Gaz-32213 - গার্হস্থ্য স্বয়ংক্রিয় শিল্প গর্ব

নকশা এবং একটি মডেল নির্মাণের ইতিহাস অনেক পদক্ষেপ জড়িত। সোভিয়েত ইউনিয়ন দিন যেহেতু, গোর্কি অটোমোবাইল প্লান্ট মাঝারি শুল্ক ট্রাক তৈরিতে পরম নেতা ছিলেন। তার পণ্য সক্রিয়ভাবে অর্থনীতির সব খাতে ব্যবহার করা হয়। মাঝারি "লন" প্রত্যেক পরিবহন এন্টারপ্রাইজ অপরিহার্য হয়। প্রয়াত 80-ies এর ক্রমশ ছোট ব্যক্তিগত সমবায় যে ট্রেডিং কার্যক্রম নিয়োজিত হাজির। কোন দোকান একটি ট্রাক বা ভ্যান প্রয়োজন ছিল।

এই সময়েই প্রশ্ন একটি ছোট ভ্যান প্রতিষ্ঠার সম্পর্কে উত্থাপিত হয়েছিল ছিল, যেমন সকলেই বিপুল এবং খাইয়ে Gaz-53 থাকতে পারে। গোর্কি ডিজাইন ব্যুরো আলো শুল্ক ট্রাক, যা লোকেদের "হরিণ" এর ডাক নাম লাভ হবে এর একটি সম্পূর্ণ নতুন পরিসর তৈরি করতে শুরু করেন। মূলত এটা অন-বোর্ড "Gazélec Ajaccio, কর্স" তৈরি করার পরিকল্পনা, কিন্তু 1996 সালে গোর্কি উদ্ভিদ মিনিবাস Gaz-32213 ভর উত্পাদনের শুরু করেন। এটা একই বৈশিষ্ট্য এবং একই লোড ক্ষমতা (1500 কেজি) হয়েছে। আর একটি মুহূর্ত জন্য এটি জনপ্রিয়তা অনেকটা অর্জন করে।

Gaz-32213 - বৈশিষ্ট্য

বিভিন্ন বৈচিত্র বেল্ট শরীর বন্ধ মিনিবাস। তারা উভয় ফ্রাইট ও যাত্রী ভ্যান ছিল। সেখানে কেবিন উচ্চতায় শরীরের 2 রূপগুলো, সেইসাথে যাত্রী আসন সংখ্যা তিন অপশন আছে।

Gaz-32213: নির্দিষ্টকরণের এবং মাত্রা

মিনিবাস নিজেদের মধ্যে এবং বৈশিষ্ট্য তফাত - মেশিন তিন ইঞ্জিন রূপগুলো (তাদের সব গ্যাসোলিন এবং এআই-92 কাজ) সঙ্গে সম্পন্ন হয়। UMZ-4215 এবং ZMZ মডেল 4025 এবং 4026. তারা সাথে একত্রে কাজ করেনা: এছাড়াও "হরিণ" নিম্নলিখিত ইউনিট দ্বারা প্রদান করা হয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 5-গতি। যখন দেহের দৈর্ঘ্য 2.9 মিটার 5.5 মিটার wheelbase হয়। মিনিবাস 70 লিটার একটি ট্যাংক ক্ষমতা আছে। গড় জ্বালানি খরচ Gorkovsky অলৌকিক ঘটনা 100 কিলোমিটার জনের বেশি 12 লিটার নয়।

রুট ট্যাক্সি

উল্লেখ্য যে, প্রথম স্থানে গাড়ী কর্পোরেট পরিবহনের জন্য একটি minivan হিসাবে নির্মিত মূল্য। কিন্তু তার কম খরচে এবং নতুন Gaz-32213 সার্ভিসিং সরলতা কারণে ব্যক্তিগত শাটল পরিবহন নিযুক্ত সংস্থাগুলো দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। শীঘ্রই এটি "হরিণ" এর একটি বড় সংস্করণ উন্নত যাত্রী আসন সংখ্যক সঙ্গে, রাউটিং ট্রাফিক (মডেল 2705) জন্য আদর্শ।

সুবিধা এবং অসুবিধা

"হরিণ" সুবিধার মধ্যে এটা তার maneuverability এবং স্বচ্ছন্দে প্রশাসনের (অভাব সত্ত্বেও উল্লেখ করা উচিত পাওয়ার স্টিয়ারিং এর)। দীর্ঘায়ত শিরাবরণ কারণে ইঞ্জিন সহজ এক্সেস আছে। কেবিন একটি চমৎকার ওভারভিউ এবং বিন্যাসযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা হয়েছে। অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য গতিরোধ সিস্টেম। অসুবিধেও দরিদ্র গঠনপ্রণালী, গ্রীষ্মে ঘন ইঞ্জিন overheating অন্তর্ভুক্ত, প্লাস্টিক আস্তরণের উপাদানের নিম্ন মানের (তারা কেবল উপরে 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস বায়ু তাপমাত্রার গলে)। ককপিটে পর্যাপ্ত বাতাস চলাচলের ব্যবস্থা নেই। ক্লাত্চ ডিস্ক প্রায় প্রতিটি ঋতু পরিবর্তন করা আবশ্যক (10 000 কিলোমিটার অন্তর)।