মাজদা এসএইচ -5 (মাজদা): মালিকের প্রতিক্রিয়া

মুহূর্তে, বিশ্বের গাড়ী বাজারে crossovers সঙ্গে কেবল জড়িত হয়। মনে হচ্ছে, কিভাবে আপনি একটি আধুনিক ক্রেতাদের আশ্চর্য হতে পারেন? এটা আপনি সক্রিয় করতে পারেন, এবং কিভাবে এই মজদা উদ্বেগ দ্বারা বারবার নিশ্চিত করা হয়েছিল, যা 2011 সালে তার নতুন লাইন মুক্তি সিএক্স -5 crossovers। এই রহস্যময় গাড়ী লুকানো কি? এর এটি চিন্তা করা যাক।

নকশা

ব্র্যান্ড "মাজদা" এর শুরুতে ক্রসওভারস তাদের দ্রুত চেহারাতে ভিন্ন ছিল। নতুন মডেল "সিএক্স 5 মাজদা" একটি ব্যতিক্রম নয়।

গাড়ী পার্ক "টয়োটা Rav 4" এবং "ভক্সওয়াগেন Tiguan" সঙ্গে ছোট মিলের বাইরের চেহারা মালিকদের পর্যালোচনা। তবে, একটি নবীনতা তাদের এক একটি অনুলিপি কল এটি অসম্ভব।

গাড়ির সামনে মাঝারি আকারের অপটিক্সের সাথে সজ্জিত করা হয় এবং বৃত্তাকার "বন্দুকের" কুয়াশা দিয়ে এক বিশাল বাম্পারকে ঢালু ছাদ দিয়ে সুদৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করা হয় এসইউবি'র ব্যাপকত্বটি উনিশটি ইঞ্চি ময়লার চাকার দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছে (আরও বাজেটের সংস্করণগুলিতে, সতেরো ইঞ্চি লাগানো হয়)। সাধারণভাবে, বাহ্যিক চেহারা কোন দাবি আছে। উপায় দ্বারা, সামনে বাম্পার নীচের অংশটি অনির্বাচিত এলাকায় রয়েছে। একই এটি পিছনে জন্য যায়। এইটি করা হয় যাতে কারেন্টের পেইন্ট এবং বার্নিশ লেপটি কংক্রিট এবং সড়ক ধুলো থেকে মাইক্রো ফাটল এবং স্ক্র্যাচ দিয়ে আবৃত হয় না। এটি বেশ ব্যবহারিক কাজ - ড্রাইভার এর রিভিউ নোট।

"মাজদা এসএইচ -5" (2.5 লিটার) খুব আকর্ষণীয়, এবং একই সময়ে, সৌন্দর্য কার্য্যতার ব্যয় না তৈরি হয়। গুণাবলি এই সমন্বয় এখন অনেক বিশ্বের automakers দ্বারা চাওয়া হচ্ছে, কিন্তু সবাই সফল না

মাত্রা

বাহ্যিকভাবে, গাড়ীটি খুব বড় দেখায়, কিন্তু তার মাত্রা খুবই বিনয়ী। অতএব, ক্রসওভারের দৈর্ঘ্য 4 মিঃ 54 সেমি, প্রস্থ - 1 মিঃ 84 সেমি, উচ্চতা -1 মি 67 সেমি। প্রশ্নে এসইভির হুইলচেজ 270 সেন্টিমিটার সমান। "জাপানীজ" এর স্থল পরিস্কারকরণ, অফ-সাইড ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয় - সংস্করণের উপর নির্ভর করে (এবং নির্মাতা উভয় সম্মুখ-চাকা ড্রাইভ এবং সমস্ত-চাকা ড্রাইভ সিএক্স -5 উত্পাদন করে), স্থল ক্লিয়ারেন্স 21 বা 21.5 সেন্টিমিটার। আপনি কি করতে পারেন? এক শব্দ, একটি এসইভি।

কিন্তু মাজদা মধ্যে বাতাসের প্রতিরোধের গুণফল ভাল - 0.33 সিএক্স। নির্মাতারা অনুযায়ী এই ধরণের বায়োডাইনামিক্স, শরীরের নতুন রূপ এবং ছাদ এর ঢাল কারণে অর্জন করা হয়েছে।

"এসএইচ -5 মাজদা": অভ্যন্তর সম্পর্কে পর্যালোচনা

জাপানি সমুদ্র সৈকতে অভ্যন্তরীণ অংশ আধুনিকতার পিছনে না। রিভিউ অনুযায়ী, মাজদা এসএইচ -5 (2014) খুব উচ্চ মানের মানের উপকরণ রয়েছে। সম্মুখ টর্পেডো স্পর্শ প্লাস্টিকের নরম এবং মনোরম সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়। এটি নীচের অংশটি সহজে নরম থেকে কঠিন আবরণ থেকে পাস।

কিছু মোটর গাড়ি চালকেরা মজদা সালামের সমতুল্য বিএমডব্লিউ-এর সাথে মিল খুঁজে পেয়েছেন - অভ্যন্তরের সম্মুখ অংশের সামগ্রিক নকশাটি জার্মান সম্রাটের আর্কিটেকচারের কাল্পনিক স্মরণ করিয়ে দেয়। যাইহোক, সামান্য সাহচর্যতা সত্ত্বেও, কার মালিকদের কাছ থেকে কেন্দ্র কনসোলের নিয়ন্ত্রণগুলির স্থান নির্ধারণের কোনও দাবির দাবি করা হয়নি। এখানে Ergonomics, পাশাপাশি জাপানি উত্পাদন সমস্ত গাড়ি হিসাবে, উচ্চতা হয় সুবিধার ড্রাইভার এর আসন অনেক সমন্বয় আছে, এবং বিশাল সাইড সমর্থন rollers কোণে সরাইয়া সরানোর অনুমতি দেয় না। ছোট আকারের স্টিয়ারিং চাকা আপনার হাতে আরামদায়ক ফিট। এখানে, উপায় দ্বারা, নিয়ন্ত্রণ বোতাম আছে - ড্রাইভার রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত হয় না এবং সম্পূর্ণ পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ। কলাম সমন্বয় উপাদান দ্বারা সজ্জিত করা হয়। তিনটি পৃথক কূপ দিয়ে যন্ত্র প্যানেল খুব আধুনিক এবং আকর্ষণীয় দেখায়। স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার থেকে সমস্ত রিডিংগুলি পুরোপুরি পড়া হয়।

এটি লক্ষ্য করা উচিত যে জাপানিজ ডিজাইনারদের নিয়ন্ত্রণের এই সুবিধাজনক এবং ইগনোমিক বিন্যাসগুলি বছরগুলিতে উন্নত হয়েছে। এবং, সম্ভবত, দেওয়া ক্রসওভার একটি চমৎকার উদাহরণ যে গাড়ী না শুধুমাত্র বাইরে সুন্দর হতে পারে, কিন্তু ভিতরে নিখুঁত

বিশেষত এটি এসইভি এসভিউ 5 মাজদা এসওভির প্রশস্ততা লক্ষনীয়। মালিকদের সাক্ষ্য সাক্ষ্য দেয় যে এমনকি সবচেয়ে বড় লোকের ভেতরে সামনে আসনগুলির পিছনে পিট ও হাঁটুতে ছিটানো মাথার উপরে তার মাথা ঠেকাতে পারবে না।

জাপানী এসওভি আসনের দ্বিতীয় সারির মধ্যম স্তরের 3 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। মজদা ভক্তদের জন্য সুসংবাদ কেবলমাত্র এক হাত চলাচলের পিছনের সারিটি তোলার সম্ভাবনা ছিল। সুতরাং, কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে লটবহর কংক্রিটের আয়তন 503 থেকে 742 লিটার বৃদ্ধি। অবশ্যই, ট্রাঙ্ক এর কনফিগারেশন তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে, কিন্তু সাধারণভাবে বড় স্যুটকেস পরিবহন জন্য এই যথেষ্ট যথেষ্ট। উপরন্তু, আসন সংযুক্ত করা হয় যখন মেঝে একেবারে সমতল ফ্ল্যাট

«এসএইচ -5 মাজদা» - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে রিভিউ

প্রাথমিকভাবে, রাশিয়ান বাজারের জন্য, ক্রসওভার একটি একক পেট্রল ইউনিট দিয়ে সরবরাহ করা হয়। তিনি একটি চার সিলিন্ডার ইনজেকশনের মোটর স্কাইএটিটিভ-জি এবং 150 অশ্বশক্তি এবং 2.0 লিটারের একটি ভলিউম। এই শক্তি ইউনিট একটি অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত উত্থাপিত, যা 14: 1।

গত বছর, অন্য ইঞ্জিন ইঞ্জিন লাইন যোগদান। এটি ২.5-লিটার আয়তনের একটি 19২-অশ্বশক্তি পেট্রোল ইঞ্জিন।

এখন মজদা একটি সংশোধন রাশিয়া 6- ডিল এছাড়াও বিতরণ করা হয় রাশিয়া। মালিকদের মন্তব্য একটি গ্রহণযোগ্য জ্বালানি খরচ নির্দেশ করে, যা ট্র্যাক প্রতি 100 কিলোমিটার প্রতি 5-6 লিটার অতিক্রম করে না। কি উল্লেখযোগ্য, এই ইঞ্জিনটি বিশেষভাবে আমাদের জ্বালানীর গুণমানের জন্য (আরো সুনির্দিষ্টভাবে সম্পন্ন) তৈরি করা হয়েছিল, এবং এটি শুধুমাত্র রাশিয়ান বাজারে বিতরণ করা হয়েছে। ইউরোপে, উল্লিখিত ইঞ্জিনটি পরিবেশগত মান ইউরো 6 এবং ২5 "ঘোড়া" এর সামর্থ্যের প্রথম দিকের তুলনায় দুর্বল।

তার সহকর্মী পেট্রল এর "ক্ষুধা" জন্য, একটি 2-লিটার ইঞ্জিন সঙ্গে সমম্বয় পরিবর্তন "Sour" প্রতি 6.5 লিটার পর্যন্ত ব্যয়। তার লিটার লিটার প্রতি ২5 লিটার বেশি জ্বালানী খরচ করে। প্রায় 1.5-টন ক্রসওভারে, যেমন একটি প্রবাহ রেকর্ড অর্থনৈতিক বিবেচনা করা যেতে পারে।

যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের মাত্রা উপর নির্ভর করে, গাড়ী একটি 6 গতি "মেকানিক্স", বা একই গতির জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সঙ্গে সজ্জিত করা হয়।

অনেক সম্ভাব্য ক্রেতারা কৌতুক মজদা এসএইচ -5 ইঞ্জিন উপর শব্দ কি ভাবছি হয়? মালিকদের প্রতিক্রিয়া সর্বসম্মতভাবে বলে যে তারা না। প্রকৃতপক্ষে, জাপানীরা কখনোই গাড়ি তৈরি করে নি, যা 31 তম ভোল্ডা থেকে ইঞ্জিনের নূতনতম। অতএব, CX5 মডেল কোন ব্যতিক্রম ছিল। উপায় দ্বারা, মাজদা এর শরীর খুব গুণগতভাবে করা হয় এবং কার্যতভাবে ক্ষয় প্রতিবন্ধক হয়।

গতিবিদ্যা

"মাজদা এসএইচ -5" কেবলমাত্র অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রেই নয়, বরং গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রেও সীমার মধ্যে রয়েছে। তাই জাপানের সমুদ্র সৈকতের সর্বাধিক গতি 197 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। একটি "শত" তিনি 8 সেকেন্ডের কম ডায়াল করেন। সত্য, এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি শুধুমাত্র 19২-হর্সপোওয়ার পেট্রল ইঞ্জিনের সাথে একটি সংস্করণকে গর্ব করতে পারে ।

দাম এবং সম্পূর্ণ সেট

রাশিয়া একটি নতুন "মাজদা SH5" জন্য প্রাথমিক খরচ হয় 970 হাজার রুবেল। এই দামের জন্য, ক্রেতা একটি 150-ঘোড়াশৈলী গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সঙ্গে সমম্বয় একটি সামনে চাকা ড্রাইভ সংস্করণ দেওয়া হয়। একটি পূর্ণ ড্রাইভ সঙ্গে সম্পূর্ণ সেট 1 মিলিয়ন 290 হাজার রুবেল থেকে খরচ হবে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল একটি ডিজেল ইউনিট সঙ্গে একটি সংশোধনী। এটি জন্য মূল্য 1 মিলিয়ন 405 হাজার রুবেল চিহ্ন থেকে শুরু।

গাড়ির মৌলিক সরঞ্জাম নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি রয়েছে: এয়ার কন্ডিশনার, আসন উত্তোলন, 4 টি বৈদ্যুতিক উইন্ডো, উত্তপ্ত আয়না, ব্র্যান্ডেড অডিও সিস্টেম এবং অন-বোর্ড কম্পিউটার। শীর্ষ সংস্করণটি একটি চামড়া অভ্যন্তর, একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক ফ্রন্ট আসন, একটি হ্যাচ, অভিযোজিত হেডলাইট এবং অন্যান্য অনেক অপশন অন্তর্ভুক্ত।

কি পছন্দ করবেন না জানি না? "মাজদা এসএইচ 5" কিনতে - মালিকদের পর্যালোচনা নিজেদের জন্য কথা বলুন!