যদি ব্রেক গতির উপর ব্যর্থ কী: সম্ভাব্য কারণ এবং সমস্যা সমাধানের

যখন ভবিষ্যৎ এবং সমালোচকদের জরুরি অবস্থায় যে দেখা দিতে পারে সম্পর্কে সামান্য ড্রাইভার চালনার ক্ষেত্রে প্রশিক্ষণ নেন। তাই, দুর্ভাগা পরিণতি, যা এড়ানো যেত সঙ্গে দুর্ঘটনার বিশাল সংখ্যা। দেখা যাক, আপনি কি করবেন যখন গাড়ী ব্রেক ব্যর্থ হয়েছে। একটু অনুশীলন মূল্য, এবং এমনকি নতুনদের একটি জরুরী গাড়ী থামাতে সক্ষম হবে।

গতিরোধ সিস্টেম ব্যর্থতার কারন

প্রধান কারণ - এটা লাইন বিরতি বরাবর যা কাজ ব্রেক তরল প্রবাহিত করে। এই বিরতি, কারণ curbs উপর অভিযান এর, অত্যধিক পরিধান কারণে পাথর করার জন্য একটি কদর্য ঘা কারণে ঘটে। দেখা যায়, এই ব্যর্থতার জন্য সম্ভাব্য কারণের অনেক আছে, এবং এক প্রভাব - ব্রেক ব্যর্থ হয়েছে। পাইপলাইন পরিসমাপ্তি জলবাহী সিস্টেম থেকে আপীত এবং তরল দরুন সিলিন্ডার ব্লক কম্প্রেস করতে সক্ষম হবেন। এছাড়াও প্রায়ই ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার অস্বীকার করেছেন। যাই হোক না কেন, এই অবস্থায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় - আতঙ্কিত হবেন না এবং ধৈর্য হারাবেন না। সেখানে একটি জরুরী গাড়ী থামাতে কার্যকর উপায় আছে।

সাধারণ সুপারিশ

যদি ব্রেক গতিতে ব্যর্থ কি করতে দেখি। এটা তোলে প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ তথ্য। সেখানে পার্কিং ব্রেক ব্যবহার ছাড়াই গতি হ্রাস করার জন্য বিভিন্ন অপশন আছে। অনেক মানুষ এই পরিস্থিতিতে, হ্যান্ড ব্রেক দখল, কিন্তু একটি প্যানিক মধ্যে, কয়েক জনের এটি প্রপাত বা এমনকি উপর পাকানো হতে পারে মনে হয়।

জরুরি অবস্থা গতিরোধ জন্য কর্ম শুরু করার আগে, এটা বেশ কয়েকবার সুপারিশ করা হয় জোরালোভাবে এবং অকস্মাৎ একটি প্যাডাল টিপুন। গাড়ী মান প্রস্তুত ABS না হয়, এই ক্রিয়াগুলি সিস্টেমের মধ্যে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করবে। এই সাহায্য করবে যখন ব্রেক পাইপলাইন বিরতি না কারণ ব্যর্থ হয়েছে। বাতাসে হয়তো শুধু আঘাত। এছাড়া বিরল যখন একটি বস্তু ব্রেক প্যাডাল অধিকার করার অনুমতি নয় - এটা প্রেস ব্লক করতে পারেন। বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করছি যে এই রকম পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না। আপনি অবিলম্বে বন্ধ করতে এবং রাস্তা একটি ক্ষুদ্র অংশ প্রয়োজন হয়, তাহলে, আপনি একটি খাদে বা একটি বাধা উপর প্রভাব মধ্যে কংগ্রেস ড্রিফট আপে গাড়ী লিখতে পারেন। যখন মেশিন, অথবা বিভিন্ন বিপজ্জনক বস্তু সামনে পথচারীরা হলে এই বলে প্রমাণিত হবে।

সাইক্লিং ইঞ্জিন

তাহলে গাড়ির ব্রেক ব্যর্থ হয়েছে, আপনি ট্রান্সমিশন সিস্টেম সাহায্যে এটিকে থামাতে চেষ্টা করতে পারেন। এটা হল সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে নিরাপদ পদ্ধতি স্পিড কমানোর অন্যতম। এই পদ্ধতি কম গিয়ারের বাঁক দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ইঞ্জিন গতিরোধ না শুধুমাত্র সমস্ত ড্রাইভিং অবস্থায় সবচেয়ে নিরাপদ, কিন্তু ডান কর্ম অধীনে একটি মাথা ঘটান করা হবে না। যখন এই করছেন, আপনি কয়েকটি সাধারণ তারতম্য মনে রাখা প্রয়োজন।

তা অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজন নেই downshifts খুব রুঢ়ভাবে। যেমন কর্ম ড্রাইভ চাকার wheelspin ঘটান পারে এবং এইভাবে skidding ঝুঁকি বৃদ্ধি। নিম্ন গিয়ার, জোচ্চোর ইচ্ছা কাঁড়ি গাড়ী।

কিভাবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে উপর ইঞ্জিন মন্দীভূত

তাহলে ব্রেক ব্যর্থ হয়েছে, কিন্তু একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে হয়, তাহলে আপনি কার্যকরভাবে বন্ধ করতে পারবেন। কিন্তু ইঞ্জিন সঠিকভাবে ব্যবহার করা আবশ্যক। skidding ঝুঁকি কমাতে প্রয়োজনীয় শুধুমাত্র একটি গিয়ার নিচে সুইচ হয়। এটা তোলে একবার তৃতীয় পঞ্চম গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন হয় না। যখন পঞ্চম ড্রাইভিং ও চতুর্থ মুহূর্তে যখন মেশিন পিটপিট্ হবে এবং আরও একটি তৃতীয় অন্তর্ভুক্ত জন্য অপেক্ষা অন্তর্ভুক্ত। গাড়ী প্রথম পিটপিট্ শুরু করেন, তখন শুধুমাত্র তারপর আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারেন। একটি ট্রাক এর ব্রেক ফেল, তাহলে এই পদ্ধতির সাহায্য করবে না। লাদেন গাড়ী খুব ভাল মোটর ঘূর্ণন, এবং হ্রাস গতি ঘটবে না। এছাড়া একটি "বিচ্ছিন্ন" - এটা মালিকদের সোভিয়েত কার মনে রাখা উচিত নয়। সাধারণ পরিস্থিতিতে, যখন চালক অপেক্ষা করছে downshifting পর্যন্ত গতি কমে সক্ষম করতে পতিত হবে। কিন্তু একটি জরুরী সময় সেখানে অপেক্ষা করছে। অতএব, গিয়ার শিফট পর লাইন গতি, গ্যাস টিপুন এবং তারপর গিয়ারের সুইচ করা প্রয়োজন। সুতরাং আমরা "কাঁড়ি", যা ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ উপাদান খুব ক্ষতিকর কমানো।

ইঞ্জিন ব্রেক এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন

স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার সঙ্গে গাড়ির উপর, আপনি একই পদক্ষেপ নিতে পারে। ম্যানুয়েল নিয়ন্ত্রণ মোড এই স্বয়ংক্রিয় জন্য। যদি তিনি এই মডেল স্বয়ংক্রিয় অফলাইনে হয়, তাহলে তৃতীয় বা দ্বিতীয় সংক্রমণ একটি লিভার অবস্থান রূপান্তরিত। এই গাড়ী করতে যদিও ধীরে ধীরে কিন্তু গতি কমে যায়। এছাড়াও আপনি পার্কিং লট স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সেট করতে পারেন। কিন্তু ব্রেক ব্যর্থতা, এই পদ্ধতির যখন দূরত্ব ছোট শুধুমাত্র কার্যকর, এবং আপনি কি হতে পারে না, মন্দীভূত করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অবরুদ্ধ থাকবে। সেখানে একটি শক্তিশালী সম্ভাবনা যে গাড়ী একটি মাথা মধ্যে যায়, এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া নষ্ট হয়ে গেছে এবং এটি বাতিল করা হবে। কিন্তু এটা অনেক ভালো এবং কেউ এর জীবনের চেয়ে সস্তা।

বিপরীত গিয়ার্ ব্রেক হিসাবে

এই আপনি একটি স্টপ একটি জরুরি অবস্থা মন্দন করতে আরেকটি উপায়। একটি বিপরীত গিয়ার্ অন্তর্ভুক্ত করে এই বাধাদানের। বাস্তব জীবনে, এই পদ্ধতি ব্যবহার করা যাবে না - একটি পদ্ধতি ছোঁ সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন সেট এবং অন্যান্য সংক্রমণ অংশের সঙ্গে পরিপূর্ণ। যাইহোক, এই পদ্ধতি সবসময় উপযুক্ত, যদি ব্রেক ফেল হয়। দক্ষতা মূলত PPC এবং তার ধরনের রাষ্ট্র উপর নির্ভর করে। কিছু আধুনিক gearboxes বিশেষ লকিং প্রক্রিয়া, যখন মেশিন এগিয়ে আসে যা বিপরীত মধ্যে দিতে হবে না দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একটি সহজ পিপিসি এ অন্তর্ভুক্ত ফিরে গতি হতে পারে। এ জন্যে ছোঁ মুক্তি হয় এবং গ্যাস টেপা হলে। বাধাদানের কার্যকারিতা মেশিন গতি এবং ইঞ্জিন ক্ষমতা উপর নির্ভর করে। ক্যাট এবং ইঞ্জিন - প্রায়ই এই ধরনের পর না শুধুমাত্র আকর্ষণ, কিন্তু সমগ্র ক্ষমতা ইউনিট পরিবর্তন করতে হবে। এছাড়াও, এই বাধাদানের দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। গাড়ী একটি পথিপার্শ্বস্থ বা বিপরীত গলি উপর সড়কে কেন্দ্রে আনতে পারেন। উপরন্তু, পিছনে চলন্ত গাড়ি, হিসাবে আপনি যত দ্রুত বন্ধ করতে পারবে না।

এই পদ্ধতি রাস্তা জরুরী প্রতিষ্ঠার জন্য প্রদান করে পরে ইঞ্জিন এবং পিপিসি প্রয়োগের অবনতি হয়। কি হবে যদি ব্রেক গতির উপর অন্যায় করেছো? আরো বিস্তারিত সব বিস্তারিত বিবেচনা করুন।

ইমার্জেন্সি ব্রেক মোটর হিসাবে

স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ক্ষেত্রে সংক্রমণ সঙ্গে ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারেন। যাইহোক, এই পদ্ধতি শুধুমাত্র সবচেয়ে কঠিন ক্ষেত্রেই ব্যবহার করা উচিত। আপনি মন্দীভূত চেষ্টা যদি তাই হয় যে মেশিন একটি মাথা পেতে পারেন। পদ্ধতি এছাড়াও যতটা সম্ভব যেমন কম বিট অন্তর্ভুক্তির জন্য প্রদান করে।

হ্যান্ড ব্রেক ব্যবহার

এছাড়াও, ইতিমধ্যে বর্ণিত পদ্ধতি সহ, এক নয়। এটা তোলে পার্কিং ব্রেক ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ করা হয়। কারণ ব্রেক পার্কিং ব্রেক ব্যর্থ ব্যর্থতা নেতৃত্বে করেননি, তাহলে আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু আমরা অবশ্যই মনে রাখতে হবে একটি মাথা মধ্যে পতিত একটি নির্দিষ্ট ঝুঁকি নেই। তথাকথিত পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করে ইঞ্জিন গতিরোধ সংমিশ্রণ - ভাল ফলাফলের, আপনি যত দ্রুত সম্ভব বন্ধ করার অনুমতি দেয়। গাড়ী মন্দীভূত কারণ কমে ট্রান্সমিশন সক্রিয় আরম্ভ হলে, পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ এবং একটি পূর্ণ স্টপ এ যান। এটা তোলে পুরো প্রক্রিয়া করা জরুরী, বোতাম প্রক্রিয়া উপর ক্লিক করুন এবং তার দেবেন না। কায়দা করে লক করে থাকেন, তার গাড়ী একটি মাথা ঢোকা করবে না।

অবমুক্ত উপর একটি ব্রেক হিসাবে

ব্রেক ফেল তাহলে কি গাড়ির বন্ধ করতে চায় না, এবং আপনি প্রবাহে চলন্ত হয়? যদি স্থান গতিরোধ জন্য অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে আপনার কোন বাধা নিচে মন্থর চেষ্টা করা উচিত। এটা হল সবচেয়ে চরম ক্ষেত্রে দেখা যায়। সর্বাধিক পেশাদারী ড্রাইভার সরাসরি ফ্রন্টাল লাঞ্ছনা বন্ধ করতে না এবং বাধা করার জন্য একটি স্পর্শক এ পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। এই স্পিড কমানোর একটি সুযোগ প্রদান করবে, এবং ক্ষতি এই ক্ষেত্রে সংক্ষিপ্ত হতে হবে। উচ্চ গতি এ, এই পদ্ধতি একটি জীবন বাঁচাতে সক্ষম হয়।

এটা তোলে যা মানুষ আছে সেখানে একটি বাধা মন্দীভূত করার প্রয়োজন নেই, পরবর্তী। একটি আসন্ন সংঘর্ষের গাড়ী পাঠানো যদি তাই হয় যে গাড়ী সামনের বাম্পার আঘাত। এই আপনি গতি কমিয়ে এবং উভয় যানবাহন ক্ষতি কমাতে পারেন।

কিভাবে পর্বত রাস্তায় ব্রেক

পাহাড়-পর্বত, এটা মনে মূল্য যে একটি জরুরী জন্য বিশেষ পকেট ধারালো পালাক্রমে আগে ইনস্টল স্টপ। কথিত আছে যে, এটা প্রায়ই বসেও হয় নতুনদের দুর্ঘটনা মধ্যে পড়ে যেত। তারা মনে করে যে ব্রেক বংশদ্ভুত উপর ছেড়ে দেওয়া হবে না, কিন্তু তাদের ব্যবহার ঢাল উপর সক্রিয় এবং সম্পূর্ণ সিস্টেম যায় নিচে। সাধারণত ব্রেক প্যাডাল সংক্রমণ পরিবর্তে নতুনদের। ফলস্বরূপ, অক্ষ এক কীলক প্যাড। অতএব, এই ক্ষেত্রে, যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, একটি নিম্ন গিয়ার ব্যবহার করতে এবং "সংক্রামক" পকেট এ কল ভুলবেন না। যাতে আপনি নিরাপদে গুরুতর ক্ষতি ছাড়া বন্ধ করতে পারবেন।