"হন্ডা তর্নিও": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, বিবরণ এবং মন্তব্য মালিকদের

"হন্ডা তর্নিও" একটি জাপানি সেদা মধ্যম বর্গ। প্রথমবার জন্য এটি 1997 সালে জনসাধারণের জন্য দেওয়া হয়। বস্তুত, এটা একটি ঘনিষ্ঠ "হন্ডা একর্ড" এই মডেলের এর "চাচাত ভাই" হয়। তিনি কিছুটা ভিন্ন নকশা এবং অপটিক্স, হয়তো হয়েছে। তবে, প্রথম জিনিস প্রথম।

মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে

গাড়ির নাম "হন্ডা তর্নিও" "টুর্নামেন্ট" (স্পেনীয় থেকে, উপায় দ্বারা, ভাষা) হিসাবে অনুবাদ করা হয়। "বলবিজ্ঞান" এ - সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ স্যার একটি পরিবর্তন, "মেশিন" ও স্যার-টি হতে বিবেচনা করা হয়। এই গাড়ির উপর, ডেভেলপারদের ইনস্টল: DOHC VTEC একটি সিরিজ একটি 2-লিটার ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইউনিট। মোটর 200 "ঘোড়া" (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে) এবং 180 এইচপি উত্পাদন পারে (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন)। restyling কিছু সময় পর এখনো ইউরো আর তার 2.2 লিটার একটি অধিক শক্তিশালী 220-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা নামক তথাকথিত অভিযুক্ত সংস্করণ এসেছেন।

সেখানে সম্পূর্ণ ছিল, VTS এবং | LEV হিসাবে পরিচিত।

এই গাড়ী জাপানি বাজারের জন্য তৈরি করা হয় এবং, আসলে, একই জায়গায় বিক্রি। রপ্তানি এটা সরবরাহকৃত নয়, এটি সত্য, এখনো আমাদের দেশে, আপনি কখনও কখনও এই মডেল জানতে পারেন - সময় এই মেশিনগুলির এখানে অনেক স্বয়ংসম্পূর্ণ ফিট।

বৈশিষ্ট্য

প্রস্থ ও উচ্চতা - - 1420 মিমি মডেল "হন্ডা Torneå" 4635 মিমি লম্বা, 1695 মিমি ছিল। Wheelbase 2665 মিমি। গ্রহণযোগ্য পরিস্কারের - 15.5 সেন্টিমিটার।

আরো বিস্তারিত পরীক্ষার জন্য একটি উদাহরণ মডেল এক হিসাবে গ্রহণ করা উচিত। এর একটি পেট্রল 1.8-লিটার ইঞ্জিন বলে, 2000, যাক - সবচেয়ে জনপ্রিয় এক। এটা তোলে 140 অশ্বশক্তি জেনারেট করে, ঘূর্ণন সঁচারক বল 169/5000 n * যেসব মি। গাড়ির একটি বিতরণ জ্বালানি ইনজেকশন এবং গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ওএনএস ছিল। কম্প্রেশন অনুপাত 9.3 হয়।

মডেলের ব্রেক ডিস্ক বায়ু চলাচলের হয়। সর্বোচ্চ গতি 190 কিমি / ঘঃ ছিল। কম্বাইন্ড সাইকেল এটা 8 লিটার হ্রাস 100 কিলোমিটার - উপায় দ্বারা, গাড়ী খুব লাভজনক হয়। এখন অবশ্যই আছে, থাকবে যেহেতু সময় একটি যথেষ্ট পরিমাণ মুক্তির পর পেরিয়ে গেছে, কিন্তু এখনও কিছু সঞ্চয় ত্যাগ করেন। ট্যাঙ্ক ক্ষমতা, প্রসঙ্গক্রমে, 60 লিটার হয়। গাড়ী জ্বালানি ভরে শুধুমাত্র প্রয়োজন 95 মিটার পেট্রল। অবশেষে, সাসপেনশন উপর। ফ্রন্ট, যেমন পিছন পাখির V আকৃতির অস্থি মাউন্ট করা। অর্থাৎ নীতিগতভাবে, জাপানি গাড়ির টিপিক্যাল বয়স। "হন্ডা তর্নিও" এর ব্যতিক্রম নয়।

মালিকদের এখন কি করব?

অবশেষে এটা কি এই গাড়ী সম্পর্কে রিভিউ মালিক সরাসরি এটি ছেড়ে কথা বলার জন্য মূল্য। সুতরাং, প্রথম যে কাজটা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সামান্য অর্থের জন্য গাড়ি থেকে এই ভাল করতে পালন করে। ইঞ্জিন "হন্ডা তর্নিও" flawlessly, খুব শান্ত কাজ করে; কোনো কাজের বাহিনীর সাসপেনশন, ব্রেক সঠিকভাবে কাজ করছে। ম্যানেজমেন্ট সহজে পালাক্রমে কোন অংশে, ভাল। অভ্যন্তরীণ আরামদায়ক এবং উষ্ণ, চমৎকার শব্দ নিরোধক, একটা শরীর ভাল, কিন্তু সেকেলে সঙ্গে।

বিগ অসুবিধা - এটা অংশ, "হন্ডা তর্নিও" আছে। মুল খুঁজে পাওয়া কঠিন। কিন্তু গাড়ী ভাল একত্র করা হয়, যেহেতু, এটা খুচরা যন্ত্রাংশ উঠা নেই জন্য চেহারা প্রয়োজন।

আরেকটি নেতিবাচক পয়েন্ট - খরচ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উপর এটি 100 কিলোমিটার "শহর" প্রতি 15-17 লিটার হয়। বাকি বেশী বা কম স্বাভাবিক। কিন্তু আপনি যদি একটি "হন্ডা" এর মালিক হতে চান, আমরা যখন কেনার সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক নয়। প্রস্তাব আছে, কিন্তু সবথেকে বেশি বিক্রিত মডেলের ভাঙ্গা এবং ভগ্নদশা হবে। সুতরাং একটি গাড়ী কেনার আগে স্টেশনে চেক করতে ভাল।