Pagani Huayra: ইতালীয় শ্রেষ্ঠত্ব

আগে এটি গাড়ী Pagani Huayra প্রতিটি লাইনের পরিপূর্ণতা অর্জন করা হয়, গ্যারেজ হোরাসিও Pagani থেকে প্রকৌশলীরা পাঁচ বছরের জন্য কঠোর পরিশ্রম। ফলস্বরূপ, মডেল ইতিমধ্যে গাড়ী যা অতীত, বর্তমান ও ভবিষ্যত একটি একক মডেল যুগল করা হবে হিসেবে খ্যাতি অর্জন করেছে। তার প্রধান সমস্যা শুধুমাত্র যে শুধুমাত্র গঠনপ্রণালী এবং আধুনিক নতুন পণ্য ব্যবহার করা প্রযুক্তির মানের প্রশংসা করতে পূর্বনির্দিষ্ট মানুষ পড়তে ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। গাড়ি আত্মপ্রকাশ জেনেভায় 2013 সালে স্থান নিয়েছে।

ইঞ্জিন

প্রথম যে কাজটা Pagani Huayra মডেল প্রশংসিত হয় - powertrain প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। তার ফণা অধীন ছয় লিটার অবস্থিত turbocharged ইঞ্জিন, বারো সিলিন্ডার নিয়ে গঠিত। এই ইঞ্জিন মডেল মার্সেডিজ AMG থেকে ধার করা হয়েছে। পাওয়ার প্ল্যান্ট 700 অশ্বশক্তি ক্ষমতা উন্নয়নশীল করতে সক্ষম। ঘূর্ণযন্ত্র নকশা প্রধান বৈশিষ্ট্য চালক মোটর অপারেশন নিয়ন্ত্রণ এবং সম্ভব বিলম্ব রোধ করার জন্য যে কোন সময়ে সুযোগ রয়েছে। বাস্তবে দেখা যায় যে সবচেয়ে ছোট স্ট্রোক অবিলম্বে শ্বাসনালী প্রতিক্রিয়া ঘটায় কারণে ঘটে। উপরন্তু, ইঞ্জিন বিভিন্ন সিস্টেমগুলি সবচেয়ে প্রতিকূল অপারেটিং অবস্থার প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয় দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অনেক অনুরূপ উদাহরণ তুলনায় ইঞ্জিন না শুধুমাত্র অনেক কম জ্বালানি খরচ (প্রতি একশত কিলোমিটার 18 লিটার), কিন্তু দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করা হয়।

সংক্রমণ

Pagani Huayra মডেল দিয়ে সজ্জিত করা হয় একটি রোবোটিক্স অবশিষ্টাংশ সাত পর্যায়ে উপর। এটির প্রস্তুতকারকের একটি ইউ কোম্পানী Xtrac, কিছু দৌড় সিরিজের গাড়ির জন্য উন্নয়ন ও সম্প্রচার সরবরাহের বিশেষজ্ঞ। হিসাবে অদ্ভুত এটা মনে হতে পারে, কিন্তু অতি শক্তিশালী মোটর সঙ্গে একযোগে বরং একটি রক্ষণশীল এবং সহজ প্রক্রিয়া যা ছোঁ মাত্র এক সেট আছে হয়েছে। সত্য যে আরো জটিল বক্স ব্যবহার, নিঃসন্দেহে, মেশিনের ওজন কি সময় একটি বড় বর্জ্য হয়ে ফলে বর্ধিত যেত। সম্ভাব্য গ্রাহকদের সঙ্গে কিছু আলোচনা করার পর, ইতালীয় ডিজাইনার একটি সমস্যা কম শ্রেষ্ঠত্ব দান করেছি।

দেহ এবং বহি

মডেল Pagani Huayra একটি সম্পূর্ণ নতুন monocoque, যা টাইটানিয়াম এবং কার্বন ফাইবার একজন খাদ থেকে উন্নীত করা হয়। নিশ্চিত করার জন্য শরীরের বৃহত্তর শক্ত হয়ে যাওয়া যৌগিক পদার্থ এবং প্রযুক্তির যে প্রথম Zonda আর পরিমার্জন গাড়ী দরজা পরীক্ষা করা হয়েছিল ব্যবহার করা হয় gullwing আকারে যা ছাদ কেন্দ্রে কাছাকাছি শেষ হয় হয়। জ্বালানি ট্যাংক নিরাপত্তার উন্নত করার সম্পূর্ণরূপে চালক পেছনে। তার অবস্থান আরও চাঙ্গা বার, যা জটিল উত্পাদন জন্য ব্যবহার করা হয়, একটি ব্যালিস্টিক প্রতিরোধী উপকরণ দৃষ্টিকোণ সাথে। স্বয়ংক্রিয় ক্রোম-মলিবডিনাম বাটা সামনে এবং পিছনে সেট, যার প্রধান উদ্দেশ্য ওজন এবং গাড়ি থেকে অনমনীয়তা এর সর্বোত্তম অনুপাত নিশ্চিত করা। এটা লক্ষনীয় যে এই ধরনের একটি কাঠামো একটি ক্র্যাশ শক্তি একটি উল্লেখযোগ্য ভগ্নাংশ শোষণ করে।

সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপহার এক এবং চোখের যে গাড়ী Pagani Huayra পূর্ববর্তী রুপান্তরিকরণ (Zonda রাঃ) ইস্পাত দ্বি-জেনন DRL সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা headlamps থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে করেছে নিক্ষেপ করা। উপরন্তু, চরিত্রগত চিহ্ন স্ট্রিমলাইনড আকৃতি, ছড়িয়ে এবং পিছন বাম্পার মিশ্রন দ্বারা অর্জিত হয়ে। বিশেষভাবে নজর ডিজাইনার মেশিনের ওজন কমাতে পরিকল্পিত সমাধান খুঁজে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ, বিভিন্ন উপাদানের বেশ সফল সমন্বয় সত্য যে তার মোট মূল্য শুধুমাত্র 1350 কিলোগ্রাম ঘটে।

গতি বৈশিষ্ট্য

378 কিমি / ঘঃ এর Pagani Huayra সর্বোচ্চ গতি। 100 কিমি / ঘঃ মডেল যথেষ্ট সময় 3.2 সেকেন্ডের স্তর অর্জন। একই সময়ে এটা উল্লেখ করা উচিত, এবং গাড়ির সাথে একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া, ব্রেক প্যাডাল টিপে। এবং 200 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে এটা ঠিক 4.2 সেকেন্ডের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে সক্ষম হয়। কার্ড চমৎকার aerodynamic পরামিতি, যা কারণে এটা খাড়া overcomes এমনকি উচ্চ গতিতে সক্রিয় boasts।

খরচ

ইতালিয়ান ডিজাইনার মতে, প্রতি বছর তারা যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে 1.4 মিলিয়ন ডলার একটি চিহ্ন দিয়ে শুরু হয় চল্লিশ কপি Pagani Huayra, তাদের প্রতিটি মূল্যের সংগ্রহ করার পরিকল্পনা। অ্যাকাউন্ট অতিরিক্ত অপশন গ্রহণ এবং এই চিত্র উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি হতে পারে। এই স্বত্তেও, এখন একচেটিয়া গাড়ী পালা আগাম কয়েক বছরের জন্য আঁকা।