যানবাহন হুন্ডাই এইচ 100: ওভারভিউ, বৈশিষ্ট্য এবং রেটিং

হুন্ডাই এইচ-100 - একটি multifunctional গাড়ির, সাধারণত একটি মিনিভ্যান বা পণ্যসম্ভার ভ্যান, যা 2004 1987 থেকে জারি করা হয় "হুন্ডাই" কোম্পানী। প্রস্তাবিত পরিবর্তন এবং সম্পূর্ণ সেট বৃহৎ সংখ্যার কারণে, এইচ-100 বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে ব্যবহৃত হয়। মডেল হুন্ডাই গ্রেস (- «গ্রেস" ইংরেজিতে অনূদিত চারুতা) নামের অধীনে এছাড়াও এশিয়ার বাজারে পাওয়া যায়। উপরন্তু, ট্রাক বৈচিত্র আজও উত্পাদিত হয়। NAME এটিকে - হুন্ডাই এইচ-100 পোর্টার (অথবা শুধু "হুন্ডাই পোর্টার")।

গল্প

এইচ-100-প্রথম পরিমার্জন 1987 সালে ফিরে আসেন পর কোম্পানী "হুন্ডাই" কম্প্যাক্ট গাড়ি ব্যাপক আবেদন মিত্সুবিশি Delica (অথবা মিত্সুবিশি L300) উৎপাদনের জন্য "মিটসুবিসি মটরস" লাইসেন্স অর্জিত। প্রথম প্রজন্ম খুব "মিত্সুবিশি" শুধুমাত্র চেহারা, কিন্তু কিছু প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য কারণে অনুরূপ ছিল। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ইনজেকশন সরঞ্জাম বিতরণ প্রকার "Delica" এ ব্যবহৃত যে অভিন্ন ছিল।

এছাড়াও, গাড়ী হুন্ডাই এইচ-100 একই প্রথম প্রজন্ম দুই আন্দোলক-ক্রোম, যা একটি দন্ত বেল্ট মাধ্যমে চালিত হয় বেল্ট চালিত ভালভ প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এছাড়া গ «মিত্সুবিশি» এর আদল নিশ্চিত করেছে।

দ্বিতীয় প্রজন্মের এবং পরবর্তী উৎপাদন

মডেল এইচ-100-দ্বিতীয় প্রজন্মের মার্চ 1993 সালে প্রকাশিত হয়। 1996 সালে এটা অন্য কোনো বিকল্প মুক্তি - এইচ -1, যা পরবর্তী প্রজন্মের "Delica" এর চেহারা পুনরাবৃত্তি কিন্তু হুন্ডাই এইচ-100 বিকাশের নিজস্ব পথ পেয়েছি। আসলে, সব দ্বিতীয় প্রজন্মের "শততম" পরিবর্তন চেহারা (1996 সালে restyling) এবং মোটর সঙ্গে প্রধানত মোকাবিলা। ফলস্বরূপ, 2004 পর্যন্ত সমান্তরাল উভয় সংস্করণই, যার পরে মডেল এইচ-100 সম্পূর্ণরূপে এইচ -1 উপায় দিয়েছেন প্রণীত।

2005 সালে অটোমোবাইল TagAz (তাগানরোগে চেখভ অটোমোবাইল প্লান্ট) "হুন্ডাই" লাইসেন্স আউট কেনা পোর্টার মডেল (এইচ-100 বাণিজ্যিক ট্রাক দ্বারা), যেখানে আধুনিক আজও তৈরি করা হয় এবং তৈয়ার থেকে। মূল প্রস্তুতকারকের হিসাবে, একই 2005 হুন্ডাই এইচ-100 মধ্যে (এইউ) পোর্টার কোরিয়াতে পাওয়া যাবে অব্যাহত, কিন্তু একটি সম্পূর্ণ নতুন শরীরে এবং উন্নতি অনেক সঙ্গে।

গাড়ির চেহারা

কোরিয়ান নির্মাতার সবসময় পরিবর্তন ও একই মডেল সম্পূর্ণ সেট বৃহৎ সংখ্যা, একটি অভিন্ন চ্যাসি নির্মিত জন্য বিখ্যাত হয়েছে। না পার্শ্ব এবং H-100 ত্যাগ করেন। বেসিক সরঞ্জাম মালবাহী, যাত্রী ও কার্গো "ভ্যান", SWB এবং LWB (আদর্শ এবং দীর্ঘ চাকা ঘাঁটি যথাক্রমে) উপর ভিত্তি করে ছিল। উভয় বিভিন্ন ধরনের স্থাপন করা হয় মৃতদেহ - এটা নয় এবং dvenadtsatimestnye যাত্রী ভ্যান, সেইসাথে তিন ও ছয় পণ্যসম্ভার ভ্যান হয়। হুন্ডাই এইচ-100 (এইউ) পোর্টার (মালবাহী পরিমার্জন) একটি দুর্দান্ত লোড-বহন ক্ষমতা এবং একটি বৃহৎ শরীর এবং আরামদায়ক আসনবিন্যাস যাত্রীদের জন্য পরিচিত।

অভ্যন্তর স্থান ও অভ্যন্তরীণ

কার এইচ-100-সরল প্রকরণ ভাল মানের মোটামুটি সহজ, কিন্তু প্রশস্ত অভ্যন্তর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অবশ্যই, এটি একটি গাড়ী মূলত বাড়ি ও কর্মস্থলের এবং ফিরে স্থানে মধ্যে মানুষ পরিবহন জন্য বিশেষ করে একটি বাণিজ্যিক পরিবেশে ব্যবহারের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, মধ্যে পরিবার মিনিভ্যান সান্ত্বনা পৌঁছানোর অসম্ভব ছিল। কিন্তু যাই হোক কেবিন অর্ডার মান যে স্যালন razvoznyih-workaholic গাড়ির জন্য সেট করা হয়েছে দেখা করার জন্য প্রয়োজনীয় সকল হয়েছে।

ড্রাইভারের সীট সমস্ত একটি সহজ শৈলী মধ্যে সম্পন্ন এবং সস্তা উপকরণ তৈরি, যেমন উৎপাদন cheapening প্রয়োজন। হুন্ডাই এইচ-100, অধিকাংশ প্রবেশযোগ্য সংস্করণ সাধারণত ট্রাক, এমনকি এয়ার কন্ডিশনার এবং সঞ্চয় সাধনা বৈদ্যুতিক জানালা থেকে বঞ্চিত। তবে, কিছুই খারাপ যাত্রী রূপগুলো, যা প্রায়ই ক্ষমতা আনুষাঙ্গিক, এয়ার কন্ডিশনার, এবং হুর দিয়ে সজ্জিত করা হয় সম্পর্কে বলেন।

ইঞ্জিন ও সম্প্রচার

ডিজেল - লাইন এইচ-100 ব্যবহার করা ইঞ্জিন, পাঁচটি ইউনিট, যার দুই পেট্রল ছিল, এবং তিনটি নিয়ে গঠিত। পেট্রল ইঞ্জিন ইনলাইন সম্পাদিত এবং 2.4 লিটার একটি ভলিউম ছিল। এগুলোর মধ্যে প্রথম মাত্র আটটি ভালভ, এক camshaft গঠিত এবং একটি প্রবেশক (সমস্ত মডেলের উপর 1994 সাল থেকে) অথবা মোটর ইঞ্জিনের (গোড়ার দিকে 90 এর মডেল) সঙ্গে লাগানো থাকতে পারে। মোটর ক্ষমতা সম্পর্কে 110 লিটার ছিল। ক। লাইন থেকে দ্বিতীয় মোটর পেট্রল দুই camshafts, ভালভ এবং ষোল দিয়ে সজ্জিত করা 150 ঠ আউট ছিল। ক।

ডিজেল ইঞ্জিন উপস্থাপন করা হয় "ফাঁক ছিল" শাসক ভলিউম 2.5-2.6 লিটার। 2.5 লিটার একটি ভলিউম সঙ্গে একটি বৈকল্পিক পারেন বায়ুমণ্ডলীয় বা turbocharged হতে পারে। এই দলা একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য, তাদের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা পর থেকে সিলিন্ডার ব্লক লোহা থেকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল, এবং সিলিন্ডার মাথা - অ্যালুমিনিয়াম খাদ করুন।

হুন্ডাই এইচ-100 উভয় একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে এবং চার পর্যায়ে "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত করা। পিছনে অক্ষ দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, যা আরও একটি আকর্ষণ আছে যা থেকে চরকা থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণের জন্য উদ্দীষ্ট। কিন্তু এই অপশন খুব কমই পাওয়া যাবে।

বন্দুকাদির কাঠাম

এইচ-100 বিশিষ্ট সহজ অপারেশন কারণে কম স্তর এবং উচ্চ maneuverability রোলে। গাড়ি থেকে সাসপেনশন তার জাপানি "ভাই" এ গিয়ে এটা খুব সহজ নকশা সামনে এবং পিছন বসন্ত রশ্মি সমর্থন প্রক্রিয়া কারণে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য হয়েছে। এ ধরনের সমন্বয়, The সাসপেনশন অনুমোদিত পর্যন্ত কাজ বন্ধ সব The বাধা বিপত্তি মধ্যে The রাস্তা দিয়ে একটি শালীন সান্ত্বনা জন্য The চালক ও যাত্রীদের। যাত্রী গাড়ির মধ্যে হিসাবে ব্যবহৃত সামনের স্বাধীন লিভার সাসপেনশন, সেইসাথে একটি ছিল স্টেবিলাইজার দণ্ড। এটা লক্ষনীয় যে স্টিয়ারিং আলনা সাধারণ ব্যবহার করতে, যা, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, একটি জলবাহী সহায়তাকারী দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। "ড্রামস" - ব্রেক সিস্টেম একটি প্রচলিত জলবাহী সিস্টেম, ইনস্টল সামনে ডিস্ক ব্রেক, পিছন actuates।

হুন্ডাই এইচ-100 এশিয়ায় না শুধুমাত্র, কিন্তু কার্যত সারা পৃথিবী খুব জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। সরল নকশা, নির্ভরযোগ্যতা এবং ভাল গতিশীল গুণাবলী এই কাজ "ঘোড়া" অনেক সেক্টর, শিল্প ও বানিজ্যের অপরিহার্য করেছেন। রাশিয়া ইন, পোর্টার একটি বিশেষ খ্যাতি আছে। যে শুধুমাত্র সত্য যে ট্রাক এখনও তাগানরোগে চেখভ গাড়ী কারখানায় যাচ্ছে। এমনকি যখন কোন সমর্থিত মডেল এইচ-100 কেনার আপনি কি নিশ্চিত যে এটা অনেক, বহু বছর ধরে এবং সেগুলিকে সেরা পার্শ্ব প্রদর্শন করবে হতে পারে।