প্যাচিং রাস্তা পৃষ্ঠ: প্রযুক্তি, পদ্ধতি, GOST

মসৃণ উচ্চ মানের রাস্তা পৃষ্ঠতল করে একটি কাপড় দিয়ে একটি পূর্ণ খপ্পর পরিবহন কায়দা প্রদান একটি নিরাপদ এবং শান্ত রাস্তা মূল চাবিকাঠি। রাস্তার সক্রিয় ব্যবহারের সঙ্গে সম্পর্ক রেখে ক্রমাগত মেরামত ও আপডেট প্রয়োজন হয়।

বর্তমানে, সড়ক মেরামতের সবচেয়ে জনপ্রিয় টাইপ প্যাচিং করা হয়। এটা এই পদ্ধতি কারণ এটা অনেক বেশি লাভজনক, আরো দক্ষ ও দ্রুততর, অন্যদের তুলনায় বেশি প্রায়ই ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, এটা যিনি রাস্তা পৃষ্ঠতল জীবনযাত্রার মান উন্নত ও মেরামত পর প্যাচ দ্রুত ধ্বংস কসম গাড়ী ড্রাইভার থেকে অভিযোগ অনেক আছে। কিন্তু কারণ হতে পারে, নিজেই প্রযুক্তি নয়, কিন্তু যারা এটি ব্যবহার। মেরামতের মান প্রযুক্তি প্যাচিং মেনে উপর নির্ভর করে। প্রায়ই উদ্বেগহীন শ্রমিকরা অবস্থা ও প্রয়োজনীয় রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদনের সময় অনুসরণ করা আবশ্যক মনোযোগ দিতে হবে না, কাজ তাই উদ্বেগহীন এবং অবহেলাকারী মনোভাব ক্রমেই রাস্তা ফুটপাথ ধ্বংস কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে।

সুবিধার

রাস্তার গর্ত মেরামত, প্রাকৃতিক দৃশ্য নির্মাণ যোগাযোগের পুন কোন কাজ বহন করার উদ্দেশ্যে নয়: পিচ শুধুমাত্র এলাকায় জরুরী মেরামতের প্রয়োজন যে শুয়ে হয়। উপরন্তু, এটা উল্লেখ করা উচিত যে এই ধরনের কাজের প্রক্রিয়া সব পয়েন্ট সঙ্গে কঠোরভাবে মেনে চলার মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। এই খরচ সঞ্চয়, দীর্ঘ নিশ্চিত করে সেবা জীবন এবং সর্বোচ্চ মানের। প্যাচিং ধারাবাহিকতা, শক্তি, evenness, খপ্পর এবং COATINGS জল প্রতিরোধের মান পুনরুদ্ধার করতে পারেন। উপরন্তু, এটা সেবা স্টেশন একটি প্রমিত সময়ের প্রদান করে।

কয়েক দশক ধরে প্রাসঙ্গিক প্যাচিং। যেমন মেরামতি কৌশল সড়ক দশ, অনুকূল পদ্ধতি আবহাওয়া অবস্থার উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা হয় আছে, ওয়েব অবস্থা, বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার এবং এর নির্দিষ্ট উপকরণ পূর্ণ সম্ভাবনার ব্যবহৃত। প্যাচিং ফুটপাথ বিভিন্ন অনস্বীকার্য সুফল রয়েছে:

• রাস্তার ধারের / মহাসড়কে একটি পূর্ণ স্লাব আন্দোলনের জন্য কোন প্রয়োজন;
• প্রয়োজনীয় সকল কাজ কর্মক্ষম বাস্তবায়ন (ছোট এলাকায় দিনের বেলায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছে);
• ভারী সামরিক সরঞ্জাম জড়িত করার কোন প্রয়োজন;
• পিচ ফুটপাথ প্যাচিং বিশাল আর্থিক খরচ প্রয়োজন হয় না (কর্মক্ষমতা সঙ্গে তুলনা প্রধান মেরামত)।

অর্ধেক যুদ্ধ

সাধারণত বিবেকহীন শ্রমিক ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার শুধুমাত্র উপরের স্তর মেরামত। কিন্তু আসলে, প্যাচিং প্রযুক্তি রেস্টোরেশন ও অন্তর্নিহিত স্তর জড়িত।

কাজ শুরু করার আগে, বিদ্যমান অপূর্ণতা সনাক্ত করা ক্ষত সীমানা নির্ধারণ, সম্ভাব্য ত্রুটি, গণনা কাজ স্কেল এবং নির্ভরযোগ্যতা, একরূপতা, শক্তি এবং লেপ বন্ধুরতা চিহ্নিত করা হয়।

পিচ compacting

অনেক গার্হস্থ্য উদ্যোগ যে মেরামত ও সড়ক নির্মাণে চালায়, 8 টন ওজনের রোলার আছে। এই রাস্তাটি সরঞ্জাম পূর্ণ কাজে সমর্থনযোগ্য কিন্তু অকার্যকর প্যাচিং জন্য এটি ব্যবহার। রাস্তার মিটার কয়েক দশ মোহর এঁটে করার জন্য "treading" এর পদ্ধতি, যা ম্যানুয়াল স্পন্দিত প্লেট ব্যবহার বাস্তবায়িত হয় ব্যবহার করাই ভালো। এছাড়াও, পিচ প্যাচিং একটি ছোট স্পন্দিত রোলার বা বদলের ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

প্রচলিত পদ্ধতি

উইথ আ ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামত এই পদ্ধতি প্রথম লেপ থেকে পৃথক করা হয়, এটি ব্যবহার করা হয় রাস্তা MILLING মেশিন। তারপর তাদের একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি দান সঙ্গে প্রান্ত dents হয় কাটা বন্ধ। এর পরে, ধুলো এবং crumbs এবং নীচের প্রান্ত উহার থেকে ত্রুটিপূর্ণ খাতে পরিশোধন বিটুমিন ইমালসনের সঙ্গে তরল বিটুমিন দিয়ে চিকিত্সা বা উষ্ণ হয়, তাহলে পিচ মিশ্রণ poured।

রাস্তা পৃষ্ঠ, যা একটি ঐতিহ্যগত কৌশল প্যাচিং, এটা কাজের উচ্চ মানের ফলাফল প্রাপ্ত করার অনুমতি দেয়, কিন্তু এটা লেনদেনের একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ ব্যয় প্রয়োজন। এটা তোলে বিটুমিনাস এবং পিচ উপকরণ থেকে তৈরি লেপ এর বিভিন্ন প্রকারের মেরামতি ব্যবহার করা হয়।

হিটিং লেপ এবং এর উপাদান পুনরায় ব্যবহার সঙ্গে মেরামত

এই ধরনের প্যাচিং রাস্তা হিটিং লেপ জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে - asfaltonagrevatelya। এই পদ্ধতি উপকরণ উপর সংরক্ষণ কাজ প্রযুক্তির সঞ্চালনের সহজতর, এটা সম্ভব উচ্চ মানের ফলাফল প্রাপ্ত করে তোলে। কিন্তু এই প্যাচিং পিচ ফুটপাথ আবহাওয়া (তাপমাত্রা এবং বাতাসের) এ উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা উপস্থিত রয়েছে। এই ধরনের একটি পদ্ধতি বিটুমিনাস এবং পিচ মিশ্রণ থেকে তৈরি লেপ এর ধরনের মেরামতের ব্যবহার করা হয়।

কাটিং বা পুরাতন ফুটপাথ গরম ছাড়া মেরামত

বিনাশ ও সড়ক অঙ্গবিকৃতি ঠান্ডা polimerasfaltobetonnoy মিশ্রণ organomineralnoj ভিজা মিশ্রণ, এবং ঠান্ডা পিচ টি ভরা হয়। যখন ভিজা এবং ভেজা লেপ, সহজ সম্পাদন করতে ডি প্রক্রিয়া ঠান্ডা আবহাওয়া অপারেশন অনুমতি দেয়, কিন্তু উচ্চ মানের এবং টেকসই লেপ প্রদান করতে সক্ষম নয়। এই পদ্ধতি একটি কম ট্রাফিক ঘনত্ব, সময়ের সাথে সাথে রাস্তা পৃষ্ঠতল মেরামত প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত, এবং উচ্চ তীব্রতা সঙ্গে রাস্তায় আপতকালীন উপায় হিসাবে করা হয়।

প্যাচিং ঠান্ডা পদ্ধতি

এই রাস্তাটি পৃষ্ঠ, যা কৌশল মেরামতি উপাদান হিসাবে ঠান্ডা বিটুমিনাস বা পিচ-কংক্রিট মিশ্রণ ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি প্যাচিং। এই পদ্ধতির প্রধানত ঠান্ডা পিচ কংক্রিট এবং মেরামতের প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয় কালো নুড়ি , নিম্ন বিষয়শ্রেণীতে রাস্তায় এবং প্রয়োজনে, অস্থায়ী বা জরুরি অবস্থা potholes।

অপারেশনস বসন্ত শুরু যখন বাতাসের তাপমাত্রা কম 10 ডিগ্রী নয়। মেরামতের লেপ পরিবর্তে 20-40 দিনের জন্য একটি চলমান গাড়ির কর্ম দ্বারা গঠিত হয়, এবং তার মানের বিটুমিন ইমালসনের বা তরল বিটুমিন, খনিজ পাউডার, রচনা এবং ট্রাফিক তীব্রতা, আবহাওয়া বৈশিষ্ট্য উপর নির্ভরশীল।

মেরামত সম্ভব এবং কম তাপমাত্রার পারফর্মিং, এইভাবে উপকরণ পূর্বেই আহৃত মেরামত। এই প্রযুক্তির মেরামতের খরচ গরম পদ্ধতি চেয়ে কম। প্রধান অপূর্ণতা লেপ এবং ভারী ট্রাক রাস্তায় বাসের আন্দোলনের সঙ্গে সময় অল্প সময়ের নয়।

হট ফ্যাশন

গরম পিচ মিশ্রণ একধরনের আঠা পিচ, নুড়ি এবং সুন্দর-জ্ঞানের, বেলে, ইত্যাদি হিসাবে ব্যবহৃত উপকরণ উপর ভিত্তি করে ...

পিচ আবরণ সঙ্গে সড়ক মেরামতের জন্য ব্যবহৃত পদ্ধতি। সম্ভবত তাপমাত্রার কাজ বায়ু সঞ্চালন একটি শুষ্ক লেপ ভিত্তিতে এবং thawed কম তুলনায় 10 ডিগ্রি না। যখন আবেদন মেরামতি উনান তাপমাত্রা 5 ডিগ্রি কম নয় এ বলে।

হট পদ্ধতি লেপ একটি উচ্চ গুণমান এবং দীর্ঘ জীবন প্রদান।

উদ্যতি

পূরণকল্পে আগে কোন কাজ প্রাথমিক কাজগুলো সম্পন্ন:

1. অন্ধকারে কর্মক্ষেত্রে বেড়া জায়গা, রাস্তা লক্ষণ ও আলো সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছে।
2. চিহ্নিত করা হয়েছে স্থান (কার্ড) খড়ি বা প্রসারিত কর্ড ব্যবহার মেরামতি। সমান্তরাল এবং রাস্তা অক্ষ ঋজু সোজা লাইন, সঠিক আকৃতি এবং একটি অক্ষত লেপ ক্যাপচার এর কনট্যুর দান ocherkivaetsya ম্যাপ মেরামতি।
3. পাতিত, আপ ভাঙা হয় এবং milled ক্ষতিগ্রস্ত লেপ সরানো ফুটেজ হয়। ধ্বংস লেপ স্তর বেধ উপর সঞ্চালিত হয়, কিন্তু মেরামতি সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর কম 4 সেন্টিমিটার না। গর্ত নিম্ন স্তর প্রভাবিত, তখন তা আলগা এবং সমগ্র বেধ মুছে ফেলুন।
4. উপাদান, ময়লা এবং ধুলো তলানি থেকে পরিষ্কার potholes।
5. দেয়াল এবং নীচে গরম মেরামত পদ্ধতি সঙ্গে শুকনো করছে।
6. দেয়াল এবং নীচে বিটুমিন বা বিটুমিনাস ইমালসনের সঙ্গে চিকিত্সা করা হয়।

মৌলিক অপারেশন

শুধু পরে potholes প্রস্তুতির মেরামতি উপাদান সঙ্গে পূরণ করা যায়। সরঞ্জাম বসানো ও পদ্ধতি ক্রম পরিমাণ এবং কাজের পদ্ধতি, মেরামত উপাদান ধরনের উপর নির্ভর করে।

ছোট ভলিউম এবং যান্ত্রিক স্ট্যাক অভাবে জন্য ম্যানুয়ালি করা যাবে। পাড়ার 50 মিলিমিটার গভীরতায় এবং 50 মিলিমিটার তার চেয়ে অনেক বেশী গভীরে একটি স্তর 2 কাটা স্তর কার্ড 1 মিশ্রণ সঞ্চালিত হয়। সূক্ষ্ম দানা - এই ক্ষেত্রে, নিম্ন স্তর মোটা নুড়ি, এবং উপরের সংমিশ্রণ পাড়া করা যেতে পারে।

যান্ত্রিক ডিম্বপ্রসর মিশ্রণ ফড়িং থার্ম্ফ্ল্যাস্ক্ থেকে খাওয়ানো হয় যখন।

যখন কার্ড সসীম 10-20 বর্গ মিটার। মি পিচ মিশ্রণ ব্যক্তি শান-বাঁধান স্থাপন করেন। একই স্টাইলিং এ গর্ত তৈরি করা হয় না, এবং মিশ্রণ অবিশেষে সমগ্র এলাকা ওভার আরোপিত হয়।

নিম্ন লেপ স্তরে পিচ মিশ্রণ Sealing ভিতরে বাইরে থেকে দিক pneumobeetles, ম্যানুয়াল বা elektrotrambovkami ঝাঁকি রোলার বাহিত হয়।

মিশ্রণ উপরের স্তরে সারিবদ্ধ এবং মিশ্রণ 50 মিলিমিটার গভীরতায় এক স্তর মধ্যে স্থাপন করা হয়, এটি সংকুচিত স্ব-চালিত ঝাঁকি রোলার বা রোলার স্ট্যাটিক হালকা টাইপ করুন, এবং তারপর ভারী রোলার gladkovaltsovymi।

0.99 - জন্য maloschebnistyh বালি মিশ্রণ এবং সন্নিবিষ্ট অনুপাত মাল্টি- এবং sredneschebnistyh জন্য অন্তত 0.98, হওয়া উচিত।

হট মিশ্রণ যা অঙ্গবিকৃতি এ অসম্ভব ঘূর্ণায়মান সময় সর্বোচ্চ তাপমাত্রার সন্নিবিষ্ট।

জয়েন্টগুলোতে, যা লেপ পৃষ্ঠ উপরে protrude, কাটানো বা MILLING মেশিন হয়রান করছে।

চূড়ান্ত অপারেশন

ফাইনাল অপারেশন যানবাহন আন্দোলনের জন্য প্রস্তুতি মধ্যে রাস্তা পৃষ্ঠ আনতে ব্যবস্থা জড়িত। ওয়ার্কার্স অবশিষ্ট বর্জ্য আবর্জনা মুছে তাদের ডাম্প মধ্যে চুবান। এছাড়াও, এই পর্যায়ে,, রাস্তা লক্ষণ ও বাধা মুছে লাইন উপলক্ষে প্যাচিং সাইট পুনঃস্থাপন করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা

গুণমান এবং মেরামত লেপ পরিষেবার স্থায়িত্ব প্রাথমিকভাবে মেনে উপর নির্ভর করে:

• প্যাচিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা একটি পরিষ্কার ও শুকনো পৃষ্ঠতলের একটি নির্দিষ্ট মেরামতি উপাদান জন্য জায়েয কম নয় এ সঞ্চালিত হয়;
• পুরাতন লেপ কাটিয়া সময় বাধা বিপত্তি এর ধসা উপাদান অংশ থেকে সরিয়ে ফেলা হয় যেখানে ছুটি, ফাটল চিপ লাগাচ্ছে;
• প্রয়োজনীয় পরিষ্কার এবং মেরামতের কার্ডের শোষক;
• আপনি মানচিত্র, উল্লম্ব দেয়াল, সমতল নীচে ডান ফর্ম করতে হবে;
• অগত্যা সঞ্চালিত সমস্ত প্রক্রিয়াকরণ পৃষ্ঠতলের দপ্তরী রচনা potholes;
• ডিম্বপ্রসর মেরামতি উপাদান মিশ্রণ এই ধরনের সর্বোত্তম তাপমাত্রায় সঞ্চালিত হয়;
• স্তর কম্প্রেশন অনুপাত উপর মার্জিন বিবেচনা করা গভীরতা potholes চেয়ে সামান্য বেশী একটি বেধ থাকতে হবে;
• যখন পরিবহন ও জমি দ্রুত ধ্বংস আঘাত কার্ডের প্রান্ত থেকে পুরাতন লেপ নতুন উপকরণ অগ্রহণযোগ্য স্তর গঠন শক এড়াতে;
• মেরামতের উপাদান ভাল সন্নিবিষ্ট এবং রাস্তা পৃষ্ঠ সঙ্গে ফ্লাশ আরোপিত।

মান নিয়ন্ত্রণ

পিচ কংক্রিট পলিমারাইজেসন তাপমাত্রা 100 বেশি ডিগ্রী আউট বাহিত, এবং উচ্চ চাপ কম বয়সী। সন্নিবিষ্ট পর পিচ মিশ্রণ পানি ভয় পাই না। বিপরীতভাবে, পুনরুদ্ধার রাস্তা পৃষ্ঠ, এটা কাম্য দ্রুত ঠান্ডা জল ঢালা এবং ট্রাফিক পুনঃস্থাপন হয়।

এটা লক্ষনীয় যে অসম্পূর্ণ সম্মতি প্রযুক্তি এবং কিছু নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন পিচ প্যাচ কমপক্ষে 2 বছর বেঁচে থাকতে পারে। 5 বছর কম না - মেরামতের প্রযুক্তির কঠোর রীতি সঙ্গে।

সড়ক পালন করতে হবে (পরে প্যাচিং সঞ্চালিত হয়) GOST পি 50597-93 - "জনপথ এবং রাস্তায়"।