"উরাল-5920" - একটি মেশিন যে সড়ক দরকার নেই

ট্র্যাক সব ভূখণ্ড গাড়ির "উরাল-5920" প্রথমবারের মত 1985 সালে স্বয়ংচালিত অ্যাসেম্বলি লাইন Miass আসেন। পরিবহনকারী প্রধান উদ্দেশ্য -40 এবং + 60 ডিগ্রী সেলসিয়াস মধ্যে বায়ু তাপমাত্রার সঙ্গে এলাকার বিশেষ করে কঠিন ভূখণ্ড, জলাভূমি সহ, এবং তুষার-আচ্ছাদিত ভূখণ্ড মধ্যে পণ্যসম্ভার পরিবহন ছিল।

অল-ভূখণ্ড গাড়ির বর্ণনা

মেশিন একটি কাঠামো তথাকথিত কামরা বর্তনী উপর একত্র অর্থাত যখন চালক ও মেশিনের কেবিনে যাত্রী সামনের চাকার উপর সরাসরি সাজানো থাকে (এই ক্ষেত্রে গানগুলি মধ্যে) ছিল।

এই ক্ষেত্রে, "উরাল-5920" বলিতে কি, গঠনের দিক অনুভূমিকভাবে দুটি ভাগে ভাগ করা:

1. মাউন্ট ইঞ্জিন, কেবিন, পণ্যসম্ভার প্ল্যাটফর্ম এবং powertrain উপাদান সঙ্গে ফ্রেম।
2. চেসিস, তার সব উপাদান দিয়ে, দুই পৃথক ক্রলার ইনস্টল করা হয় এবং ফ্রেম উপস্থাপন করে।

গাড়ির, এবং প্রধান ছেদ এলাকায় পরাস্ত ক্ষমতা Controllability একটি উল্লম্ব অক্ষ, সেইসাথে তাদের (দোল) অনুদৈর্ঘ্য পথে অগ্রসর করার ক্ষমতা প্রায় pivotable বগি নিশ্চিত।

সাসপেনশন ব্যাবর্ত টাইপ একটি ভাল মসৃণ যাত্রায় ভূখণ্ড গাড়ির প্রদান করে। Rollers শুঁয়োপোকা টায়ার, যা গহ্বর স্পঞ্জের ভরের পরিবর্তে বায়ু সঙ্গে ভরা ছিল সঙ্গে কায়দা ছিল। সামি ক্রলার ওয়েব শক্তি বৃদ্ধি ও ইস্পাত তারের সঙ্গে চাঙ্গা প্রসারিত কমাতে।

"উরাল-5920": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ

• পণ্যের সর্বোচ্চ ওজন 8 টন।
• ভূখণ্ড গাড়ির ওজন - 22.5 টন।
• 0.22 কেজি / বর্গ সেন্টিমিটার - মেশিন পূর্ণ ব্যবহার সঙ্গে মাটি পৃষ্ঠের উপর গড় নির্দিষ্ট চাপ।
• 30 কিমি / ঘঃ - হার্ড স্থল গতি রিজার্ভ।
• 100 লিটার - 100 কিলোমিটার প্রতি গড় জ্বালানি খরচ পরিমাণ।
• পারাপার এর চড়াই এর steepness - 58%।
• 1.8 মিটার - পানি অবমুক্ত জুড়ে গভীরতা।
• ক্ষমতা ইউনিট উন্নত ক্ষমতা - 210 L / সে।

"উরাল-5920" বেশ সফল গাড়ী নিষ্কাশিত, তাদের বৈশিষ্ট্য বিদেশী প্রতিরূপ মাত্রাধিক প্রায়ই। কিন্তু এই জন্য ক্রেডিট শুধুমাত্র আংশিকভাবে উরাল অটোমোবাইল প্লান্ট এর ডিজাইনার মালিকানাধীন হয়। আসলে, সব ভূখণ্ড গাড়ির আবিষ্কর্তাদের সম্পূর্ণ ভিন্ন সম্প্রদায় ছিল।

সব ভূখণ্ড গাড়ির উপর কাজ শুরু

একটি ভাল বহন ক্ষমতা সঙ্গে একটি নতুন ভূখণ্ড গাড়ির তৈরি প্রশ্নে 1960 সালে পড়েছিল। সেই সময় সোভিয়েত ইউনিয়ন জনবসতিহীন এলাকার সক্রিয় উন্নয়ন শুরু করেন, এবং ট্রান্সপোর্টার্স ক্রয় বিদেশে তাদের উচ্চ মূল্যের কারণে অলাভজনক ছিল। অতএব, জ্যেষ্ঠ ব্যবস্থাপনা একটি ঘরোয়া সব ভূখণ্ড যানবাহন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সংশ্লিষ্ট যাতে designers পেয়েছিলাম। আর কাজ এখনও এটি আমদানি করা গাড়ির বিভিন্ন কপি কেনা হয়েছিল, তাই কথা বলতে, নমুনা জন্য ত্বরান্বিত। এই ক্ষেত্রে, গার্হস্থ্য অল-ভূখণ্ড গাড়ির যে, আসলে তিনি "বিদেশীদের" এর বৈশিষ্ট্যের উপর দিতে করা উচিত নয় ছাড়াও, এটি বিদ্যমান উত্পাদন মেশিন অধীনে ঐক্যবদ্ধ করার প্রয়োজন হয়। এই অল-ভূখণ্ড গাড়ির ব্যবহার ইতিমধ্যে শিল্পজাত উপাদান এবং সমাহারগুলি উৎপাদন সম্ভব হবে। উপরন্তু, এটা নতুন পরিবাহক জন্য ড্রাইভার প্রস্তুতির প্রক্রিয়া কমে যাবে কারণ নতুন উপাদান এবং উত্পাদন মডেলের পরিচয়। অর্থাৎ মেশিন প্রচলিত ট্রাক অপারেশন অভিজ্ঞতা যে কোনো চালক পরিচালনা করতে সক্ষম হবে।

অল-ভূখণ্ড গাড়ির উন্নয়নে 1970 সালে শুরু করেন, এবং 1972 দ্বারা আছে একটি পরীক্ষামূলক ভূখণ্ড গাড়ির যা পেয়েছে সূচক NAMI-0157 বিসি ছিল।

"উরাল-5920": কারখানা মডেল এবং এগুলির নমুনা

ইউএস-0157 বিসি সিরিয়াল উরাল-375 ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। প্রায় সবকিছু যে উপরে থেকে ফ্রেম এবং ক্যাব বিবরণ সংযুক্ত করা হয়, ইঞ্জিন থেকে, উরাল বেস থেকে ধার করা। থাকে সেটার মাধ্যমে ZiL কর্তৃক গৃহীত। মূল নকশা সমাধান রাবার rollers এবং চক্রদন্ত, যা জোড়া ক্রলার ট্র্যাক সাজালে হয়ে ওঠে।

পরিবাহক পরীক্ষা দেখানো যে দিক যা, ভূখণ্ড গাড়ির তৈরি করতে ডান দিকে সরেছে নকশা ইঞ্জিনিয়ারদের। কিছু পরিবর্তন করার পর সঙ্গে চিহ্ন ইউএস-0157M নমুনা দুই সব ভূখণ্ড যানবাহন হবে। যে মার্কিন-0157 এবং প্রোটোটাইপ ভূখণ্ড গাড়ির "উরাল-5920" হয়ে ওঠে।

1974 সালে উরাল অটোমোবাইল উদ্ভিদ তাদের ক্রমিক প্রকাশনা প্রতিষ্ঠার উদ্দেশ্যে পরিকল্পিত মেশিনে সমগ্র ডকুমেন্টেশন স্থানান্তর করা হয়েছে।

কিন্তু আগে আপনি পরিবাহক সব ভূখণ্ড গাড়ির করা, উদ্ভিদ টিযূমেন অঞ্চলের পরীক্ষা চালনার চেক করতে পাঁচটি পরীক্ষামূলক মেশিন "উরাল-উস-5920" উত্পাদিত। অবস্থার যা এগুলির নমুনা স্থাপন করা হয় শীঘ্রই ভুলত্রুটি একটি নম্বর, তাদের মধ্যে কাদা স্থান সঙ্গে clogging নেতৃস্থানীয় রোলার এর যথা দুই সারি ব্যবস্থা প্রকাশ করেছিল। শুঁয়োপোকা ওয়েব হওয়ার এই জমায়েত ফল। পরীক্ষার এছাড়াও একটি অপর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স মান প্রকাশ, কারণ যা সুস্পষ্টতা রোভার কমে গেছে। ফলস্বরূপ, এগুলির নমুনা পরিকল্পিত 6,000 কিলোমিটার পরিবর্তে কেবলমাত্র অর্ধেক, যার পরে তারা rework যা জন্য কারখানা ফিরিয়ে আনা হয়েছিল হয়েছে।

ঘাটতি এবং সিরিয়াল উৎপাদনের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত বর্জন থেকে নিম্নোক্ত নমুনা কারখানা সূচক গৃহীত "উরাল-5920"।

বাতিল করা হয়েছে সিরিজ

দেশের অর্থনীতি 80 আগমনের সঙ্গে কমতে শুরু করেন, এবং স্নোমোবাইল এর পরিকল্পিত ব্যাপক উৎপাদন ঘটেনি। এটি এখন ব্যবহার করে বর্ধিত চাহিদা snegoboltohody নিষ্কাশিত না। কোন মর্যাদা, "উরাল-5920", গাড়ী দাম, যা উল্লেখযোগ্যভাবে অনুরূপ উদাহরণ খরচ নিচে ছিল, এবং ক্রেতা আকৃষ্ট হয়নি। 8000 গাড়ির বিবৃত বার্ষিক ভলিউম 80s 150 টুকরা সীমিত (যা 70 পরিকল্পনা করা হয়েছে)। ফলস্বরূপ, পরিবাহক লাইন উৎপাদন থেকে অপসারণ করা হয়েছে, stacker, যা খুব ব্যয়বহুল ছিল চলন্ত। ফলস্বরূপ, এই "উরাল-5920" একটি সম্পূর্ণ স্টপ মুক্তি ঘটে।

রিটার্ন ভূখণ্ড গাড়ির

"উরাল-5920" এর উত্পাদনের শুধুমাত্র 2002 সালে পুনরায় শুরু হয়, যদিও Miass মধ্যে আর এবং ইয়েকাটেরিনবার্গ মধ্যে, বিশেষ যানবাহন "continent" কারখানায়। প্ল্যান্ট ইঞ্জিনিয়ার যে পরিবাহক কর্মক্ষমতা উন্নত পরিবর্তনের একটি সংখ্যা মৌলিক নকশা করেছেন। ভূখণ্ড গাড়ির ইঞ্জিন একটি অধিক শক্তিশালী YaMZ -238 এম-2 প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। সুইভেল মেকানিসম নতুন জল পেয়েছি। আধুনিক উপকরণ এবং উত্পাদিত ট্র্যাক, তাদের শক্তি বৃদ্ধি, এবং সেই অনুযায়ী এবং পরিষেবা জীবন। এই সব পরিবর্তন, মেশিনের ধারণক্ষমতা আছে উত্থাপিত স্থল পৃষ্ঠের উপর চাপ সহগ সঙ্গে পরিবর্তন হয়নি। কারখানা বিভিন্ন ফর্ম ও কনফিগারেশনের, যা তার প্রয়োগ পরিধি বৃদ্ধি মধ্যে ATVs উত্পাদন করতে শুরু করে। সুতরাং, "continent" প্রচেষ্টা "উরাল-5920" ধন্যবাদ আবার পুনরুজ্জীবিত হয়।