দুর্ঘটনা ও ঘটনা

প্লেন যদিও এটা পরিবহন নিরাপদ ফর্ম বিবেচনা করা হয়, সঙ্গে দুর্ঘটনার বিমান আরো দুঃখজনক ফলাফল। এই ধরনের ঘটনা জন্য হতাহতের, ব্যাপক ক্ষতি বা কোনো বিমান, ধ্বংস সংখ্যক দ্বারা চিহ্নিত করা একটি পাবলিক হৈচৈ এবং মিডিয়া মনোযোগ।

বায়ু দুর্ঘটনার ক্লাসিফিকেশন

দুর্ঘটনা ও ঘটনা বিভিন্ন কারণে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। স্থল এবং ফ্লাইট দুর্ঘটনা মধ্যে পার্থক্য। গ্রাউন্ড ঐ ঘটনা তার আগে বা ফ্লাইট পরে ঘটেছে। এভিয়েশন ফ্লাইট দুর্ঘটনার - যারা দুর্যোগের যে ফ্লাইট বরাদ্দকরণ জলযান কুশলী কর্মক্ষমতা সঙ্গে যুক্ত।

উপরন্তু, বিচ্ছেদ, দুর্ঘটনা ও বিপর্যয় মুক্তির। বিচ্ছেদ বিমান, শিকার ও বেঁচে যাওয়া সামান্য ক্ষতি বাড়ে নেই। ঘটনা একটি দুর্ঘটনা বলা, জীবনের ক্ষতি, যা বিমান সারগর্ভ ক্ষতি বা ধ্বংস পায় না লক্ষ্যহীনভাবে। অধীনে দুর্যোগ বোঝানো দুর্ঘটনা, যা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়:

• বিমান ক্ষতি যাতে মেরামতি অর্থনৈতিকভাবে অবিচক্ষণ বা অসম্ভব, বিমান সম্পূর্ণ ধ্বংস;
• যাত্রী বা ক্রু মৃত্যুর, সেইসাথে ঘটনার মুহূর্ত থেকে বোর্ডে যারা, পরবর্তী 30 দিনের মধ্যে মধ্য থেকে মানুষ।

দুর্ঘটনার কারণসমূহ

বিমান চালনা দুর্ঘটনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ পাইলট ত্রুটি, টি। ই মানুষের ফ্যাক্টর আছে। অন্যান্য কারণে মামলার 42% গেলো দুর্ঘটনা ঘটে। দুর্যোগ কারণের নিম্নরূপ:

• ঘটনা যা এক বা একাধিক যাত্রী বা ক্রু মৃত্যুর ফলে 58%, পাইলট ত্রুটির কারণে ঘটে থাকে।
• মামলার 22% দুঃখজনক ব্যর্থতা শিল্প কারণে হয়।
• দুর্ঘটনার 12% ফ্লাইট সময় প্রতিকূল আবহাওয়া হিসাব।
• দুর্ঘটনার 9% কারণ সন্ত্রাসী হামলার ঘটে।
• 7% স্থল কর্মীদের বিমানবন্দরের ত্রুটিপূর্ণ কিনা।
• বিমান চালনা দুর্ঘটনার 1% কারণ ভিন্ন ধরনের প্রভাব জন্য হয়েছে।

দুর্ঘটনা ও অসতর্কতা বা পাইলটদের বিস্মৃতি কারণে কাকতালীয় ঘটেছে মামলার 29% প্রতিষ্ঠিত মানুষের ফ্যাক্টর থেকে উদ্ভূত ঘটনা, 16% ক্ষেত্রে 5% এ, প্রতিকূল আবহাওয়া দ্বারা ঘটিত ত্রুটি থেকে আসে দুর্ঘটনার কারণ অস্বীকার সরঞ্জাম হয়ে যায়।

বায়ু ক্র্যাশ তদন্ত পদ্ধতি

বাধ্যতামূলক পর্যালোচনা এবং বিশ্লেষণ একটি বিমান বিষয় প্রতিটি দুঃখজনক দুর্ঘটনা। বিমান চালনা দুর্ঘটনা ও ঘটনা তদন্তের বিধি দ্রুত প্রতিক্রিয়া দল, যা বিশেষজ্ঞদের এলাকায় প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে এই ক্ষেত্রে এর সাথে সম্পর্কিত অন্তর্ভুক্ত দ্রুতগতি প্রতিষ্ঠার জড়িত। ভবিষ্যতে, ব্যাপার দুর্ঘটনা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা অন্যান্য পরিষেবায় রাশিয়া, ন্যাশনাল পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড বিমান ঘটনার তদন্তের জন্য কমিশন পরিচিত।

দুর্ঘটনা এবং ঘটনার বিশ্লেষণ নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি থাকে:

• বিমান চারটি প্রধান অংশ খোঁজো নির্ধারণ করতে বিমান মাটিতে ক্র্যাশ করেছে এবং এই বাতাসে বিচ্ছেদ হয়ে গেছে।
• অনুসন্ধান করুন ফ্লাইট recorder ও শুনুন।
• ডেস্প্যাচার সঙ্গে আলোচনা পাইলটদের চেক করুন।
• বিশ্লেষণ আবহাওয়া রিপোর্ট।
• খুঁজুন এবং সমতল সব টুকরা সংগ্রহ।
• সরঞ্জাম সিমুলেটর এর অনুরূপ মডেল পরীক্ষা।
• পাইলটদের ব্যক্তিগত ফাইল বিশ্লেষণ এবং সম্ভব মানসিক যে বিষয়গুলি দুর্যোগ আসলে প্রভাবিত সনাক্তকরণ।
• অর্ডার অগ্রাহ্য বা আক্রমণ সংস্করণ নিশ্চিত করতে যাত্রী ও কার্গো ডকুমেন্টেশন পরীক্ষা করা হচ্ছে।
• ভোট বেঁচে যাওয়া এবং বিয়োগান্ত নাটক স্বচক্ষে, ঘটনা ভিডিও দেখার।
• প্যাথলজিস্ট লাশ।

দেশ অনুযায়ী ক্র্যাশের পরিসংখ্যান

বৃহৎ মার্জিন দ্বারা বেসামরিক বিমান সঙ্গে দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান মার্কিন নেতৃত্বাধীন। সুতরাং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1945 থেকে 2013 নিহত বেশি সাতশো দুর্ঘটনা ঘটেছে। একই সময়ের জন্য দুর্ঘটনা পরিসংখ্যান দেখায় যে যাত্রী ও ক্রু সদস্যদের দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা দশ এবং একটি অর্ধ হাজার লোক ছিল।

দু: খিত পরিসংখ্যানে রাশিয়া দ্বিতীয় লাইন অবস্থিত। শীর্ষ দশ দুর্ঘটনা ও বিপর্যয় সংখ্যা অনুসারে দেশও কানাডা, ব্রাজিল, কলম্বিয়া, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, ভারত, ইন্দোনেশিয়া ও মেক্সিকো অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। মার্কিন সত্য যে মার্কিন ভাগ বিশ্বের নাগরিক বিমান ফ্লাইট 28% জন্য দায়ী কারণে র্যাংকিং অন্য দেশগুলিকে উপর বড় নেতৃত্ব।

রাশিয়া সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনায়

সেখানে রাশিয়া রাজ্যক্ষেত্র উপর প্রধান দুর্ঘটনার হয়েছে। সবচেয়ে বিয়োগান্ত নাটক শিকার সংখ্যার উপর ভয়ানক তু-154 সংঘর্ষ ছিল, আউট একটি রুট ওমস্ক মাধ্যমে Krasnodar-নোভোসিবিরস্ক উপর ফ্লাইট 1984 সালে রানওয়ে তিনটি সরকারী গাড়ির সঙ্গে, বহন এয়ারপোর্ট থেকে। দুর্ঘটনা বিমান 179 মানুষ যারা প্লেনে ছিল আউট ধ্বংস হয়, মাত্র পাঁচ বেঁচে।

কিছু সূত্র 1983 সালে সাখালিন দ্বীপ বন্ধ রাশিয়া বিপর্যয় সীমান্ত ঘটনায় বৃহত্তম কল। পরে সোভিয়েত সীমান্তের দুই লঙ্ঘনের একটি দক্ষিণ কোরিয়ার বোয়িং 747. নিচে গুলি করা হয় মৃতের সংখ্যা 269 মানুষ।

ইউএসএসআর সবচেয়ে বড় দুর্যোগ

দুর্ঘটনা ইউএসএসআর একশো বা তার বেশি যারা সোভিয়েত বিমান চালনা ইতিহাসে একমাত্র তিনটি ক্ষেত্রে মারা গেছে। সবচেয়ে বড় ঘটনা Uchkuduk কাছাকাছি তু-154 পতনের, উজ্বেকিস্থান সীমানার চালু আছে। তিনি Karshi-যূফা-লেনিনগ্রাদ থেকে একটি যাত্রী ফ্লাইট জাহাজের উপরে দায়িত্ব পালন করেন, কিন্তু টেকঅফের পর ছেচল্লিশ মিনিট পরে, জাহাজের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে একটি tailspin মধ্যে গিয়েছিলাম। বিয়োগান্তক ঘটনার কারণ একটি নিয়ন্ত্রণ ত্রুটি হিসেবে কাজ করেছিলো। পাইলট বাকি সময়ের অপর এক বর্ণনায় আছে ভাঙা হয়েছে। বোর্ডে দুই শত লোককে হত্যা করে।

সেপ্টেম্বর 11, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2001 সন্ত্রাসী হামলার

লস এঞ্জেলেস এবং 175 লোগান - - লস এঞ্জেলেস, যারা সন্ত্রাসী আটক করা হয়েছে এবং 17 মিনিটের একটি পার্থক্য সঙ্গে ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার টাওয়ার পাঠানো দুই বিশ্বের দুর্ঘটনার সংখ্যা বৃহত্তম ঘটনা ফ্লাইট 11 বস্টন শিকার হন। এছাড়াও সহ 5 চোর আছে 65 মানুষ, - একটি প্রথম বিমান (বোয়িং 767-223ER) সালে 92 জন যাত্রী, পাইলটদের এবং ফ্লাইট attendants, 5 চোর সহ দ্বিতীয় ছিল। মোট 1692 সম্পর্কে জন নিহত প্রথম এনকাউন্টার ফলে (যাত্রী ও সমতল ক্রু, সন্ত্রাসী, যারা ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার ও উদ্ধারকর্মীরা ছিল), দ্বিতীয় শিকার পর এখনও 965 সম্পর্কে সম্প্রদায় ছিল।

টেন্র্ফ বিমানবন্দরগুলির দুর্যোগ

আরেকটি প্রধান দুর্ঘটনা ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ মধ্যে মার্চ 1977 শেষে ঘটেছে। নিউ ইয়র্ক মাধ্যমে লাস Palmas - লাস Palmas এবং লস এঞ্জেলেস - রানওয়ে উপর আমস্টারডাম থেকে উড়ন্ত, দুই "বোয়িং" সম্মুখীন হয়েছে। দুর্ঘটনার তদন্ত অফিসিয়াল কারণ অপব্যাখ্যা ম্যানেজার কমান্ড এবং ক্রু ত্রুটি বলে সনাক্ত করেছেন। দুর্ঘটনা 583 জন নিহত হয়।

দুর্যোগ বোয়িং 747 টোকিও এ

1985 সালে দুর্ঘটনা, একটি দুঃখজনক ঘটনাটিকে যে টোকিও সংঘটিত দ্বারা supplemented। অভ্যন্তরীণ ওসাকা টোকিও-ফ্লাইট বহন বিমান, লেজ স্টেবিলাইজার নিতে বন্ধ, যেখানে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে পর বারো মিনিট রাজধানী থেকে 112 কিলোমিটার হারিয়ে ফেলেছে এবং এখন জাপানে একটি পর্বত মধ্যে ক্র্যাশ।

524 যারা বোর্ডে ছিল, মাত্র চারটি বেঁচে। অনেক যাত্রী প্রভাব সময়ে মারা গেলো না এবং মাটিতে - হাইপোথারমিয়া এবং আঘাতের কারণে। সম্ভবত যদি সাহায্যের আগে (চার বেঁচে ক্র্যাশের পরে চৌদ্দ ঘন্টা পরে পাওয়া যায়) আগত ছিল, তাদের মধ্যে কিছু সংরক্ষণ করা হয়েছে পারে।

চারখি দাদরি মধ্য বায়ু সংঘর্ষের

এয়ারলাইন বিমান বোয়িং 747-168B সৌদি আরব এয়ারলাইন্স ও এয়ার কাজাকস্থান বদনা পতন - বিমান দুর্ঘটনায় বিমানের সংঘর্ষের শিকার সংখ্যা প্রথম। ঘটনা ভারতীয় শহর চারখি দাদরা উপর আকাশ ঘটনা ঘটেছে। ক্র্যাশ উভয় প্লেন জাহাজের উপরে 349 জন নিহত হয়। ভারত, নেপাল, সৌদি আরব, রাশিয়া, কিরগিজস্তান, কাজাখস্তান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, পাকিস্তান, বাংলাদেশ ও গ্রেট ব্রিটেন নাগরিকদের সহ দুর্ঘটনার শিকারদের মধ্যে (মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস দ্বারা)।

দুর্ঘটনার কারণ সরকারী কমিশন নিম্নলিখিত বিষয়গুলির স্বীকৃত:

• ইংরেজি ফ্লাইট attendants ও বিমান পাইলটদের দরিদ্র জ্ঞান;
• পাইলট ও দায়িত্ব অসন্তোষজনক কর্মক্ষমতা ক্রু দক্ষতা অভাব;
• পাইলটদের জন্য পেশাদারী মান বাগবৈশিষ্ট অভাব;
• takeoffs এবং landings জন্য শুধুমাত্র একটি একক করিডোর উপস্থিতিতে;
• দিল্লি ভারতে বিমান বন্দরে কোন রাডার।

প্যারিস কাছাকাছি তুর্কি বিমান দুর্ঘটনায়

বিপর্যয় মার্চ 1973 শুরুতে প্যারিস উপর ঘটেছে। বিমান তুর্কি এয়ারলাইনস প্যারিস, যখন পণ্যসম্ভার কুঠরি দরজা টেকঅফের ছয় মিনিট খোলা মাধ্যমে লন্ডন ইস্তানবুল থেকে উড়ে। সমতল নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে এবং পতন ছোট টুকরা মধ্যে টুটা। সব জাহাজের উপরে কিলিং, অর্থাত্ 334 যাত্রী ও বারো ক্রু।

আটলান্টিক মহাসাগর উপর সন্ত্রাসী হামলা

সন্ত্রাসী আইন আটলান্টিক মহাসাগরের ওপর 1985 সালে ঘটে 329 মানুষের জীবন দাবী করেন। বিমান বিধ্বস্ত আন্তর্জাতিক জলসীমায় ঘটেছে, সমতল পণ্যসম্ভার হোল্ড মধ্যে একটি বিস্ফোরণ ফলে টুকরো টুকরো হয়ে ভেঙ্গে। দুর্ঘটনার জন্য দায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় মাত্র তিন চরমপন্থী গ্রুপ অধিকৃত হয়েছে।

রিয়াদ বিপর্যয় সৌদি অ্যারাবিয়ান এয়ারলাইন্স

রিয়াদ - - জেদ্দায় 1980 সালে সৌদি আরব এয়ারলাইন্সের রুট করাচী কমিয়া যায়। মাত্র কয়েক মিনিট পরে নিতে বন্ধ বোর্ড আগুন ঘটেছে উপর। বিমান ক্রু একটি জরুরী অবতরণ করতে সক্ষম ছিল, কিন্তু উদ্ধার কাজ অবতরণ পরই একুশ তিন মিনিট শুরু করেন। ফ্লাইট attendants দরজা খুলুন এবং উদ্বাসন শুরু করতে পারিনি, এবং এয়ারপোর্ট পরিষেবার ইংরেজিতে উপযুক্ত নির্দেশাবলী বাছা সময় প্রয়োজন ছিল। বিলম্বের ফলে সব 287 যাত্রী ও ক্রু হত্যা করে এবং চৌদ্দ হয়।

2014 সালে Donetsk, ট্রাজেডি

সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনায় সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়নে একবিংশ শতাব্দীর সরকারী বাহিনী এবং Donetsk গণপ্রজাতন্ত্রী বাহিনী মধ্যে সশস্ত্র সংঘাত সীমানার উপর 2014 সালের গ্রীষ্মে স্থান নিয়েছে। "বোয়িং" 777, আমস্টারডাম থেকে উড়ন্ত - কুয়ালালামপুর (মালয়েশিয়া রাজধানী), দ্বারা একটি একটি স্ব-চালিত শত্রুবিমানাত্রমণপ্রতিরোধী জটিল "বুক" ধাক্কা দিয়েছে। অনুসন্ধান অপারেশন এবং ঘটনা তদন্তের সত্য যে যেখানে সমতল ক্র্যাশ, দুই মুখপত্র মধ্যে ছিল জটিল হয়।

দুর্যোগের ফলে 298 জন নিহত হয়। রেইস বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা নেদারল্যান্ড লেবার পার্টির অস্ট্রেলিয়ান লেখক, আন্তর্জাতিক এইডস সোসাইটি অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে একটি সিনেটার মুখপাত্র সুবিধা গ্রহণ করেন। ঘটনা রাশিয়া বিরুদ্ধে নতুন নিষেধাজ্ঞার একটি উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টর হয়ে ওঠে, এটা স্টক সূচক এবং কোম্পানী মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স দেউলিয়াত্ব প্রভাবিত করে।

বিপর্যয় পণ্যসম্ভার এএন-32 জায়ারে মধ্যে

শীর্ষ দশ দুর্ঘটনা ঘটনা পণ্যসম্ভার এএন-32, যা জায়ারে সংঘটিত বন্ধ করে। বিমান বায়ু মধ্যে ওঠা করতে পারেনি এবং একটি বাজার যে খুব রানওয়ে কাছের মানুষ ছিলেন মধ্যে ক্র্যাশ। দুর্ঘটনার ফলে মিস্ত্রি, কে সমতল মাটিতে 297 মানুষ বিদেশে ছিল মারা যান, যাদের প্রাথমিকভাবে নারী ও শিশু মধ্যে। মাত্র 66 জন নিহত মধ্য থেকে চিহ্নিত করতে সক্ষম হয়েছি।