ইল-2715: নির্দিষ্টকরণের, বিবরণ, পরিবর্তন

"Moskvich" ইল-2715 - এছাড়াও "জুতা", "গোড়ালি" বা "পাই" নামে পরিচিত। যেমন, ডাকনাম, এই মডেল মানুষ পেয়েছি। এবং যদি প্রথম দুই শিরোনাম জুতার উপাদানের সঙ্গে চেহারা একটি আদল কারণে গাড়ী থেকে "glued" হয়, দ্বিতীয় ক্রয় করা হয়েছে কারণ গাড়ী পুরোপুরি বেকারি পণ্য ছোট ব্যাচ এর কারেন্টের বিতরণের জন্য উপযুক্ত।

গাড়ী গল্প

ইল-2715 ইতিহাস ইউএসএসআর avtolegendy এই সঙ্গে শুরু করেন, যেমন, মডেল "Moskvich-434" (ভ্যান), AZLK 1968 এ উত্পাদিত। এই মেশিন আসলে, "Moskvich-412" র পণ্যসম্ভার সংস্করণ ছিলেন এবং দুই জনের ছাড়াও লটবহর 400 কেজি বহন করতে পারে হয়।

ইজ়েব্সক উদ্ভিদ লেবেল "Moskvich" ইল-434, যা মস্কোর একটি অ্যানালগ শুধুমাত্র নকশা মিতব্যয়ী, প্রতীক এবং নিম্ন মানের ট্রিম ভিন্ন অধীনে গাড়ী তার সংস্করণ, উত্পাদিত। সেখানে ইস্যু করা খুব কম ছিল, তাই আজ এই গাড়ী দেখাই যায় না।

IZ-2715 - 1972 মধ্যে Il একই 412 তম ইউটিলিটি মডেল ভিত্তিতে জারি করেন। নতুন গাড়ী, প্রশস্ত লটবহর কুঠরি এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ ধন্যবাদ সবচেয়ে জনপ্রিয় যাত্রী গাড়ী সেসময়ে কর্মরত পরিণত হয়েছে।

উপায় দ্বারা, শরীরের ভলিউম এই মডেল তৈরি করার জন্য প্রধান কারণ ছিল। যেহেতু 434-মিটার একটি প্রশংসনীয় ভাল লোড ক্ষমতা সত্ত্বেও, ওয়ার্কিং শরীর প্রশস্ত হওয়া গর্ব করতে পারি নি।

মেশিনের বর্ণনা

সকল কার যে 1982 পর্যন্ত অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ এসে প্রথম প্রজন্ম পড়ুন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরে সেগুলি মডেলের থেকে আলাদা করতে রেডিয়েটর জাফরি, মস্কো মেশিন, দরজা উইন্ডোতে কৌণিক এয়ার ভেন্ট এর উপস্থিতি এবং protruding দরজা হ্যান্ডলগুলি থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে উপর হতে পারে।

1982 সাল থেকে এটি একটি নতুন ইজ়েব্সক জাফরি সরাসরি উন্নত সঙ্গে, আধুনিক দরজা হ্যান্ডলগুলি (খুপরিকাটা), সেইসাথে উইন্ডোজ ফলকগুলি ছাড়া "Muscovites" এর দ্বিতীয় প্রজন্মের উৎপাদন স্থায়ী করা হয়েছে। উপরন্তু, গাড়ী একটি নতুন ফণা পেয়েছে।

শরীর হিসাবে, উদ্ভিদ দুটি মৌলিক সংস্করণ উত্পাদিত: TN-2115, যা দুই উল্লম্ব পিছন দরজা দিয়ে একটি ভ্যান ছিল, এবং ইল-2715 পিক - তার ট্রাক অংশ উপর ছাদ ছিল এবং পিছন দরজা অনুভূমিক এবং নিম্নগামী প্রর্দশিত হবে।

দুটি পৃথক আসন নতুন মেশিনের ককপিটে ইনস্টল করা নেই। ড্রাইভারের সীট স্টিয়ারিং হুইল এবং উচ্চতা এবং পিঠ কোণ থেকে দুরত্ব যাবে নিয়মিত। একটি ভাঁজ যাত্রী সীট জন্য খুচরা চাকা স্থান।

- 75 ঠ UZAM-412E: একই মডেলের উপর ইল-2715 প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য দুটি ভিন্ন ইঞ্জিন সংস্করণ দ্বারা manned কার যেমন পরিবর্তিত হতে পারে। ক। বা দুর্বল UZAM-412DE - 67 লিটার। ক। এবং, একই ইঞ্জিন বিদ্যুৎ পার্থক্য, ভলিউম সত্ত্বেও - 1487 ঠ। এবং এটা সত্য যে দুর্বল করবে UZAM ডেন-412 সস্তা পেট্রল একটি 76 কাজ ছিল।

ইল-2715 - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ

• ইঞ্জিন: ইন-লাইন চার সিলিন্ডার, ক্ষমতা - 67 ঠ। ক।
• পিপিসি - চার বলবিজ্ঞান।
• 125 কিমি / ঘঃ - একটি গতি পৌঁছান।
• / ঘঃ 100 কিলোমিটার 0 গতি সেট করা হয় - 19 সে।
• গড় জ্বালানি খরচ (এ-76) - 8.5 ঠ।
• জ্বালানীর জন্য ট্যাংক - 46 ঠ।
• মাত্রা - 4130 x 1590 এক্স 1825।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) - 193 মিমি।
• চাকা ট্র্যাক প্রস্থ: পিছন - 1370 মিমি, ফ্রন্ট - 1390 মিমি।
• বেস - 2400 মিমি।
• 1600 লিটার - পণ্যসম্ভার ভ্যান অভ্যন্তরীণ ভলিউম।
• ওজন - 400 কেজি।
• 1015 কেজি - অর্ডার চলমান মেশিন ওজন।
• যানবাহন ওজন (মোট) - 1615 কেজি।

75 এল ইঞ্জিন উল্লেখ ইল-2715। ক। সাধারণত উপরে উপস্থাপন অনুরূপ। পার্থক্য হল যে ইঞ্জিন ক্ষমতা পেট্রোল এআই-93 ব্যবহার করা হয়, সর্বোচ্চ গতি 115 কিমি / ঘঃ ছিল, এবং জ্বালানি খরচ প্রায় কয়েকশো কিলোমিটার প্রতি 9.11 লিটার ছিল। আর ইঞ্জিন মেশিনের একটি ওজন 85 কেজি দুর্বল এনালগ হয়। কিন্তু এই গাড়ী ধারণক্ষমতা 100 কেজি বেড়ে গেছে।

সংশোধন "পুলি"

ভ্যান ও ইল-27151 পিছন ইল-2715 মৌলিক মডেল ছাড়াও - পিক, 1982 পর্যন্ত উত্পাদিত, অটোমোবাইল মুক্ত করা হয়েছে:

• ইল-2715-01 - আপডেট এবং মূল চেহারা সঙ্গে ধাতু কামরা।
• ইল-27151-01 - পিক আপ একই বহিরাগত আপডেট সঙ্গে, সেইসাথে ভ্যান করেন।
• ইল-27156 - ইউটিলিটি মডেল, ছয় জনের বহন ডিজাইন করা হয়েছে। পণ্যসম্ভার হোল্ড এটি করার জন্য দুই ভাঁজ ডবল বেঞ্চ পক্ষের সংশোধন ধারণ করে।

সমস্ত পরিবর্তন IZH-2715 নির্দিষ্টকরণের অপরিবর্তিত থাকবে।

"গোড়ালি" রপ্তানি সংস্করণ

আমি তার প্রয়োগ ইজ়েব্সক "গোড়ালি" এবং বিদেশে পাওয়া গিয়েছিলো, কিন্তু কেবল "পিক আপ" এর সংস্করণে। এই গাড়ী লেবেল পেয়েছে ইল-27151 এলিট পিক এবং 1982-1997 থেকে উত্পাদিত।

মৌলিক সংস্করণ থেকে মূল পার্থক্য যেমন প্রথম আইএল মডেল জন্য স্থাপিত হয়, লোড প্ল্যাটফর্ম এবং এই স্কোয়ারের হেডলাইট দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি হয়। এই ক্ষেত্রে, সংকেত চালু এবং মাত্রা আইএল সর্বশেষ রিলিজ থেকে, একই থাকবে না। অন্য সব কিছুর, প্রযুক্তিগত বিবরণ সহ, রদবদল করা হয় নি।

সত্যি, এই গাড়ী যে, আসলে রপ্তানি মডেলের চিকিত্সা সত্ত্বেও, পরিষ্কারভাবে underfulfilled। সত্য যে মালবাহী জন্য প্ল্যাটফর্ম, অবশ্যই, বাড়ানো হয়েছে, কিন্তু পিছন চাকা অক্ষ একই জায়গায় রয়ে গেছে, এবং যে, যদি ভারী লটবহর শরীর, অথবা পুনরায় লোড পিছন থেকে স্থানান্তরিত করা হয়, নিয়ন্ত্রণ জন্য সমস্যা তৈরি হয়েছে: মেশিনের সামনের রাস্তা উপরে তুলে দিচ্ছে।

যাইহোক, যেমন "Moskvich" জন্য আদেশ রিপোর্ট করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে ল্যাটিন আমেরিকা থেকে, এবং পরে, এবং ফিনল্যান্ড থেকে।

এটা অনুরূপ যে গাড়ির পরিচিত তবে মাতাল ভ্যান আকারে দেশের প্রয়োজনের জন্য, আইএল মুক্তি পায়। শুধু পরিবাহক 10 কপি থেকে অবতীর্ণ, এবং যে পরীক্ষা যখন পুনরায় লোড যে "-বাছাই আপ" পর্যবেক্ষণ করা হয় ব্যবস্থাপনা দিয়ে, আবার একই সমস্যার কারণ হয়।

"Moskvich" ইল-2715 উৎপাদনের লাইন সঙ্গে, এটা 1997 সালে প্রত্যাহার করা হয়। একটি চিত্র বেশ চিত্তাকর্ষক এবং এই মডেলের জনপ্রিয়তা নিশ্চিত - আর উৎপাদন না হওয়া পর্যন্ত কারখানা গেট থেকে স্টপ শুরু থেকে 2317793 কপি গেলেন। এর মানে হল এই যে, "পাই-হিল", এটা avtolegendy ইউএসএসআর লেখা যেতে পারে।