"সিট্রোয়েন, C5": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ। সিট্রোয়েন, C5: রিভিউ, ফটো

ফরাসি সাধারণভাবে তার ব্যবহারিক এবং টু-পরিচালনা সহজে নির্ভরযোগ্য মেশিনের জন্য পরিচিত প্রস্তুতকারকের। ব্র্যান্ড সমর্থকদের মধ্যে মতামত গঠনের একটি উল্লেখযোগ্য অবদান একটি hatchback এবং ওয়াগন, একটি মডেল ", C5", যা এই ধরনের সংস্করণে উত্পাদিত হয় করেছে। যদিও গাড়ী টিপিক্যাল ইউরোপীয় মডেল Xsara জন্য একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তিনি খুব আসল সংযোজন অনেকটা পেয়েছিলাম। বিশেষ করে, hatchbacks মোট ওজন তার ক্রোম ফিনিস সঙ্গে ডিম্বাকৃতি রেডিয়েটর বরাদ্দ। এটা প্রথম প্রজন্মের ভিত্তিতে gidropnevmatiki ইতিমধ্যে দাঁড়িয়েছে আউট এবং স্থগিতাদেশ "সিট্রোয়েন, C5"। উপরন্তু, মডেল সবসময় সমৃদ্ধ সরঞ্জাম জন্য বিখ্যাত হয়েছে - ইলেকট্রনিক সহায়ক তালিকা এবং অক্জিলিয়ারী আনুষঙ্গিক তার প্রতিযোগীদের উপর একটি প্রধান প্রযুক্তিগত সুবিধা প্রদান করে।

বেসিক নির্দিষ্টকরণের

বাজারে এই গাড়ী সাফল্যের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে মৌলিক নকশা প্যারামিটার। গাড়ী রাস্তায় তত্পরতা বৃহৎ, প্রশস্ত এবং একই সময়ে বর্জিত না পরিণত হয়েছে। একটি উপায় বা অন্য, "সিট্রোয়েন, C5", প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যার নিচে উপস্থাপন করা হয়, harmoniously ফরাসি বহর সামগ্রিক প্যালেট মধ্যে মাপসই করা:

• দৈর্ঘ্য - 474,5 সেমি।
• উচ্চতা - 147,6 সেমি।
• মেশিন প্রস্থ - 178 সেমি।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 15 সেমি।
• চক্রযুক্ত প্ল্যাটফর্ম - 275 সেমি।
• 149,5 সেমি - প্রস্থ ফ্রন্ট অনুসরণ করুন।
• রিয়ার ট্র্যাক প্রস্থ - 152,8 সেমি।
• লাগেজ বগি ভলিউম - 1249 ঠ।
• ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 66 লিটার।
• ধারের ফর্ম - 1290 কেজি।
• ট্রান্সমিশন - 5-গতির উপর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে।
• ড্রাইভ - সামনের।

আমরা সাসপেনশন দেওয়া Hydractive তৃতীয় সিস্টেম উল্লেখ করা উচিত। প্রাথমিকভাবে, কনফিগারেশন যার অপারেটিং মোড সান্ত্বনা ও ক্রীড়া, কিন্তু অসংখ্য restyling কারণে অন্তত আপডেট উন্নত এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য "সিট্রোয়েন, C5"। স্বাধীন জলবাহী উপাদান, 90 250 মিমি ক্লিয়ারেন্স আকার পরিবর্তন করতে সক্ষম দ্বারা সৃষ্ট সাসপেনশন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। এভাবে প্রক্রিয়া 200 হাজার। কিমি সহনশীলতা।

বৈশিষ্ট্য মোটর গামা

মান মডেল দুই লিটার পেট্রোল ইউনিট 138 ঠ সঙ্গে সরবরাহ করা হয়। ক। এই ক্ষমতা দরুন বরং বড় hatchback মাত্র 12 সেকেন্ডের মধ্যে "শত শত" করতে সক্ষম। সর্বাধিক 200 কিমি / ঘঃ পর্যায়ে প্রদান করা হয়। কিন্তু এখানে অন্য অসাধারণ - কোনো গতিবিদ্যা পরীক্ষার এ সংরক্ষণ করতে ক্ষমতা এবং বেগবর্ধক সংবেদনশীলতা স্ব-সংজ্ঞা। আর একটি অধিক শক্তিশালী সংস্করণ "সিট্রোয়েন, C5" মোটর যার উল্লেখ 2.2 লিটার একটি ভলিউম এবং একটি ক্ষমতা ধারণক্ষমতা 173 লিটার প্রকাশ করা হয় প্রদান করে। ক। এ জাতীয় সরঞ্জাম সম্ভাব্যতা উপর বিভিন্ন মতামত আছে তবে বেশিরভাগ ব্যবহারকারীর বৃহদায়তন নির্মাণ এবং শালীন ক্ষমতা সঙ্গে মোটর গাড়ির একটি জৈব সমন্বয় রিপোর্ট করেছেন। অবশ্যই, এই ইউনিট মানের মডেল অল-ভূখণ্ড গাড়ির অর্পণ করে না, এবং জ্বালানি খরচ সবচেয়ে ভালো উপায় না প্রভাবিত, কিন্তু এটা রাস্তা আস্থা দেয়।

এটা লক্ষনীয় যে বেস মধ্যে ফরাসি সেদা মডেল একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন সঙ্গে প্রদান করা হয়। এটা তোলে বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা ফিলিং স্টেশনে কামরা "সিট্রোয়েন, C5", একটি ছবির যার নিচে উপস্থাপন করা হয় অনেক পার্থক্য নেই।

বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন ক্রস ভ্রমণের উপযোগী গাড়ী

অফ রোড পরিবর্তন কার্যত বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্প প্রতিটি সদস্য, যা ভোক্তা কোন উপায় উল্লেখযোগ্য আগ্রহ রয়েছে পেয়েছি। আর এই মডেল এর ব্যতিক্রম নয়। আমাদের সম্পর্কে একটি শক্তিশালী একটি লক্ষণীয় রূপান্তর "সিট্রোয়েন, C5" জন্য যথেষ্ট ইঞ্জিন রাস্তা বন্ধ অবস্থা কথা বলতে পারে না পূর্ণ রূপান্তরটি কিন্তু সমস্ত চাকা ড্রাইভ। ক্ষমতা ইউনিট প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য, উপায় দ্বারা, বেশ শালীন দেখায় - জন্য 2.2 লিটার ইউনিট একটি ভলিউম 204 লিটার প্রদান করে। ক।

যেমন ভরাট সঙ্গে মানিয়ে নিতে, এটি একটি আরো উন্নত সংক্রমণ প্রয়োজন ছিল। পরিকল্পকরা 6 গতির Automatics শ্রেষ্ঠত্ব দান করেছি। ফলস্বরূপ, মেশিন অপারেশন তলা উপর অত্যধিক কার্যকলাপ ছাড়া একটি মসৃণ যাত্রায় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। কিন্তু এই ডেভেলপারদের ক্রস ভ্রমণের উপযোগী গাড়ী বন্ধ করা হয়নি। সংশোধন 18 ইঞ্চি ডিস্কস, প্রসারিত উইংস অর্জিত এবং আয়না মধ্যে নিবেশিত উপাদান অ্যালুমিনিয়াম এবং Chromium পেয়েছি। সাধারণভাবে, সর্বোত্তম সেদা এবং জীপ গাড়ি একটি "সিট্রোয়েন, C5" সংকর বৈকল্পিক জন্য। ছবি পরিবর্তন ক্রস ভ্রমণের উপযোগী গাড়ী, নীচের উপস্থাপন, গাড়ী একটি সামান্য পাশবিক এবং আক্রমনাত্মক বহিরাগত ইমেজ প্রমান।

মডেল ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া

আউট যেমন হ্যান্ডলিং, সান্ত্বনা, সহযোগীদের এবং সহায়ক, ক্ষমতা এবং ভাল শব্দ নিরোধক সঙ্গে অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স যেমন গুণাবলী মেধা তালিকায় প্রথম স্থান এ। ফরাসি ডিজাইনার প্রাথমিকভাবে সুবিধা প্রদানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ। আসলে, এই সুবিধা এবং একটি প্রধান প্লাস "সিট্রোয়েন, C5" সমস্ত সংস্করণের হয়ে। পর্যালোচনার একটি আরামদায়ক কেবিন আকারে না শুধুমাত্র Ergonomic উপকার সামঞ্জস্য প্রক্রিয়া ও খপ্পর স্টিয়ারিং হুইল, কিন্তু জমি বলে। Hydropneumatic সাসপেনশন আক্ষরিক কোন অসমতা আউট smoothes, সান্ত্বনা একটি অনুভূতি এবং ড্রাইভার ও যাত্রীদের ফলে।

মডেল সম্পর্কে নেতিবাচক সমালোচনা

সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি ছাড়া খুব, তাই না। তাদের অধিকাংশই সামান্য জিনিস অন্তর্গত, কিন্তু বাস্তবে, তারা একটি বৃহৎ পরিসর হয় ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা গঠন করে। সুতরাং, অনুসারে নেই মালিকদের সিট্রোয়েন, C5 '? পর্যালোচনা আধুনিক গরম সিস্টেম অভাব মনে রাখবেন, কিনা অডিও প্যাকেজ ব্রাশ দুর্বল ফাংশন এবং ব্যাপক বাঁক ব্যাসার্ধ। সেখানে মোটর পরিসরের কিছু দাবী আছে, কিন্তু সাধারণভাবে এটা অনুমোদন অর্জন করেছে। সকল সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি উপরিলাভ ক্ষতিপূরণ হয় গ্রহণযোগ্য জ্বালানী খরচ।

অন্য সামান্য পার্থক্য বন্ধ একটি গাড়ী কিনতে ইচ্ছা যুদ্ধ করতে হয়। এই মূল্য যে খুব বেশী অনেক প্রতিযোগিতামূলক কার, "সিট্রোয়েন, C5" -এর সঙ্গে তুলনা করা হয়। মূল্য 1.4 1.6 মিলিয়ন রুবেল থেকে পরিবর্তিত হয়। সেদা মধ্যে সংস্করণের জন্য।

উপসংহার

ইউরোপীয় কার ঐতিহ্যগতভাবে গুণমান এবং আরাম সঙ্গে গার্হস্থ্য মোটরযাত্রী সাথে জড়িত। অনন্তর যখন তা ব্যবহারিক পছন্দ উপযুক্ত দাবি গ্রাহক অবশ্যই পণ্যের সব তারতম্য পরীক্ষা করব। আর এই পর্যায়ে একটি ভিন্ন প্রকৃতির সমস্যার দেখাতে পারে - এটা আমাদের শর্ত অভিযোজন অভাব, এবং অবশিষ্টাংশ মধ্যে সমস্যা, এবং রাশিয়ান বাজারে মূল খুচরা যন্ত্রাংশ অভাব হতে পারে। এটা খেয়াল করা জরুরী যে এই সমস্যার প্রায় অব্যাহতি "সিট্রোয়েন, C5" থেকে গুরুত্বপূর্ণ। 1.5 মিলিয়ন রুবেল মূল্যের।, অবশ্যই, কিছু মডেলের প্রিমিয়াম সঙ্গে তুলনীয়, কিন্তু এটা মনে রাখবেন যে এই মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায় প্রতীয়মান গুরুতর সঞ্চয় মধ্যে বহন করা উচিত। গরম করার সিস্টেমের অপূর্ণতা এবং অপূর্ণতা শেষ হচ্ছে সত্ত্বেও, এই গাড়ী একটি অত্যন্ত গুণগত উপাদান বেস দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ডিজাইনার অন্যান্য নোড এবং দলা, যা খুব কমই অপারেশনের সময় সমস্যার সৃষ্টি উপর স্থগিতাদেশ উপর মহিমা কাজ করেছি এবং, এবং।