CVT অবশিষ্টাংশ

CVT অবশিষ্টাংশ - এটা যেমন একটি এর অবশিষ্টাংশ, যা, কোন ধাপ আছে যখন গিয়ার অনুপাত একটি মসৃণ বৃদ্ধি বা হ্রাস নিশ্চিত। variator এই বৈশিষ্ট্য তার, সর্বোচ্চ দক্ষতার সঙ্গে ইঞ্জিন ক্ষমতা ব্যবহার করার জন্য গাড়ির গতিবিদ্যা আরও উন্নত করার এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস পারেন। এমনকি পঞ্চদশ শতাব্দীতে, কাল্পনিক লিওনার্দো দ্য ভিঞ্চি variator ধারণা আবিষ্কার করেন। যাইহোক, প্রথম গাড়ী যেমন সংক্রমণ সঙ্গে শুধুমাত্র গত শতকের মাঝামাঝি হচ্ছে চলে আসে। সেই সময় বেশ গাড়ী মডেলের উপর ব্যবহার করা হয়েছিল এ বহুল ব্যবহৃত এটা শুধুমাত্র আমাদের সময় পাওয়া যায় যখন বলবিজ্ঞান এটা নিখুঁত নকশা করতে সক্ষম হয়েছি।

একটি CVT সংক্রমণ, সমাবেশ, ইঞ্জিন এবং CVT সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার যে নিরপেক্ষ অবস্থান, এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং বিপরীত প্রক্রিয়া উপলব্ধ করা হবে: CVT সংক্রমণ নিম্নলিখিত উপাদানের গঠিত। Toroidal এবং একটি ভি-বেল্ট: আধুনিক কার CVTs দুই ধরনের ব্যবহারের সঙ্গে চালানো। ভি-বেল্ট variator দুই pulleys যা বিভিন্ন অক্ষ অবস্থিত হয় গঠিত এবং তারা ভি-বেল্ট দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। প্রতিটি দুই শঙ্কু কপিকল ড্রাইভ, যা তাদের শঙ্কু ছেদচিহ্ন একে অপরকে মুখোমুখি হয়েছে। আপনি ডিস্ক মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তন, এবং যদি কপিকল ব্যাস পরিবর্তিত হয়। একটি সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত ড্রাইভ সঙ্গে, এটা সর্বোচ্চ, এবং যখন সম্পূর্ণরূপে বাড়ানো - সংক্ষিপ্ত। এটা পরিনত হয় যে জন্য বেল্ট ডিস্ক মধ্যে দূরত্ব মধ্যে একটি মসৃণ পরিবর্তন একটি ভিন্ন গিয়ার অনুপাত এর চালিত কপিকল প্রেরণ করবে। Toroidal বিকল্প একটি চেইন বা বেল্ট ব্যবহার সঙ্গে যুক্ত নয়। এটা দুই ক্রোম যা সমান্তরাল অক্ষ উপর সাজানো থাকে ও একটি গোলক পৃষ্ঠতল আছে ধারণ করে। দরুন রোলার ক্রোম মধ্যে sandwiched, এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সংক্রমণ বাহিত হয় আউট। গিয়ার অনুপাত রোলার এর সমলয় অবস্থানের পরিবর্তন করে পরিবর্তিত হয়। Toroidal ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন ভি-বেল্ট তুলনায় অনেক কম ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়। এই আরো জটিল ডিভাইস জন্য হয়েছে।

ট্রান্সমিশন CVT: বিচ্ছেদ প্রক্রিয়া

একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত স্বয়ংক্রিয় কেন্দ্রাতিগ ছোঁ সঙ্গে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ছোঁ, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে একটি ভিজা multiplate ছোঁ, এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার মাধ্যমে: মোটর এবং variator মেকানিজম বিভিন্ন ধরনের মাধ্যমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যাবে না। এটা মনে রাখা যে কারণ CVT নকশা বৈশিষ্ট্য বিপরীত আন্দোলন প্রদান করতে সক্ষম নয় গুরুত্বপূর্ণ। এটা কেন CVT অবশিষ্টাংশ যে প্রদান করা হয় বিশেষ মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত করা হয় একটি উলটাকর আন্দোলন। সাধারণত এই ভূমিকা গ্রহের অবশিষ্টাংশ নির্ধারিত হয়। আধুনিক পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ সাধারণভাবে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। variator নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রধান ফাংশন একটি সমকালীন কপিকল পরিধির শক্তি প্ল্যান্ট অপারেশন অপারেশন পরিবর্তন প্রতিক্রিয়া ফলে পরিবর্তন। বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ও গ্রহের অবশিষ্টাংশ এবং ছোঁ।

গাড়ী, যা একটি CVT দিয়ে সজ্জিত করা হয়, থেকে কোন পার্থক্য নাই দেখায় স্বয়ংক্রিয় সাথে গাড়ি সংক্রমণ। দুটি প্যাডেল এবং একটি নির্বাচক হয় গিয়ার। যাইহোক, চালক সত্য কোন প্রচলিত নির্দিষ্ট গিয়ার আছে, সেইসাথে jolts বা মন্থরতার যখন সুইচিং যে দ্বারা বিভ্রান্ত করা যাবে না। CVT অসংশয়ে এবং সহজে গাড়ী খানি, কোন jerks, সঙ্গে। এই মানসিক সমস্যা আধুনিক উত্পাদক দ্বারা সমাধান করা হয়েছে। তারা সম্ভাবনা বিভিন্ন অবস্থানের নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাত পছন্দ করে নিন পরিচয় করিয়ে দেন। এটি একটি ক্লাসিক গিয়ার অনুকরণ সম্পন্ন করা হয়। এই ক্ষেত্রে, চালক চাকা পিছনে বসা তারা জোর করে সুইচ করতে পারেন। এটা পরিনত হয় যে এই ধরনের একটি বক্স গাড়ী বেশ গিয়ার দেখায় পূর্বে ব্যবহৃত যে থেকে ভিন্ন নয়।