বাস Liaz 677: কারিগরী বৈশিষ্ট্য, ইতিহাস ও বিবরণ

বর্তমান সময়ে, কম লোকই বাস LIAZ 677 স্মরণ কর, তবে বলে, যথেষ্ট "গবাদি পশু" বা "জলদসু্য" হিসাবে মানুষ চেনা এবং মনে রাখা শুরু। কেউ সামান্য বিদ্রূপাত্মক হাসি দিয়ে এই বাসটা কি স্মরণ করবে, কেউ আরো ঘৃণাপূর্ণ হাসা হবে। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এই লোকেদের নাম এবং বাস নিজেদের সন্তান হিসাবে খুশি। এবং এটা ব্যাখ্যা করার খুবই সহজ। এই মেশিনগুলির সালে তাঁর শৈশব এবং সমস্ত যারা সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং আজকের রাশিয়া জন্মগ্রহণ হয়েছিল যৌবন অতিবাহিত। এই কাল্পনিক গাড়ির ইতিহাসের পাতায় পরীক্ষা করে দেখবে এবং তাকে আরো বেশি জানার জন্য চেষ্টা করা যাক।

এই নির্ভরযোগ্য এবং সেবা বিনয়ী বাস 30 বছর এর শহুরে স্পেস আগে plied, কিন্তু তারা একটি অতীত সোভিয়েত যুগের প্রতীক হতে ডান অর্জন করেছেন। ইতিহাস LiAZ 677 - এটি শুধু মডেল জন্মের গল্প, প্রতিটি ইতিহাস, একটি মহান যুগের অংশ হিসেবে নয়।

এটা তোলে ZILom হয় এবং lyase হয়ে ওঠে। মডেল ইতিহাস

শহর বাসের প্রয়াত 50 ies এর মধ্যে ZIL 158, যা সক্রিয়ভাবে দেশের সব শহরে রুটে কাজ করছে বৃহত্তম, মৃতু্য পূর্বাভাস। সময়টি ইতিমধ্যেই বেশ সেকেলে এবং প্রতিস্থাপন জরুরী প্রয়োজন দিয়ে মেশিনে। নকশা সেকেলে ছিল ও যাত্রীদের সেখানে বেশ একটু স্থাপন।

যাইহোক, এই বছর হাউজিং নির্মাণ ক্ষমতাশালী এবং দ্রুত বৃদ্ধি পরিচিত হয়। সুতরাং, শহরগুলোতে এটা আরো এবং আরো বাসিন্দাদের ওঠে ও শহরগুলির আরো বাস, যা যাত্রীদের অধিক সংখ্যক বহন সম্ভব হবে প্রয়োজন হতে শুরু করে। হাজার হাজার মানুষ প্রতিদিন শত শত কাজ পেতে ছিল, এবং কারখানা এবং শিল্প গাছপালা সংখ্যাগরিষ্ঠ অবশ্যই যথেষ্ট দূরে ছিলেন।

মেশিন যে পাবলিক পরিবহন হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে সব 60 জন পর্যন্ত ধরানো যায়। শহর সাবালক হয়েছে এবং এই ধরনের পরিবহন চাহিদা পূরণ করতে পারবে না। এটা কেন lyase শহুরে রুটে ব্যবহারের জন্য নতুন বৃহৎ যাত্রীবাহী বাস বিকাশ শুরু হয়।

সুতরাং, 58th বছরের বসন্তে। Likino-Dulyovo ছোট শহরতলির শহরে বাস উত্পাদক শুরু করেন। উত্পাদন উদ্ভিদ সরানো হয়েছে। Likhachev। কারখানা খুব ব্যস্ত ছিল এবং প্রয়োজনীয় ভলিউম সমাবেশ মেশিন পারিনি প্রদান। শীতকালে 59 বছর একটি বড় শহর বাস সৃষ্টির জন্য প্রথম গবেষণায় দেখা গিয়েছিল।

62 তম বছরের প্রথম প্রোটোটাইপ মুক্তি পায় LiAZ প্রোটোটাইপ 677। 63 তম মডেলের তার প্রথম রিভিউ আয় করেছে। পরের বছর, পাহাড়ে একটি পরীক্ষা ড্রাইভ বাস করেন। উদ্ভিদ উৎপাদন বৃদ্ধি ভলিউম 65 তম বছরে এবং বৃহত্তম কোম্পানী, যা বাস উৎপন্ন হয়ে উঠেছে।

একবার নকশা কাজ LiAZ 677 সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করা হয়েছে, রাজ্য কমিশন সবুজ সংকেত দিয়েছেন উৎপাদন শুরু করা হবে। আর 66 তম বছরের মধ্যে, বাস avtokombinaty রাজধানীতে আসার শুরু করেন। প্রথম ব্যাচের 67 তম সংগ্রহ করা হয়েছে, শুরুতে 68 তম সংগঠিত ব্যাপক উৎপাদন এ, এই মেশিনগুলির শুধুমাত্র মস্কো রাস্তায় কাজ করেছি। সুবিশাল দেশের অন্যান্য শহরে, এই মডেলের পরে হাজির।

উদ্ভিদ 71 তম বছরে সম্পূর্ণরূপে এবং ব্যাপক কাল্পনিক বাস LiAZ 677 উত্পাদন করতে শুরু করেন।

কেন "গবাদি পশু" হয়?

এই গাড়ী পেয়েছে ডাক নাম অপসারণ মান কারণ নয়। এটা তোলে সহজ। সব ইউএসএসআর এবং সবসময় ভ্রাতৃত্বমূলক কিউবা সাহায্য করেছিল। এবং অবশ্যই, এছাড়াও আছে সরবরাহকৃত বাস আছে। কিন্তু এটা সত্য যে সেখানে মানুষ খুব কম মূল্যবান করছে দৃশ্য, গাড়ী তারা অন্য ব্যবহার পাওয়া যায় নি। সুতরাং, এটা সত্য যে বাসের নিম্ন থ্রেশহোল্ড, এটা গবাদি পশু পরিবহন জন্য খুব সুবিধাজনক হওয়ার কারণে। বিশেষ ঢালু পথ তৈরি করতে কোন প্রয়োজন ছিল না। পোষা প্রাণীর সহজ LiAZ 677. মধ্যে নিচে যাচ্ছে কিউবানরা সামান্য নকশা পরিবর্তিত হয়েছে - কারণ আবহাওয়ার ছাদ থেকে কাটা। অত: পর, "গৃহপালিত পশু"।

পৌরাণিক কাহিনী ডিভাইস

মডেল প্রথমে একটি বাস্তব শহর বাস, যা ইউনিয়নে নির্মিত হয়ে থাকে বলে মনে করা হয়। পূর্ববর্তী প্রকল্প মতো নতুনত্ব শুধুমাত্র যাত্রীদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা জন্য ডিজাইন করা হয়, কিন্তু এটি আরো আরামদায়ক ছিল। বাস আসন আরামদায়ক, গরম করার সিস্টেম এর ভাল পারফরম্যান্স আছে। এমনকি বন্য ঠান্ডায়, কিছু মানুষ কেবিনে খুব রীতিমত ঘুম পরিচালিত - তাই এটা ছিল উষ্ণ।

শহর জন্য সুবিধাজনক

LiAZ 677 স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট শরীরের সঙ্গে চমৎকার সাসপেনশন হয়েছে। অন্যান্য বাস এটা একটি মসৃণ গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বাধা বিপত্তি এবং বিভিন্ন রাস্তা কষ্ট ধরে, এই মডেল অসংশয়ে ঘটেছে। স্থিতিস্থাপকতা এবং শক্তি সাসপেনশন এর বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য অর্জন করা কারণ রাবার-এয়ার সিলিন্ডার নির্মাণ ব্যবহৃত পরিণত।

ক্যাপাসিটি এবং জ্যামিতি

ভিতরে, 110 জন যাত্রী পর্যন্ত উপযুক্ত, এবং যাত্রায় বসে 25 জনের ছিল। আসন তিন এবং চার সারি ধরনে সাজানো থাকে। আসন সারি মধ্যে অপেক্ষাকৃত চওড়া উত্তরণ করে তোলে এই বাস খুব আরামদায়ক এবং যাত্রীদের জন্য সুবিধাজনক হয় ছিল।

2500 মিমি, উচ্চতা - - 3033 মিমি বাস দৈর্ঘ্য 10 530 মিমি, প্রস্থ হয়।

দেহ ও অভ্যন্তরীণ

একটি মডেল অনেক খুশি দিনের জন্য প্রতীক যে - LiAZ 677 কী ছিল?

শরীরের একটি কামরা জন্মদানে গঠন ছিল। শরীর ধারা এবং, টেকসই দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত আছেন আস্তরণের, যা একটি আলংকারিক ফাংশন পরিবেশিত অধীনে লুক্কায়িত।

অভ্যন্তর সঙ্গে রেখাযুক্ত হয় ফলকিত। রুট তথ্য - চালককে বাতাস হইতে রক্ষা সর্বোপরি সেখানে একটি পূর্ণ ঘর, যেখানে একদিকে রুট সংখ্যা যার উপর মেশিন পরিচালনা সেট, এবং অন্যদিকে ছিল।

আলো প্রতিপ্রভ আলো সঙ্গে ছয় downlights আয়োজন করে। প্রতিটি উইন্ডোতে hinged ফলকগুলি অভ্যন্তর মুক্ত বায়ুর করার জন্য একটি প্রাকৃতিক উপায় প্রদান করে।

পৃথক শব্দ গরম করার সিস্টেম দাবী করে। এটা তোলে গরম বাতাস, যা ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল একজন বহিঃপ্রবাহ ছিল। এয়ার পাইপ শরীরের বাম পাশে মাধ্যমে গৃহীত, এবং সামনের বাম দিকে, শুধু ড্রাইভারের পর্দার অন্তরাল, একটি অত্যন্ত ঠাণ্ডা দিনে মানুষ এমনকি ফিরে ঘুমিয়ে পড়া।

বৈশিষ্ট্য অভ্যন্তর

গাড়িতে ক্ষমতা ইউনিট বাসের চালক ডান দিকে সামনে স্থাপন করা হয়। প্রকৌশলী সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটা খুব সফল হবে, এবং তাই এটি নিষ্কাশিত। এই সিদ্ধান্ত পিছন যাত্রীদের জন্য স্থান অনেক মুক্তির অনুমতি দেওয়া হয়েছে। আর এটা যদি ইঞ্জিন মেরামত প্রয়োজন ছিল, এটা এমনকি বাইরে যেতে নেই।

লোড বাল্ক পিছন অক্ষ গ্রহণ করেন। এটা তোলে বাম এবং একই অধিকার দুটি চাকার ছিল। যাত্রীদের জন্য খেলার মাঠ সামান্য কেবিন নিচে অবস্থিত ছিল। আর কেবিনে একটি মৃদু ঢাল দ্বারা পৌঁছে যেতে পারে। লিখুন এবং ডেভেলপারদের পিছন দরজা দুটি ধাপে প্রদান করে মাধ্যমে কেবিন থেকে প্রস্থান করার জন্য। তিনটি ধাপ সামনে এটি ছিল, আসলে বাস একটি সামনের ইঞ্জিন বিন্যাস আছে যা কারণে। পার্লার এছাড়াও সামান্য কেবিন পাশে উত্থাপিত হয়।

দরজা

পরিবহন অত্যন্ত দীর্ঘ স্থায়ী হয় না এ বাস স্টপ, চার ভালভ বিস্তৃত দরজা হয়েছে। দুই দরজা বাস। ককপিট তৃতীয় দরজা ড্রাইভারের জন্য প্রদান করা হয়।

চালক

প্রকৌশলী এমনভাবে চালক খুব আরামদায়ক এবং কার্মিক ছিল একটি প্রকল্প নেতৃত্ব চেয়েছিলেন। আমরা কেবিন LiAZ 677 সম্পর্কে কি বলতে পারেন? descriptiveness এবং কর্মদক্ষতার - তার বৈশিষ্ট্য। কিন্তু একই সময়ে, সেখানে অতিরিক্ত কিছু নয়। উপকরণ প্যানেল ঐ বছরের জন্য স্বাতন্ত্র্যসূচক নকশা পৃথক।

ড্রাইভারের সীট সঁজাত হয়েছে, এবং উচ্চতায় তুমি, ফিরে কোণ, বা বালিশ সমন্বয় করার অনুমতি দেয়। ক্যাব এবং ইঞ্জিন বগি একটি প্রাচীর দ্বারা আলাদা করা হয়। কিছু embodiments সালে হিসাবে "Ikarus" বাক্সটি মাউন্ট করা। যেমন একটি উইন্ডোতে ফলকে যাত্রী ছিল।

LiAZ ইঞ্জিন 677 ও জ্বালানি খরচ

গাড়ী, একটি ছবি V- আকৃতির ইউনিট ZIL এই ইঞ্জিন একটি বড় অসুবিধা বিশ্বাস সুবিধার সম্পূর্ণ সেট সময় 375. অনেক বাস ব্যবহার করুন। 8-সিলিন্ডার মোটর ইঞ্জিনের ইঞ্জিন 180 বাহিনীর একটি ধারণক্ষমতা ছিল, কিন্তু বিশাল ক্ষুধা আছে।

এমনকি জ্বালানি ট্যাংক 300 লিটার শুধুমাত্র 1.5 প্রস্থানের শিফট অনুমোদিত। মধ্যে জ্বালানি ভরার মধ্যে ড্রাইভার অগত্যা সঞ্চালিত। কিন্তু এই ধরনের একটি বিশাল খরচ সত্ত্বেও, মডেল এখনও উৎপাদন শুরু হয়। ডিজেল উপর বাস এখনো উপস্থিত করেনি, এবং পেট্রল অঢেল ছিল। 93rd অর্ডার উপর পেট্রল ইউনিট 75l / 100 কিলোমিটার পুড়িয়ে দিল।

যে চিত্র এখন শুধু বিশাল এবং অবাস্তব বলে মনে হয়। অনেক ড্রাইভার এই মেশিনে কাজ করেছেন, ইঞ্জিন "হাতি" বলা হয়েছে। এর কারণ হল, বিশাল ক্ষুধা ছাড়াও তিনি আলাদা করেছে ধীরতা ও কঠোর বোঝাই বাস বৃদ্ধি আরোহন হয়। কিন্তু LiAZ বাস আপগ্রেড পর 677 নির্দিষ্টকরণের অবস্থার কিছুটা উন্নতি ঘটে। প্রথমেই এখনো 76-Octane পেট্রল জন্য ইঞ্জিন তৈরি করতে পেরেছিলেন, এমনকি যে পাসপোর্টের খরচ কমাতে পরিচালিত 54 L / 100 কিলোমিটার হয়ে ওঠে।

এই ইউনিট এর অন্য একটি বৈশিষ্ট্য - এটা গ্রীষ্মে অত্যাধিক গরম। শীতকালীন ইঞ্জিন স্থগিত করে দেয়। হট দিন, চালক ইঞ্জিন বগি প্রচ্ছদে খোলা, এবং যখন শীত আসে, ইউনিট নিরোধক চালায়।

সংক্রমণ

মোটর একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে যুক্ত করা হয়। এটা তোলে একবারে বলতে হবে যে এই এই ধরনের পিপিসি প্রথম বাস। অনেক ড্রাইভার অবিলম্বে সব Automatics তাদের প্রদত্ত সুবিধা প্রশংসা করতে সক্ষম। দুই পদক্ষেপ ক্যাট 70 কিমি / ঘঃ এর সর্বোচ্চ গতি অর্জনের সম্ভাবনা afforded।

স্বাভাবিকভাবেই, এই বক্স-বর্তমান মডেল উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন, কিন্তু এটা পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য এবং সহজ ছিল। রিপেয়ারিং এটা খুব দ্রুত সম্পন্ন করা যেতে পারে।

স্টিয়ারিং এবং ব্রেক

বাসে টাই মিস্ত্রি একটি জলবাহী ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ব্রেক ডাবল সার্কিট বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ ছিল।

Liaz 677 "মস্কো"

নির্মাণ এবং নকশা, সেইসাথে বৈশিষ্ট্য সমগ্র মুক্তি সময়কাল ধরে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন undergone নি। যাইহোক, 78th বছরে আধুনিক LiAZ 677 এম উৎপাদন চালু করা হয় অবশিষ্টাংশ, বৈদ্যুতিক এবং গতিরোধ সিস্টেম পরিবর্তন করা হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে ড্যাশবোর্ড পরিবর্তন করেছেন।

নতুন মডেলের প্রধান পার্থক্য মধ্যে বিশিষ্ট অভ্যন্তর হতে পারে। এছাড়াও, শরীর সিলিং মধ্যে hatches দিয়ে সজ্জিত করা। উপরন্তু, বাস রঙ পরিবর্তন করা হয়েছে। এখন তারা হলুদ ছিল।

97th বছরের মধ্যে "মস্কো" থেকে পরিবর্তন করতে সম্পন্ন হয়েছে।

সুরকরণ

অনেক মানুষ যারা এই ধরনের একটি প্রযুক্তির প্রতি আকৃষ্ট ও আগ্রহী হয় - এটা ইতিহাস। সেখানে যারা এই মেশিনগুলির ইউনিট খুঁজে পেতে এবং তাদের পুনরুদ্ধার এমনকি হয়। সাধারণত, এটা এমনকি পুরাতন LiAZ 677. টিউনিং এটা repainted আসে নিচে কিন্তু মূল ফর্ম পুনরূদ্ধার এটি ভাগ্যবান বিবেচনা করা হয়।

পরিশেষে

এই বাস সম্পর্কে বলার অনেক। এটা এর সাথে সম্পর্কিত মজার তথ্য, আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত বিবরণ অনেক বিভিন্ন আছে। আজ বিরল এবং প্রায় সর্বস্বান্ত হয়। এটি একটি বিপন্ন প্রজাতি। কিন্তু যারা সত্যিই আসক্ত, একটি কম্পিউটার খেলা প্রিয় মডেল recreated - LiAZ 677. "OMSI" - একটি কাল্পনিক বাসের চালক, এবং এখন এটি উপলব্ধ এবং অতীত সোভিয়েত যুগের প্রতীক আমাদের দ্বারা বিবেচিত হয়।