মোটরসাইকেল "কাওয়াসাকি নিনজা 600" (কাওয়াসাকি নিনজা): বিশেষ উল্লেখ, বিবরণ, রিভিউ

জাপানি মোটরসাইকেল "কাওয়াসাকি নিনজা 600" 1995 1985 থেকে কাওয়াসাকি মোটরসাইকেল কোম্পানির উদ্ভিদের ওপর জারি করা হয় এবং রাস্তা-রেসিং সার্কিট জন্য ছিল। মেশিন একটি দৌড় গাড়ির উচ্চারিত লক্ষণ, এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন যে আপনার প্রতি ঘন্টায় পর্যন্ত 280 কিলোমিটার গতি পৌছতে সাহায্য দ্বারা চিহ্নিত করা, দ্রুত সাইকেল এর অসামান্য অভিনয়ের সম্পর্কে কোন সন্দেহ ছেড়ে।

প্রতিযোগিতা

"কাওয়াসাকি নিনজা 600" এর স্রষ্টাদের একটি সাইকেল একটি উল্লেখযোগ্য সম্ভাব্য স্প্রিন্ট হবে ডিজাইন করার একটি লক্ষ্য নির্ধারণ। ঘোড়দৌড় ও জগতে প্রতিযোগিতা ক্রীড়া বাইক ধারাবাহিকভাবে উচ্চ, এবং একটি দুই সিলিন্ডার মুষ্টিযোদ্ধা ইঞ্জিন, সঙ্গে যদিও নাম "কাওয়াসাকি" অনেক ক্ষেত্রে প্রভাবশালী বলে মনে করা হয়, এটা দীর্ঘ ইতালীয় স্প্রিন্টার মডেল প্রকার "Aprilia Tuon" বা জার্মান sportbike কোম্পানির ফিরে শ্বাস হয়েছে "বগুড়া" Motorrad যা সঠিক সময়ে রিং উপর গতি ঘোড়দৌড় দ্বিগুণ করতে পারেন এবং এটি বন্ধ ট্র্যাক উড়ে না।

ওজন কমানোর

তা সত্ত্বেও, টাস্ক সম্পন্ন করা হয় এবং 1985 সালে "কাওয়াসাকি নিনজা 600" উৎপাদন শুরু হয়। শুরু ভাল ছিল, এবং ডেভেলপারদের ইতিমধ্যে বিজয় উদযাপন করছে। তবে, কার প্রথম ব্যাচের ভাল পরীক্ষার ফলাফল দেখিয়েছে যদি, এটি শীঘ্রই পরিষ্কার যে মোটরসাইকেল কাওয়াসাকি নিনজা 600 খুবই ভারী cornering হন এবং এই একটি গুরুতর ত্রুটি, জাতি গাড়ির জন্য অনিশ্চিত পরিণতি সঙ্গে পরিপূর্ণ। প্রকৌশলী "কাওয়াসাকি", পরিবাহক বাঁধন ছাড়া, ধীরে ধীরে ওজন হ্রাস sportbike একটি প্রোগ্রাম, সতর্কতা অবলম্বন হচ্ছে যতটা সম্ভব কম কাঠামো ভরকেন্দ্র জায়গায় স্থাপনের জন্য যখন উন্নত। ফলাফল অবিলম্বে লক্ষণীয় ছিল। শুষ্ক ওজন মোটরসাইকেল 192 180 কিলোগ্রাম থেকে কমে গেছে। "কাওয়াসাকি Ninjia" (600 কিউবিক মিটার) প্রয়োজনীয় নমনীয়তা এবং cornering স্থায়িত্ব অর্জন করেছে।

অভূতপূর্ব কম ওজন ছাড়াও, এটা মোটরসাইকেল স্টিয়ারিং সংবেদনশীলতা সম্পত্তি, যা সাধারণত শুধুমাত্র 125 Cc / সেমি পর্যন্ত ইঞ্জিন সঙ্গে হালকা বাইক পার্থক্য দেখা দিয়েছেন। সংক্ষেপে, সঙ্গে উদ্ভিদ নিখুঁত দৌড় যন্ত্র তৈরি করতে, যা ক্রীড়াবিদ মঁচ উপর একটি উচ্চ জায়গা গ্যারান্টি পারে লাগল। তা সত্ত্বেও, উদ্বেগের ইঞ্জিনিয়ার্স কর্পস "কাওয়াসাকি" ওখানেই থেমে এবং "কাওয়াসাকি নিনজা 600" মডেল উন্নত অব্যাহত নি।

প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজেশান

ডেভেলপারদের জন্য পরবর্তী চ্যালেঞ্জ তিন অবস্থানের মধ্যে সর্বাধিক সাদৃশ্য অর্জন করার মোটরসাইকেল প্রধান পরামিতি নির্ধারণ করা। এটি উপযুক্ত ক্রীড়াবিদ, অপারেশন এবং ইঞ্জিন গতিবিদ্যা সহজতা। মোড রাস্তা-দৌড় সার্কিট চালক একটি দস্তানা মত জিন বসতে উচিত নয়। কোন আন্দোলন, এমনকি কয়েক মিলিমিটার, অবশ্যম্ভাবীরূপে ব্যাহত একটা মোটর সাইকেল স্বাভাবিক কোর্সের গতি হারিয়ে যাবে, কিন্তু যে পরে, এবং একটি পুরস্কার।

অনুকূল আসন আকৃতি, একটি বালিশ আরো অনমনীয় পিছন সাসপেনশন swingarm সামান্য ফিরে যাওয়া তৈরী এবং এর ফলে সেখানে একটি অবতরণ স্থায়িত্ব ছিল। এখন, পিছন চাকা বাধা বিপত্তি চালক পৌঁছাতে না, প্রতিটি ঢিপি আপ ছুড়ে ফেলে না, অস্ত্র স্টিয়ারিং হুইল সঙ্গে মিশে গিয়ে এবং বেগবর্ধক পারস্পরিক বোঝাপড়া একটি স্তরের উপর একটা মোটর সাইকেল সাথে যোগাযোগ রাখতে করার অনুমতি দেয় পরিচালনা করে।

বাহ্যিক ডাটা

কাওয়াসাকি নিনজা 600 মডেলের বহি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অনুভূত। সামান্য "কুব্জ" জ্বালানি ট্যাংক এর contours সর্বোচ্চ গতি সময়ে চালক সমর্থন করার জন্য যখন তারা ডাউন বাঁক শৃঙ্খলা বায়ু সহ্য করার ক্ষমতা হ্রাস করার জন্য, জ্বালানি ট্যাংক শুয়ে প্রয়োজন সম্মতি দেখায়। Sportbike পুরো চেহারা তত্পরতা একটি ছাপ তৈরি করে মনে হয় সে সম্পর্কে সাইটের মাধ্যমে পড়া হয়।

যন্ত্রাংশ এর contours নিখুঁত obveski কোন মোটর সাইকেল শরীরের অন্যান্য অংশে লিঙ্ক চাপ ছাড়াই। হারমনি সর্বত্র পালন করা হয়। ইঞ্জিন সংযত গোঁ গোঁ শব্দ করা কোন সন্দেহ নেই যে sportbike সক্ষম ঘোড়দৌড় বাকি পিছনে পর্যন্ত ত্যাগ করার ছেড়ে।

মোটরসাইকেল সামনে, দুই শক্তিশালী হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত করা নিচের কেন্দ্র রাম এয়ার ভোজনের সিস্টেম অবস্থিত হয়। সামনের fairing ইন সামনে পালা সূচক ও পিছন ঘুরে সংকেত শঙ্কু আকৃতির বন্ধনী ইনস্টল ইন্টিগ্রেটেড। স্টপ সংকেত উচ্চ এবং ভাল প্রোফাইল সেট করা হয়।

ড্যাশবোর্ড ডিজিটাল একটি দ্রুতিমাপক, চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র, শিফট সেন্সর, বিরাম ঘড়ি, দূরত্বমাপণী এবং সূচক আলো সেট নিয়ে গঠিত।

silencer ইউনিট সকেট কিনারায় পারফোরেশন সঙ্গে একটি ক্রোম জটিল ফর্ম। কিছু মটরবাইক্ উপর সোজা-থ্রু নিষ্কাশন ডিভাইস সেট করা হয়েছে।

"কাওয়াসাকি নিনজা 600": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ

মাত্রা এবং ওজন প্যারামিটার:

• সাইকেল দৈর্ঘ্য - 2065 মিমি;
• আসন উচ্চতা লাইন - 830 মিমি;
• প্রস্থ - 685 মিমি;
• wheelbase - 1385 মিমি;
• স্থল ক্লিয়ারেন্স, ক্লিয়ারেন্স - 135 মিমি;
• মোটরসাইকেল শুষ্ক ওজন - 180 কেজি;
• জ্বালানি ট্যাংক ক্ষমতা - 18 লিটার;
• জ্বালানি রিজার্ভের - 3.5 লিটার;
• জ্বালানি খরচ - 6.2 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার;
• ওজন প্রতিবন্ধক - 200 কেজি;
• সর্বোচ্চ লোড - 189 কেজি।

শক্তি প্ল্যান্ট

ইঞ্জিন একটা মোটর সাইকেল চার স্ট্রোক, পেট্রল র উপরে মাউন্ট করা:

• সিলিন্ডার নম্বর - 4;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 67 মিমি;
• স্ট্রোক - 42.5 মিমি;
• সিলিন্ডার প্রতি ভালভ সংখ্যা - 4;
• মোট পরিশ্রমী সিলিন্ডার এর আয়তন - 599 Cc / সেমি;
• খাদ্য - Keihin প্রবেশক চিহ্ন, খাঁড়ি জানালা ব্যাস 38 মিমি;
• কুলিং - জল;
• আঁচ - ইলেকট্রনিক, অ যোগাযোগ;
• সর্বাধিক ধারণক্ষমতা - 128 লিটার। ক। 14000 Rev / মিনিট একটি আবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সিতে;
• 13,500 Rev / মিনিট এ 67 nm - ঘূর্ণন সঁচারক বল মুহূর্ত।

ট্রান্সমিশন - পা লিভার সুইচ সঙ্গে ছয় গতির ক্যাসেট অবশিষ্টাংশ। ক্লাত্চ চলমান, একটি বহু।

বন্দুকাদির কাঠাম

মোটরসাইকেল বর্ধিত দাগ দেয়া শক বিশোষণ প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত করা হয়:

• ফ্রন্ট সাসপেনশন - বিপরীত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটাচামচ বাক্য, মানক ফ্লাইট পালক ব্যাস - 39 মিমি;
• রিয়ার সাসপেনশন - দুই জলবাহী শক absorbers এবং স্প্রিংস-absorbers সঙ্গে দোলক কবজা;
• পিছন চাকা থেকে ঘূর্ণন প্রেরণ ড্রাইভ - শৃঙ্খল, খোলা;
• উভয় চাকার উপর ব্রেক - ডিস্ক, বায়ু চলাচলের চার সিলিন্ডার ব্যাস মাপিবার যঁত্রবিশেষ; ডিস্ক ব্যাস 310 মিমি অগ্র, পিছন - 220 মিমি;
• ফ্রন্ট টায়ারের ফাইলের আকার - 120 / 70ZR17;
• রিয়ার টায়ার ফাইলের আকার - 180 / 55ZR17;

খরচ

মডেল "কাওয়াসাকি নিনজা 600", যেখানে মূল্য একাউন্টে সংখ্যার বছর এবং গড় প্রযুক্তিগত শর্ত গ্রহণ গঠিত হয় 100 450 হাজার রুবেল থেকে অনুমান করা যায়। নতুন সাইকেল 615 দেড় কোটি রুবল সমতুল্য হয়।

উত্তরাধিকারী

1995 সালে, প্রতিস্থাপন "নিনজা 600," আপডেট মডেল "কাওয়াসাকি ZX-6R", যা একটি অধিক শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং নতুন ফ্রেম গঠন, নিক্ষেপ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে সজ্জিত করা হয় এল। ZX-6R সফলভাবে 2001 পর্যন্ত সঞ্চালিত, এবং তারপর তার আধুনিকীকরণ শুরু করেন করা হয়।

ব্যতিক্রমী ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা মডেল "কাওয়াসাকি ZX-6R" "সুপারস্পোর্ট" বিশ্ব কাপ, যখন অস্ট্রেলিয়ান চড়নদার Endryu পিট 600 সিসি মোটরসাইকেল / মি ক্লাসে বিজয়ী খেতাব পৃষ্ঠপোষকতায় পূর্ণ করেন।

কাস্টমার রিভিউ

"নিনজা 600" মডেল এবং পরবর্তী পরিবর্তন মালিকদের - ক্রীড়াবিদ, উচ্চ গতির মোটরওয়েজ, ড্রাইভার বা হাইওয়ে আংটি ফরম্যাট শবব্যবচ্ছেদের হয়। উভয় একটা মোটর সাইকেল ব্র্যান্ড "কাওয়াসাকি" প্রদীপ্ত পদ তো দূরের কথা। ডায়নামিক ইঞ্জিন 3.8 সেকেন্ডের শুরু থেকে প্রতি ঘন্টায় 100 কিলোমিটার গতি নিতে মেশিন দেয়। তারপর, চড়নদার কম গতির মোডে থাকার কিনা বা শ্বাসনালী চালু এবং 280 কিমি / ঘঃ গতি পৌঁছানোর সিদ্ধান্ত নেয়।

বৈশিষ্ট্য "কাওয়াসাকি" সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা এখনো কেউ কোনো সফল হয়েছে। Racers, দূরত্ব ড্রাইভিং, তারা বলে ভবনের শেষ হওয়ার আগে ব্যবহার করা একটা অনুভূতি আছে। মোটরসাইকেল চমত্কার রাস্তা হোল্ডিং, সহজে খাড়া করিয়া পাস, না ভেঙ্গে পড়ে এবং মাথা স্লাইড নেই।