কাওয়াসাকি নিনজা ZX 6R: গুণমান এবং শৈলী

কাওয়াসাকি নিনজা ZX 6R - শীর্ষ বৈশিষ্ট্য সঙ্গে ক্রীড়া সাইকেল। নির্ভরযোগ্যতা যাতে সার্ভিস সেন্টার পাটা মেরামত প্রদান ডিজাইন করা হয় তার উচ্চ পর্যায়ে গাড়ী দৌড়, মাসের কাজ ছাড়া অলস হয়। জাপানি দুই চাকাযুক্ত দৌড় মেশিনে পরিবারের সবচেয়ে জনপ্রিয় সদস্যদের একজন মালিকদের এর পর্যালোচনা এক একত্রিত করা যেতে পারে: "কাওয়াসাকি - কাওয়াসাকি হয়।" একটি "সুজুকি", "হন্ডা" এবং "ইয়ামাহা" - কিন্তু, তবে, একই অন্যান্য জাপানি মোটরসাইকেল সম্পর্কে বলা যেতে পারে। যাইহোক, "কাওয়াসাকি" তবুও একটি বিশেষ অবস্থানে, তার ব্র্যান্ড অনস্বীকার্য।

ZX 6R গল্প 1985 এর শিকড় যখন মডেল GPZ600R তৈরি করা হয়েছে হয়েছে। উপর গাড়ী চাহিদা সরবরাহ অতিক্রম সাইকেল, সময় জন্য বাঁছনীয় বৈশিষ্ট্য আছে। 10 বছর ধরে GPZ600R ছোট ব্যাচে প্রমাণিত প্রযুক্তি দ্বারা উত্পাদিত, এবং যখন যেমন সুজুকি, হন্ডা এবং ইয়ামাহা যেমন দৈত্যদের, অনুরূপ মডেল মুক্তি পান এবং একটি গুরুতর প্রতিযোগিতা, কাওয়াসাকি এর দল, যাতে প্রতিদ্বন্দ্বী এগিয়ে পেতে হয়েছে, 1995 সালে নিনজা ZX 6R সৃষ্টি করেছেন। এটা তোলে যাতে মর্যাদাপূর্ণ বর্তনী বিশ্ব পর্যায়ে ধাবমান এ কয়েক জয়ী একটা মোটর সাইকেল খ্যাতি জোরদার ঘটেছে, এবং এই ধরনের সাফল্য কখনোই ভোলা যাবে এবং মোটর সাইকেল বিজয়ী অনির্দিষ্টকালের শিরোনাম বহন করে।

গল্প

1995 সালে ZX-6R মুক্তির যেহেতু এটা প্রায় 20 বছর উত্তীর্ণ এবং সাইকেল সেরা বিক্রয় মডেলের শীর্ষ, দ্বিতীয় কেবল "ইয়ামাহা YBR125" থেকে একটি শক্তিশালী নেতৃত্ব। বর্তমান কাওয়াসাকি ZX 6R Ninja এ 1995 থেকে সময়কালে, ফটো যা কাগজে স্থাপন করা হয় আধুনিকীকরণ বিভিন্ন পর্যায়ে মাধ্যমে সর্বস্বান্ত হয়েছে: 2000 restyling যখন ইঞ্জিন, উন্নত ছিল - ইনজেকশন সিস্টেম ত্বরণ উন্নতি প্রায় দ্বিগুণ বেড়েছে। সর্বোচ্চ ইঞ্জিন ক্ষমতা 110 লিটার বৃদ্ধি। ক। 2003 সালে ইঞ্জিন আবার পরিবর্তন হয়েছিল কাজ সিলিন্ডার এর আয়তন 632 সেমি ³ ধারণক্ষমতা 117 ঠ ছিল। পি।, 500 Rev / মিনিট এ।

পরামিতি

কাওয়াসাকি নিনজা ZX 6R নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

• ইঞ্জিন - চার সিলিন্ডার, ইন লাইন, তরল-শীতলীকৃত, সিলিন্ডার প্রতি চার ভালভ, দুই camshafts ওভারহেড, ইনজেকশন ইনজেকশন। সিলিন্ডার ব্যাস 67 মিমি স্ট্রোক 42 মিমি। আঁচ যোগাযোগহীন, ডিজিটালরূপে বিন্যাসযোগ্য অগ্রিম।
• সামনে স্থগিতাদেশ - একটি বিপরীত কাঁটাচামচ কম্প্রেশন এবং প্রভাব স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সঙ্গে শোওা বিগ পিস্টন।
• রিয়ার কাঁটাচামচ, botton-লিংক Uni-Trak, গ্যাস বসন্ত কম্প্রেশন দুই রেঞ্জ কর্মরত সঙ্গে দোলক।
• সাইকেল ওজন - 192 কেজি।

দৌড় বৈশিষ্ট্য

2010 সালে, কাওয়াসাকি গ্রুপ নকশা অফিস নিনজা ZX-6R এর দৌড় বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত বিষয়গুলির একটি নম্বর সেট করেছে। গাড়ী রুটের দীর্ঘ বিভাগে স্থিতিশীল ছিল না। অন্য কথায়, ইঞ্জিন বিপ্লবের সর্বোচ্চ অনুমোদনযোগ্য সংখ্যা মাত্রাধিক ঘন প্রতিরোধ করা হবে না। পাওয়ার পরিসীমা অপর্যাপ্ত ছিল। এইভাবে পরিসীমা মাঝখানে যথেষ্ট বিকল্প সহ প্রদান করা - সুতরাং পুনরায় engineered মোটর ZX-6R, অতি-উচ্চ গতির উন্নয়নশীল ছিল। সোজা পাসে ধারণক্ষমতা বক্ররেখা - এবং পরিসীমা যেকোনো সময়ে গতিশীল ত্বরণ সমস্যা সমাধান করা হয়েছে।

ডিসিশন ত্বরণ সমস্যার ঘনসন্নিবিষ্ট গিয়ারের বৃহত্তম সংখ্যার যে মসৃণ গতি ধারণক্ষমতা "বরাবর অভিনয়" সঙ্গে, সংক্রমণ একটি ভূমিকা পালন করে।

ঘুর্ণন

নিম্নলিখিত সাধারণ উদ্দেশ্য অর্জন করা, এটি একটি উচ্চ গতির cornering ছিল। উচ্চ গতিতে cornering - এটা লাইটার বাইক এবং তার চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন মোটরসাইকেল কাওয়াসাকি নিনজা ZX 6R এর বিশেষ ক্ষমতা একটি হেভিওয়েট ছিল। এটা তোলে সাইকেল ওজন এবং তার গতি পরামিতি মধ্যে সমঝোতা এটি প্রয়োজন ছিল। প্রোফাইল অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম শক্তি সন্দেহজনক ছাড়া নির্মাণ সহজ করতে পারবেন এবং ডিজাইনার এই সুযোগের সুবিধা গ্রহণ করেন। সমস্যা ও মোটরসাইকেল সাসপেনশন, যখন একজন মোড় ক্ষণস্থায়ী, ভরকেন্দ্র ধারণা যা গাড়ী presses স্বয়ংক্রিয় টিউনিং সমাধানে সহায়তা করুন। ফলস্বরূপ, cornering গতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

চেহারা

কাওয়াসাকি নিনজা ZX 6R এর বহি নকশা 2012 সালে পরিবর্তন করতে যখন লোগো, লক্ষণ ও লেবেল জায়গা থেকে অন্য জায়গায় স্থানান্তরিত হয় শুরু হয়। ক্লাসিক মোটরসাইকেল রং, একই রয়ে এটা কালো সঙ্গে একযোগে অ্যাসিড-সবুজ রং এর একটি বৈশিষ্ট্য। তারা উপাদান এবং contours এবং স্থানান্তরিত করা হয়েছে, কিন্তু রং পরিবর্তন করছে। লিপি কাওয়াসাকি footrests করতে জ্বালানি ট্যাংক sidewall এলাকা থেকে সরানো হয়েছে। তার জায়গায় একটি শিলালিপি নিনজা এবং নিনজা প্রতীক ZX-R6 সাইট অবস্থিত দাঁড়ালো।

আজ মোটরসাইকেল

সর্বশেষ সংশোধন কাওয়াসাকি নিনজা ZX 6R (636) 2014 পূরণ করে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য:

• ইঞ্জিন - চার সিলিন্ডার চার স্ট্রোক।
• সিলিন্ডার এর আয়তন - 636 সেমি ^3।
• কুলিং - তরল।
• সিলিন্ডার ব্যাস - 67 মিমি।
• পিস্টন স্ট্রোক দৈর্ঘ্য - 42.5 মিমি।
• 4 ভালভ: DOHC পদ্ধতি - সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা।
• জ্বালানীর সরবরাহ - দ্বৈত প্রবেশক সিস্টেম, Keihin পক্ষবিধুনন।
• আঁচ - ইলেকট্রনিক।
• ক্যাপাসিটি - 130 লিটার। ক।
• কেপি - 6-গতি, ক্যাসেট।
• ড্রাইভ - শৃঙ্খল, ডবল।
• ফ্রন্ট ব্রেক - 300 মিমি ডুয়েল পক্ষবিধুনন বায়ু চলাচলের ডিস্ক ব্যাস।
• রিয়ার ব্রেক - বায়ু চলাচলের পাপড়িবিশিষ্ট দলযুক্ত ডিস্ক ব্যাস 220 মিমি।
• 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরাণ্বিত - 3 সেকেন্ড।
• Wheelbase - 1385 মিমি।
• জ্বালানি ট্যাংক - 16.5 লিটার।
• 192 কেজি - জ্বালানি ছাড়া ভর।

2014 সালে দ্বিতীয়, কিছু অনুযায়ী, কাওয়াসাকি নকশা অফিসের কাজ এটি উচ্চ কার্বন একই আইটেম উপর অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি পৃথক জন্মদান উপাদান প্রতিস্থাপন করতে পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং এটি ওজন উল্লেখযোগ্য লাভ প্রতিশ্রুতি পারে।