"Lada Priora" - ফ্রন্ট সাসপেনশন: মেরামতের, ইনস্টলেশন, নকশা বৈশিষ্ট্য

প্রথমবারের "Priora" বন্ধ উৎপাদন লাইন মার্চ 2007 এসে এখন পর্যন্ত পাওয়া যায়। মডেল উৎপাদন থেকে অপসারণ করা, কিন্তু শেষ মুহূর্তে তা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। "Priora" তার ইতিহাসে একটি restyling ও প্রযুক্তিগত দিক থেকে উন্নতি অনেকটা অভিজ্ঞতা হয়েছে। শুধু নিচে নকশা ইঞ্জিনিয়ারদের "Lada-Priora" গাড়িতে হাত না আসে - সামনের সাসপেনশন। তার নকশা, সাধারণত ফল্ট এবং মেরামতের পদ্ধতি বিবেচনা করুন।

যন্ত্রপাতি মান সামনে স্থগিতাদেশ

"Lada-Priora" র প্রোটোটাইপ হিসেবে ভাজ-2110 ব্যবহার করা হয়েছে। সামগ্রিকভাবে স্থগিতাদেশ সিস্টেম প্রধান পরিবর্তন ছাড়া রয়ে গেছে। প্রকৌশলী কেবল বসন্ত এবং অন্যান্য শক নিয়ে বিভিন্ন ধরনের ইনস্টল করুন।

ফ্রন্ট সাসপেনশন ভাজ "এর আগে" - টাইপ, দূরবীনসংক্রান্ত স্বাধীন। ঘাতশোষক struts এবং বসন্ত পিপা - হৃদয় এ। সাসপেনশন "Priory" তার কম হাত উপস্থিতি ধনুর্বন্ধনী সঙ্গে লাগানো দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এছাড়া বিরোধী রোল বার হয়।

রাক - জলবাহী নিরাপত্তার। তাদের নিচের অংশ দুই বল্টু উপর স্টিয়ারিং গিঁট সংযুক্ত আছে। শীর্ষ বল্টু একটি একতা হয়েছে। এটি দিয়ে, আপনি বিন্যাস নিয়ন্ত্রন করতে পারেন। সামনের বসন্ত এবং একটি বিশেষ নমনীয় বাফার কম্প্রেশন স্ট্রোক এ মাউন্ট। এছাড়া শীর্ষ একটি আলনা এর জন্মদান সঙ্গে একসঙ্গে সমর্থন। এই ভাগে বাদাম মাধ্যমে শরীর থেকে সংযুক্ত। ইলাস্টিক উপাদান কারণে এই সমর্থন উল্লেখযোগ্যভাবে কম্পন হ্রাস করে এবং আলনা অ্যাক্টিভেশন সময় দোল করতে পারবেন।

এই সমর্থন জন্মদান মাউন্ট করা আবশ্যক। এটা তোলে বাহিত চাকার সঙ্গে একযোগে ঘোরাতে ঘাতশোষক দেয়। স্টিয়ারিং গিঁট ও ফ্রন্ট সাসপেনশন বাহু ( "এর আগে-হ্যাচব্যাক» এছাড়াও অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে) একটি বল যুগ্ম মাধ্যমে পরস্পরের হয়। ব্রেক এবং আকর্ষণ বল অনুদৈর্ঘ্য প্রসারিত যা hob মাধ্যমে লিভার ও ফ্রন্ট সমর্থন crossbars স্থির কারণে প্রেরণ করা হয়।

সমর্থন জংশনে, লম্বা দাগ এবং levers দৃঢ়ভাবে হয়। তারা ঘূর্ণন অক্ষ এর ঢাল কোণ সমন্বয় ডিজাইন করা হয়। গিঁট একটি বদ্ধ জন্মদান ভিতরে আছে। ইনসাইড হাব সদস্য সেট করা হয়। পরবর্তী - জন্মদান বাদাম নিরাপদে tightened এবং কোন সমন্বয় রয়েছে।

স্টেবিলাইজার

স্বাধীন সামনে স্থগিতাদেশ স্টেবিলাইজার বারের ব্যবস্থায় উপস্থিত। এটা যষ্টি ব্যবহার করা হয় হিসাবে। বিশৃঙ্খল সঙ্গে তাক মাধ্যমে তার "হাঁটু" কম বাহু সংযুক্ত। ব্যাবর্ত অংশ শরীর বিশেষ বন্ধনী এবং বালিশ ব্যবহার সংযুক্ত আছে।

সাধারণ সমস্যা

প্রকৌশলী 2007 সালে Wha অগত্যা, যেমন ইতিমধ্যে উল্লিখিত এই গাড়ী মুক্তি করা প্রয়োজন, তাই ভাজ-2110 স্থগিতাদেশ প্রায় এক এক কোর্সের ব্যবহৃত হয়, বাচ্চাদের অসুস্থতা সংশোধন করা হয় নি, এবং ভাজ-2170 অনেক মালিক এখন নিয়মিতভাবে তাদের সম্মুখীন হয়। অধিকাংশ সাধারণত দোষ বিবেচনা করুন।

নয়েজ বা নক

সামনে স্থগিতাদেশ কে নক করলো ( "Priora" বহুমুখী ব্যক্তি এই ভুগছেন), সেইসাথে চরিত্রগত গোলমাল - এই উপসর্গ অন্যতম। এই সঙ্গে বারবার এই পরিবারের গার্হস্থ্য গাড়ির সকল মালিক মুখোমুখি হন। পরিষেবা স্পেশালিস্ট চ্যাসি তর্ক এই ক্ষেত্রে সেখানে দোষ প্রতিরোধী। এছাড়াও অপারেশনের সময় বল্টু যে গাড়ির শরীর থেকে স্টেবিলাইজার বার নিরাপদ আলগা।

আরেকটি শব্দ বার নিজেই বা বালিশ অবক্ষয় সঙ্গে যুক্ত করা হতে পারে। পোস্ট কদর্য পরিত্রাণ পেতে ক্ষেত্রে কোপ আপনি শুধুমাত্র জীর্ণ শক absorbers প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তাহলে কবে নাগাদ দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী, এটা বজায় আঁট করা উচিত নয়। ব্যর্থতার যদি তাদের বালিশ মুক্তির প্রতিস্থাপিত হবে। এটা তোলে সস্তা হয়। এখন বিক্রি সেখানে "অগ্রাধিকার" কোনো অংশ আছে।

এছাড়াও একটি গরিব শিথিল যার উপর মাউন্ট শরীরের উপরের সমর্থন সেট করতে হতে পারে। বিশেষজ্ঞরা সমর্থন স্ক্রু আঁট করা সুপারিশ। গোলমাল জন্য আরেকটি কারণ - সমর্থন আলনা জীর্ণ রাবার উপাদান। আপনি একটি নতুন অংশ কিনতে এবং এটি ইনস্টল করতে হবে। তারপর চরিত্রগত গোলমাল দেখা যাবে না।

ক্ষেত্রে levers, ধনুর্বন্ধনী বা struts এছাড়াও কোপ হবে নীরব ব্লক পরেন। এই অংশের প্রতিস্থাপিত হবে। অন্যান্য ফল্ট মধ্যে - পরা বল bearings, বিচ্ছেদ বা বিকৃতি স্প্রিংস, বাফার কম্প্রেশন ভারসাম্যহীন কায়দা পরেন।

শক absorbers থেকে তরল ফুটা

এই সমস্যা প্রায়ই গাড়ী মালিকদের "Priora" দ্বারা মুখোমুখি হন। সামনে স্থগিতাদেশ লিক করছে। এই পরা বা ক্ষতিগ্রস্ত যষ্টি গ্রন্থি কারণে ঘটে। এছাড়াও অপারেশনের সময় উপাদান, burrs গঠন করতে পারে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রোম স্তর। ক্ষতি বা হাউজিং উপর সীল রিং এর সংকোচন কারণে গঠিত লিক। সমাধান এই সমস্যার করুন - সংগ্রহে প্রতিস্থাপন উপাদান।

তাক প্রভাব সময়ে খারাপ resists

এই দোষ চরিত্রগত যখন ভালভ বা রিটার্ন বাইপাস তার সততা হারায়, যদি ঘাতশোষক যথেষ্ট তরল নয়। এই সিলিন্ডার পরিধান fluoroplastic স্তর scuffing জন্য হয়েছে। এটা প্রায়ই ভালভ বসন্ত কর্দম বিনিময়ে ঘটবে। কিনা মেরামতি সম্ভব? "Lada Priora" এই ক্ষেত্রে একটি নতুন বার সঙ্গে সম্পন্ন হয়। একই ফল্ট ক্ষেত্রে যখন সাসপেনশন দুর্বল সংকুচিতকারী পদক্ষেপ resists হবে। লক্ষণ - শক এবং কেবিনে গোলমাল।

ভাঙ্গন

সাসপেনশন তার পথ অংশ হয়ে থাকে, তাহলে দুটি অপশন আছে। এই বসন্ত পরা অথবা একটি ব্যর্থ স্থির থাক। এটা তোলে মেরামত চালায় প্রয়োজন।

"Lada Priora" এবং বল প্রক্রিয়া বড় ফাঁক

বল যুগ্ম কাজ পৃষ্ঠতলের এই ক্ষয় জন্য কারণ। এই দূষণ বা পরাগধানী ক্ষতি কারণে হয়ে থাকতে পারে। পরা অংশের প্রতিস্থাপন করুন।

গাড়ী পাশ থেকে pulls

এছাড়া মাঝে মাঝে গাড়ী "Priora" সঙ্গে ঘটবে। সামনে স্থগিতাদেশ সবসময় দায়ী নয়। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির প্রত্যাহার সরল পথ টায়ার বা হানিকর বিভিন্ন চাপ ক্ষেত্রে সম্ভব কায়দা কোণ। অন্য সম্ভাব্য পরিধান রাবার বা ভারসাম্যহীন ডিস্ক একটি বড় পার্থক্য আছে। এছাড়াও, গাড়ী, সরল পথ থেকে যায় সমর্থন স্তম্ভ এক রাবার যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত। স্প্রিংস মধ্যে সম্ভাব্য অসম স্থিতিস্থাপকতা বৈশিষ্ট্য।

উচ্চ পাগড়ি পরিধান

এটি শুধুমাত্র ফল্ট সাসপেনশন কারণ ঘটবে।

টায়ার কায়দা পূর্ণ ব্লক সঙ্গে কঠিন গতিরোধ সময় অনেক পুরানো হয়ে যাবে। একই প্রভাব ভুল জমায়েত, স্বল্পোত্তলতা পালন করা হবে, এবং জমিদার ক্ষেত্রে।

আলনা পছন্দমত

ফ্রন্ট সাসপেনশন ( "হারমনি-priora" সহ কামরা) ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ। সাসপেনশন কম্পন যে কায়দা করে মাধ্যমে রাস্তা থেকে শরীর থেকে প্রেরিত হয় dampens। চেসিস স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা উচিত যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর।

তাহলে সাসপেনশন খুব নরম হয়, গাড়ী একটি সরল রেখা যেতে মহান হতে হবে, কিন্তু cornering সেখানে যথেষ্ট শরীর রোল হয়। কেস যেখানে এটি অত্যন্ত অনমনীয় হয়, যখন ব্যাংক নুয়ে না, কিন্তু সেখানে কোন মসৃণ উন্নতি হয়।

কিন্তু আপনি সবচেয়ে ভাল বিকল্প খুঁজে পেতে পারেন। এখন তৃতীয় পক্ষের বিক্রেতাদের "অগ্রাধিকার" এ তাক এবং অন্যান্য অংশের অফার। প্রায়শই এই আইটেম পর্যন্ত গুণমান এবং কারখানা বৈশিষ্ট্য মধ্যে উচ্চতর হয়।

চলমান SS20

এই অংশের ব্র্যান্ড নাম দেশীয় এবং বিদেশী গাড়ির "সিস্টেম প্রযুক্তি" এর অধীনে উত্পাদিত হয়। এই তাক এটির গুণমান কারণে এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। "Priory" নির্মাতার জন্য পণ্য 4 ধরনের, যা অনমনীয়তা পার্থক্য উপলব্ধ করা হয়। কি ভাল দাঁড়িয়েছে? তারা ড্রাইভিং শৈলী চয়ন করতে হবে। softest - "স্ট্যান্ডার্ড" সিরিজের আলনা। এছাড়াও দেওয়া এবং পিছন শক absorbers একই সিরিজের।

বহন ক্ষমতা শক্তিশালী সংস্করণ প্রদত্ত বৃদ্ধি করা। পরবর্তী - "কমফোর্ট" আলনা। অনেক গাড়ী মালিকদের মতে, এটা ভাল বিকল্প। তারা চেয়ে "মান" কঠোর হয়, কিন্তু সাসপেনশন ভাল এবং খারাপ উপায়ে সমানভাবে ভাল কাজ করে।

"হাইওয়ে" একটি সেট যারা সাসপেনশন এবং উচ্চ গতি শক্ত হয়ে যাওয়া ভালবাসেন জন্য। এই তাক খারাপ রাস্তায় অশ্বারোহণে করতে পারেন, কিন্তু অস্বস্তিকর হতে হবে। "স্পোর্ট" - এই "Priora" গাড়ী এই প্রযোজক কঠিন সংস্করণ। শুধুমাত্র সঠিক - পরিকল্পনার সামনে স্থগিতাদেশ একটু ব্যবহার শহরের জন্য, কিন্তু ঘটনা কেলি জন্য হয়।

"Kayaba"

"Priory" জাপানি ব্র্যান্ডের একটি শক্তসমর্থ আলনা উপলব্ধ করা হয়। প্রায়শই এই যানবাহন মালিকদের এই পণ্য, ভাজ-2110 জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা অর্জন। কিন্তু ব্যবসায়ী এবং "Priory" "Kayaba" সিরিজের Exel-জি জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ আছে। যাইহোক, ইনস্টলেশন কিছু সমস্যা হতে পারে।

"টেক্কা"

এই গার্হস্থ্য ব্র্যান্ড। কোম্পানী সামনে এবং পিছন সাসপেনশন বিস্তারিত জানার জন্য "অগ্রাধিকার" জন্য উপলব্ধ করা হয়। স্তম্ভ ব্যাপার-সেটি ছিল gazomaslyanym ভর্তি বা তেল "ক্লাসিক কমফোর্ট" সঙ্গে "প্রো কমফোর্ট" হয়।

কি ভাল দাঁড়িয়েছে?

এই প্রশ্নের প্রতিক্রিয়া কঠিন। যদিও নির্মাতা ও মানের শংসাপত্র আছে, প্রায়শই চ্যাসি বিবৃত সান্ত্বনা আন্দোলন এবং নিদিষ্ট সেবা জীবন প্রদান করবেন পারে অংশ আছে। পর্যালোচনার এছাড়াও আমাদের বুঝতে যে ভাল দিচ্ছে না। এটা সব গাড়ী মালিকের পছন্দের উপর নির্ভর করে। "Priora" এ আজ ইনস্টল বায়ু সাসপেনশন।

এই সিস্টেম নিজের হাত দিয়ে বা সার্ভিস স্টেশন সাথে যোগাযোগ করার জন্য করা যাবে। এই সিদ্ধান্ত খুব ভাল নিজেই সান্ত্বনা এবং নির্ভরযোগ্যতা পরিপ্রেক্ষিতে শো হয়।