লভ্যাংশ evroprotokol: সর্বোচ্চ পরিমাণ এবং সময়জ্ঞান

রাশিয়ান ফেডারেশন মধ্যে Evroprotokol কয়েক বছরের জন্য অপারেটিং হয়েছে। সূচিপত্র কোনো বিষয় দেশে হতে পারে না। ইউরোপীয় প্রতিবেদন দুর্ঘটনা সংক্রান্ত কাগজপত্র আপ আঁকার, ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর সম্পৃক্ততা ছাড়া দাড়ায়। এই ক্ষেত্রে ড্রাইভার স্বাধীনভাবে দুর্ঘটনার আসলে সমাধান করুন। এই অনেক সময় সংরক্ষণ করে। উপরন্তু, দস্তাবেজ, দ্রুত যথেষ্ট সড়কে মুক্তি ড্রাইভার পূরণ এবং অন্যান্য যানবাহন আন্দোলনে বাধা তৈরি করবেন না। . আইন, অন্যান্য "জরুরী" ক্ষেত্রেই যেমন, বীমা সুবিধা evroprotokol প্রদান করে। আমরা পরের বিবেচনা কিভাবে প্রতিকার প্রাপ্ত নথি প্রস্তুত করতে।

যখন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়

স্বাধীনভাবে যে একটি দুর্ঘটনা আইন দ্বারা উপলব্ধ ক্ষেত্রেই হতে পারে রেকর্ড করুন। এই ক্ষেত্রে, নিয়ম ব্যবহার evroprotokol উপর নিষেধাজ্ঞা কট। সিকিউরিটিজ যদি নিবন্ধনের এই পদ্ধতি ব্যবহার করবেন না:

1. তাহলে দুর্ঘটনা প্রভাবিত করেছে। দুর্গতদের উভয় যাত্রী ও ড্রাইভার সেইসাথে পথচারীরা হতে পারে। ক্ষত তীব্রতা ডিগ্রী অপ্রাসঙ্গিক।
2. আরো দুই কার সম্মুখীন।
3. অন্যান্য সম্পত্তি হত ক্ষতি (যেমন, একটি মেরু, একটি গাছ, একটি বিল্ডিং)।
4. যানবাহন অন্তর্গত CTP বা "সবুজ কার্ড" কর্তৃক বীমাকৃত করা হয় না।
5. সেখানে দুর্ঘটনার পক্ষের মধ্যে মতপার্থক্য আছে। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার অপরাধবোধ, প্রকৃতি এবং ভাঙ্গন সম্পর্কে তর্ক হতে পারে।

এই সব ক্ষেত্রে, আপনি পরিদর্শক কল করতে হবে।

রাস্তায় পদক্ষেপ

এস্ ডি এর বিধান অনুযায়ী, ড্রাইভার গাড়ির অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে (যদি আগে এই ঘটেনি)। যদি বা একটি দুর্ঘটনায় সেখানে আহত হয় ক্ষতিগ্রস্তদের অবিলম্বে জরুরি পরিষেবা কল করা উচিত। জরুরী স্টপ লক্ষণ নির্ধারণের পরে নোটিশ নিবন্ধন অগ্রসর হতে পারবেন। তার অনুপস্থিতিতে অন্তর্গত CTP evroprotokol জন্য পেমেন্ট বাস্তবায়িত করা হবে না। বিশেষজ্ঞরা ইভেন্টে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের সঙ্গে একটি বিতর্ক প্রবেশ করা সুপারিশ করছি না। জন আপনাকে সবিনয়ে অবশ্যই সাথে যোগাযোগ করুন। বিরোধীদের আক্রমণাত্মক বা হুমকি, অন্যদের জন্য সহ, তাহলে আপনি পরিদর্শক ফোন করতে চাই।

কি পেমেন্ট প্রদান করা হয় evroprotokol

সেদিনও চালক 25 হাজার বেশী পেতে পারেন। Rub। была повышена. পরবর্তীকালে evroprotokol সর্বোচ্চ পেমেন্ট বৃদ্ধি করা হয়। তিনি 50 হাজার দেখাতে শুরু করল। Rub। একই সময়ে প্রাপ্ত এটা এক শর্তে পূর্ণ করা প্রয়োজন - বীমা সম্প্রতি গৃহীত হয় নতুন প্রবিধান সংক্রান্ত আগস্ট 2, 2014 পর জারি করা উচিত, যা নিয়ম পূর্বে প্রতিষ্ঠিত সংশোধিত। были дополнены. evroprotokol পেমেন্ট উপস্থিত সীমা supplemented হয়। এখন চালক 400 হাজার পেতে পারেন। Rub।

Evroprotokol: 2016 সালে পেমেন্ট এর সমষ্টি

400 হাজার করুন। Rub। নির্দিষ্ট অপরিহার্য অধীনে পারে না। সিকিউরিটিজ সরাসরি রেজিস্ট্রেশন সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী আউট বাহিত হয়। будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. কিন্তু evroprotokol পরিশোধের আধুনিক উপগ্রহ যোগাযোগ নিয়ে কাজ, শুধুমাত্র উভয় দুর্ঘটনা, স্বয়ংক্রিয় লক সিস্টেম ও সত্য দুর্ঘটনার জায়গায় জড়িত যানবাহন উপস্থিতিতে সম্পন্ন করা হবে। গ্রহণযোগ্য মডেলের তালিকা বিধি ও অন্যান্য নিয়ন্ত্রক নথি আউট সেট করুন। এই প্রয়োজনীয়তার সত্য যে ফাইল স্বাভাবিক ভিডিও রেকর্ডিং সময় পাওয়ার কারণে কম্পিউটার প্রোগ্রাম সাহায্যে স্থায়ী করা যেতে পারে একটি দল ঘটনাস্থলে পক্ষে আজ অস্তিত্ব নেই। তদনুসারে, এইসমস্ত প্রমাণের নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন করা হয়। যাইহোক, স্যাটেলাইট সিস্টেমের মাধ্যমে প্রাপ্ত ডেটা জাল, এটা কার্যত অসম্ভব। এই প্রায় শূন্যের জালিয়াতি মামলার সংখ্যা হ্রাস করা হয়। এই প্রয়োজনীয়তার বৈধ সমগ্র 2016 কোন পরিবর্তনের জন্য 2017 ঘোষণা করা হয়েছে।

তারতম্য

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. উপরে যারা একটি উপগ্রহ সিস্টেম তথ্য ফিক্স অনুপস্থিতিতে evroprotokol, পরিশোধ ব্যবহার 50 হাজার। রুবেল অতিক্রম না হবে উপর নির্ভর করে। এটা অন্য গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট উল্লেখ করা উচিত। может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. যদি দুর্ঘটনা মস্কো অঞ্চল এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে ও আশেপাশের জায়গা ঘটেছে evroprotokol জন্য সর্বোচ্চ পরিশোধ প্রাপ্ত করা যাবে। অন্যান্য অঞ্চলে, একটি সাধারণ নিয়ম অনুযায়ী, যা অনুযায়ী নাগরিকদের 50 হাজার বেশী আশা করতে পারেন। Rub। উপরন্তু, 400 হাজার। জন্য Rub। এটা প্রয়োজনীয় যে বীমা 1 অক্টোবর পর 2014 জারি করা হয়েছে

চেহারা: সাধারণ নিয়ম

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. evroprotokol লভ্যাংশ যখন উপরে অবস্থার পাশাপাশি সঠিক ভর্তি ফরম দেখে নির্ধারিত হয়। প্রথম সব, চেক কিনা কাগজ নিবন্ধনের জন্য উপযুক্ত। ফরম সামনে ও পিছনে পক্ষের থাকতে হবে। যখন ভর্তি একজন সাধারণ কলম ব্যবহার করা হয় (জেল না এবং কোন কালি)। পেনসিল এন্ট্রি অনুমোদিত নয়। বর্তমান নিয়ম অনুযায়ী, এটা নোটিশ একটি কপি জারি করেন। এটা কোন ব্যাপার না কি ফর্ম এটা তৈরি করা হয় চালক যাবে। অংশগ্রহণকারীরা নোটিশ তাঁর কলাম চয়ন করুন এবং প্রয়োজনীয় তথ্য করা উচিত।

ভর্তি ক্ষেত্র

ফর্ম সামনে পক্ষ থেকে কিছু গ্রাফ আছে। তারা দুর্ঘটনা সম্পর্কে সব তথ্য প্রবেশ করানো হয়েছে। বিশেষ করে, এটি সঞ্চালিত, সময়, পরিস্থিতি, তারিখ, ক্ষতির উল্লেখ করিবে ইত্যাদি। বিশেষ যত্ন এটি বিস্তারিতভাবে উপস্থিতি এবং ক্ষতি প্রকৃতি গাড়ির যে দুর্ঘটনা সাথে উদিত হয়েছে রেকর্ড করা হয় পি। 14. পূরণ করতে গ্রহণ করা উচিত। বর্ণনা বিস্তারিত এবং এখনো সংক্ষিপ্ত হতে হবে। এছাড়াও, আপনি সাবধানে চেক হবে কিনা তা দ্বিতীয় চালক তথ্য ডেটা, না দুর্ঘটনা এর সাথে সম্পর্কিত যোগ করা হয়েছে। কিছু প্রচলিত শব্দ বিবরণ ব্যবহার করা যেতে পারে: একটি গর্ত, একটি স্ক্র্যাচ, একটি ফাটল, ইত্যাদি লুকানো ক্ষতি বর্ণনার উপস্থিতি উহার বিশেষজ্ঞ পরীক্ষার দ্বারা সম্পন্ন হয় .. সেকেন্ডের মধ্যে। 16 দুর্ঘটনার পরিস্থিতি উল্লেখ করবে। সত্যবাদী, পরিষ্কার, যতটা সম্ভব সংক্ষিপ্ত করা প্রয়োজন তা বর্ণনা করুন। এই মুহুর্তে, এটা দুর্ঘটনা চাবি দিক প্রতিফলিত হওয়া উচিত।

গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর

16 অনুচ্ছেদ ইন, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, গাড়ির চালনা বর্ণনা করেছেন। এই তথ্যের উপস্থাপনা অ্যাকাউন্ট নেয়া হবে:

1. এটি গাড়ির পার্কিং বাঁধন করা হয় না। এই পার্থক্য, ফর্ম নকশা ভুল নাগরিকদের বুঝতে না পারা। কিছু ড্রাইভার, কার যে একটি লাল আলোর একটি স্টপ সময় ক্র্যাশ জানানোর জন্যে যে তারা জুলুম "পার্ক করা" করেছিলেন। এই ভুল বাক্যে কথন হয়। "একটি লাল আলো থামবে" (আইটেমটি 22) - এখানে একটা আরো সঠিক বর্ণনা হতে হবে।
2. যখন অন্য এক গাড়ী overtaking, অথবা যখন অন্য এক ব্যান্ড থেকে রাস্তা পরিবর্তন আপনি "overtaking" বা নির্দিষ্ট করতে হবে "ব্যান্ড পরিবর্তন করেছেন।"

ড্রাইভিং দুর্ঘটনা

এটা তোলে ফর্মের 17 অনুচ্ছেদ উপস্থিত রয়েছে। বর্তনী একটি সড়কে উপলক্ষে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, রাস্তায় এবং রাস্তা অবশ্যই কার অবস্থান, যাতায়াতের দিক নাম প্রদর্শন। ট্রাফিক লাইট, লক্ষণ, অন্যান্য আইটেম সরাসরি দুর্ঘটনা সাথে সম্পর্কিত হয় একটি নির্দিষ্ট করা অবস্থান।

অতিরিক্ত

অনুচ্ছেদ দুর্ঘটনার পরিস্থিতি বর্ণনা, কিছু তথ্য উল্লেখ করা হয়নি, তাহলে আপনাকে "মন্তব্য" এ তথ্য সম্পূরক পারবেন না। আপনি একটি ব্যাখ্যা দিতে পারেন। ঘটনা অংশগ্রহণকারীদের, নোটিশ দেওয়া ডেটার নির্ভুলতা নিশ্চিত তাদের স্বাক্ষর করেন। ফলে, ড্রাইভার কি ফর্মে নির্দেশিত হয় সাথে একমত। সামনের দিকে নিবন্ধন শেষে পৃথক ড্রাইভারের প্রতিটি দ্বারা সাইন ইন করেছেন। এই পেইন্টিং, এবং তার উপর করা, এবং অন্য উদাহরণস্বরূপ উপর।

বিপরীত দিকে

ঘটনা সম্পর্কে কোন অতিরিক্ত তথ্য এখানে প্রতিফলিত হয়। বিপরীত দিকে রেজিস্ট্রি এবং নোট করতে অনুমোদিত হয়। যদি ফর্মে স্থান যথেষ্ট ছিল না, আমরা কাগজ একটি ফাঁকা শীট উপর তথ্য প্রদান করে এবং বিজ্ঞপ্তি তা সংযুক্ত করতে পারেন। সাধারণ আকারে এটি একটি সংশ্লিষ্ট চিহ্ন লাগাতে প্রয়োজনীয়। এছাড়াও অ্যাপ্লিকেশানটি উভয় ড্রাইভার স্বাক্ষর দ্বারা প্রত্যয়িত করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট

এটা তোলে নিয়ম কয়েক লক্ষ মূল্য। назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. লভ্যাংশ ঘটনার কথা সম্পূর্ণ এবং নির্ভুল তথ্য উপস্থিতিতে নিযুক্ত evroprotokol। এর অর্থ এই যে ফর্মে যদি কোম্পানির জন্য দায়ী কোন তথ্য উপলব্ধ ক্ষতির স্বাধীনভাবে তাদের সংগ্রহ করতে পারেন। ফলস্বরূপ, কোম্পানিতে সব evroprotokol নিতে পারবেন না। также зависят от полноты и достоверности информации. পেমেন্ট সময়সীমাকে এছাড়াও সম্পূর্ণতার এবং তথ্যের নির্ভুলতা উপর নির্ভর করে। অতএব, ড্রাইভার দায়িত্বের নকশা প্রক্রিয়া চিকিত্সা প্রয়োজন।

পরবর্তী ধাপ

বীমা কোম্পানী প্রদান করা ফর্ম সমন্বিত। এই মেল অথবা ব্যক্তির মধ্যে সম্পন্ন করা যাবে। বিশেষজ্ঞরা যত দ্রুত সম্ভব দস্তাবেজিকরণ প্রদানের জন্য সুপারিশ। নিয়ম ড্রাইভার দ্বারা পদক্ষেপ উপর কিছু সীমাবদ্ধতা সেট। বিশেষ করে, এটা ঘটনা মাঠের প্রথম 15 দিন সময় রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম চালায় অনুমোদিত নয়। এই সময়ের কোম্পানী ক্ষতির জন্য দায়ী চেক করতে সেট করা হয়, আহত টিসি। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, আপনি একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন প্রয়োজন হতে পারে। এটা তোলে ড্রাইভার দ্বারা একটি অনুরোধ প্রাপ্তির পর প্রথম পাঁচ দিনে সঞ্চালিত হয়। তাহলে দুর্ঘটনার অপরাধী প্রশাসনিক অপরাধ এটা নিষেধাজ্ঞার কোড কোনো লঙ্ঘনের অনুমতি প্রয়োগ করা যায়। দুর্ঘটনায় জড়িত দায়িত্ব ফর্ম সামনের দিকে প্রদত্ত তথ্য দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

অকথিত নিয়ম

প্রতিষ্ঠিত অনুশীলন অনুযায়ী, বেস শীট ফর্ম শিকার প্রেরণ, এবং carbonless হয় - একটি দুর্ঘটনায় দোষী। সাধারণত, এই পদ্ধতি সংশোধন করা হয়েছে, এবং, নীতিগতভাবে, কোন ব্যাপার না এমন একজন শীট পাবেন। অকথিত নিয়ম সত্য যে মূল সহজ স্ক্যান এবং কোম্পানী ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য দায়ী পাঠাতে দ্বারা ঘটিত হয়। может быть рассчитана быстрее. ফলস্বরূপ, evroprotokol জন্য পেমেন্ট পরিমাণ দ্রুত গণনা করা যেতে পারে।

নোটিশ contesting

সেখানে মামলা যখন চালক অবস্থা misjudged এবং দুর্ঘটনার জন্য স্বপক্ষে দোষী হয়। কিছু দিন পর, কোনো আইনজ্ঞের পরামর্শ পর তিনি সিদ্ধান্তে পৌঁছান পদ্ধতি বাতিল করতে। কিভাবে একটি পরিস্থিতি হতে যেখানে একটি বিজ্ঞপ্তি ইতিমধ্যে নথিভুক্ত এবং কোম্পানী ক্ষতিপূরণের জন্য দায়ী পাঠানো হয়েছে? বিশেষজ্ঞদের মতে, সামগ্রিকভাবে করে রাশিয়া পরিশোধ evroprotokol কখনোসখনো বাহিত হয় আউট। অতএব, কার্যপ্রণালী বিশেষ অনুশীলন এখনো বিকশিত হয় নি। যাই হোক, বিশেষজ্ঞদের ব্যাপার সঙ্গে বীমা কোম্পানী সাথে যোগাযোগ করার জন্য পরামর্শ দিই। পরিস্থিতিতে চ্যালেঞ্জ এই ক্ষেত্রে প্রকোপ অভাবে স্বতন্ত্রভাবে বিবেচনা করা হয়, সব পরিস্থিতিতে এবং নতুন তথ্য বিবেচনায় গ্রহণ। পুনর্বীমাকরণ বিশেষজ্ঞদের একজন আইনজীবীর সমর্থন সুপারিশ।

উপসংহার

লভ্যাংশ, evroprotokol নিয়ন্ত্রক কাঠামো তার অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ ভূমিকা এখনো বাস্তবায়ন ও contesting জন্য একটি পরিষ্কার প্রক্রিয়া নেই সত্ত্বেও। সাধারণ নিয়ম, অবশ্যই, সন্তুষ্ট। এবং, অনুশীলন শো হিসাবে, ড্রাইভার তাদের টাকা কোনো সমস্যা ছাড়াই পাড়া যদি অবস্থা জটিল নয়। এটা লক্ষনীয় যে একটি বিজ্ঞপ্তি করতে সম্পন্ন আকারে সমন্বয় মঞ্জুরিপ্রাপ্ত নয়। দল ফর্মের দুর্ঘটনা বিপরীত নিজে নিজেই ভরে গেল। বাড়ীতে তা করার যাতে রাস্তায় অন্যান্য গাড়ির জন্য অবমুক্ত তৈরি করতে না অনুমতি। বিজ্ঞপ্তি বিধিবদ্ধ যখন তথ্য সমস্ত প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি উপস্থিত বিবেচনা করা হয়, এবং প্রতিটি অংশগ্রহণকারী পেয়েছি দুর্ঘটনার কপি। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, তথ্য বিপরীত দিকে বর্ণিত বিশেষজ্ঞেরা বিবেচনা করা হয় না। যাইহোক, তার মানে এই নয় যে, তারা করতে হবে না। ভুলে যাবেন না যে বাধ্যতামূলক ক্ষেত্র তথ্যের অভাব ক্ষতিপূরণ অস্বীকার করায় গ্রাউন্ড হিসাবে কাজ করে না। বিজ্ঞপ্তি ফরম দুর্ঘটনা অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা সাইন ইন করেন নি, অবৈধ বলিয়া গণ্য হইবে।