ZIS -110। সোভিয়েত যাত্রী গাড়ী বর্গ

ZIS -110 সর্বোচ্চ বিভাগ শ্রেণী গাড়ী 1945 সালের তৈরি করা হয়েছে। মেশিন ক্রেমলিন দখল নামকরণের, সরকার এবং মন্ত্রীদের সেবা করার উদ্দেশ্যে। মডেল, শক্তি বৃদ্ধি সাঁজোয়া শরীরের অতিরিক্ত ওজন সমর্থন করতে সক্ষম একটি সমর্থনকারী ফ্রেম গঠন প্রতিনিধিত্ব যেহেতু মেশিন বিশেষ সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হয়েছিল।

আমেরিকান "প্যাকার্ড"

একটি মডেল ZIS -110 উন্নয়নে হচ্ছে, ইঞ্জিনিয়ারদের একটি গ্রুপ একাউন্টে আমেরিকান গাড়ির ব্র্যান্ড "প্যাকার্ড" উদাসীন মনোভাব আই ভি Stalina নিতে চেষ্টা করে। প্রকল্পের জন্য ভিত্তিতে 1941 সালে একটি প্যাকার্ড 180 ট্যুরিং সেডান মুক্তি গ্রহণ করেন। ZIS -110 আরো "প্যাকার্ড" পাবেন, কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে "আমেরিকান" একটি পুরো জানতে পারে না। এটা তোলে ধার করা হয় এবং ইঞ্জিন - "আট" সারি। অন্যান্য সকল উপাদান এবং সমাহারগুলি দেশীয় উৎপাদন ব্যবহৃত হবে।

শরীর বর্ম

মডেল ZIS -110 গাড়ির নিরাপত্তা বেল্ট উন্নয়নের সময় ডিজাইনারদের জন্য একটি মাথা ব্যাথা হয়ে গেছে। যেহেতু মেশিন সাঁজোয়াযুক্ত করা হয়েছিল, এটি পুনরায় গণনা করা সমস্ত শরীর পরামিতি প্রয়োজনীয় ছিল। দরজার, যেখানে bronelisty আয়োজিত মধ্যে পর্যাপ্ত জায়গা, উইন্ডোজ মেকানিজম বাধা দিয়েছে। ভারি চাঙ্গা ছাদ প্রয়োজনীয় একটি অধিক শক্তিশালী ভ্রমণের উপযোগী লম্বা তাক। রিজার্ভেশন পক্ষোদ্গম সমস্যা সামনে এবং পিছন, ফণা এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনা bronelisty 8 মিলিমিটার একটি বেধ পর্যন্ত নির্মাণ করার অনুমতি দেওয়া যেমন ছোট ডানা ছিল। চাঙ্গা সংস্করণ সূচক "115" ছিল।

ZIS -110। বৈশিষ্ট্য

মাত্রা এবং ওজন প্যারামিটার:

• যানবাহন দৈর্ঘ্য - 6000 মিমি;
• উচ্চতা - 1730 মিমি;
• প্রস্থ - 1960 মিমি;
• যাত্রায় উচ্চতা - 200 মিমি;
• wheelbase - 3760 মিমি;
• সামনের ট্র্যাক - 1520mm;
• পিছন ট্র্যাক - 1600 মিমি;
• ওজন - 2575 কেজি;
• জ্বালানি ট্যাংক ক্ষমতা - 80 লিটার;
• জ্বালানি খরচ - মিলিত মোডে 100 কিলোমিটার প্রতি 23 লিটার।

শক্তি প্ল্যান্ট

ইঞ্জিন পেট্রোল VMS 110 কার্বোরেটর বদলাতে ইনজেকশন সঙ্গে, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি ছিল:

• কনফিগারেশন - একটি সারি ব্যবস্থা;
• কাজ ভলিউম - 6005 Cc / সেমি;
• ঘূর্ণন সঁচারক বল - 2000 RPM এ 392 nm;
• সিলিন্ডার সংখ্যা - 8;
• সর্বাধিক ধারণক্ষমতা - 141 লিটার। ক। 3600 Rev করেন। প্রতি মিনিটে;
• ভালভ - 16;
• স্ট্রোক - 108 মিমি;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 90 মিমি;
• কুলিং - জল;
• প্রস্তাবিত জ্বালানি - পেট্রল এআই-72।

ট্রান্সমিশন - একটি তিন পর্যায়ে যান্ত্রিক সিঙ্ক্রোনাইজ করা। গতি নির্বাচক লিভার ডানদিকে স্টিয়ারিং কলাম অবস্থিত।

বন্দুকাদির কাঠাম

স্বাধীন সামনে স্থগিতাদেশ প্রথম সোভিয়েত গাড়ী একটি সময়ে বিকাশ যখন প্রকল্পের ZIS -110 চালু করা হয় শুরু হয়। এর আগে সমস্ত মডেলের উভয় ফ্রাইট ও যাত্রী, উপর গাছের পাতা স্প্রিংস সামনে অক্ষ দিয়ে সজ্জিত করা।

যেহেতু "একশত দশম" সরকারের অর্ডার যেমন উন্নত ছিল, তিনি একটি স্বাধীন সামনে স্থগিতাদেশ প্রথম মডেল হয়ে ওঠে। আবর্তিত প্রক্রিয়া একটি পিন-টাইপ পিভট, একটি বিন্যাসযোগ্য আকর্ষণ মাধ্যমে কীট নোডের মিলিত হন। বাম এবং ডান সামনে স্থগিতাদেশ ইউনিট অস্থাবর তির্যক স্টেবিলাইজার বার সংযুক্ত।

রিয়ার সাসপেনশন - দুই অক্ষ shafts এবং গ্রহের ডিফারেনশিয়াল সঙ্গে একটি সেতু hypoid পিচ্ছিলকারক পদার্থ কর্মরত। পুরো নির্মাণ উপর আধা উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংস সাসপেন্ড করা হয়েছে। হাইড্রোলিক শক absorbers সামরিক টাইপ ইনস্টল একটি হালকা সাঁজোয়া গাড়ির সঙ্গে মিলিত, একটি সাঁজোয়া গাড়ি যথেষ্ট ওজন ছিল। সম্পূর্ণ সিস্টেম শক্তভাবে লিঙ্ক করা মরীচি ক্রস অধ্যায় স্থায়িত্ব।

সমাবেশ

সমগ্র চ্যাসি চ্যানেলের riveted ফ্রেমে ভিত্তি করে ছিল। সামনের দিকে সদস্য ইঞ্জিন মাউন্ট করা। শীর্ষ তারপর উইংস, শিরাবরণ, বুট ঢাকনা, সমস্ত অভ্যন্তর সরঞ্জাম এবং দরজা গত ফ্রেম শরীর গঠন র উপরে মাউন্ট করা। সমাবেশ, হাত দ্বারা করা হয়, যদিও তা চিন্তা ছিল গাড়ী ভর উত্পাদিত হয়। প্রতিটি মেশিনের চার জনের, যিনি তখন কাজের মান দায়িত্বে ছিলেন একটি দল জড়ো হয়।

অভ্যন্তর

সরকারি VMS মূলত একটি প্রতিনিধি বিলাসিতা গাড়ী যার মাধ্যমে আপনি বিদেশী অতিথি, দূত এবং অন্যান্য কর্মকর্তারা আমন্ত্রণ জানাতে পারেন হিসেবে ভাবা হয়। যাত্রী আসন বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। তাদের খুব নরম এবং আরামদায়ক করতে, বালিশ নারকেল fringed চুল দিয়ে স্টাফ করা হয়, চমৎকার বসন্ত বৈশিষ্ট্য আছে। একজন কর্মী কভার যে উপর থেকে প্রসারিত, eiderdown পটির কয়েক স্তরের দায়ের করা হয়।

সাত আসনের লিমোজিন কখনো সম্পূর্ণ লোড, সাধারণত গাড়িতে চালক ছাড়াও দুই বা তিন সম্প্রদায় ছিল। সুতরাং এটা সান্ত্বনা একটি উচ্চ পর্যায়ের সঙ্গে একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর ছাপ বজায় রাখার জন্য পরিচালিত। গ্যারেজ সালে সিপিএসইউ এর ডাউনলোড করার জন্য ম্যানেজার বিশেষ অবস্থান ছিল। আসন্ন ভ্রমণের সম্পর্কে জানা - বিমানবন্দর প্রতিনিধিদল সেবা ক্যাটারিং পূরণ করতে, - অফিসার ডান পরিমাণ গাড়ি পাঠিয়ে তাদের সুবিধার যথেষ্ট চেয়ে বেশী ছিল।

ফার্সি বা Tekin - প্রতিটি গাড়ী তলায় ব্যয়বহুল কার্পেট দিয়ে ঢেকে ছিল। আসন এবং দরজা প্যানেল উচ্চ মানের মখমলতুল্য বস্ত্রবিশেষ সঙ্গে ছাঁটা হয়, সময়ে চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী এখনো ছিল না। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সেখানে ছিলাম না, কিন্তু গাড়ি ZIS -110 বায়ুচলাচল পর্যাপ্ত কার্যকর হিসেবে বিবেচনা করা হয়। Quietest ভক্ত কেবিন তাজা বাতাস একটানা ভরা।

শীতকালে সব নালি হিটিং মোডে পরিবর্তিত। কুলিং সিস্টেম তাপমাত্রা নব্বই ডিগ্রী সেলসিয়াস ছিল, সেটা যাত্রী কুঠরি গরম যথেষ্ট ছিল। উইন্ডশীল্ড গরম বায়ু নির্গমন অংশ, fogging এড়ানো। গাড়ী অভ্যন্তরীণ স্থান দ্রুত গরম করার জন্য ব্যবহার ভক্ত, যারা তাপ ভেন্ট মাধ্যমে কেবিন মধ্যে চালিত হতো।

ড্যাশবোর্ড

প্যানেল সব প্রয়োজনীয় সেন্সর এবং সূচক চালক সামনে অবস্থিত। উপকরণ প্যানেল কম্প্যাক্ট হয় এবং "টর্পেডো" একটি ছোট অংশ নেয়। কেন্দ্র আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি সঙ্গে দ্রুতিমাপক ডায়াল অবস্থিত। তীর রঙ্গিন লাইট সঙ্গে উদ্ভাসিত হয়। একটি গতিতে প্রতি ঘন্টায় চেয়ে বড় 60 কিলোমিটার সবুজ, ষাট 120 পুড়ে - হলুদ, এবং 120 ওভার কিলোমিটার গতিতে / ঘঃ লাল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। দ্রুতিমাপক স্কেল শূন্য ছাড়া সংখ্যার দ্বারা প্রকাশ করা হয়। "6" - ষাট কিমি / ঘঃ, "10" - একশত কিমি / ঘঃ, "12" - একশত বিশ কিমি / ঘঃ, ইত্যাদি।

সব নিয়ন্ত্রণ সেন্সর এবং যন্ত্র স্বাক্ষর, কিন্তু, বা প্রতীক দ্বারা নির্দেশিত নয়। ট্যাঙ্কের দ্রুতিমাপক পেট্রল স্তর সূচক এবং কুলিং সিস্টেম জল তাপমাত্রা বাম অবস্থিত। ডানে একটি বিদ্যুপ্রবাহ-পরিমাপন যন্ত্র, ব্যাটারি চার্জিং ও তেল চাপ গেজ ইঙ্গিত নেই। এছাড়া লাল আলো, নীল আলো (প্রধান বীম) এবং সবুজ উপর আঁচ দেখাচ্ছে ঝলকানি তীর দিক সূচক ন্যস্ত করা হয়।

ডান দিকে একটি রেডিও টিউনার নিচে অবস্থিত বক্তা। ছোট আইটেম জন্য একটি বক্স - আরও ডানদিকে, যাত্রী সীট থেকে জুড়ে, এটি "দস্তানা বাক্স" নির্মিত হয়। প্লেট এবং ফ্রেম ডিভাইস, স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ সর্বোত্তম হয় , হাতির দাঁত ZIS, ZIL, "জিত", "ভলগা", "Moskvich" - প্রথম সোভিয়েত গাড়ির সব আউট তৈরি একটি শৈলী।

ইউএসএসআর ইন, এক যাত্রী গাড়ী উৎপাদনের একটা প্রবণতা শৈলী সব মডেলের সাধারণ বিষয় ছিল। এটা তোলে বহি Chrome বা নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত অংশ, মোল্ডিং, আলংকারিক ধাতু প্লেট এবং nameplates সাজাইয়া কেতাদুরস্ত ছিল। সোভিয়েত মদ গাড়ি এবং আজ ঝিলিমিলি গুণাবলীর প্রাচুর্য দ্বারা পৃথক করে।

এই হল বিশেষত স্পষ্ট মধ্যে The Gaz -21 "ভলগা", যা The উইন্ডশীল্ড হয় ঘিরা একটি Chrome Frame প্রস্থ চার সেন্টিমিটার, এবং The সামনে জাফরি এর "কাঁচকড়া" হয় একটি মণি এর The সমগ্র সামনে The মেশিন। সোভিয়েত উৎপাদন অন্য মদ গাড়ির এছাড়াও বিভিন্ন দর্শনীয় চমকপ্রদ উপাদান।

এক্কাগাড়িবিশেষ

গাড়ি এবং পরিবর্তনীয় - 1949 সালে স্তালিন নামকরণ কারখানা দুটি সংস্করণের মধ্যে ZIS -110 খোলা টপ ভর উত্পাদনের শুরু করেন। একটি ছাদ সামরিক প্যারেড সময় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর হাই কমান্ডের ছুটির দিন ভিজিট জন্য প্রয়োজন বোধ করা ছাড়া গাড়ি, সেইসাথে ভালো আবহাওয়া মধ্যে শহরের বাইরে ভ্রমণের এবং বিদেশী অতিথিদের সাথে সোভিয়েত সরকারের পলিটব্যুরোর সদস্যরা।

মডেল ZIS -110 "পরিবর্তনীয়" মস্কো রাস্তায় খুব সংগঠিত তাকিয়ে ক্রেমলিন দখল যখন উপরন্তু এর গাড়িবহরে মধ্যে Tverskaya রাস্তার প্রান্তিককরণ থেকে ভ্রমণ রেড স্কোয়ার অতিক্রম, Moskvoretsky সেতুর ওপর গিয়ে দিক অনুসরণ বিগ Ordynka। পরিবর্তনীয় সঙ্কোচনীয় ছাদ একটি নরম কালো তেরপল, যা একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ মাধ্যমে আউট খারাপ আবহাওয়া ঘটনা বিশেষ কুলুঙ্গি এবং ডিম্বপ্রসর গাড়ির চলে আসে ছিল।

উপরন্তু উত্পাদিত বগি, যা পিছন দরজা জানালা ছিল না কনভার্টিবল সহ। এই মেশিনগুলির মধ্যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর প্রস্থানের জন্য ব্যবহার করা হয় যখন তিনি 9 মে তারিখে রেড স্কয়ারে কুচকাওয়াজ ছিল। সরকার তিন গ্যারেজ গাড়ি ZIS -110 ধূসর-নীল রঙ ছিল। দুই কার প্যারেড গিয়েছিলাম, এবং এক রিজার্ভ প্রস্তুত এ সবসময় ছিল। প্রতিটি মেশিনের কেবিন, যা প্রতিরক্ষা মন্ত্রী বা তার বিকল্প আটক ছিলেন মাঝখানে একটি বিশেষ কাউন্টার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। বগি একটি সঙ্কোচনীয় ছাদ আছে, কিন্তু এটা প্রায় কখনও ব্যবহৃত হয় না।

মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ

নির্বাহী কার ZIS -110 হাতে সমবেত হয় এবং একটি ব্যাপক পরীক্ষা পাশ এবং তারপর gospriemka অনুসরণ করে। অতএব, কোন প্রযুক্তিগত ত্রুটি, ব্যর্থতা, ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং অন্যান্য মেকানিজম পাওয়া গেছে। মেশিন অপারেশন কম তীব্রতা আছে, প্রতিটি VMS জন্য বছর বেশী পনের হাজার কিলোমিটার স্থান নিয়েছে। একবার দুই বছরে বন্ধ কার লেখা, কিন্তু তাদের কেউ চিঠি হাতে পেয়েছিলাম - সরকার উপরন্তু পৃথক মালিকানা অনুমতি দেওয়া হয়নি।

পরিষেবা নিয়মিতভাবে প্রযুক্তিগত মানচিত্র, ক্রেমলিন দখল কর্মশালা বিশেষ আউট বাহিত। যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, মেরামতের গাড়ী একটি ডায়গনিস্টিক কেন্দ্র ঢুকে, এবং তারপর - দোকান প্রফাইল পুনরুদ্ধার করতে। ZIS -110 খুচরা যন্ত্রাংশ কঠোরভাবে প্রযুক্তিগত দক্ষতার ফলে "পেয়েছি", কিন্তু তাদের অভাব কখনোই হয়নি।

খরচ

এক গাড়ী একটি বৃত্তাকার সমষ্টি পরিচালিত তৈরী ZIS -110 সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্প অধিকাংশ দামি বস্তুর এক। কিন্তু যেহেতু মেশিন nomenklatura কর্মকর্তারা জন্য উত্পাদিত হয়, তারপর প্রায় খরচ ছিল না বলুন। টাকা সময়মত পর্যাপ্ত পরিমাণে বরাদ্দ এবং সবসময়।

আজ, ZIS -110 একটি বিরল গাড়ী, একটি প্রযুক্তিগত হাতিয়ার হিসেবে এর মান, কম হতে পারে, কিন্তু মেশিনের ইতিহাস সত্যিই আকাশ উচ্চ মূল্য সৃষ্টি করে। পুরাতন গাড়ির যেকোনো সংগ্রহ এই মডেল গত শতাব্দীর পঞ্চাশের সালে মুক্তি দিয়ে সাজানো যেতে পারে। ZIS -110, দাম যার অর্ধ মিলিয়ন ডলার থেকে 185 হাজার থেকে পরিবর্তিত হয়, একটি লাভজনক বিনিয়োগ। মেশিন খরচ বর্তমান সীমা নিচে পড়ে না, এটি শুধুমাত্র ওঠা পারবেন না। এই ধরনের মদ সোভিয়েত বানানো কার বাজারের রাষ্ট্র।

পরিবর্তন

ছয় বিভিন্ন সংস্করণ মডেল ZIS -110 উৎপাদনের সময় মুক্তি হয়েছে:

• 110A - জরুরী চিকিৎসা সাহায্যের ঘোড়ার গাড়ি;
• 110B - একটি অঙ্গ "অনাবৃত চার্চাকার ঘোড়ার গাড়িবিশেষ" সঙ্গে একটি গাড়ী;
• 110V - শামিয়ানা সঙ্গে পরিবর্তনীয়;
• 110P - চাকা ড্রাইভ পরিবর্তন পরীক্ষামূলক নকশা;
• 110SH - নিয়ন্ত্রণ গাড়ী, একটা লাঠি;
• ZIS-115 - সাঁজোয়া।