এএন-148-100: কেবিনে শ্রেষ্ঠ আসন, ফটো

ইউক্রেনীয় বিমান উত্পাদন উদ্বেগ - ASTC Antonov - একসঙ্গে রাশিয়া থেকে কোম্পানি এবং বিশ্বের অন্যান্য দেশের সঙ্গে যমজ-জেট আঞ্চলিক বিমান পেয়েছি একটি পরিবারকে একটি-148-100 (প্রবন্ধে উপস্থাপন ফটো) হিসাবে চিহ্নিত তৈরি করেছে। এই বিমান সংস্থার, প্রতিযোগী হাইটেক বিমান হয় সব আধুনিক আন্তর্জাতিক প্রয়োজনীয়তা পরিবেশগত ও নিরাপত্তা বিষয় মান, সেইসাথে বায়ু যাত্রী জড়িত কোম্পানি ইচ্ছাকে পূরণ করে। এএন-148-100 প্রধান ও আঞ্চলিক লাইন যাত্রী এবং মালবাহী ট্রাফিকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পরিবার ও পরিবর্তন

বিমান পরিবার আন-148-100 68-85 যাত্রী তিন বিকল্প রয়েছে: একটি - একটি স্বল্প পাল্লার যাত্রীবাহী বিমান (3,000 কিলোমিটার) একটি সংস্করণ হয়; বি - বেস সংস্করণ পূর্ববর্তী শুধুমাত্র ফ্লাইট পরিসীমা থেকে (3600 কিমি পর্যন্ত) পৃথক; ই - বর্ধিত পরিসীমা (আপ থেকে 5,000 কিলোমিটার) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এ ছাড়াও বিমানের ছয় সংস্করণ: বর্ধিত যাত্রী ধারণক্ষমতা; যাত্রীদের জন্য সান্ত্বনা সর্বোচ্চ স্তর সঙ্গে; পণ্যসম্ভার; পাশ দরজা দিয়ে ট্রাক; পিছন ডিম পাড়া-র্যাম্পে সঙ্গে পণ্যসম্ভার; বিশেষ উদ্দেশ্যে।

সৃষ্টির ইতিহাস। ধাপ এক

নামকরণ নকশা অফিসে তাড়াতাড়ি 90 ies এর মধ্যে Antonov মন্ত্রণালয় এ এন-148-100 (প্রবন্ধে ছবির বিমান প্রদর্শন) - কে একটি নতুন যাত্রী বিমান নকশা কাজ শুরু হয়। নতুন মেশিন অপ্রচলিত আন-24, আন-72, আন-74 প্রতিস্থাপন করতে ছিল, ইয়াক -40, ইয়াক-42 এবং তু-134। তিনি Balueva নির্দেশনায় ইঞ্জিনিয়ারদের উন্নয়ন দল জড়িত। নতুন মডেলের পূর্বসুরী, আন-74 একটি পণ্যসম্ভার পরিবহন জাহাজ হিসাবে ডিজাইন করা হয় এবং যাত্রীদের একটি আরামদায়ক পরিবহন জন্য উপযুক্ত ছিল না। তাও আবার একটা তোরণ, যা জ্বালানি দক্ষতা বেড়ে গেছে গরূৎ অধীনে ইঞ্জিন অপসারণের পর, এটা যেমন যাত্রী আধুনিক আঞ্চলিক বিমান একটি সংখ্যা সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে না।

এই পরিস্থিতিতে, কোম্পানির ব্যবস্থাপনা একটি সম্পূর্ণ নতুন যাত্রী জাম্বো জেট যে সব আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ধাপ দুই

প্রাথমিকভাবে, প্রকল্প একটি-74-68 ডাকা হয়। নতুন বিমান গরূৎ বিভিন্ন ফর্ম, আর বিমানদেহ, একটি আমূল নতুন বিপরীত নকশা সঙ্গে পঞ্চম সিরিজের ইঞ্জিন। যাইহোক, অর্থনৈতিক সংকট বিমান জন্ম বিলম্বিত। এটা শুধুমাত্র 2001 মাছ ধরার নৌকা নকশা কাজের একটি ফেজ প্রবেশ করানো হয়। প্রকল্পের এখন একটি নতুন নাম পরেছে - An-148। বিমান আন-74 টাকা -300 ধারণার উপর ভিত্তি করে ছিল, কিন্তু, একটি-148-100 বিমান (ছবি) একটি ডিভাইস, সম্পূর্ণ গোড়া থেকে সৃষ্টি করেছেন এবং আন-74 একটি পরিবর্তন নয়। এটা তোলে দৈর্ঘ্য এবং বিমানদেহ, নতুন ডিজাইন-গরূৎ পরিচালনা ডায়াগ্রাম আধুনিক লাভজনক একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা powertrains ব্যাস বৃদ্ধি পেয়েছে। আন-148-100 প্রথম ফ্লাইট পরীক্ষার প্রয়াত 2004 সালে শুরু হয়। একজন জুন 2, 2009, রুট খারকিভ নতুন বিমান প্রথম শাটল ফ্লাইট - কিয়েভ। দুই মাস পর, আকাশ প্রথমে একটি-148-100 রাশিয়ান সমাবেশ বেড়েছে।

পরীক্ষা

তিন মাস আন-148-100 পরীক্ষা মডেলের প্রথম ফ্লাইট পরে, বিমান হামলার উচ্চ কোণ অধীনস্থ সকল আনুমানিক ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করেছে। বিমান বিভিন্ন উচ্চতায় একটি স্টল মোডে সংকলিত হয়েছিল। এই অতিরিক্ত লোড উপাদান যান্ত্রিকীকরণ চ্যাসি এবং উইংস, ফ্লাইটের বিমান বিভিন্ন পর্যায়ের চরিত্রগত পরীক্ষা করার জন্য করা হয়েছিল। কার্যত যে কোন কনফিগারেশনটি কোনো-148-100 (পর্যালোচনা বিশেষজ্ঞদের এটি নিশ্চিত) প্রদর্শিত বেশ পরিষ্কারভাবে, পাইলট প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য পার্থক্য, একটি স্টল নেতৃস্থানীয়। সমালোচনামূলক ফ্লাইট শাসন খুব অনুকূল হতে প্রমাণিত মধ্যে মাছ ধরার নৌকা আচরণ, এটা বিমান চালনা প্রবিধান সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

সাক্ষ্যদান

ফেব্রুয়ারি 26, 2007 নতুন বিমান, তার ইঞ্জিন এবং অক্জিলিয়ারী ক্ষমতা ইউনিট ইউক্রেনের রাজ্য এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং ইন্টারস্টেট এভিয়েশন কমিটির এভিয়েশন নিবন্ধন সার্টিফিকেট লাভ করেন। সার্টিফিকেশন ভিত্তিতে এসবির-148 এর বিধান অনুযায়ী আউট বাহিত বিমান সার্টিফিকেশন, ইউরোপীয় সি এস-25, সেইসাথে বৈমানিক প্রয়োজনীয়তা ও সিআইএস দেশ (পি-25) এর প্রবিধান ভিত্তিতে উন্নত। স্থল যে বিমান (7 সমেত পর্যন্ত সংশোধনী সঙ্গে ভলিউম 1 "এভিয়েশন গোলমাল") অ্যানেক্স 16 এর ধারা 4 ইন্টারন্যাশেনাল সিভিল এভিয়েশন কনভেনশন করা প্রয়োজনীয়তা ও পার্ট 36 এভিয়েশন রুলস পি-36 এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ উপর শব্দ স্তর। আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল কনভেনশন থেকে অ্যানেক্স 16 প্রাসঙ্গিক অধ্যায় প্রয়োজনীয়তা (ভলিউম 2 "বিমানের ইঞ্জিন নির্গমন", চতুর্থ সমেত সামঞ্জস্য) এবং বিমান চালনা বিধি পি-34 প্রয়োজনীয়তা - নির্গমন স্তরের উপর।

নকশা সমাধান

কি উদ্ভাবনী সমাধান, একটি ব্র্যান্ড নতুন বিমান এই পরিবার কিলোবাইট ইঞ্জিনিয়ারদের "Antonov" এর বিমান বাস্তবায়িত বেনিফিট একটি সংখ্যা প্রদানের কথা বিবেচনা করুন। আন-148-100 উইংয়ের সুরক্ষা এবং বিদেশী বস্তু দ্বারা ক্ষতি থেকে powertrain একটি উচ্চ পর্যায়ের হয়েছে। গরূৎ pylons অধীনে ইঞ্জিন সঙ্গে vysokoplan - এই ডিভাইসের স্কীম জন্য হয়েছে। উপরন্তু, বিমান এই সিরিজের রানওয়ে বিভিন্ন ধরনের, slabopodgotovlennyh, স্থল, নুড়ি, বরফ এবং তুষার-আচ্ছাদিত সহ নিরাপদে কাজ করতে পারে। উপরন্তু, অন-বোর্ড ব্যবস্থার উপস্থিতি সিস্টেম নিবন্ধন করণ, এবং অক্জিলিয়ারী ক্ষমতা ইউনিট, এবং এছাড়াও নির্ভরযোগ্যতা এবং operatability একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ পর্যায়ে কোনো airfields উপর বিমান সংস্থার এই পরিবারের ব্যবহারের অনুমতি দেয়। সুবিধাজনক অবস্থানে চোরাগোপ্তা পণ্যসম্ভার বগি লোড হচ্ছে এবং বিশেষ পণ্যসম্ভার স্থল সুবিধা ছাড়া করতে লাগেজ আনলোড পারেন।

powertrains

দঃপূঃ "Ivchenko প্রগতিতে-থাকা" এ এই পরিবারের বিমান জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন পঞ্চম প্রজন্মের ডি-436-148 করেছে। এই ক্ষমতা ইউনিট স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং নিরীক্ষণের জন্য কিছু সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়। তারা ফ্লাইটের সব এলাকায় সর্বোত্তম ইঞ্জিন অপারেশন প্রদান, উপরন্তু, নির্ভরযোগ্যতা বাড়ান, এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ও জ্বালানি খরচ কমাতে। Powertrains আন-148-100 আধুনিক প্রয়োজনীয়তা "Eurocontrol" এবং আইসিএও দেখা। তাদের বিবৃত রিসোর্স 20,000 চক্র এবং অপারেশন 40,000 ঘন্টা। গ্রাহকের অনুরোধ করার পরে পরিবারের প্লেন এছাড়াও 8000 বেশি কেজি বিদেশী উৎপাদনের একটি খোঁচা দিয়ে আধুনিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

উপকরণ

আধুনিক গৌণ, ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ এবং বেতার যোগাযোগ সরঞ্জাম এবং সেইসাথে এয়ারবাস এবং বহুক্রিয়া সূচক ইলেকট্রনিক দূরবর্তী ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ব্যবহার সহজ উপায় হিসেবে, আপনি একটি অপেক্ষাকৃত উচ্চ ঘনত্বের ট্রাফিক, দিন ও রাত্রির সঙ্গে রুটে সহ, কোন বায়ু যাত্রাপথে এই বিমান ব্যবহার করার অনুমতি এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে। আন-148-100 উভয় ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় samoletovozhdenie প্রদান করা হয়। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয় যাত্রাপথ, আমি, ii ও iii একটি আইসিএও বিভাগগুলির অনুভূমিক এবং উল্লম্ব নেভিগেশন, বন্ধ গ্রহণ এবং অবতরণ স্টার ও SID প্রকল্প-এর উপর অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতির প্রোগ্রাম করতে পারবেন। সরঞ্জাম ফ্লাইটের এবং তথ্য প্রযুক্তিবিদরা এবং aircrew পরবর্তী ডেলিভারি সঙ্গে মাটিতে সমস্ত সিস্টেমে স্বয়ংক্রিয় পর্যবেক্ষণ প্রদান করে।

নিরাপত্তা

বিমান ডেটার পরিবার নিরাপত্তা ব্যবস্থা একটি সেট অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ক্রু কেবিন বুলেটপ্রুফ দরজা, যোগাযোগ ডিভাইস এবং ক্রু কেবিন ক্রু, ফ্লাইট, বিরোধী চুরি ডিভাইস সময় বোর্ডে তাদের সনাক্ত ক্ষেত্রে বিস্ফোরক ডিভাইসের জন্য গোলাবারুদ এবং অস্ত্র ভিডিও নজরদারি সিস্টেম, অবস্থান সঞ্চয় করার জন্য একটি জায়গা দিয়ে সজ্জিত করা।

বৈঠকখানা

এই পরিবারের যাত্রী কুঠরি আরামদায়ক বিমান আধুনিক সান্ত্বনা, ট্রাঙ্ক liners, মাত্রা অনুরূপ। বিশেষ করে, এই ফলাফলের মূলদ বিন্যাস, সেইসাথে সেবা সুবিধা রচনা, আধুনিক চেয়ার, উপকরণ এবং অভ্যন্তর নকশা, ব্যক্তিগত এবং সাধারণ স্থান Ergonomic অপ্টিমাইজেশান, এবং, অবশ্যই, একটি কম শব্দ স্তর ব্যবহার করার কারণে এটা করা যায়। কেবিনে যাত্রী বিনোদনের জন্য আধুনিক infotainment সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। 4.2 ঘন মিটার মোট - হাত লটবহর বিশেষ লটবহর তাক, একটি হৃদয়গ্রাহী পরিমাণ দ্বারা চিহ্নিত মধ্যে বন্ধের করা হয়। তাক আকার সমতল সংস্করণ উপর নির্ভর করে পৃথক। সবচেয়ে বড় - সংক্ষিপ্ত তিরস্কার ও আঞ্চলিক বিমান সংস্থার মধ্যে। লাগেজ এবং AN-148 এর মালবাহী বগি মোট পরিমাণ, পিছন এবং বিমান যাত্রী কেবিন মেঝেতে তলদেশে অবস্থিত - 14.6 কিউবিক মিটার।

এএন-148-100 - অভ্যন্তর স্কীম

68 85 মানুষের পরিবহন জন্য পরিকল্পিত একটি বিমান যাত্রী কেবিন এর বিন্যাস। অর্থনীতি জন্য - আট থেকে দশ বিজনেস ক্লাসের, বাকি জন্য আসন থেকে সমতল সরাইয়া অন। আসনবিন্যাস ব্যবস্থা ব্যবসা ক্লাসে দুই জন্য একটি সারিতে বিমান প্রতিটি পাশ দিয়ে (ছবি উপরে দেখানো)। ভিতরে, তিন ইকনোমি ক্লাসের এক দিকে এবং দুটি উপর একটি সারিতে আসন ওপারে। হাত লটবহর জন্য প্রতিটি বালুচর স্থাপন করা। অর্থনীতি বর্গ বিমান সারি মধ্যে দূরত্ব (যাত্রী হাঁটু পরবর্তী আসন পিছনে বিশ্রান্ত গড় ব্যক্তি বৃদ্ধি ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু ওপরে গড় প্রবৃদ্ধি ব্যক্তিদের কিছুটা অস্বস্তিকর হতে হবে। উপরের প্রতিটি আসন রয়েছে বোতামগুলি নিয়ন্ত্রণ করে আলো এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ, আলো প্রদর্শন এবং একটি ফ্লাইট চেড় কল । যাত্রীদের রিভিউ একটি বিমান আন-148-100 মধ্যে মতে অর্থনীতি ক্লাসে শ্রেষ্ঠ আসন বাম দিকে (দুই আসন সারি) উইন্ডো আছে।

পর্যালোচনা

সর্বদা হিসাবে, এই ক্ষেত্রে, মানুষ বিভিন্ন প্রতিক্রিয়া আছে, কখনও কখনও তারা এমনকি সম্পূর্ণভাবে বিরোধিতা। কেউ দাবী করেন যে সমতল খুব আরামদায়ক, ফ্লাইট নীরবতা মধ্যে সঞ্চালিত হয়, বন্ধ গ্রহণ এবং অবতরণ নরম। কিন্তু অন্যদের তর্ক ইঞ্জিনের শব্দ নিতে বন্ধ এবং বেশ উচ্চ হয় অবতরণ বিমান ব্যাপকভাবে শেকস, এবং বলে প্রাচীনকালের আন-24-এ অনেক ভালো উড়ে। কত মানুষ - তাই অনেক মতামত। অতএব, আপনি আপনার নিজের করতে চান তাহলে, এয়ারলাইনস এর পরিষেবাগুলি ব্যবহার ও অভিজ্ঞতা তুলনা করুন।

উপসংহার

তার আপেক্ষিক যৌবন সত্ত্বেও, এই বিমান জোরালোভাবে দখল করা হয় আঞ্চলিক বায়ু যাত্রাপথ একটি কুলুঙ্গি না শুধুমাত্র Cis দেশ কিন্তু ইউরোপ ও এশিয়া রয়েছে। আন-148-100 "এরোফ্লোটের", "রাশিয়া", "Angara" এবং সেকেলে তু-134 এবং অন্যদের প্রতিস্থাপন অর্জিত যাত্রী বিমান পরিবহন এর অন্যান্য কোম্পানি। এএন-148 নিরাপত্তা, অর্থনীতি ও সান্ত্বনা সব প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এতসব গুণের সবগুলোই এবং মৌলিক বিষয়গুলি কোম্পানি এই মডেল পছন্দ দিতে করা হয়ে গেছে।