কোনটি যদি অন্তর্গত CTP বিলম্বিত শাস্তি নির্ভর?

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, সেখানে অনুষ্ঠান যখন ড্রাইভার গাড়ি বিভিন্ন কারণের জন্য, সময় নেই বা MTPL নীতি পুনর্নবীকরণ করতে ভুলবেন আছে। তবে সবাই জানে এটা কি জন্য শাস্তি হতে পারে, এবং সবকিছুই আছে। চালক পর বীমা আছে, কিন্তু তার নির্দিষ্ট সময়ের মাত্র মেয়াদ শেষ হয়ে ...

আমাদের সম্পর্কে বিলম্বিত নীতি

মামলা কেন অন্তর্গত CTP বিলম্বিত হয়?

একটি শুরুর জন্য এটি অন্তর্গত CTP নিবন্ধন পদ্ধতি, যা তার বিলম্ব বেড়ে ঘটনা উপর একটি পরোক্ষ প্রভাব রয়েছে এক গুরুত্বপূর্ণ এবং অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য লক্ষ মূল্য।

বিলম্বকাল নীতি ঘটে প্রধান কারণ বস্তাপচা বিস্মৃতি ড্রাইভার বা একটি সচেতন ইচ্ছা আছে। এসব কারণেই পরিচিত, কিন্তু আরেকটা হয় - কারণ বিশাল লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতো নীতি ব্যাপ্ত অসুবিধা। তাহলে সামনে চালক তিন ঘন্টা তাদের ঘুরে জন্য অপেক্ষা করতে, কিন্তু এখন অপেক্ষা সময় অনেক বার বৃদ্ধি করেছে সেখানে ছিলেন বীমা এক্সটেনশন, একটি নির্দিষ্ট সময়ের যা পর্যন্ত তিন মাস হতে পারে এমনকি প্রাক রেকর্ড ছিল। সারির কারণ কি? এটা সহজ আছে: পর বীমা হার, এবং পরিশোধ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি অনেক বীমা কোম্পানি তাদের কর্মক্ষমতা নিখুত এবং তাদের গ্রাহকদের সম্পত্তির বীমা বা স্বাস্থ্যের চাহিদার সঙ্গে MTPL বীমা প্রস্তাব, উদাহরণস্বরূপ করার চেষ্টা করছেন।

এই কারণে ঐ বীমা কোম্পানিতে লম্বা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতো যে তার গ্রাহকরা অতিরিক্ত পরিষেবাগুলিতে আরোপ না প্রদর্শিত শুরু এটা। পরিস্থিতির পার্ট এটা সম্ভব ইলেকট্রনিক বীমা নীতি নিবন্ধন পরিষেবা রক্ষা করে তোলে, কিন্তু যারা অনুরূপ পদ্ধতি উপর নির্ভর শতাংশ এতদূর কম।

আপনি অনিষ্পন্ন MTPL বীমা সঙ্গে কতক্ষণ অশ্বারোহণে পারেন? আমরা বুঝি হবে।

একটি অবর্তমান ধারণা

সকল মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি জানা উচিত যে এই ধরনের একটা জিনিস আজ অস্তিত্ব নেই। নিঃসন্দেহে সাধারণ ব্যবহার এই শব্দটি ব্যবহার বীমা অ এক্সটেনশন উল্লেখ করতে সুবিধাজনক, কিন্তু এই ধরনের একটা জিনিস আইনগত মান 2009 সাল থেকে ছিল না। যে সময় পর্যন্ত, এটি একটি নিয়ম যার মাধ্যমে মোটরযাত্রী এক মাসের মধ্যে আইনত নীতি, মেয়াদ শেষ যেতে পারে পরিচালিত। এটা সময় একটি বীমা কোম্পানী এবং প্রয়োজনের উপর একটি সিদ্ধান্ত নীতি প্রসারিত করতে নির্বাচন করতে ড্রাইভার দিতে সময়। এই সময়কালে, নীতি এবং বিলম্বিত বলা হত, কিন্তু তিনি এখনও আইনগত বল ছিল। ডিপিএস প্রয়াত অন্তর্গত CTP জন্য একটি শাস্তি দেওয়ার অধিকার ছিল না।

কিন্তু আজ, বিলম্ব প্রথম দিন থেকে এই ধরনের একটি অধিকার আছে, কারণ নীতি হারিয়ে গেছে এবং তার আইনি বৈধতা বিধানিক মেয়াদ শেষে গৃহীত সংশোধনী, এবং অন্য কোনও অতিরিক্ত শর্ত অনুযায়ী অনুপস্থিত হয়।

অতএব, যদি অন্তর্গত CTP বিলম্বিত হয়, তাহলে আপনি একটি সূক্ষ্ম প্রথম দিনে পরে এটি তার বৈধতা শেষ হয়েছে পেতে পারেন। চল দেখি কি জরিমানা জন্য প্রদান করা, এবং কিছু ক্ষেত্রে তারা আজ প্রয়োগ করা যায়।

বিলম্বিত MTPL নীতি জন্য জরিমানা

এর আগে 2014 সাল পর্যন্ত এটি সার্বজনীন জরিমানা হয়, এবং এটি আকার যেমন বিলম্ব, নীতি অভাব অথবা যারা বীমা প্রবেশ করা হয় না হাত নিয়ন্ত্রণ গাড়ির ড্রাইভার তার অনুপস্থিতি হিসাবে অনুরূপ লঙ্ঘন 500 রুবেল ছিল। উপরন্তু, জরিমানা আরো গুরুতর ব্যবস্থা প্রয়োগ করা যেতে পারে - গাড়ির ব্যবহার নিষিদ্ধ, সংখ্যা অপসারণ করতে পারে, এবং এমনকি শাস্তি পার্কিং উপর গাড়ী পাঠান।

সংখ্যার চালক প্রত্যাহারের ক্ষেত্রে সঠিকভাবে নীতি চালানো এবং তাদের সংখ্যা ফিরিয়ে আনার জন্য একটি দিন ছিল।

আজ পর্যন্ত, হিসাবে আমরা ইতিমধ্যে জানেন, যদি অন্তর্গত CTP বিলম্বিত শাস্তি দিলেন। বিলম্ব নীতি প্রথম দিন থেকে করতে পারেন অবিলম্বে আপত্তিকর চালক যেমন একটি পেনাল্টি প্রয়োগ করতে। অক্টোবর 15, 2014 - এই আদেশ ধারা №12.37 প্রশাসনিক কোড, সম্প্রতি আপডেট করা হয়েছে যার প্রথম অংশ প্রতিনিধিত্ব করে। সংশোধনী নভেম্বর 15 2015 উপর বলবত্ প্রবেশ করে।

এই প্রবন্ধের প্রথম অংশ একটি মেয়াদ শেষ হওয়া অন্তর্গত CTP সঙ্গে ড্রাইভিং ক্ষেত্রে চালক বিরুদ্ধে নির্দিষ্ট নিষেধাজ্ঞার জন্য প্রদান করে। এটি সক্রিয় আউট, আপডেট কোড "বিলম্বিত নীতি" ধারণা ধারণ করে না, বরং আইনের এই অংশ এই নিবন্ধটি প্রাসঙ্গিক।

চালক সম্পর্কিত নিষেধাজ্ঞার কি কি?

জবাবটা খুব সহজেই, আইন 800 রুবেল জরিমানা জন্য প্রদান করে। যে, যদি চালক ধরা হয়, তিনি জরিমানা কারামুক্ত করা হয় এবং মুক্তি - অন্য কোন জরিমানা প্রয়োগ করা হয় না। এই আদেশ নীতির নিবন্ধনের ইচ্ছাকৃত অস্বীকার জন্য অন্য কারণ হল: ড্রাইভার কে প্রধানত যেখানে ট্রাফিক পুলিশ বিরল টহল, বেশ কয়েকবার সস্তা প্রয়াত অন্তর্গত CTP জন্য একটি শাস্তি দিতে বদলে বীমা সমস্যার জন্য একটি বৃহৎ সমষ্টি ব্যয় মাধ্যমে চলে আসে। এটা লক্ষনীয় যে এই অভ্যাস উপকারী শুধুমাত্র যদি চালক এক্সিডেন্ট ছাড়া যায়।

এখন আমরা একটি সূক্ষ্ম সঙ্গে অবস্থা বুঝতে পারবেন না। কত ওয়াক্ত ডিপিএস পরিদর্শক চালক ফাইন পারে অন্তর্গত CTP বিলম্বিত কিন্তু প্রশ্ন যার সঙ্গে প্রায়ই দেখা দেয় দুটো কারণে সাথে মোকাবিলা দিন?

এই প্রশ্নের ভুল বোঝাবুঝি বিভাগের দায়ী করা যেতে পারে - এই ক্ষেত্রে দেখা যায়, যে ধারা №4.1 প্রশাসনিক কোড ডিপিএস দাবী 5 অনুযায়ী আসলে চালক একই অপরাধ জন্য বেশ কয়েকবার দণ্ডিত করতে পারবে না। এই ক্ষেত্রে, জরিমানা আরোপিত পুনরায় না - এই বিভ্রান্তির সত্য যে সুযোগ দিনের বেলায় বাতিল করা হয়েছে প্রত্যাহার নম্বরে সরাতে দ্বারা মিশ্রিত করা হয়।

কিন্তু আজ পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে: বিলম্বিত বীমা শাস্তি অন্তর্গত CTP আরোপ করা যেতে পারে যখন তার বিলম্ব একটা সত্য। এর ফলে, নিম্নলিখিত অর্থ: যেমন একটি লঙ্ঘন অন্তর্গত CTP বিমাপত্র অনুপস্থিতিতে প্রকাশ্য রাস্তায় একটি নিয়ন্ত্রণ গাড়ির হিসেবে ব্যাখ্যা করা হয়। এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিধান রয়েছে:

• একটি মেয়াদ শেষ হওয়া বিমাপত্র অপরাধ একটি পৃথক ধরণ এবং এ সব নিরাপত্তার অভাবের সমান ভাবে নয়।

প্রতিটি সনাক্ত করা সত্য জন্য • MTPL ছাড়া ভ্রমণ করতে আলাদা শাস্তি নির্ভর করে।

এটা পরিনত হয় যে একটি সূক্ষ্ম নীতি বা বিলম্ব অভাবের জন্য না আরোপ করা হবে, এবং নীতিমালা ছাড়াই সড়ক খুব আন্দোলনের জন্য। হল, যদি আপনি সাধারণ রাস্তা, এবং কিছু ব্যবহারের নীতি না।

ক্যাপচার প্রতিটি ক্ষেত্রে জন্য 800 রুবেল - তো প্রত্যেক সময়ে নীতিমালা ছাড়াই রাস্তায় ধরা হয়, একটি স্বাধীন পৃথক আসলে অপরাধ এবং প্রতিটি সময় শাস্তি আলাদা হবে। আমি ভাবছি কি আপনি ধরতে, এবং তারপর, একই MRF কর্মচারী জরিমানা করা যাবে যদি এমন ঘটে তাহলে। এবং কি সেখানে আইনি সত্ত্বা জন্য দেরী অন্তর্গত CTP জন্য একটি শাস্তি আছে?

আইনি সত্ত্বা জন্য বিলম্বিত নীতির জন্য জরিমানা

এই অ্যাকাউন্টের আইন সম্পূর্ণরূপে চূড়ান্ত করা হয় না। সমস্যা হলো আইনি ব্যক্তি তাদের নিজস্ব কর্পোরেট পরিবহন থাকার, বীমা গাড়ির (প্রতিটি আলাদাভাবে) প্রয়োজনীয়তার সিদ্ধান্ত নেওয়ার মুক্ত।

যাইহোক, বীমা সহিত সম্পর্কিত সকল অপরাধের দায়, শুধু একটি ড্রাইভার, না নিয়োগকর্তা একটি আইনি সত্তা হয়। বেশ যৌক্তিক বর্তনী, অবশ্যই।

এটা পরিনত হয় যে বিলম্বিত বীমা জন্য জরিমানা শ্রমিকদের এমন একজন আইনি সত্তা দ্বারা ভাড়া করা হয় আরোপিত হবে। এই ক্ষেত্রে, আমরা কেবল বেতনভুক ড্রাইভার যাও কিছু পরামর্শ দিতে পারেন:

1. এটা আপনার নিয়োগকর্তা যে বীমা মেয়াদ শেষের তারিখ ফিট নিজেকে মনে করিয়ে দিতে প্রয়োজনীয়। এবং এটা আগাম আরো ভালো করতে - প্রায় তিন মাস কট শব্দ আগে।

2. আপনি অবহেলাকারী নিয়োগকর্তা জন্য জরিমানা দিতে হবে, তাহলে আপনি উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ দাবিতে প্রতি অধিকার আছে। এটা এই জন্য ক্ষতিপূরণ করিতে অস্বীকার করে, প্রশ্ন প্রাক ট্রায়াল দাবি দ্বারা পারেন বসতি স্থাপন করা যেতে পারে, নয়তো আদালতে ক্ষতির জন্য একটি দাবি মাধ্যমে। এটা বিলম্বিত অন্তর্গত CTP কি সম্ভব এবং সংখ্যার হারাবেন না? পরে অন।

শাস্তি পার্কিং এ প্রত্যাহার এবং পুনরুদ্ধারের কক্ষ

প্রায়শই প্রশ্নের ক্রম এর দেখা দেয় দুটো কারণে: দো ডিপিএস আইনি বিলম্বিত জন্য গাড়ী বীমা কক্ষ ভাড়া নিতে বা গাড়ী পাউন্ড এ খালি করার অধিকার পরিদর্শকগণ?

আইন সাড়া দ্ব্যর্থহীনভাবে: না, পরিদর্শকগণ ধরনের কোনো অধিকার আছে।

আরো নির্দিষ্টভাবে, ইতিমধ্যে আছে, কিন্তু তার আগে তারা এমন অধিকার ছিল। এটা তোলে প্রশাসনিক কোড, যা কোনো অপরাধের জন্য শাস্তির ড্রাইভার ক্রিয়া নিয়ন্ত্রিত এর №27.13 নিবন্ধ নির্মূল করে বাতিল করা হয়েছে। বাতিল আইন গাড়ির ব্যবহার নিষিদ্ধ করে।

সম্প্রতি, চালক রাষ্ট্র সংখ্যার কপি সীমাহীন সংখ্যক বহন করতে পারে। এই সংযোগ, একটি পরিমাপ সংখ্যার প্রত্যাহার সঙ্গে যুক্ত, তার ব্যবহারিক অর্থ হারিয়ে গেছে। এই সমান্তরাল বাতিল করা হয়েছে এবং বক্স উপর পার্ক করা গাড়ির উদ্বাসন, যা পূর্বে চর্চা ছিল পরিদর্শকগণ ডিপিএস করেন। এটা তোলে মেনে নেব কেন এটি মেয়াদ শেষ হওয়া বীমা অন্তর্গত CTP থাকার জন্য ঠিক সমানুপাতিক শাস্তি নয়। সৌভাগ্যবসত, এই ব্যবস্থা অতীতে, এবং এখন চালক ঠিক সূক্ষ্ম চকমক।

যে পরিবর্তন, সিএও স্পর্শ সঙ্গে, ইতিবাচক বিবেচনা করা যেতে পারে।

বিলম্বিত অন্তর্গত CTP এ এক্সিডেন্ট পরিণতি

আপনি কতক্ষণ যেতে পারেন এবং যে কি মানে?

আপনার অংশগ্রহণ এবং আপনার বীমা সঙ্গে একটি দুর্ঘটনা মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে 800 রুবেল জরিমানা বিধান কোনো ক্ষেত্রে দিতে হবে, এবং আপনার দোষ বা এটি ইনোসেন্স প্রভাবিত করে না।

আপনার কি কোন এক্সিডেন্ট আহত দল, সব পথ আপনি নিচে ক্ষতির সিদ্ধান্তের প্রশ্ন নিজেকে খুঁজে পান, তাহলে। এটা তোলে ঘটনাস্থলেই সমাধানের জন্য, প্রাক ট্রায়াল বা আদালতে সম্ভব।

একটি দুর্ঘটনা আপনার দোষ, তারপরে খরচ সম্পূর্ণ পরিমাণ ক্ষতিপূরণ যদি আহত পার্টি আপনার উপর আসবে। এটা কোনো ক্ষেত্রে পরিশোধ করতে, আদালত করতে পারেন আপনার জন্য ফাইল এবং শিকার ও তাঁর বীমা কোম্পানী থেকে থাকতে পারে।

দেরি MTPL নীতির জন্য জরিমানা এড়ানোর জন্য সম্ভব?

কখনও কখনও এটা যে ড্রাইভার বিলম্বিত নীতির জন্য শাস্তি এড়ানো সম্ভাবনা সম্পর্কে হতাশ করছে।

এটা তোলে যে এই ধরনের একটি সুযোগ অদ্ভুত মনে হতে পারে! কিন্তু এটা বিবেচনা করা যে এই কৌতুক শুধুমাত্র কাজ করে প্রাক চালক "ক্যাপচার" ট্রাফিক পুলিশের পরিদর্শক, যা ঘটতে পারে জন্য প্রস্তুতি প্রয়োজন। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত আপনার গাড়ীর চাকা পিছনে আরেকজন ড্রাইভারকে উপস্থিতি।

আপনি কি করতে হবে? ওয়েবসাইট তৈরী করতে কারো কাছে, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ আপনার গাড়ী চাকা পিছনে ব্যক্তি ও তার ব্যবসা সম্পর্কে তাঁর সঙ্গে নিরাপদে চালাতে অ্যাটর্নি সহজ ক্ষমতা প্রয়োজন হবে। এই ক্ষেত্রে, সেখানে দণ্ড কোন ভয় নেই।

উল্লেখ্য যে, যদি আপনি ট্রাফিক পুলিশ ড্রাইভিং ধরা হয়, অ্যাটর্নি ভূমিকা পালন হবে না, এবং একটি সূক্ষ্ম দিতে হবে মূল্যহীন। এর বুঝে ধরা কি, এবং কেন এই সম্ভব।

এই এত যে, বাধ্যতামূলক মোটর TPL বীমা আইন অনুযায়ী, মোক্তারনামা উপস্থিতিতে যাদের মোক্তারনামা কারামুক্ত ছিল ব্যক্তির জন্য পরিচালনা করা হয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির মালিকানা আইনগত অধিকার উত্থান আরম্ভ করে। আর এই, ঘুরে, বীমা ছাড়া গাড়ির নিয়ন্ত্রণ করতে 10 দিন একটি সুযোগ দেয়।

গুরুত্বপূর্ণ! এই ক্ষেত্রে, যদি আপনি বন্ধ চাকা এ ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক ঠিক অছি, অ্যাটর্নি খুব ক্ষমতা ও নিবন্ধন সনদ দিয়ে অছি দ্বারা অপরিবর্তিত রাখা হইবে হওয়া উচিত।

বিদেশে অবস্থা

জরিমানা প্রয়াত MTPL নীতির জন্য অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা হয় কি?

আমরা অন্যান্য দেশের সঙ্গে রাশিয়া তুলনা করেন, 800 রুবেল জরিমানা শাস্তি - একটি হেলাফেলা।

উদাহরণস্বরূপ, চালকের একটি অনুরূপ লঙ্ঘনের জন্য ইইউ দেশগুলোতে 300 700 ইউরোর পরিশোধ করতে আছে, এবং কিছু ক্ষেত্রে এটা সম্ভব এবং লাইসেন্স সাসপেনশন হয়।

পরবর্তী ও খুব দরিদ্র ইউক্রেন যেমন একটি পেনাল্টি প্রায় 425-850 হৃভনিয়া, যা রাশিয়ান জরিমানা অনেক বেশী হয়।

এই ধরনের তথ্য জানা গেছে যে আমরা শুল্ক অন্য বৃদ্ধি আশা করতে পারেন। যাইহোক, যখন দণ্ডের পরবর্তী আপডেট এখনো জানা যায়নি।

সহায়ক নির্দেশ

এটা তোলে জরিমানা পরিশোধের বিলম্ব প্রয়োজন নেই। আপনি 50% একটি ডিসকাউন্ট আরোপের পর 20 দিনের মধ্যে জরিমানা পরিশোধ করে। আর যদি আপনি Dodgers, তাহলে আপনি এই ধরনের 15 দিন প্রশাসনিক আটক বা সম্প্রদায় পরিষেবার 50 ঘন্টা নিয়োগের হিসাবে অন্যান্য প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা, ব্যবহৃত হতে পারে।

এটা তোলে যদি বিলম্বিত দায় বীমা পলিসি টুল জন্য একটি সূক্ষ্ম লিখতে অভদ্র পরিদর্শকগণ, ডিপিএস হতে প্রয়োজন হয় না। এই সময়ে সেখানে প্রকৃতির কোন নির্বাপক পরিস্থিতিতে, তাই পরিদর্শক মাত্র একটি সূক্ষ্ম লেখা উচিত, একটি সতর্কবার্তা জারি করার নয়।

উপসংহার

এখন আমরা বুঝতে পারি যে আসলে শব্দ "বিলম্বিত বীমা" দ্বারা বোঝানো এবং আজকের মত শাস্তিযোগ্য লঙ্ঘন হিসেবে যোগ্যতা করা হয়। এই প্রবন্ধে উপাদান দেওয়া, আপনি সহজেই সিদ্ধান্ত নিতে পারেন থাকুক বা না থাকুক একটি মেয়াদ শেষ হওয়া নীতি উপস্থিতিতে তার গাড়ী উপর সরানো। এই আগাম প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে করার অনুমতি দেবে। আর একজন টিপ: বাধ্যতামূলক বীমা কার্পণ্য করে না। এটা সত্যিই রাস্তায় ট্রাফিক নিরাপত্তা সংগঠিত করতে সাহায্য মানুষের জন্য এবং সব স্বার্থে প্রদান করা হয়েছে।

আর বিলম্বিত বীমা MTPL নীতি এখন অনলাইনে জারি করা করতে পারেন। এটি দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা আছে। আসলে দরুন যে উন্নতি, এখনও দাঁড়িয়ে নেই ক্রমাগত সেবা উন্নত করার। এখন গাড়ী যথা সময়ে বীমাকৃত করা যেতে পারে, বাড়িতে গিয়েই।