কৌশলগত বোমারু বিমান তু-95: বৈশিষ্ট্য এবং ছবির

Tu-95 - দূরগামী বোমারু বিমান, রাশিয়ান বর্ম অবস্থিত। turboprop-চালিত করার জন্য একটি কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র হয়। আজ পৃথিবীর সবচেয়ে দ্রুতগতির বোম্বারদের অন্যতম। আমেরিকান সংকলন হিসাবে "বিয়ার" হিসেবে অভিহিত করা। এই শেষ রাশিয়ান turboprop বিমান, ভর উৎপাদন গৃহীত হয়। মুহূর্তে পরিবর্তন অনেক আছে।

নির্মাণ ইতিহাস

বোমারু বিমান বোমারু বিমান Tu-95 তার মূল ফর্ম 1949 সালে আন্দ্রে Tupolev দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়েছিল। উন্নয়ন বিমান 85 তম মডেলের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে। 1950 সালে ইউএসএসআর প্রায় রাজনৈতিক পরিস্থিতি অবিলম্বে কৌশলগত লাভ দাবি জানান। এই উচ্চ গতির এবং maneuvering বৈশিষ্ট্য সহ একটি নতুন উন্নত ক্ষেপণাস্ত্র সৃষ্টির জন্য কারণ ছিল। উন্নয়নের লক্ষ্য সম্ভাব্য সবচেয়ে কম সময়ের জন্য সর্বোচ্চ সীমার অর্জন করা।

1951 সালের গ্রীষ্মে প্রকল্পের এন Bazenkov নেতৃত্বে হয়েছিল, কিন্তু খুব শীঘ্রই তিনি এস Eger, Heves megye- তার স্থলাভিষিক্ত হন। এটি হবে "বিয়ার" হয় গত জনক বলে মনে করা হয়। ইতিমধ্যে অঙ্কন বোমারু বিমান Tu-95 এর আকার এবং ক্ষমতা বিস্মিত প্রাথমিক পর্যায়ে। একটি কাঠের উপহাস-আপ এমনকি প্রকল্পের আরো বিস্তারিত উপস্থাপনার জন্য একত্র করা হয়।

অক্টোবর 1951 সালে, Tu-95 পরিশেষে উৎপাদনের জন্য অনুমোদন করেছে। প্রোটোটাইপ উন্নয়ন কয়েক মাস স্থান নিয়েছে। এটা শুধুমাত্র সেপ্টেম্বর 1952, বিমান Zhukovsky বিমানঘাঁটি দেওয়া হয়েছিল। কারখানার পরীক্ষা আগামী দীর্ঘ হয় না। টেস্টিং সফল হয়, তাই একটি মাস পরে, এটা প্রথম বোমারু বিমান নমুনা বন্ধ রাখার জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। পরীক্ষার প্রায় এক বছর অব্যাহত। ফলস্বরূপ, পাইলট এ ফ্লাইট কাল্পনিক গুরুতর সমস্যা একটি নম্বর প্রকাশ করেছিল। টেস্ট তৃতীয় মোটর ব্যর্থ হয়েছে। তার অবশিষ্টাংশ পরীক্ষা শুরুর পর মাত্র দুই মাস পর আগুনে ধ্বংস হয়। সুতরাং, ইঞ্জিনিয়ারদের কাজের সম্মুখীন ভুল যে এই বাড়াবাড়ি প্রকৃত ফ্লাইট বাদ যাবে সংশোধন করার। কারণ অনুরূপ সমস্যার 1953 শেষে 11 ব্যক্তি ক্রু মারা যান, কমান্ডার সহ।

কুমারী ফ্লাইট

নতুন প্রোটোটাইপ বোমারু বিমান ফেব্রুয়ারি 1955 সালে বিমান বন্দরে আগত। এর পরে, একটি পরীক্ষা পাইলট এম Nyuhtikov নিযুক্ত হন। এটা তোলে সে ছিল নতুন প্রোটোটাইপ প্রথম ফ্লাইট প্রণীত। টেস্ট শুধুমাত্র একটি বছর পরে সম্পন্ন করা হয়েছে। এই সময়ে, কৌশলগত বোমারু বিমান তু-95 বোমারু বিমান প্রায় 70 ফ্লাইট চালক ছিলেন।

1956 সালে বিমান ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য বিমানবন্দরে Uzyn উতরান করতে শুরু করেন। বোমারু বিমান আধুনিকীকরণ 1950 সালের শেষ দিয়ে শুরু। উত্পাদনের এবং আংশিক সমাবেশ Tu-95 Kuibyshevsky বিমান কারখানা জড়িত। এটা তোলে প্রথমবারের ছিল পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্গে বৈচিত্র ক্ষেপণাস্ত্র ছিল। ধীরে ধীরে 95 তম মডেল সামরিক চাহিদা সমস্ত প্রকারের অধীনে পুনর্নির্মিত হয়েছিল: অন্বেষণ, বোমা হামলার দূরবর্তী লক্ষ্য, যাত্রী সেবা, এয়ার পরীক্ষাগার, ইত্যাদি ...

বর্তমানে, Tu-95 ভর উত্পাদনের নিথর। যাইহোক, প্রকল্প এখনও এয়ার ফোর্স এবং রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ দ্বারা সমর্থিত হয়।

ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

মিসাইল উইংস, জাহাজের তলি এবং স্টেবিলাইজার screws এবং গরম করার জন্য একটি স্বশাসিত সরাসরি বর্তমান সরবরাহ সিস্টেম আছে। ইঞ্জিন দ্ব্যক্ষ ফলক সেট এবি-60 হাজার দ্বারা গঠিত। জাহাজী মাল কুঠরি, লঞ্চারটি কাছাকাছি বিমানদেহ মাঝখানে অবস্থিত ছয় ক্রুজ মিসাইল ঠিক করা হয়েছে যা। সেখানে স্থগিতের অতিরিক্ত পণ্য সংযোগ একটি সম্ভাবনা আছে।

রাশিয়ান তু-95 ত্রিচাকার গাড়ী ল্যান্ডিং গিয়ার সঙ্গে একটি বায়ু বাহন। প্রতিটি পিছন চাকা উপর নিজস্ব ব্রেক সিস্টেম আছে। যখন সমর্থন বিমানদেহ এবং ডানার ন্যাসেল মধ্যে প্রত্যাহৃত বন্ধ নেন। 5200 ওয়াট করার জন্য একটি সাধারণ ক্ষমতা দিয়ে বৈদ্যুতিক মেকানিজম - চাকার সামনে যুগল একটি জলবাহী সিস্টেম, এবং পিছন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। জরুরি অবস্থা চ্যাসি খোলার একটি শক্তিশালী কপিকলবিশেষ সাহায্যে সম্ভব।

চাপ কেবিন ক্রু হয়। জরুরী অবস্থায় বমি আসন একটি বিশেষ ডিম পাড়া, যা সামনের ল্যান্ডিং গিয়ার উপরে অবস্থিত মাধ্যমে বিমান থেকে অপ্রবৃত্ত করছে। হচ্ছে একটি পরিবাহক বেল্ট ব্যবহার হাত জন্য হুক্স। বোমারু বিমান এর পিছন থেকে নিক্ষেপ পুনরায় সেটযোগ্য ডিম পাড়া মাধ্যমে প্রদান করা হয়।

উল্লেখ্য যে, ক্ষেপণাস্ত্র জলের উপর জরুরি অবতরণ ক্ষেত্রে বিশেষ জীবন ভেলা দিয়ে সজ্জিত করা হয় মূল্য।

ইঞ্জিন উল্লেখ

Turboprop তু-95 বিশ্বের তিন সবচেয়ে শক্তিশালী বড় কেবিন বিমান মধ্যে একজন। এই ফলাফল মোটর টিসি-12, যা একটি উচ্চ দক্ষতা ঘূর্ণযন্ত্র 14 এবং একটি সংকোচকারী পর্যায় রয়েছে ধন্যবাদ এটা করা যায়। প্যারামিটার, বাইপাস বায়ু ভালভ একটি পদ্ধতি অ্যাডজাস্ট করতে। যখন এসসি-12 এই ঘূর্ণযন্ত্র দক্ষতা প্রায় 35% ছুঁয়েছে। turboprop বোম্বারদের মধ্যে এই সূচকটি একটি রেকর্ড।

ইঞ্জিন জ্বালানি সরবরাহের সমন্বয় সহজতর একটি একক ব্লক নির্মাণ করা হয়। পাওয়ার এন কে-12 প্রায় 15 হাজার বছর ধরে নেই। ক। এই ক্ষেত্রে, খোঁচা 12 হাজার। কেজি আনুমানিক হয়। পূর্ণ জ্বালানী সঙ্গে কুঠরি বিমান 2500 ঘন্টা (প্রায় 105 দিন) পর্যন্ত উড়তে পারে। মোটর ওজন 3.5 টন। এন কে-12 এর দৈর্ঘ্য 5 মিটার ইউনিট প্রতিনিধিত্ব করে।

অসুবিধা উচ্চ ইঞ্জিন গোলমাল হয়। আজ পর্যন্ত, এই পৃথিবীতে লাউড সাউন্ড বিমান নয়। তার এমনকি লোকেটার ইনস্টলেশন সাবমেরিন শনাক্ত করার ক্ষমতা। অন্যদিকে, পারমাণবিক ধর্মঘট সমালোচনামূলক সমস্যা হয় না যখন।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য মধ্যে ক্ষেপণাস্ত্র একটি 5.6 মিটার screws এবং প্রদান করা হয়। ব্লেড এছাড়াও উল্লেখযোগ্য বিরোধী গ্লেজ সিস্টেম। এটি একটি electrothermal ইনস্টলেশন। জ্বালানি ইঞ্জিন এবং Caisson ট্যাংক বিমানদেহ সরবরাহ করা হয়। দক্ষ ও উন্নত সিস্টেম HPT স্ক্রু ব্যবহারের মাধ্যমে এইভাবে বস্তু "হার্ডি" কৌশলগত বিমান ফ্লাইট পরিসীমা আপেক্ষিক সময় তু-95 সংখ্যাত করা হয়।

বৈশিষ্ট্য ক্ষেপণাস্ত্র

বিমান 9 ক্রু পর্যন্ত ধরানো যায়। দৈর্ঘ্য নির্দিষ্ট আবেদন বোমারু বিমান দরুন 46,2 মিটার হয়েছে। এই সুযোগ এক গরূৎ প্রায় 50 মি। মাত্রা কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সত্যিই দৃশ্য আঘাত। উইংয়ের কেবলমাত্র একটি এলাকায় 290 বর্গ পর্যন্ত সময় নেয়। মি।

ভর Tu-95 83.1 টন অনুমান করা হয়। যাইহোক, ট্যাংক পূর্ণ ওজনের 120 হাজার। কেজি বেড়ে যায়। এবং সর্বোচ্চ লোড ভারে 170 টন ছাড়িয়ে গেছে। হারের ক্ষমতা পরিচালনা ব্যবস্থার - প্রায় 40 হাজার কিলোওয়াট ..

890 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত গতি করতে সক্ষম এন কে-12 বোমারু বিমান দরুন। গতি স্বনির্দেশকারী 750 কিমি / ঘঃ সীমাবদ্ধ। বাস্তবে, ক্ষেপণাস্ত্র ফ্লাইট পরিসীমা প্রায় 12 হাজার কিলোমিটার।। সিলিং তুলে 11.8 কিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। টেকঅফের জন্য 2.3 হাজার মিটার ব্যান্ড প্রয়োজন।

রণসজ্জা বোমারু বিমান

বিমান গোলাবারুদ 12 টনে বায়ু আপ মধ্যে উত্তোলন করতে সক্ষম হয়। বিমানদেহ কুঠরি মধ্যে স্থাপন করা বোমা। মঞ্জুরিপ্রাপ্ত এবং svobodnopadayuschih পারমাণবিক মিসাইল 9 টন মোট ওজন।

তু-95 নামমাত্র একটি বিশুদ্ধরূপে আত্মরক্ষামূলক অস্ত্র রয়েছে। এটা একটা 23 মিলিমিটার কামান নিয়ে গঠিত। ইনস্টল সবচেয়ে পরিবর্তন মধ্যে আছি-23 আপনি নীচের তালিকা সামনে থেকে পিছন পর্যন্ত উপর যুক্ত করা বিমান অংশগুলি। বিরল ক্ষেত্রে একটি বিমান বন্দুক জিএস-23 আছে।

ইনস্টল করার ক্ষেত্রে সাবমেরিন পূর্বাহ্ণ-23 বিশেষ স্বয়ংক্রিয় গ্যাস নিষ্কাশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা। বন্দুক একটি বসন্ত সংযুক্ত করা হয় এবং দাম্পের পথ দেখান বক্স শরীর। উভয় ক্ষেত্রেই বোল্ট, কীলক ঢালু পথ। শক্তি সঞ্চয় জন্য এবং একটি বিশেষ বায়ু ইউনিট চার্জিং ব্যবহার বন্দুকের পিছন থেকে প্রভাব প্রশমিত।

মজার ব্যাপার হচ্ছে, পূর্বাহ্ণ-23 দৈর্ঘ্য প্রায় 1.5 মিটার। যেমন একটি বন্দুকের ওজন 43 কিলোগ্রাম। শুটিং গতি - প্রতি সেকেন্ডে 20 শট পর্যন্ত।

অপারেটিং সমস্যার

ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়নে উপলব্ধিজনক সমস্যার সঙ্গে শুরু করেন। প্রধান অসুবিধেও এক কেবিন ছিল। প্রাথমিকভাবে তু-95 দুর্বল দূরগামী যাওয়ার জন্য স্বীকৃত। ক্রু মধ্যে অস্বস্তিকর আসন দরুন ঘনঘন ached, তার পায়ে অসাড়। টয়লেট এবং সমস্ত একটি মলত্যাগের জন্য পাত্র সঙ্গে প্রচলিত পোর্টেবল ট্যাংক আছে। উপরন্তু, এটা খুবই শুষ্ক এবং কেবিনে গরম ছিল, এয়ার তেল ধুলো সঙ্গে সংপৃক্ত হয়। ফলস্বরূপ, ক্রু বিমান তাই অপ্রস্তুত মধ্যে prodelyvat দীর্ঘ উড়ান অস্বীকার করে।

বারবার তেল সিস্টেম এবং ইঞ্জিন সমস্যা ছিল। শীতকালে মিশ্রণ খনিজ সরাসরি স্ক্রু গতি প্রভাবিত অখণ্ড হয়। ইঞ্জিন শুরু করার জন্য প্রাথমিক পর্যায়ে ঘূর্ণযন্ত্র অগ্রিম উষ্ণ ছিল। অবস্থা বিশেষ ইঞ্জিন তেল বড় মাপের উৎপাদন রিলিজের সাথে পরিবর্তিত হয়েছে।

প্রথম আবেদন

তু-95 প্রথম দেরী 1955 সালে কিয়েভ অঞ্চলের বিমানবন্দরে সমঝোতার প্রচেষ্টা ছিল। এটা আসল, বিভিন্ন পরিবর্তন নিষ্কাশিত এবং 409 TBAP পদমর্যাদার যোগদান করেন। পরের বছর, অন্য বিভাগের রেজিমেন্ট, যা চার Tu-95 জন্য একটি জায়গা পাওয়া গঠিত হয়। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য, ক্ষেপণাস্ত্র বাহকদের শুধুমাত্র ইউক্রেনীয় সশস্ত্র ছিল সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে। যাইহোক, 1960 সাল থেকে। Tu-95 এবং তার পরিবর্তন অধুনাতন রাশিয়া সীমানার সামরিক hangars সম্পন্ন করেন।

বাহিনী গঠন প্রায় বোম্বারদের এশিয়ার দক্ষিণে কৌশলগত ন্যাটো বাহিনীর ওপর পিনপয়েন্ট স্ট্রাইক, সেইসাথে চীন ছিল। বিমান সতর্কতা সর্বদা ছিলেন। খুব শীঘ্রই, মার্কিন কর্তৃপক্ষ তাদের ঘাঁটি এবং কূটনৈতিক সম্পর্ক এ যুদ্ধ ক্ষমতার যেমন একটি বিপজ্জনক আহরণ দেখা সংযুক্ত হয়ে আছে। ফলস্বরূপ, সোভিয়েত ইউনিয়ন তার অধিকাংশ অঞ্চলের উপর ক্ষেপণাস্ত্র অধিকাংশ ছত্রভঙ্গ করতে হয়েছিল।

যেহেতু 1960-ies এর। Tu-95 এবং তারপর আর্কটিক, ভারত মহাসাগরের আটলান্টিক জোন ও ব্রিটেনের উপর লক্ষ্য। বারবার দেশের এমন কাজের সহিংস তীব্র প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত ক্ষেপণাস্ত্র ঠক্ঠক্ শব্দ। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে অফিসিয়াল কোন রেকর্ড না করা হয়েছে।

অ্যাপ্লিকেশন ইদানীং

2007 সালের বসন্তে, রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র বারবার ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর সামরিক মহড়া জন্য বাতাস থেকে পরিলক্ষিত। একই ঘটনা ক্লাইড এবং উপসাগরে ঘটেছে গেব্রি্স। যাইহোক, আকাশ ব্রিটিশ যোদ্ধাদের এবং হুমকি ধর্মঘট ক্রমবর্ধমান মধ্যে কয়েক মিনিটের জন্য প্রতিটি সময় Tu-95 তার সীমানা অতিক্রম দ্বারা সংসর্গী ছিল।

2007 থেকে 2008, ক্ষেপণাস্ত্র বাহকদের সামরিক ঘাঁটি এবং এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার ন্যাটো দেখা হয়। এই সময়কালে, এক পতন বোমারু বিমান Tu-95 ছিল। অফিসিয়াল ব্যাখ্যা দুর্ঘটনার কারণ উপর রিপোর্ট করা হয়েছে।

আজ "বহন" তার বিশ্বব্যাপী গোয়েন্দা কার্যক্রম চালিয়ে যান।

প্লেন ক্র্যাশ

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, প্রতি 2 বছর সেখানে একটি প্রধান দুর্ঘটনা বোমারু বিমান Tu-95 হয়। মোটের ওপর অপারেশনের সময় 31 ক্ষেপণাস্ত্র ক্র্যাশ করেছে। লাশের সংখ্যা 208 জন।

সাম্প্রতিকতম দুর্ঘটনা তু-95 জুলাই 2015 সংঘটিত। দুর্যোগ বিমান পরিমার্জন ঘটেছে। বিশেষজ্ঞদের পতন প্রধান কারণ ইউনিট সেকেলে শারীরিক অবস্থা কল।

দুর্ঘটনা বোমারু বিমান তু-95 এম এস দুই ক্রু জীবন দাবি করেনি। ক্র্যাশ খাবারোভস্ক কাছাকাছি ঘটেছে। হিসাবে পরিণত হয়, ফ্লাইট মধ্যে ক্ষেপণাস্ত্র এ সঙ্গে সঙ্গে সব ইঞ্জিন অস্বীকার করেছেন।

সঙ্গে সশস্ত্র

Tu-95 ভারসাম্য ভিভিএস ইউএসএসআর সোভিয়েত ইউনিয়ন পর্যন্ত উপর 1991 সালে ধসে যায়। প্রায় 25 সাবমেরিন - যে সময়ে, একটি বড় অংশ ইউক্রেনের সেবা ছিল। তাদের সমস্ত Uzin একটি বিশেষ ভারী রেজিমেন্ট অংশ ছিল। 1998 সালে, বেস অস্তিত্ব নিরস্ত করেন। ফলাফলের বিমান বাতিলের এবং তাদের পরবর্তী ধ্বংস ছিল। বোম্বারদের পার্ট একটি বাণিজ্যিক ট্রাকিং রূপান্তরিত হয়েছে।

2000, ইউক্রেন সরকারি ঋণ পরিশোধের অবশিষ্ট রাশিয়ান Tu-95 হস্তান্তর করেন। পেমেন্ট মোট পরিমাণ প্রায় 285 মিলিয়ন $ ছিল। 2002 সালে 5 Tu-95 হয় একটা মাল্টি ক্রিয়ামূলক ভারী বিমান রুপান্তরিত করা হয়েছে।

আজ পর্যন্ত, রাশিয়ান অস্ত্র প্রায় 30 সাবমেরিন নিয়ে গঠিত। আরেকটি 60 ইউনিট সংগ্রহস্থলে হয়।

মেজর পরিবর্তন

সবচেয়ে সাধারণ প্রকরণ মূল Tu-95 এম এস করুন। ক্রুজ খন্দকার-55 মিসাইল বহন এই বিমান। আজ পর্যন্ত, তারা 95 তম মডেল থেকে অন্যদের মধ্যে সবচেয়ে থাকা।

পরবর্তী সবচেয়ে জনপ্রিয় তু-95 এ একটি পরিবর্তন এটি একটি কৌশলগত সাবমেরিন পারমাণবিক কার্যক্রম হয় বিবেচনা করা হয়। এটা তোলে রেডিওলজিক্যাল ওয়ারহেড জমা করার জন্য বিশেষ বগি বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে। এছাড়াও মূল্য লক্ষ চিঠি "ইউ" এবং "সি এস" দিয়ে প্রশিক্ষণ সংস্করণ।

বিদেশী অনুরূপ উদাহরণ দিয়ে তুলনা

সর্বাধিক Tu-95 এর উল্লেখ আনুমানিক আমেরিকান বোমারু বিমান বি-36J এবং B- 25H হয়। নামমাত্র ওজন ও মাপ কোন মৌলিক পার্থক্য নেই। বনাম 700 কিমি / ঘঃ 830 কিমি / ঘঃ: যাইহোক, রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র অনেক বেশি গড় গতি বিকাশ। এছাড়াও, Tu-95 অনেক বেশি যুদ্ধ ব্যাসার্ধ এবং পরিসর। অন্যদিকে, মার্কিন প্রায় 20% উপরে ব্যবহারিক সিলিং এবং আরো প্রশস্ত পণ্যসম্ভার উপসাগর (7-8 টন) analogues। আকর্ষণ মোটর প্রায় সমান।