টয়োটা হিলক্স: নতুন প্রজন্ম দূরে নয়

টয়োটা হিলুক্সটি ২005 সালে ইউরোপের ভোক্তাদের প্রথম প্রদর্শনী করে, যদিও জাপান এটি প্রায় চল্লিশ বছর আগে তার আত্মপ্রকাশ করে। সমগ্র উত্পাদন সময়, মডেলের বারো মিলিয়ন কপি তুলনায় সমাবেশ লাইন থেকে এসেছেন। কারখানার বাণিজ্যিক বাজারের বাজারে তার শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতার কারণে, টয়োটা হিলিক্স বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে রয়েছেন। এই গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়া মান এবং উচ্চ কর্তৃপক্ষের একটি উজ্জ্বল নিশ্চিতকরণ।

অটো ডিজাইনার পরবর্তী প্রজন্মের তৈরির কাজটি করার জন্য এটি উভয়ই কাজের জন্য উপযুক্ত এবং অবসরপ্রাপ্ত হওয়ার জন্য ড্রাইভার এর দৃষ্টিভঙ্গি থেকে, পূর্বসুরী সঙ্গে তুলনায় খুব গুরুত্বপূর্ণ যে পরিবর্তন শরীরের গঠন সাথে সম্পর্কিত হয়। ফ্রেম প্রায় পঞ্চাশ শতাংশ দ্বারা জোরদার করা হয়েছিল। তাছাড়া, নতুনত্বটি আরও বেশি অর্থনৈতিক মোটর এবং একটি নতুন সাসপেনশন ব্যবহার করে, যা উচ্চমানের মাইলেজটির জন্য প্রকৌশলীরা উন্নত। টয়োটা হিলক্সের নতুন মডেলের জন্য এই সব ধন্যবাদ , টিউনিং সব প্রয়োজন হয় না।

গাড়ির নতুন প্রজন্ম দুটি শরীরের ভেরিয়েশন উপলব্ধ করা হবে - একটি ডবল বা পাঁচ সিটার কেবিন সঙ্গে। পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায়, মডেলটি একটু বেশি বেড়েছে, এবং এর ফলে হুইলব্যাজ বেড়েছে। এক কিন্তু সমাবেশের উচ্চ মানের নোট, যা আপডেট "টয়োটা- Hilux" গর্ব করতে পারেন না পারেন। ডিজাইনারদের নতুনত্বের কেন্দ্রবিন্দু বিশ্বব্যাপী আইএমভি প্ল্যাটফর্মটি রাখে, যা একটি ক্লাসিক স্পার ফ্রেম, যার সামনে রয়েছে শক্তি-শোষণ অঞ্চল। সমস্ত শরীরের প্যানেল উচ্চ-শক্তি ইস্পাত গঠিত হয়, যা একটি বিরোধী ক্ষয় লেপ আছে। একটি সফল অ্যারোডায়নামিক ফর্মের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে, পাশাপাশি যাত্রায় সময় বাতাস শব্দ।

মনে রাখবেন যে 2005 পর্যন্ত, টয়োটা হিলুকের হুডের নিচে, ইঞ্জিনের একমাত্র সংস্করণ ইনস্টল করা হয়েছিল: একটি 102-এইচপি ডিজেল এটোমসফার। একটি বছর পরে ইঞ্জিন লাইন একটি টারবাইন সজ্জিত তিনটি লিটার পাওয়ার ইউনিট এবং 171 "ঘোড়া" বিকশিত করতে সক্ষম সঙ্গে পুনঃপ্রতিষ্ঠিত হয়। এই সংস্করণ ছিল কেবলমাত্র সেই পিকআপ ট্রাকগুলির জন্য যেখানে চার-দরজা ক্যাব ছিল। প্রথম মোটরটি পাঁচটি পর্যায়ে মেকানিক্যাল বক্সের সাথে মিলিত হয়। দ্বিতীয় ইনস্টলেশনের জন্য, এটি চারটি ট্রান্সমিশনগুলির জন্য একটি "স্বয়ংক্রিয়" দ্বারা সজ্জিত হতে পারে।

ডিজাইনারগণ একটি নতুন প্রজন্মের জন্য একটি টারবাইন সহ পূর্বে ব্যবহৃত ইউনিট আপগ্রেড। ইঞ্জিনটিতে 2.5 লিটার আয়তন রয়েছে। ক্ষমতা হিসাবে, এটি একটি চিহ্ন পৌঁছেছে 120 অশ্বশক্তি এটা এই মোটর যে অধিকাংশ নতুন টয়োটা Hilux যানবাহন ইনস্টল করা হবে, ড্রাইভ ধরনের নির্বিশেষে। গাড়ীটি বিকাশ করতে পারবে সর্বোচ্চ গতি 165 কিমি / ঘণ্টা। এইভাবে ইঞ্জিনের সর্বাধিক সংস্করণ এবং পাঁচটি সিটার ক্যাবিনের সাথে গাড়িটির জ্বালানীর খরচ পাসপোর্টের তথ্য অনুযায়ী 8,3 লিটার মিশ্র চক্রের মধ্যে শত কিলোমিটারের জন্য তৈরি করবে। গাড়ির প্রকৃত হাইলাইট ছিল সিস্টেম, ধন্যবাদ যা তাতে তেলটি 30 হাজার কিলোমিটারের পরে পরিবর্তিত হতে পারে। গাড়ির সর্বোচ্চ সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত হবে প্রাকৃতিক চামড়া, উন্নত ইলেকট্রনিক্স, ইঞ্জিন এবং হালকা খাদ চাকার সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ দিয়ে স্যালন এর গৃহসজ্জার সামগ্রী। এই ক্ষেত্রে, নাম SR-X সংশোধনের নামে যোগ করা হবে।