টিপার "Hovo": নির্দিষ্টকরণের, মালিক এর পর্যালোচনা, ফটো

টিপার "Hovo" আজকে অন্যান্য Cis দেশ রাশিয়া তার ধরন এবং গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ ব্র্যান্ডের অন্যতম। প্রথম স্থানে, এই ধরনের তার জনপ্রিয়তা কারণ এটি একটি মোটামুটি সস্তা বলে মনে করা হয় তার সহকর্মীদের অনেক সঙ্গে তুলনা, এবং একটি ভাল লোড ক্ষমতা, নির্ভরযোগ্যতা আছে, এবং, কিন্তু শেষ না অন্তত, রক্ষণীয় হয়। যে প্রয়োজনে, আপনি সহজেই প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সংশ্লিষ্ট পরিষেবাতে মেরামতি অর্ডার খুঁজে পেতে পারেন, হয়।

এসব মেশিন সাহায্যে করা হয়?

টিপার "Hovo" আজকে পণ্যের বিভিন্ন ধরণের পরিবহনের জন্য প্রধানত ব্যবহার করা হয়, রং এবং উল ছোটো থেকে এবং বিল্ডিং উপকরণ শেষ হচ্ছে। এটা বেশ স্বাভাবিক যে যদি মালিক গাড়ী খরচ পুষিয়ে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চায়, তিনি তার খুব লোড চেষ্টা করবে।

কোম্পানী বলেছেন যে মেশিনের আনুমানিক payback প্রায় দুই বছর প্রদান করা ট্রাক "Hovo" আট ঘণ্টা একটি দিনের জন্য ব্যবহার করা হবে। যাইহোক, এই বৈশিষ্ট্য সাধারণত ঘটনা যে গাড়ির, ওভারলোড করা হয় না যখন সব মেনে চলছে না মধ্যে উল্লিখিত হয়।

কিভাবে অপারেশন জন্য প্রস্তুতি?

পরে ডাম্প "Hovo" অর্জিত হবে, এটা প্রথম স্থানে প্রতিষেধক কাজ চালায় টায়রা পরিবর্তন করা বাঞ্ছনীয় যেমন নির্দিষ্ট করা হয় যে চীনা টায়রা মূলত কোন পার্থক্য গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা। মামলার অংশই এ ধরনের ট্রাক মালিকদের মতে মূল টায়ার, 40,000 কিলোমিটার দূরত্বের হিসাব প্রদান করতে পারেন যখন কিছু মালিকদের অপারেশন ন্যূনতম মেয়াদ 15 000 কিলোমিটার মোট যাও amounted।

টায়ার মূলত ইনস্টল "Hovo" (ডাম্প ট্রাক, উপরে অঙ্কিত) প্রধান কারণ কাজ সামান্য সময় থাকে, এটা যে আরভি ভেতরের চেম্বারের ব্যবহার করা হয়। তিনি তীব্র লোড প্রতিরোধ তাই যে কোনো মুহূর্তে আনতে পারেন পারল না। যেহেতু এই পরিণতি অনেক সস্তা হবে মাত্র ডিস্ক এবং রিমে চাকার এবং সমগ্র সেট প্রতিস্থাপন করতে চোঙহীন টায়ার উপর কায়দা ইউরোপ মাউন্ট করা।

এছাড়াও, অনেক ব্যবহারকারী যারা "Hovo" (ডাম্প ট্রাক, উপরে অঙ্কিত) কিনেছেন, প্রায়ই গাড়ী অসুবিধা করতে, বাতলান চারটি চাকার উপর সেন্সর অনুপস্থিতি যেমন যখন বিশেষজ্ঞদের কোনো গাড়ির অপারেশনের সময় যেমন ডিভাইস ব্যবহার বাধ্যতামূলক করার প্রস্তাব দিই। সব পরে, যদি এক পর্যায়ে চালক না চাপ (যা একটি গতিশীল এবং বরং কঠিন ম্যানুয়াল মোডে বেশ সাধারণ) ট্র্যাক রাখতে, চাকা কেবল অব্যবহারযোগ্য সক্ষম হবে, এবং এটি একটি ডজন হাজার চেয়ে বেশি খরচ। প্রায় একই সংখ্যক লাগবে এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ ট্রাক উপর সেন্সর ইনস্টলেশন, তাই এই ধরনের একটি সংযুক্তি যুক্তিসংগত বলা যায় না।

এখনও ভুলত্রুটি আছে কি?

আমরা যদি অন্যদের ভুলত্রুটি সম্পর্কে কথা বলতে, এটা গুরুত্বহীন চীনা অপটিক্স, যা অনেক মালিকদের "Hovo" লিখতে লক্ষ মূল্য। টিপার, বৈশিষ্ট্য যা অন্যান্য অনুরূপ গাড়ি আছে যে একটি উচ্চ মূল্য প্রয়োজনীয় ফাংশন সংখ্যক থেকে বঞ্চিত সঙ্গে তুলনীয়।

বিশেষ করে, এটা একটি মাথা আলো, যা কাঙ্ক্ষিত সমন্বয় করা সম্ভব নয় বুঝেই মূল্য। আলোর একটি মরীচি ধরা, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যবহৃত আলো সামগ্রিক দক্ষতা হ্রাস করা অসম্ভব। তবে, অন্য আলোর উত্স প্রভাব ফেলে, তারা প্রায়ই পোড়াইয়া সম্পূর্ণ ধ্বংস করতে পারেন, এবং তারা চালকের পক্ষ থেকে ধ্রুবক মনোযোগ প্রয়োজন, এবং "Hovo" ভজনা কর্মীবৃন্দের পক্ষ থেকে। টিপার যার উল্লেখ এর মান জন্য বেশ গ্রহণযোগ্য, অনেক কারণ এটা আক্ষরিক পরিশ্রুত হয়েছে যে জন্য আসল দাম বেশী ব্যয়বহুল উপায়ে নয়।

উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্টকরণের HOWO ZZ3407S3267C বিবেচনা করুন:

মাত্রা (মিমি):

• সার্বিক মাত্রা: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• দেহ আকার: 6200-7800 * 2300 * 1400।

ইঞ্জিন (D10.38, ইউরো 4):

• কাজ পরিমাণ মিলি: 9726
• সর্বোচ্চ ক্ষমতা এইচপি। 380।

ট্রান্সমিশন: HW19710, একটি দশ।

স্টিয়ারিং: ZF8098, ক্ষমতা।

প্রথম মতিঝিল

কিছু পর্যালোচনা ব্যবহারকারীদের কিভাবে গাড়ির প্রথম পরিদর্শন পরিচালনা করা হয়েছিল সম্পর্কে তাদের ইমপ্রেশন ভাগ করেছে। সাধারণভাবে, ট্রাক "Hovo" বৈশিষ্ট্য ইতিবাচক হয়, কারণ পরীক্ষা প্রথম 10,000 কিলোমিটার পর সম্পন্ন হয়। প্রথম স্থানে সম্পূর্ণ আসল খনিজ সরানো হয়েছে ইঞ্জিনিয়ারিং তরল প্রধান উপাদান, যার পরিবর্তে বিশেষ আধা সিন্থেটিক তেলরং সঙ্গে পরিপূর্ণ হতে থাকলেন। উল্লেখ্য যে, কিছু লোক কেবল একটি নির্দিষ্ট স্তর একটি তরল যোগ করার জন্য পছন্দ করা মূল্য, কিন্তু দেশীয় বাজারে মূল চীনা তরল একটি এনালগ খোঁজার, যে এটি একটি খনিজ উল্লেখ না এত সহজ নয়।

কিভাবে রক্ষণাবেক্ষণ হয়?

আপনি একটি "Hovo" (ট্রাক) থাকে, তাহলে আপনি সেই স্টেশন যে সরকারী ব্যাপারী দ্বারা বিশ্বস্ত হয় বইটি হিসেবে কোম্পানী নিজেই ওয়ারেন্টি এবং সরকারী গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ উপলব্ধ করা হয় না আছে। এই ক্ষেত্রে, একবার এটা লক্ষণীয় যে, প্রস্তুতকারকের মোটামুটি কঠোর নিয়ন্ত্রণ অধীনে প্রদত্ত পরিষেবার মান রাখে মূল্য, এবং ইতিমধ্যে কারণ পূর্ববর্তী রাশিয়া তাদের কাজের সময় প্রধান দায়িত্ব সঙ্গে মানিয়ে করতে পারেনি জন্য বিভিন্ন অংশীদারদের প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

সুতরাং, যদি আগে, অনেক এই গাড়ির দ্বারা উপলব্ধ সেবার মান অভিযোগ, কিন্তু এখন তাদের নিজস্ব ট্রাক আছে "Hovo" রিভিউ বেশিরভাগ ইতিবাচক বামে হয়। যে সেবার মান সঠিক পর্যায়ে, এবং কর্মকর্তারা বেশ সঠিকভাবে আচরণ। প্রথম সব, সম্পূর্ণরূপে খুচরা যন্ত্রাংশ সঙ্গে কোনো সমস্যা অভাব আছে। অর্থাৎ যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, আকাঙ্ক্ষিত আইটেম দ্রুত একটি গুদাম থেকে বিতরণ করা, এবং যদি উপাদান অনুপস্থিত আছে, তারা অবিলম্বে প্রযোজক থেকে রাশিয়া বিতরিত হয়।

কি পরিবর্তন হয়েছে?

জানা যায় যে প্রথম চাইনিজ, নিজস্ব ক্ষমতা অধীনে রাশিয়া বিতরিত যে, গোড়া থেকে গাড়ি প্রায় 15 000 কিমি একটি রান ছিল, এবং যখন আপনি ঐ বিভিন্ন সমস্যার মালিকদের হাতে পেতে। উদাহরণস্বরূপ, এটি আসলে টুকুনি যে চীনা কার এই ধরনের প্রায়ই একটি কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ পিনের হবে না, এবং কোন ব্যতিক্রম এছাড়াও একটি "Hovo" (ডাম্প) হয়। মালিকদের এর পর্যালোচনা বলে যে পরিদর্শন ছাড়া যেমন একটি দীর্ঘ তিরস্কার জন্য ব্যাপকভাবে ভুক্তভোগী চ্যাসি এবং স্টিয়ারিং টিপস এবং পানি পাম্প। অন্য কথায়, মেশিন মূলত নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত সমস্যার যা শুধুমাত্র পরবর্তী অপারেশন কোর্সে আপাত ছিল সঙ্গে বিক্রি।

এ রকম অবস্থায়, ব্যবসায়ী অবস্থা থেকে ছাড়া কোনো সমস্যা প্লেআউট সময় উত্পন্ন কোন ফল্ট ঘটিয়েছে সহানুভূতিশীল হয়েছে, যাতে কোন প্রশ্ন যাওয়া থেকে সরবরাহকারী।

গাড়ী অন্য বৈশিষ্ট্য

মাত্রা ট্রাক "Hovo" বেশ অনুকূল এবং কার্যত কোনো শহুরে রাস্তা তার স্বাভাবিক উত্তরণ নিশ্চিত। এই ক্ষেত্রে, প্রধান প্রযুক্তিগত উপাদান মোটামুটি নির্ভরযোগ্য এবং কোনো অভিযোগ সৃষ্টি করে না। অর্থাৎ মোটর, অবশিষ্টাংশ এবং সেটার মাধ্যমে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় এবং সাধারণত কোন সমস্যা সৃষ্টি করে না। যখন অবশিষ্টাংশ আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা মাউন্ট করা যেমন ট্রাক ব্রিজেস, দৃঢ় এমএএন পরিচিত প্রযুক্তি অনুযায়ী সেট করা হয়।

শুধুমাত্র অপূর্ণতা সম্পূর্ণ বিভিন্ন রাবার পণ্য বলা যেতে পারে, যে, gaskets এবং রাবার ব্যান্ড সব ধরণের। বিশেষ করে, অনেক ব্যবহারকারী তাদের রিভিউ মধ্যে কুলিং সিস্টেম এর depressurization সঙ্গে পরিস্থিতির উল্লিখিত আছে। উপরন্তু, নিম্ন মানের করুক এছাড়াও জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, কারণ ফ্রেশন পর্যায়ক্রমে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে প্রভাবিত করে।

গুরুতর সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি

আমরা ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি যে ডাম্প ট্রাক "Hovo" কোন কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ, যা ট্রাক, বিভিন্ন নির্মাণ সাইট এ একটানা কাজ করা যায়, অর্থাত্ জন্য বেশ একটি গুরুতর সমস্যা কাদা একটানা হবে। নিয়মিত পরিদর্শন এবং ম্যানুয়াল লেপন পথ আচার অনেক সময় ব্যয় আছে, এবং এই ক্ষেত্রে মেশিন একেবারে পরিষ্কার হতে হবে। এটা পিন মসৃণ যখন তারা কাদামাটি এবং বালি drips সঙ্গে জারি অসম্ভব।

এছাড়াও, বিশেষ মনোযোগ মানের প্রদান করা উচিত স্টিয়ারিং টিপস, কারণ মূল চীনা উপাদান কেবল প্রয়োজনীয় লোড প্রতিরোধ করতে পারবে না এবং তারা প্রাথমিকভাবে খেলা উপস্থিত হতে পারে। করুন এই সমস্যার পরিত্রাণ শুধুমাত্র ঘটনা যে আপনার ইউরোপ বা আমেরিকা থেকে উচ্চ মানের প্রতিরূপ ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন সম্ভব।

সাসপেনশন

মূলত সাসপেনশন উপাদান নির্ভরযোগ্যতা বেশ উচ্চ ডিগ্রী পার্থক্য, এবং যে কোনো প্রতিষেধক পরিষেবাগুলি তারা প্রয়োজন হবে না। একমাত্র জিনিস মূল্য লক্ষ - ড্রাম ব্রেক, যা ঢালাই লোহার তৈরি এবং হয় বেশ প্রায়ই ফেটে। প্রাথমিকভাবে তারা কেবল উত্তপ্ত এবং বিকৃত, এবং তারপর ছুরিবিশেষ প্যাড, যা আরও বেশি তাপ বাড়ে শুরু।

অন্যদিকে, একটি আরামদায়ক এবং পেশাদারী ফিটনেস মেশিন যে প্রায় প্রতিটি চালক খাতাপত্র হয়। সুতরাং, অনেক বলে যে ডাম্প ট্রাক Howo মূল্য টাকা এবং স্বল্প দূরত্বের উপর ভারী পণ্য পরিবহনের জন্য আদর্শ।

ইজ চালক

প্রস্তুতকর্তা Howo রেডিও, একটি স্লিপিং ব্যাগ, audiopreparation, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত আসন, স্টিয়ারিং কলাম এবং প্রবৃত্তির কোণ পরিবর্তন এছাড়াও সক্ষম সহ বিভিন্ন পণ্য, পরিবহন সময় ড্রাইভারের জন্য চমৎকার অবস্থার সৃষ্টি করে।

শুধু অনুপস্থিত - ন্যাভিগেশন এবং ইঞ্জিন preheating, যা শীতকালে গাড়ী স্বাভাবিক অপারেশন জন্য প্রয়োজন হয়।