিশেষ ফিল্টার ব্যবহার করতে হবে পরিস্কার করতে হবে।

injectors সরবরাহ গ্যাসের চাপ সামঞ্জস্য করতে, হ্রাসকারক-evaporator ব্যবহার করুন। এই ডিভাইসটি, যা চাপ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক injectors অপারেশন জন্য প্রয়োজনীয় একটি মান করার জন্য একটি গ্যাস সিলিন্ডার মধ্যে যে হ্রাস করা হয়।

এলপিজি সরঞ্জাম অপারেশন নীতিকে

অর্ডার মোটর নিয়ন্ত্রণ, যা একটি গ্যাস মিশ্রণ উপর কাজ করে উত্পাদন করার জন্য, এটি একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করা প্রয়োজন। এটা একটা মাইক্রোকন্ট্রোলার, যা সব সেন্সর থেকে সংকেত একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহৃত উপর ভিত্তি করে। এছাড়াও ব্যবহার করা যেতে পারে, বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, যা দুই ফার্মওয়্যার সঙ্গে অপারেট করতে পারে (ECU দ্বিতীয় প্রজন্মের আপগ্রেড ক্ষেত্রে)। আপনি একটি গাড়ী একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার পরিবার "জানুয়ারী" 5.1 দিয়ে সজ্জিত করা হয় থাকে, তাহলে আপনি খুব সহজেই এইচবিও 2 প্রজন্মের প্রবেশক মোটর সেট ইনস্টল করতে পারেন।

সমস্ত প্রয়োজনীয় সেন্সর ইতিমধ্যে ইঞ্জিন পাওয়া যায়, শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম ফার্মওয়্যারের পরিবর্তন করতে হবে। আপনার সমগ্র ব্যবস্থার দক্ষতা উন্নত করার জন্য, সেইসাথে পরিবেশগত মান প্রতিরোধ, এটা ল্যামডা প্রোবের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট খাপ খাওয়ানো করা প্রয়োজন। গ্যাস, যখন জ্বালানি লাইন মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী, ফিল্টার উপাদান পরিষ্কার করা হয়, এবং তারপর হ্রাসকারক প্রবেশ করে। এটি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং একটি গ্যাস জ্বালানী evaporator হিসাবে ফাংশন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম সাথে সংযুক্ত আছে।

উপরন্তু, এটা নিয়ন্ত্রন করতে পারেন জ্বালানী চাপ দেখা দেয়। গ্যাস তার চাপ কমে যায়, তখন তা অগ্রভাগ প্রবেশ করে। এটা লক্ষনীয় যে এইচবিও 2 প্রজন্ম কার্বোরেটর বদলাতে সেই উপাদান যা injector উপর করা হয় যথেষ্ট অভিন্ন। যাইহোক, এক পার্থক্য নেই। দ্বিতীয় প্রজন্মের গ্যাস-সিলিন্ডার ইঞ্জিন নিখুঁত ইলেকট্রনিক ঠাসাঠাসি হবে না।

প্রসেস সিস্টেমের মধ্যে ঘটছে

আমরা পরের বিবেচনা কি প্রসেস এইচবিও সিস্টেমের মধ্যে ঘটে থাকে। জমাটবিরোধী পদার্থ, যা অবশিষ্টাংশ অবস্থিত, তাপ বন্ধ দেয়। দরুন গ্যাস এই হিটিং ঘটে। এটা তোলে তরল থেকে বায়বীয় ফর্মে পাস শুরু হয়। মনে রাখবেন যে, গ্যাস সিলিন্ডার আপনি জ্বালানি তেল জ্বালানি ভরে মধ্যে, যেহেতু এটি বিরাট চাপ কম বয়সী। হ্রাসকারক ও জ্বালানি রেল, যেখানে অগ্রভাগ মাউন্ট করা হয় মধ্যে, এটা জরিমানা পরিচ্ছন্নতার জন্য একটি ফিল্টার উপাদান অবস্থিত। আর এখন কি ইলেকট্রনিক ঠাসাঠাসি ঘটছে সম্পর্কে সামান্য।

মাইক্রোকন্ট্রোলার ইঞ্জিন সেন্সর গাড়ির উপর মাউন্ট থেকে সব তথ্য পায়। উপরন্তু, এটা সেন্সর থেকে তথ্য সরাসরি এলপিজি সরঞ্জাম সিস্টেম বিশ্লেষণ। সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ তৈরীর পর শ্বাসনালী নিয়ন্ত্রণ আদর্শ গঠন করে। একটি বিশেষ জ্বালানী কার্ড, গ্যাস ECU এ কাজ অভিযোজিত হয়। এইচবিও 2 প্রজন্ম কার্বোরেটর বদলাতে কোন ই-ভরাট, এই কারণে এটা অনেক বেশী প্রবাহ হার এবং কম নির্ভরযোগ্যতা আছে। আপনি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার একটি সিস্টেমে যোগ করুন, তা আরো কার্যকর হয়ে যায়।

এইচবিও এবং ইগনিশন সিস্টেম

উপরন্তু, ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ আঁচ উত্পাদন করা প্রয়োজন। যেহেতু আপনি জানেন, এলএনজি, খুব উচ্চ Octane সংখ্যা পেট্রল অন্য কোন ব্র্যান্ড যে এর চেয়ে অনেক বেশি। কল্পনা, Octane গ্যাস পরিসীমা 105-110 হয়। ধরুন আপনি একটি ইঞ্জিন একমাত্র উপর সঞ্চালিত হয় আছে পেট্রল এআই -80। যদি একটি 98-M পেট্রল সঙ্গে তার মৌসুম আঁচ সময়জ্ঞান কোনো সমন্বয় না করে, ইঞ্জিন দ্রুত ব্যর্থ।

নিষ্কাশন ভালভ মাধ্যমে প্রথম বার্ন। ফলে, মোটর শক্তিতে বেশ কয়েকবার পড়ে। আমরা বলতে পারি এই কারণে অনেক এইচবিও 2 প্রজন্ম, দাম যা মার্কেট শুধুমাত্র 7-10 হাজার রুবেল ব্যবহার ভয় পান। এবং কারণ এই হল। এটা সত্য যে 98 তম পেট্রল আরো অনেক 80 মিনিট বার্ন। ফলে, এটা নিষ্কাশন নানাবিধ মধ্যে কিছু সময়ের জন্য পুড়িয়ে ফেলবেন। ঠিক একই গল্প ঘটবে, যদি আপনি আঁচ কোণ সমন্বয় উত্পাদক ছাড়া, গ্যাস উপর গাড়ী কাজ করে।

উপরন্তু, জ্বালানী ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিকে এটা অনুঘটক বিচ্ছেদ নেতৃত্ব, যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাসের একটি খুব উচ্চ তাপমাত্রা থাকবে প্রয়োজন। উপরে থেকে অনুমান করা যেতে পারে যে এটা তার আগে আঁচ মাধ্যমে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্ষতিপূরণ করতে, জ্বলন গ্যাস প্রয়োজন। এই কাজের জন্য, আপনি হতে কোণ বাড়াতে হবে। যদি প্রয়োজনীয় হিসাবে কাজ, গ্যাস মিশ্রণ শুধুমাত্র নিষ্কাশন নানাবিধ মধ্যে ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের প্রবেশ করবে এবং অনুঘটক শুধুমাত্র পুড়িয়ে জ্বালানি ছেড়ে শুরু হয়। থেকে এই মোটর দক্ষতা বৃদ্ধি পাবে গ্যাস খরচ হ্রাস, উপভোগ্য ক্ষমতা বৃদ্ধি।

সেন্সর ভর বায়ু প্রবাহ

বায়ু শ্বাসনালী ফিল্টার উপাদান মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী সেন্সর - একটি আলোচনা কি উপাদান ভাজ জন্য এইচবিও 2 প্রজন্ম সিস্টেম ব্যবহার করা উচিত শুরু করুন, এটি একটি খুব ব্যয়বহুল উপাদান। একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সেন্সর রিডিং ব্যবহার ইনজেকশন সিস্টেম অপারেশন নিয়ন্ত্রন করতে পারেন। ডিএফআইডি থেকে প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জ্বালানী পরিমাণ সঠিক মেশানো জন্য দাখিল করতে হবে বিবেচনা করে।

সবচেয়ে গণনা করা সর্বোত্তম আঁচ সময়জ্ঞান। একত্রিতকরনের ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর শুধুমাত্র ফিল্টার উপাদান পর তৈরি করা হয়। আর ভালো হবে, এটা ফিল্টার এবং শ্বাসনালী মধ্যে অবস্থিত। এটা তোলে এখানে পরিষ্কার বায়ু প্রবাহ যা ইঞ্জিন ক্ষয়প্রাপ্ত হয় প্রেরণ করা হয়। উল্লেখ্য যে, এই ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং এইচবিও 2 প্রজন্ম DMRV দাম সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদানের এক মূল্য প্রায় দুই হাজার।

ডিভাইস DMRV

অভ্যন্তরীণ সেন্সর ডিভাইস একটি সূক্ষ্ম জাল, যা একটি প্ল্যাটিনাম ফিলামেন্ট মাঝখানে প্রসারিত হয়। পরেরটির একটি স্বল্প সময়ের মধ্যে প্রায় 700 ডিগ্রী একটি তাপমাত্রা গরম করা হয়। বায়ু এটি মাধ্যমে পাসের যখন, ফিলামেন্ট সামান্য শীতল হয়। দ্বারা কত ডিগ্রী তাপমাত্রা রেফারেন্স মান, এটা কাছাকাছি বায়ু পাশ পরিমাণ দ্বারা পরিমাপ সঙ্গে তুলনা থ্রেড বাদ বিচার করা যায়। আউটপুট মান থেকে 0 5 ভোল্ট সীমার মধ্যে পরিবর্তিত হয়। যদি কোন বায়ু প্রবাহ হয়, ইঞ্জিন নিঃশব্দ হয়, তাহলে আউটপুট ভোল্টেজ ঠিক 1 ভোল্ট DMRV হবে। তাহলে ইঞ্জিন শুরু করে, DMRV বায়ু মধ্য দিয়ে যেতে শুরু হয়। উচ্চতর প্রবাহ হার, বৃহত্তর সেন্সর আউটপুট এ ভোল্টেজ হতে হবে।

ভোজনের নানাবিধ চাপ সেন্সর

কিন্তু এইচবিও 2 প্রজন্ম ইনজেকশন ইঞ্জিনের ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র একটি বহুবচন সংযোগ না করেও সম্ভব নয়। বিভিন্ন ইঞ্জিন গতি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য যেমন একটি ভোজনের নানাবিধ যেমন চাপ সেন্সর, প্রয়োজন হয়। এই বেস উপাদান যা কোনো ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা পেট্রল চলমান সিস্টেমের মধ্যে ব্যবহৃত হয়। এটা তোলে অগত্যা গ্যাস সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনা একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট অভিযোজিত করা প্রয়োজন। এটা আপনি বায়ু ঘনত্ব নিরূপণ করা, তার খরচ নির্ধারণ, অতএব অনুমতি দেয়, carburetion এবং ইঞ্জিন জ্বালানী অপ্টিমাইজেশান নেই। এই চাপ সেন্সর জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হতে পারে বায়ু প্রবাহ মিটার। তদ্ব্যতীত, কম্পিউটারে নকশা, যা চাপ সেন্সর flowmeter একসাথে ব্যবহার করা হয়। তাদের ছাড়া, গ্যাস সরঞ্জাম ঠিকমত কাজ করবে না।

TPS

এই উপাদান আছে যা গ্যাস সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সংযুক্ত থাকতে হবে এক। এই পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের, ভোল্টেজ পরিবর্তনের একটি নির্দিষ্ট পরিসীমা প্রদান করতে সক্ষম হবেন। সেন্সর মাউন্ট সরাসরি শ্বাসনালী ভালভ অক্ষ দিয়ে তৈরি করা হয়, কঠোরভাবে এটা দিয়ে সংযুক্ত করা হয়। অন্য কথায়, শ্বাসনালী ভালভ পরিবর্তনশীল রোধ উপর কাজ করে, আউটপুট ভোল্টেজ পরিবর্তন যার উপর চালক এক্সিলেটর উপর পারতো বাধ্য নির্ভর করে।

অবশ্য, প্রয়োজন ব্যবহার করার আগে এইচবিও সমন্বয় 2 প্রজন্ম, প্রবেশক পেট্রল চেয়ে একটি সম্পূর্ণরূপে ভিন্ন জ্বালানী কার্ডে কাজ করা উচিত। যখন শ্বাসনালী পুরোপুরি বন্ধ করা হবে, সেন্সর সর্বোচ্চ সহ্য করার ক্ষমতা। কিন্তু আউটপুট ভোল্টেজ একটি সর্বনিম্ন মান আছে। চালক বেগবর্ধক presses, তখন ভালভ ক্রমিক খোলার শুরু হয়। এটা তোলে ভোল্টেজ বৃদ্ধি এবং প্রতিরোধের সেন্সর হ্রাস ঘটে। যখন ঝিলমিল সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 5 ভোল্ট সর্বোচ্চ মান গ্রহণ করে।

দয়া করে মনে রাখবেন যে কিছু যানবাহন, TPS ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ভালভ ভোল্টেজ সর্বোচ্চ উদ্বোধনী সর্বনিম্ন। আর যখন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ এটি 5 ভোল্ট হয়। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ভালভ খোলার গতি এবং তার ঘূর্ণন কোণ মাত্রার বিশ্লেষণ। অবিলম্বে আঁচ সময়জ্ঞান সেইসাথে এয়ার জ্বালানী মিশ্রণ ঢালু পথ সরবরাহ সংখ্যা বাড়িয়ে সমাধান করা হয়েছে। অন্য কথায়, জটিল এইচবিও 2 প্রজন্ম বর্তনী হয়। Injector এটি অভিযোজিত, আরও অবস্থা হেয়।

ক্র্যাঁকশাফ্ট অবস্থান সেন্সর

এই ডিভাইসটি অর্ডার ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ এবং ইগনিশন সুসংগত করার জন্য প্রয়োজনীয়। কিছু কল DPKV সেন্সর সিঙ্ক্রোনাইজেশন। কেউ এমনকি তাকে মূল সেন্সর কল। সমস্ত তিনটি নাম ব্যবহার করা যেতে পারে, তারা সঠিক। তা ছাড়া, এটা এইচবিও 2 প্রজন্ম প্রবেশক ইনস্টল করা অসম্ভব। ইঞ্জিন ECU এই নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস থেকে আউটপুট সংকেত। তথ্য প্রাপ্ত জ্বালানী পছন্দসই পরিমাণ দহনকক্ষ সরবরাহ সেট করতে ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, ইনজেকশন সময় নির্ধারণ করা হয়। পেট্রোল ইঞ্জিন আঁচ সময়জ্ঞান ইনস্টল করা হচ্ছে।

আপনি সময়জ্ঞান সমন্বয় করার প্রয়োজন হলে, DPKV camshaft আবর্তনের কোণ নিয়ন্ত্রণ করে। যদি একটি adsorber এবং এটি কাজ করে, তারপর তার অন্তর্ভুক্তি সময় সমন্বয় করা হয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় আজ DPKV প্রস্তাবনামূলক ধরনের হয়। কদাচ ডিভাইস, যার উপর ভিত্তি করে ব্যবহার করা হল প্রভাব। শুধুমাত্র একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ক্রয় করতে, আপনি Wha মধ্যে মাউন্ট এইচবিও 2 প্রজন্ম সহজ হবে বুঝতে পারছি না, সবচেয়ে সেন্সর ইঞ্জিনের উপর থেকেই রয়েছেন।

তাপমাত্রা সেন্সর

সিস্টেম দুই তাপমাত্রা সেন্সর ব্যবহার করবে প্রয়োজনীয়। প্রথমে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্লক মধ্যে ইনস্টল করা নেই। নিয়ন্ত্রিত কুল্যান্ট তাপমাত্রা সাহায্যে। দ্বিতীয় শরীর বাষ্পীভবন হ্রাসকারক র উপরে মাউন্ট করা হবে। অধিকন্তু, অবশিষ্টাংশ তাপমাত্রা সেন্সর এবং কুল্যান্ট সম্পূর্ণরূপে অভিন্ন মধ্যে অপারেশন নীতি। সকল তথ্য যে তাদের থেকে আসে, অগত্যা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দ্বারা ব্যবহৃত। প্রধান অপারেটিং পরামিতি সাহায্যে এইচবিও 2 প্রজন্ম সিস্টেম injector উপর ইনস্টল মূলত পেশ স্থায়ী হয়, তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে।

ল্যামডা সেন্সর

এই কেবল নয় অক্সিজেন সেন্সর। এটা তোলে গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেম অক্সিজেন পরিমাণ পরিমাপ। এটি আপনার মোটর একজন লাভজনক ও পরিবেশগত-বন্ধুভাবাপন্নতা প্রদান করে সঙ্গে। এছাড়া যা দহনকক্ষ প্রবেশ মিশ্রণ বায়ু ও জ্বালানি বিষয়বস্তু সংশোধন করে। তথায় সমন্বয় ইঞ্জিন অপারেশন বিভিন্ন মোড মধ্যে দেখা দেয়। অবশ্যই, এটা ছাড়া আপনি এইচবিও 2 প্রজন্ম প্রবেশক মাউন্ট করতে, যদি আপনি একটি বিশেষ এমুলেটর করা। যাইহোক, পার্টি "সবুজ" আপনার কর্মের না খুশি হবে। এছাড়াও, আপনি ইঞ্জিন ক্ষমতা একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নষ্ট হয়ে যাবে, তার দক্ষতা হ্রাস জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি।